বাগাতিপাড়া (নাটোর) প্রতিনিধি
নাটোরের বাগাতিপাড়ায় আব্দুলপুর থেকে রাজশাহী অভিমুখী রেললাইনের পাঁচটি লেভেল ক্রসিংয়ের সবকটিই অরক্ষিত। ফলে এসব ক্রসিংয়ে গেটম্যান এবং কোনো নিরাপত্তামূলক ব্যবস্থা না থাকায় উন্মুক্ত রেলগেট দিয়ে চলাচলের সময় বাড়ছে দুর্ঘটনা। চার দিন আগেও স্বামী-স্ত্রী মৃত্যুর ঘটনা ঘটেছে।
রেল কর্তৃপক্ষের দাবি, রেলক্রসিংগুলো সরকার অনুমোদিত না হওয়ায় গেট ও গেটম্যান নিয়োগ করা সম্ভব হয় না। অন্যদিকে উপজেলা সড়ক বিভাগ বলছে, সড়কগুলো নিয়ম মেনেই করা হয়েছে।
স্থানীয়রা বলছে, আব্দুলপুর থেকে রাজশাহী অভিমুখে পাকা ইউনিয়নের লোকমানপুর স্টেশনের দুই পাশে নিংটিপাড়া, দোডাংগি, মালিগাছা, গাঁওপাড়া ও ঝিনা—এই পাঁচটি লেভেল ক্রসিংয়ের সবকটি উন্মুক্ত। ফলে প্রতিনিয়তই ঘটছে দুর্ঘটনা। গত কয়েক বছরে মাড়িয়া নিংটিপাড়া রেলগেটে ট্রেনে কাটা পড়ে মারা যান চিথলিয়া গ্রামের ফজিলা নামে এক গৃহিণী, আব্দুল খালেক সরকার, অজ্ঞাতনামা এক ব্যক্তি এবং তার দুই দিনের মাথায় আইয়ুব আলী নামের আরও একজন মারা যান। সর্বশেষ গত ১১ জুন দুপুরে দোডাংগির অরক্ষিত রেলগেটে উপজেলার জামনগর এলাকার মোটরসাইকেল আরোহী স্বামী-স্ত্রী ট্রেনের ধাক্কায় মারা গিয়েছেন। এ ছাড়া মাঝেমধ্যেই ওই রেলগেটগুলোতে গরু-ছাগলসহ বিভিন্ন জীবজন্তু ট্রেনে কাটা পড়ে মারা যায়।
পাকা ইউনিয়ন পরিষদের সাবেক চেয়ারম্যান আকরাম হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘বাগাতিপাড়ার পাকা ইউনিয়নেই ওই পাঁচটি অরক্ষিত লেভেল ক্রসিং পড়েছে। সেগুলোতে রেলওয়ে দপ্তরের উদাসীনতায় গেটম্যান নিয়োগ না দেওয়ায় প্রায়ই দুর্ঘটনার শিকার হয়ে মানুষ মারা যায়। তাই ওই লেভেল ক্রসিংগুলোতে দ্রুত গেটম্যান নিয়োগের দাবি জানাই।’
বাগাতিপাড়া উপজেলা প্রকৌশলী আজিজুর রহমান আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘সরকারি গেজেটে নথিভুক্ত সড়কগুলো স্থানীয় জনপ্রতিনিধিদের ডিও লেটারের ভিত্তিতে পাকাকরণের কাজ করা হয়ে থাকে। ওই সড়কগুলোও একই নিয়মেই করা হয়েছে।’
তিনি আরও বলেন, ‘বিষয়টি সমাধানে দুই বছর আগে রেল ও সড়ক বিভাগ যৌথভাবে উপজেলার অরক্ষিত লেভেল ক্রসিংগুলো জরিপ করেছে। কিন্তু ফলাফল এখনো দৃশ্যমান হয়নি।’
এ বিষয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের জেনারেল ম্যানেজার (জিএম) অসীম কুমার তালুকদার আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘রেল দপ্তরে এমনিতেই জনবলের সংকট রয়েছে। তারপর ওই রেলক্রসিংগুলো সরকার অনুমোদিত নয়। সড়ক বিভাগ সেগুলো নিয়ম মেনে করেনি। ফলে রেল বিভাগের তালিকায় ওই ক্রসিংগুলোর নাম না থাকায় জনবল নিয়োগ দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না।’
নাটোরের বাগাতিপাড়ায় আব্দুলপুর থেকে রাজশাহী অভিমুখী রেললাইনের পাঁচটি লেভেল ক্রসিংয়ের সবকটিই অরক্ষিত। ফলে এসব ক্রসিংয়ে গেটম্যান এবং কোনো নিরাপত্তামূলক ব্যবস্থা না থাকায় উন্মুক্ত রেলগেট দিয়ে চলাচলের সময় বাড়ছে দুর্ঘটনা। চার দিন আগেও স্বামী-স্ত্রী মৃত্যুর ঘটনা ঘটেছে।
রেল কর্তৃপক্ষের দাবি, রেলক্রসিংগুলো সরকার অনুমোদিত না হওয়ায় গেট ও গেটম্যান নিয়োগ করা সম্ভব হয় না। অন্যদিকে উপজেলা সড়ক বিভাগ বলছে, সড়কগুলো নিয়ম মেনেই করা হয়েছে।
স্থানীয়রা বলছে, আব্দুলপুর থেকে রাজশাহী অভিমুখে পাকা ইউনিয়নের লোকমানপুর স্টেশনের দুই পাশে নিংটিপাড়া, দোডাংগি, মালিগাছা, গাঁওপাড়া ও ঝিনা—এই পাঁচটি লেভেল ক্রসিংয়ের সবকটি উন্মুক্ত। ফলে প্রতিনিয়তই ঘটছে দুর্ঘটনা। গত কয়েক বছরে মাড়িয়া নিংটিপাড়া রেলগেটে ট্রেনে কাটা পড়ে মারা যান চিথলিয়া গ্রামের ফজিলা নামে এক গৃহিণী, আব্দুল খালেক সরকার, অজ্ঞাতনামা এক ব্যক্তি এবং তার দুই দিনের মাথায় আইয়ুব আলী নামের আরও একজন মারা যান। সর্বশেষ গত ১১ জুন দুপুরে দোডাংগির অরক্ষিত রেলগেটে উপজেলার জামনগর এলাকার মোটরসাইকেল আরোহী স্বামী-স্ত্রী ট্রেনের ধাক্কায় মারা গিয়েছেন। এ ছাড়া মাঝেমধ্যেই ওই রেলগেটগুলোতে গরু-ছাগলসহ বিভিন্ন জীবজন্তু ট্রেনে কাটা পড়ে মারা যায়।
পাকা ইউনিয়ন পরিষদের সাবেক চেয়ারম্যান আকরাম হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘বাগাতিপাড়ার পাকা ইউনিয়নেই ওই পাঁচটি অরক্ষিত লেভেল ক্রসিং পড়েছে। সেগুলোতে রেলওয়ে দপ্তরের উদাসীনতায় গেটম্যান নিয়োগ না দেওয়ায় প্রায়ই দুর্ঘটনার শিকার হয়ে মানুষ মারা যায়। তাই ওই লেভেল ক্রসিংগুলোতে দ্রুত গেটম্যান নিয়োগের দাবি জানাই।’
বাগাতিপাড়া উপজেলা প্রকৌশলী আজিজুর রহমান আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘সরকারি গেজেটে নথিভুক্ত সড়কগুলো স্থানীয় জনপ্রতিনিধিদের ডিও লেটারের ভিত্তিতে পাকাকরণের কাজ করা হয়ে থাকে। ওই সড়কগুলোও একই নিয়মেই করা হয়েছে।’
তিনি আরও বলেন, ‘বিষয়টি সমাধানে দুই বছর আগে রেল ও সড়ক বিভাগ যৌথভাবে উপজেলার অরক্ষিত লেভেল ক্রসিংগুলো জরিপ করেছে। কিন্তু ফলাফল এখনো দৃশ্যমান হয়নি।’
এ বিষয়ে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের জেনারেল ম্যানেজার (জিএম) অসীম কুমার তালুকদার আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘রেল দপ্তরে এমনিতেই জনবলের সংকট রয়েছে। তারপর ওই রেলক্রসিংগুলো সরকার অনুমোদিত নয়। সড়ক বিভাগ সেগুলো নিয়ম মেনে করেনি। ফলে রেল বিভাগের তালিকায় ওই ক্রসিংগুলোর নাম না থাকায় জনবল নিয়োগ দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না।’
রাজধানী ঢাকার যানজট কমাতে নেওয়া ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কাজ আবার শুরু হচ্ছে। সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্বের (পিপিপি) এই প্রকল্পের ঠিকাদারদের মধ্যে শেয়ার হস্তান্তর নিয়ে জটিলতা অবসানের পর শুরু হচ্ছে নতুন ধাপ, এতে গুরুত্ব দেওয়া হবে পান্থকুঞ্জ থেকে বুয়েট পর্যন্ত অংশ।
৩৪ মিনিট আগেথানা হলো জনসাধারণকে সেবা প্রদানের মূল কেন্দ্রস্থল। পুলিশের কাজ হচ্ছে জনগণকে সেবা দেওয়া। আমরা সম্মানিত নগরবাসীকে সর্বোচ্চ সেবা দিতে চাই। থানায় আসা একজন ব্যক্তিও যেন সেবা বঞ্চিত না হন, সেটা নিশ্চিত করতে হবে...
৩৯ মিনিট আগেঢাকার ধামরাইয়ে তিন দফা দাবিতে ঢাকা-আরিচা মহাসড়ক অবরোধ করে বিক্ষোভ করেছেন পোশাক কারখানার শ্রমিকেরা। সড়ক দুর্ঘটনায় দুই শ্রমিকের মৃত্যুর ঘটনাকে কেন্দ্র করে আজ বৃহস্পতিবার সকালে শ্রীরামপুর এলাকার গ্রাফিক্স টেক্সটাইল লিমিটেডের শ্রমিকেরা এ বিক্ষোভ করেন। এ সময় অবরোধস্থলের উভয় পাশে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়।
৯ ঘণ্টা আগেপটুয়াখালীর মির্জাগঞ্জে খালের পানিতে ডুবে চার বছরের এক শিশুর মৃত্যু হয়েছে। আজ বৃহস্পতিবার (২১ নভেম্বর) সন্ধ্যায় উপজেলার কাকড়াবুনিয়া ইউনিয়নের কাকড়াবুনিয়া গ্রামে এই ঘটনা ঘটে।
১০ ঘণ্টা আগে