বর্তমান সময়ে সড়কপথে চলাচলের জন্য একটি অপরিহার্য সঙ্গী হয়ে উঠেছে নেভিগেশন বা দিকনির্দেশনা দেওয়ার অ্যাপগুলো। অচেনা পথে চলার জন্য গুগল ও অ্যাপলের ম্যাপসের মতো অন্যান্য ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম আমাদের দৈনন্দিন যাত্রাকে সহজ করে দিয়েছে। তবে ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম কোনো সড়ক দুর্ঘটনার জন্য আইনগতভাবে দায়ী হতে পারে, নাকি তা নিয়ে সম্প্রতি ব্যাপক আলোচনার শুরু হয়েছে? গত রোববার ভারতের উত্তর প্রদেশে ঘটে যাওয়া একটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় তিনজনের মৃত্যুর ঘটনাটি এই বিতর্ককে নতুন করে উসকে দিয়েছে।
এই দুর্ঘটনা তদন্ত করছে পুলিশ। তবে তারা ধারণা করছে, গুগল ম্যাপস গ্রুপটিকে সেই পথে যাওয়ার জন্য নির্ধারণ করেছিল। এই বছরের শুরুতে বন্যার কারণে সেতুর একটি অংশ ধসে পড়ে। স্থানীয়রা এ বিষয়ে জানত এবং সেতুটির ব্যবহার এড়িয়ে চলছিল। কিন্তু এলাকার বাইরের ওই তিন পুরুষ বিষয়টি সম্পর্কে জানতেন না। সেতুর অসম্পূর্ণ অবস্থার কোনো সতর্কতা বা সাইনবোর্ড ছিল না। ফলে গাড়িটি দুর্ঘটনার শিকার হয়।
উত্তরপ্রদেশের সড়ক বিভাগের চারজন ইঞ্জিনিয়ার এবং গুগল ম্যাপসের এক অজ্ঞাত কর্মীর বিরুদ্ধে হত্যার অভিযোগে মামলা দায়ের করেছে পুলিশ।
গুগলের এক মুখপাত্র বিবিসিকে জানায়, তারা তদন্তে সহযোগিতা করছে।
দুঃখজনক এই দুর্ঘটনা ভারতের দুর্বল সড়ক অবকাঠামোকে তুলে ধরে। তাই এটি একটি প্রশ্ন উত্থাপন করেছে, গুগল ম্যাপসের মতো নেভিগেশন অ্যাপগুলো কি এমন ঘটনার জন্য দায়ী হতে পারে?
কিছু মানুষ অ্যাপটিকে দোষারোপ করছেন। কারণ এটি সঠিক তথ্য তুলে ধরেনি। আবার অন্যরা যুক্তি দিচ্ছেন যে এটি সরকারের বড় ব্যর্থতা। কারণ স্থানটি সুরক্ষিত করার জন্য তারা কোনো উদ্যোগ নেয়নি।
গুগল ম্যাপস ভারতের সবচেয়ে জনপ্রিয় নেভিগেশন অ্যাপ এবং এটি জিপিএসের (গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম) সঙ্গে কাজ করে, যা একটি স্যাটেলাইট-ভিত্তিক রেডিও নেভিগেশন সিস্টেম।
এ ছাড়া, এটি বহু রাইড-শেয়ারিং, ই-কমার্স এবং ফুড ডেলিভারি প্ল্যাটফর্মের সেবা দেয়। অ্যাপটিতে প্রায় ৬ কোটি সক্রিয় ব্যবহারকারী রয়েছে এবং এতে প্রতিদিন প্রায় ৫ কোটিবার লোকেশন সার্চ করা হয়। তবে অ্যাপটি প্রায়ই সঠিক দিকনির্দেশনা প্রদান না করার জন্য সমালোচনার মুখে পড়েছে। ফলে এটি কখনো কখনো প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
২০২১ সালে ভারতে মহারাষ্ট্র রাজ্যের এক ব্যক্তির গাড়ি একটি বাঁধের সঙ্গে ধাক্কা লাগে। ধারণা করা হয় যে, তিনি অ্যাপের নির্দেশ অনুসরণ করতে গিয়ে এই দুর্ঘটনা ঘটান।
গত বছর কেরালা রাজ্যে দুই তরুণ চিকিৎসকের গাড়ি নদীতে ডুবে যায় আর তাঁরা মারা যান। পুলিশ জানিয়েছে, তাঁরা অ্যাপে প্রদর্শিত পথ অনুসরণ করছিলেন। অনেকেই সতর্ক করেছে যে, বন্যার সময় রাস্তা সম্পর্কে জানতে অ্যাপটির ওপর অতিরিক্ত নির্ভর করা উচিত নয়।
গুগল ম্যাপস রাস্তায় পরিবর্তন সম্পর্কে জানতে ব্যবহারকারীদের অ্যাপ থেকে জিপিএস সিগন্যাল রাস্তায় চলাচলের পরিবর্তন শনাক্ত করে। এক রাস্তায় বেশিবার চলাচলের মাধ্যমে বোঝায় রাস্তাটি ব্যবহৃত হচ্ছে। আর কোনো রাস্তায় কম চলাচলের মাধ্যমে বোঝা যায় তা কম ব্যবহৃত হয়। অ্যাপটি সরকারের এবং ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ট্রাফিক জ্যাম বা সড়ক বন্ধ হওয়ার আপডেটও গ্রহণ করে।
ম্যাপিং প্ল্যাটফর্ম পটার ম্যাপসের প্রতিষ্ঠাতা এবং গুগল ম্যাপসের সাবেক কর্মী আশিশ নায়ার বলেন, প্রতিদিন লাখ লাখ অভিযোগ মোকাবিলা করার জন্য পর্যাপ্ত জনবল গুগলের নেই। উচ্চ ট্রাফিক সম্পর্কিত অভিযোগ বা কর্তৃপক্ষের দ্বারা সতর্ক করা অভিযোগগুলোকে অগ্রাধিকার দেয় গুগল ম্যাপস। এরপর একজন ম্যাপ অপারেটর স্যাটেলাইট চিত্র, গুগল স্ট্রিট ভিউ এবং সরকারি বিজ্ঞপ্তি ব্যবহার করে পরিবর্তনটি নিশ্চিত করে এবং মানচিত্র আপডেট করে।
নায়ার আরও বলেন, নেভিগেশন অ্যাপগুলোকে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী করা যায় না। কারণ তাদের সেবার শর্তাবলি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করে যে, ব্যবহারকারীদের রাস্তায় চলাচল করার সময় নিজের বিচারবুদ্ধি প্রয়োগ করতে হবে এবং অ্যাপের তথ্য বাস্তব অবস্থার থেকে ভিন্ন হতে পারে। তা ছাড়া গুগলের মতো প্ল্যাটফর্ম পৃথিবীজুড়ে মানচিত্র পরিচালনা করে। প্রতিটি রাস্তায় ঘটানো পরিবর্তনকে সঠিকভাবে ট্র্যাক করা অত্যন্ত কঠিন।
অন্যান্য দেশগুলোর তুলনায় ভারতে এই ধরনের সমস্যাগুলো সময়মতো রিপোর্ট করার একটি শক্তিশালী ব্যবস্থা নেই।
আশিশ নায়ার বলেন, ভারতে ডেটা একটি বড় চ্যালেঞ্জ। অবকাঠামোগত পরিবর্তনগুলো একটি ওয়েব ইন্টারফেসে লগ করার বা যুক্ত করার কোনো ব্যবস্থা নেই, যা পরে গুগল ম্যাপসের মতো অ্যাপগুলো ব্যবহার করতে পারে। তবে সিঙ্গাপুরের মতো দেশে এমন একটি ব্যবস্থা রয়েছে।
তথ্যসূত্র: বিবিসি
