প্রকৃতি রক্ষায় পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে যাচ্ছেন পরিবেশকর্মীরা। আজ বুধবার ঈদের তৃতীয় দিনেও রাজধানীর কারওয়ান বাজারসংলগ্ন এই পার্কে ১১০তম দিনের মতো নিজেদের অবস্থান জারি রেখেছেন আন্দোলনকারীরা। তাঁরা বলছেন, প্রকৃতি বিধ্বংসী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প থেকে পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল জলাশয় রক্ষায় কর্মসূচি চালিয়ে যাবেন তাঁরা।
পান্থকুঞ্জ পার্কে অবস্থান কর্মসূচির নেতৃত্ব দিচ্ছে ‘বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলন’। সংগঠনটির সমন্বয়ক আমিরুল রাজিব আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘ঈদের সময় ২৪ ঘণ্টা আমরা অবস্থান কর্মসূচি চালিয়ে গেছি। আমাদের কয়েকজন পরিবেশকর্মীর ঈদ বলে কিছু ছিল না। এর আগে তীব্র শীত গেল, এখন তাপপ্রবাহ যাচ্ছে। এসবের মধ্যেও আমরা অহিংস আন্দোলন চালিয়ে নিচ্ছি। কিন্তু এত দিনেও সরকারের টনক নড়েনি।’
আমিরুল রাজিব আরও বলেন, ‘গণ-অভ্যুত্থানের পরে আমাদের যে প্রত্যাশা ছিল, সেটা সরকারের কাছ থেকে পাইনি। এত দিন ধরে আন্দোলন করছি, সরকারের উচিত ছিল একটা পর্যালোচনার মধ্যে যাওয়া। উল্টো সরকার আমাদের বিরুদ্ধে বিভিন্ন অপপ্রচার ও অপতৎপরতা চালিয়ে যাচ্ছে।’
গত ২৩ মার্চ আন্দোলনের শততম দিনে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে পরিবেশকর্মীরা জানান, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিলে চলমান নির্মাণকাজের কোনো পরিবেশ ছাড়পত্র নেই। বিশেষজ্ঞদের মতে, এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ সড়ক প্রকল্পের কারণে হাতিরঝিল ও পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোর পরিবেশ নষ্ট হচ্ছে। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও বুয়েটের মতো শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের পরিবহনব্যবস্থাও ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে। তা ছাড়া ঢাকাকে বাইপাস না করে, বরং ঢাকার একেবারে মধ্য দিয়ে ব্যক্তিগত গাড়ি চলাচলের সুযোগ করে দিতে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে জালের মতো নতুন নতুন র্যাম্প যুক্ত করে রাজধানীতে যানজট বাড়ানোর কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে এই প্রকল্প।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের আরেক সমন্বয়ক নাঈম উল হাসান বলেন, ঢাকা এক্সপ্রেসওয়ের মূল প্রকল্পটি ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০১১ সালের জুলাই থেকে ২০১৪ সালের ডিসেম্বর মেয়াদে বাস্তবায়নের জন্য একনেকে অনুমোদন পেলেও অনিয়ম, অব্যবস্থাপনা, স্বেচ্ছাচারিতা ও দুর্নীতির কারণে তিন বছরের এই প্রকল্প এক যুগ পার হলেও সম্পন্ন করা যায়নি। পরিবেশ ধ্বংসের পাশাপাশি এই প্রকল্প নাগরিক অধিকার হরণ করেছে, অন্যায্য চুক্তির মাধ্যমে দেশীয় বিনিয়োগ ও অর্থ খাতকে পাশ কাটিয়ে বিদেশি মুনাফাকে প্রাধান্য দিয়েছে। রাষ্ট্রীয় অর্থ, শ্রম ও পরিকল্পনা অপচয়ের প্রকৃত উদাহরণ এই এক্সপ্রেসওয়ে।
বাংলাদেশ গাছ রক্ষা আন্দোলনের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, পান্থকুঞ্জ পার্ক ও হাতিরঝিল ধ্বংস করে প্রকৃতিবিধ্বংসী ও জনবিরোধী এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের এফডিসি থেকে পলাশী পর্যন্ত সংযোগ সড়ক বাতিলের দাবিতে ২৪ ডিসেম্বর ২০২৪ সাল থেকে তারা লাগাতার অবস্থান কর্মসূচি পালন করে আসছে। এ পর্যন্ত ৩০টিরও বেশি সমাবেশ হয়েছে এবং ৫০টির বেশি সামাজিক ও পরিবেশবাদী সংগঠন তাদের দাবির সঙ্গে একাত্মতা জানিয়েছে। এ ছাড়া প্রায় ১০ হাজার মানুষ গণস্বাক্ষর দিয়ে আন্দোলনকে সমর্থন করেছেন।