শনিবার, ০৮ মার্চ ২০২৫
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজধানীর ভাটারা থেকে হেমায়েতপুর পর্যন্ত মেট্রো রেলের (এমআরটি লাইন-৫) নর্দান রুটের নির্মাণকাজের উদ্বোধন হওয়ার কথা ছিল আগামী ১৬ সেপ্টেম্বর। কিন্তু প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সময়সূচি না পাওয়ায় ওই দিন রাজধানীর এই তৃতীয় মেট্রোরেলের নির্মাণকাজের উদ্বোধন করা হচ্ছে না। ওই দিন তা স্থগিত করা হয়েছে।
বিষয়টি আজকের পত্রিকাকে নিশ্চিত করেছেন এম আরটি-৫ (নর্দান রুট) এর প্রকল্প পরিচালক আফতাব হোসেন খান।
প্রকল্প পরিচালক বলেন, ওই দিন (১৬ সেপ্টেম্বর) প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পটি উদ্বোধনের জন্য সময় দিতে পারবেন না বলে জানিয়েছে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়। প্রকল্পটি উদ্বোধনের জন্য নতুন করে সময়-সূচি ঠিক করে প্রকল্প কর্তৃপক্ষকে জানানো হবে বলে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় থেকে জানানো হয়েছে।
আফতাব হোসেন খান বলেন, এটি আপাতত ওই দিনের জন্য স্থগিত করা হয়েছে। পরবর্তীতে সময় জানানো হবে।
সাভারের হেমায়েতপুর থেকে ভাটারা পর্যন্ত এই মেট্রোরেলের দৈর্ঘ্য ২০ কিলোমিটার। এর মধ্যে সাড়ে ১৩ কিলোমিটার অংশ পাতালপথে (আন্ডারগ্রাউন্ড) আর সাড়ে ৬ কিলোমিটার অংশ নির্মাণ করা হবে উড়ালপথে (এলিভেটেড)। ঢাকায় মেট্রোরেল নির্মাণের জন্য যে সীমাবদ্ধ কর্মপরিকল্পনা ঠিক করে দিয়েছে সরকার, তাতে এই মেট্রোরেলের কাজ শেষ করার লক্ষ্য ধরা হয়েছে ২০২৮ সালে। বাংলাদেশি মুদ্রায় এ প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে ৪১ হাজার ২৩৮ কোটি ৫৫ লাখ টাকা।
এর আগে গত ২০ আগস্ট সংবাদ সম্মেলন করে এমআরটি লাইন-৫ এর নির্মাণকাজ উদ্বোধনের কথা জানিয়েছিলেন সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের।
রাজধানীর ভাটারা থেকে হেমায়েতপুর পর্যন্ত মেট্রো রেলের (এমআরটি লাইন-৫) নর্দান রুটের নির্মাণকাজের উদ্বোধন হওয়ার কথা ছিল আগামী ১৬ সেপ্টেম্বর। কিন্তু প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সময়সূচি না পাওয়ায় ওই দিন রাজধানীর এই তৃতীয় মেট্রোরেলের নির্মাণকাজের উদ্বোধন করা হচ্ছে না। ওই দিন তা স্থগিত করা হয়েছে।
বিষয়টি আজকের পত্রিকাকে নিশ্চিত করেছেন এম আরটি-৫ (নর্দান রুট) এর প্রকল্প পরিচালক আফতাব হোসেন খান।
প্রকল্প পরিচালক বলেন, ওই দিন (১৬ সেপ্টেম্বর) প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পটি উদ্বোধনের জন্য সময় দিতে পারবেন না বলে জানিয়েছে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়। প্রকল্পটি উদ্বোধনের জন্য নতুন করে সময়-সূচি ঠিক করে প্রকল্প কর্তৃপক্ষকে জানানো হবে বলে প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় থেকে জানানো হয়েছে।
আফতাব হোসেন খান বলেন, এটি আপাতত ওই দিনের জন্য স্থগিত করা হয়েছে। পরবর্তীতে সময় জানানো হবে।
সাভারের হেমায়েতপুর থেকে ভাটারা পর্যন্ত এই মেট্রোরেলের দৈর্ঘ্য ২০ কিলোমিটার। এর মধ্যে সাড়ে ১৩ কিলোমিটার অংশ পাতালপথে (আন্ডারগ্রাউন্ড) আর সাড়ে ৬ কিলোমিটার অংশ নির্মাণ করা হবে উড়ালপথে (এলিভেটেড)। ঢাকায় মেট্রোরেল নির্মাণের জন্য যে সীমাবদ্ধ কর্মপরিকল্পনা ঠিক করে দিয়েছে সরকার, তাতে এই মেট্রোরেলের কাজ শেষ করার লক্ষ্য ধরা হয়েছে ২০২৮ সালে। বাংলাদেশি মুদ্রায় এ প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে ৪১ হাজার ২৩৮ কোটি ৫৫ লাখ টাকা।
এর আগে গত ২০ আগস্ট সংবাদ সম্মেলন করে এমআরটি লাইন-৫ এর নির্মাণকাজ উদ্বোধনের কথা জানিয়েছিলেন সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের।
অন্তর্বর্তীকালীন প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূস অগ্রাধিকার ভিত্তিতে চারটি মন্ত্রণালয় ও প্রতিষ্ঠানের দৈনন্দিন কার্যক্রমসহ প্রদত্ত নাগরিক সেবা ডিজিটাইজড করার নির্দেশ দিয়েছেন। এই মন্ত্রণালয় ও প্রতিষ্ঠানগুলো হলো—ভূমি, এনবিআর, বাণিজ্য এবং বিআরটিএ। আজ শনিবার তাঁর বিশেষ সরকারি ফয়েজ আহমদ তৈয়্যবকে এই বিষয়
৪৩ মিনিট আগে
ভারতের চোখে বাংলাদেশকে দেখা যুক্তরাষ্ট্রের ঠিক হবে না বলে মন্তব্য করেছেন ঢাকার সাবেক মার্কিন কূটনীতিক জন এফ ড্যানিলোভিচ। তিনি বলেছেন, ‘বাংলাদেশ বর্তমানে এক তথ্য যুদ্ধের সম্মুখীন। এর বড় অংশ চালানো হয় ভারত থেকে। ভারত বাংলাদেশের ক্ষেত্রে যে নীতি অনুসরণ করছে, তা ভারতের স্বার্থের অনুকূলে নয়। তাই ভারতের চ
৩ ঘণ্টা আগে
ভিসা না পাওয়ার কারণে গত দশ বছর বাংলাদেশে আসতে পারেননি বলে মন্তব্য করেছেন ঢাকায় নিযুক্ত যুক্তরাষ্ট্রের সাবেক রাষ্ট্রদূত উইলিয়াম বি মাইলাম। ১৯৯০ থেকে ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত বাংলাদেশে দায়িত্ব পালন করা এই সাবেক রাষ্ট্রদূত বলেছেন, ‘গত দশ বছর ভিসা না পাওয়ার কারণে বাংলাদেশে আসতে পারিনি।’
৪ ঘণ্টা আগে
বাংলাদেশে দায়িত্ব পালনকারী যুক্তরাষ্ট্রের সাবেক কূটনীতিক জন এফ ড্যানিলোভিচ মনে করেন, ১৯৭১ সালে মুক্তিযুদ্ধের সময় ও ২০০৭ সালে সেনা–নিয়ন্ত্রিত সরকারের সময় বাংলাদেশের ক্ষেত্রে দেশটির নীতি ভুল ছিল। এখানে স্থিতিশীলতার জন্য নির্বাচনের মাধ্যমে জনগণের ভোটে নিয়মতান্ত্রিক উপায়ে ক্ষমতার পালাবদলের ওপর গুরুত্ব
৪ ঘণ্টা আগে
