শনিবার, ২০ ডিসেম্বর ২০২৫
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
রাজধানীতে গণপরিবহনের গতি বাড়াতে ও যানজট মুক্ত করতে সরকার ২০১১ সালে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হাতে নেয়। ইতিমধ্যে গত ২ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট অংশ পর্যন্ত খুলে দেওয়া হয়েছে। একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
আজ বুধবার ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে-পরিকল্পনাগত পর্যালোচনা শীর্ষক আলোচনাতে বক্তারা এমন মন্তব্য করেন। ইনস্টিটিউট ফর প্লানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি) এই আলোচনা অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। ভার্চুয়াল মাধ্যম জুমে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়।
আলোচনায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক আকতার মাহমুদ বলেন, বর্তমান সময়ে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের যে বাস্তবতা সেটি অস্বীকার করার উপায় নেই আবার এতে যে অসুবিধাগুলো সৃষ্টি হয়েছে তা মেনে নেওয়া যাচ্ছে না।
এই পরিকল্পনাবিদ বলেন, ‘এমন মেগা প্রকল্প করার ক্ষেত্রে পরিকল্পনা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে এ ক্ষেত্রে অবকাঠামোগত উন্নয়নকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এতে করে এখানে জনগণের স্বার্থ কম থাকছে।’
আকতার মাহমুদ বলেন, ‘যখন সমীক্ষা করা হয় সেটি আগে থেকেই করা হয়, পরে সেই বিষয়ে আলোচনা করা হয়। কিন্তু নিয়ম হচ্ছে আগে আলোচনা করে পরে সমীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন স্থানে র্যাম্পের কারণে এক্সপ্রেসওয়ের যে উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। গণপরিবহন এখানে উঠতে পারছে না। বিমানবন্দর এলাকায় একসঙ্গে চার রুটের গাড়ি এসে চাপ সৃষ্টি করছে।’
অনুষ্ঠানের মূল প্রবন্ধে আইপিডির নির্বাহী পরিচালক অধ্যাপক ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার যানজট নিরসনের জন্য প্রধানত ডিজাইন করা হয়নি; তদুপরি এই এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ ব্যবস্থায় প্রভাব রাখবে। সাম্প্রতিক সময়ে যানজট নিরসনে বিভিন্ন ধরনের ব্যয়বহুল প্রকল্প নেয়া হয়েছে যার অধিকাংশই ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করছে। অথচ গণ পরিবহন এর উন্নয়ন, বাস-সার্ভিস ও কমিউটার ট্রেন নেটওয়ার্ক নিয়ে তাৎপর্যপূর্ণ কাজ করা হয়নি, ফলে নগর পরিবহন টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক হচ্ছে না।
আইপিডির পরিচালক আরিফুল ইসলাম বলেন, ‘এমন নতুন পরিকল্পনাকে অবশ্যই সাধুবাদ জানাই। তবে এই এক্সপ্রেসওয়ের কারণে গাড়ি ও মানুষ শহরের কেন্দ্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে। ব্যক্তিগত গাড়ির চাপ সৃষ্টি হচ্ছে।’
আরিফুল ইসলাম বলেন, এসব পরিকল্পনার ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তা ভাবনার দরকার ছিল। এ ছাড়া শহরে রাস্তা ও ওয়াটারওয়েকেন্দ্রিক নতুন করে চিন্তার কোনো পরিকল্পনা নেই। সব মানুষ যেন এমন প্রকল্প ব্যবহার করতে পারে সেটির দিকে গুরুত্ব দিতে হবে। এ ক্ষেত্রে কাদের জন্য উন্নয়ন আর কতটা যুক্তিযুক্ত সেগুলো ভেবে দেখতে হবে। এমন পরিকল্পনাতে পরিবেশের ক্ষতি হচ্ছে। মানুষ চাইলেও আকাশ দেখতে পারছে না। একটা যান্ত্রিকতার মধ্যে থাকতে হচ্ছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ মোহাম্মদ নুরুল হাসান বলেন, তৃতীয় চোখ দিয়ে এসব মেগা প্রকল্পের দুর্বলতা দেখিয়ে দিতে হবে। যেমন চট্টগ্রামে ‘হাজার বছর ধরে’ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ চলছে। সেটি আদতে কতখানি এই শহরের সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত তা কেউ জানে না।
নুরুল হাসান বলেন, ঢাকায় যে এক্সপ্রেসওয়ে হয়েছে সেখানে গণপরিবহনের জন্য সুবিধা দিতে হবে। ফার্মগেট থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত গণপরিবহন চলাচল বা এয়ারপোর্ট থেকে ইন্দিরা রোড পর্যন্ত চলাচলের সুযোগ থাকতে হবে।
পরিবহন পরিকল্পনাবিদ ও জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের সহযোগী অধ্যাপক আফসানা হক বলেন, এমন প্রকল্পের কারণে ৯৭ দশমিক ৬ শতাংশ ট্রাফিক ওই স্থান থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে উঠে যাবে। কিন্তু সমস্যা হচ্ছে যখন র্যাম্পগুলো শহরের মধ্যে থাকবে তখন তা ওই স্থানে নামার ফলে যানজট বাড়বে।
ইনকিলাব মঞ্চের প্রতিষ্ঠাতা ও মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদিকে হত্যার প্রতিবাদে এবং খুনিদের গ্রেপ্তারের দাবিতে তাঁর নিজ জেলা ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করে বিক্ষোভ করেছে ছাত্র-জনতা। সাত ঘণ্টা পর পুলিশের অনুরোধে আজ শুক্রবার (১৯ ডিসেম্বর) রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহার করা হলে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
৩ ঘণ্টা আগে
সাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বাড়িতে আগুন দিয়েছেন একদল লোক। আজ শুক্রবার রাতে দুজনের বাড়িতে আগুন লাগার সংবাদ পেয়ে বোচাগঞ্জ থানা-পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা সেখানে পৌঁছে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।
৪ ঘণ্টা আগে
ভালুকায় দিপু চন্দ্র দাস (২৮) নামের এক যুবককে পিটিয়ে হত্যা ও মরদেহে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার ঘটনায় থানায় মামলা হয়েছে। আজ শুক্রবার নিহত দিপুর ছোট ভাই অপু চন্দ্র দাস বাদী হয়ে অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে থানায় অভিযোগ দিয়েছেন।
৫ ঘণ্টা আগে
কতিপয় উচ্ছৃঙ্খল ব্যক্তি দৈনিক প্রথম আলো ও দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে যে হামলা চালিয়েছে, তার তীব্র নিন্দা ও প্রতিবাদ জানিয়েছে রিপোর্টার্স অ্যাগেইনস্ট করাপশন (র্যাক)।
৫ ঘণ্টা আগেঝালকাঠি প্রতিনিধি
ইনকিলাব মঞ্চের প্রতিষ্ঠাতা ও মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদিকে হত্যার প্রতিবাদে এবং খুনিদের গ্রেপ্তারের দাবিতে তাঁর নিজ জেলা ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করে বিক্ষোভ করেছে ছাত্র-জনতা। সাত ঘণ্টা পর পুলিশের অনুরোধে আজ শুক্রবার (১৯ ডিসেম্বর) রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহার করা হলে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
আজ জুমার নামাজ শেষে বেলা আড়াইটার দিকে বরিশাল–খুলনা আঞ্চলিক মহাসড়কের ঝালকাঠি কলেজ মোড় এলাকায় অবরোধ শুরু করেন বিক্ষুব্ধ শিক্ষার্থী ও সাধারণ মানুষ। অবরোধ চলাকালে মহাসড়কের উভয় পাশে বিপুলসংখ্যক যানবাহন আটকে পড়ে। ফলে যাত্রীদের চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয়। তবে রোগীবাহী অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিস, জরুরি ওষুধ ও নিত্যপ্রয়োজনীয় কাঁচামাল বহনকারী যান চলাচলের সুযোগ দেওয়া হয়।
অবরোধ কর্মসূচিতে বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, এনসিপি, ইসলামী আন্দোলন বাংলাদেশ, গণঅধিকার পরিষদের নেতা-কর্মীসহ বিভিন্ন শ্রেণি-পেশার মানুষ অংশ নেন। এ সময় মহাসড়কে টায়ারে আগুন জ্বালিয়ে বিক্ষোভ করা হয়।
বিক্ষোভ সমাবেশে বক্তব্য দেন এনসিপির ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক মাইনুল ইসলাম মান্না, বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক আল তৌফিক লিখন, যুগ্ম আহ্বায়ক ইয়াসিন ফেরদৌস ইফতি, সদস্যসচিব রাইয়ান বিন কামাল, গণঅধিকার পরিষদ ঝালকাঠি জেলা যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক ও ঝালকাঠি-২ আসনের মনোনীত প্রার্থী মাহমুদুল ইসলাম সাগরসহ অন্য নেতারা।
বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন ঝালকাঠি জেলা কমিটির যুগ্ম আহ্বায়ক ইয়াসিন ফেরদৌস ইফতি বলেন, বৈষম্যবিরোধী আন্দোলনের একজন গুরুত্বপূর্ণ সহযোদ্ধাকে দুর্বৃত্তরা গুলি করে হত্যা করেছে। তিনি সিঙ্গাপুরে চিকিৎসাধীন অবস্থায় ইন্তেকাল করেন। হামলাকারীদের ইন্টারপোলের মাধ্যমে দ্রুত গ্রেপ্তার করে দৃষ্টান্তমূলক শাস্তি দিতে হবে। তা না হলে আরও কঠোর কর্মসূচি ঘোষণা করা হবে।
ঝালকাঠি সদর থানার পুলিশ পরিদর্শক (তদন্ত) বেলায়েত হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, বেলা আড়াইটায় অবরোধ শুরু হওয়ায় বরিশাল–খুলনা আঞ্চলিক মহাসড়কে ব্যাপক যানজট সৃষ্টি হয়। আন্দোলনকারীদের সঙ্গে আলোচনা করে পরিস্থিতি শান্ত করা হলে তাঁরা রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহারে সম্মত হন। পরে সড়কে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
ইনকিলাব মঞ্চের প্রতিষ্ঠাতা ও মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদিকে হত্যার প্রতিবাদে এবং খুনিদের গ্রেপ্তারের দাবিতে তাঁর নিজ জেলা ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করে বিক্ষোভ করেছে ছাত্র-জনতা। সাত ঘণ্টা পর পুলিশের অনুরোধে আজ শুক্রবার (১৯ ডিসেম্বর) রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহার করা হলে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
আজ জুমার নামাজ শেষে বেলা আড়াইটার দিকে বরিশাল–খুলনা আঞ্চলিক মহাসড়কের ঝালকাঠি কলেজ মোড় এলাকায় অবরোধ শুরু করেন বিক্ষুব্ধ শিক্ষার্থী ও সাধারণ মানুষ। অবরোধ চলাকালে মহাসড়কের উভয় পাশে বিপুলসংখ্যক যানবাহন আটকে পড়ে। ফলে যাত্রীদের চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয়। তবে রোগীবাহী অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিস, জরুরি ওষুধ ও নিত্যপ্রয়োজনীয় কাঁচামাল বহনকারী যান চলাচলের সুযোগ দেওয়া হয়।
অবরোধ কর্মসূচিতে বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, এনসিপি, ইসলামী আন্দোলন বাংলাদেশ, গণঅধিকার পরিষদের নেতা-কর্মীসহ বিভিন্ন শ্রেণি-পেশার মানুষ অংশ নেন। এ সময় মহাসড়কে টায়ারে আগুন জ্বালিয়ে বিক্ষোভ করা হয়।
বিক্ষোভ সমাবেশে বক্তব্য দেন এনসিপির ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক মাইনুল ইসলাম মান্না, বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক আল তৌফিক লিখন, যুগ্ম আহ্বায়ক ইয়াসিন ফেরদৌস ইফতি, সদস্যসচিব রাইয়ান বিন কামাল, গণঅধিকার পরিষদ ঝালকাঠি জেলা যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক ও ঝালকাঠি-২ আসনের মনোনীত প্রার্থী মাহমুদুল ইসলাম সাগরসহ অন্য নেতারা।
বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন ঝালকাঠি জেলা কমিটির যুগ্ম আহ্বায়ক ইয়াসিন ফেরদৌস ইফতি বলেন, বৈষম্যবিরোধী আন্দোলনের একজন গুরুত্বপূর্ণ সহযোদ্ধাকে দুর্বৃত্তরা গুলি করে হত্যা করেছে। তিনি সিঙ্গাপুরে চিকিৎসাধীন অবস্থায় ইন্তেকাল করেন। হামলাকারীদের ইন্টারপোলের মাধ্যমে দ্রুত গ্রেপ্তার করে দৃষ্টান্তমূলক শাস্তি দিতে হবে। তা না হলে আরও কঠোর কর্মসূচি ঘোষণা করা হবে।
ঝালকাঠি সদর থানার পুলিশ পরিদর্শক (তদন্ত) বেলায়েত হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, বেলা আড়াইটায় অবরোধ শুরু হওয়ায় বরিশাল–খুলনা আঞ্চলিক মহাসড়কে ব্যাপক যানজট সৃষ্টি হয়। আন্দোলনকারীদের সঙ্গে আলোচনা করে পরিস্থিতি শান্ত করা হলে তাঁরা রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহারে সম্মত হন। পরে সড়কে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩সাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বাড়িতে আগুন দিয়েছেন একদল লোক। আজ শুক্রবার রাতে দুজনের বাড়িতে আগুন লাগার সংবাদ পেয়ে বোচাগঞ্জ থানা-পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা সেখানে পৌঁছে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।
৪ ঘণ্টা আগেভালুকায় দিপু চন্দ্র দাস (২৮) নামের এক যুবককে পিটিয়ে হত্যা ও মরদেহে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার ঘটনায় থানায় মামলা হয়েছে। আজ শুক্রবার নিহত দিপুর ছোট ভাই অপু চন্দ্র দাস বাদী হয়ে অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে থানায় অভিযোগ দিয়েছেন।
৫ ঘণ্টা আগেকতিপয় উচ্ছৃঙ্খল ব্যক্তি দৈনিক প্রথম আলো ও দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে যে হামলা চালিয়েছে, তার তীব্র নিন্দা ও প্রতিবাদ জানিয়েছে রিপোর্টার্স অ্যাগেইনস্ট করাপশন (র্যাক)।
৫ ঘণ্টা আগেদিনাজপুর প্রতিনিধি
সাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বোচাগঞ্জের বাড়িতে আগুন দিয়েছে একদল লোক। আজ শুক্রবার রাতে দুজনের বাড়িতে আগুন লাগার সংবাদ পেয়ে বোচাগঞ্জ থানা-পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা সেখানে পৌঁছে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।
স্থানীয় জনতা ও বোচাগঞ্জ ফায়ার সার্ভিস সূত্রে জানা গেছে, আওয়ামী লীগের সাবেক সাংগঠনিক সম্পাদক ও সাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বাড়িতে আগুন দেওয়া হয়। তবে কারা আগুন দিয়েছে, এ বিষয়ে বিস্তারিত জানা যায়নি।
বোচাগঞ্জ ফায়ার সার্ভিসের সাব-অফিসার শরিফুল ইসলাম বলেন, ‘রাত সোয়া ৮টার দিকে সাবেক মেয়র আসলামের বাড়িতে আগুন লাগার খবর পেয়ে আমরা সেখানে পৌঁছাই। বর্তমানে আগুন নিয়ন্ত্রণে নিয়ে আসা হয়েছে।’
এ ছাড়া খালিদ মাহমুদের বাড়ির আগুন নিয়ন্ত্রণে এসেছে বলে জানা গেছে।
এ বিষয়ে জানার জন্য বোচাগঞ্জ থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তাকে (ওসি) মোবাইল ফোনে একাধিকবার কল করা হলেও কোনো সাড়া মেলেনি।
সাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বোচাগঞ্জের বাড়িতে আগুন দিয়েছে একদল লোক। আজ শুক্রবার রাতে দুজনের বাড়িতে আগুন লাগার সংবাদ পেয়ে বোচাগঞ্জ থানা-পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা সেখানে পৌঁছে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।
স্থানীয় জনতা ও বোচাগঞ্জ ফায়ার সার্ভিস সূত্রে জানা গেছে, আওয়ামী লীগের সাবেক সাংগঠনিক সম্পাদক ও সাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বাড়িতে আগুন দেওয়া হয়। তবে কারা আগুন দিয়েছে, এ বিষয়ে বিস্তারিত জানা যায়নি।
বোচাগঞ্জ ফায়ার সার্ভিসের সাব-অফিসার শরিফুল ইসলাম বলেন, ‘রাত সোয়া ৮টার দিকে সাবেক মেয়র আসলামের বাড়িতে আগুন লাগার খবর পেয়ে আমরা সেখানে পৌঁছাই। বর্তমানে আগুন নিয়ন্ত্রণে নিয়ে আসা হয়েছে।’
এ ছাড়া খালিদ মাহমুদের বাড়ির আগুন নিয়ন্ত্রণে এসেছে বলে জানা গেছে।
এ বিষয়ে জানার জন্য বোচাগঞ্জ থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তাকে (ওসি) মোবাইল ফোনে একাধিকবার কল করা হলেও কোনো সাড়া মেলেনি।
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩ইনকিলাব মঞ্চের প্রতিষ্ঠাতা ও মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদিকে হত্যার প্রতিবাদে এবং খুনিদের গ্রেপ্তারের দাবিতে তাঁর নিজ জেলা ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করে বিক্ষোভ করেছে ছাত্র-জনতা। সাত ঘণ্টা পর পুলিশের অনুরোধে আজ শুক্রবার (১৯ ডিসেম্বর) রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহার করা হলে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
৩ ঘণ্টা আগেভালুকায় দিপু চন্দ্র দাস (২৮) নামের এক যুবককে পিটিয়ে হত্যা ও মরদেহে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার ঘটনায় থানায় মামলা হয়েছে। আজ শুক্রবার নিহত দিপুর ছোট ভাই অপু চন্দ্র দাস বাদী হয়ে অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে থানায় অভিযোগ দিয়েছেন।
৫ ঘণ্টা আগেকতিপয় উচ্ছৃঙ্খল ব্যক্তি দৈনিক প্রথম আলো ও দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে যে হামলা চালিয়েছে, তার তীব্র নিন্দা ও প্রতিবাদ জানিয়েছে রিপোর্টার্স অ্যাগেইনস্ট করাপশন (র্যাক)।
৫ ঘণ্টা আগেময়মনসিংহ প্রতিনিধি
ময়মনসিংহের ভালুকায় দিপু চন্দ্র দাস (২৮) নামের এক যুবককে পিটিয়ে হত্যা ও মরদেহে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার ঘটনায় থানায় মামলা হয়েছে। আজ শুক্রবার নিহত দিপুর ছোট ভাই অপু চন্দ্র দাস বাদী হয়ে অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে থানায় অভিযোগ দিয়েছেন।
বিষয়টি নিশ্চিত করে ভালুকা মডেল থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) জাহেদুল ইসলাম আজকের পত্রিকাকে বলেন, বিক্ষুব্ধ জনতার হাতে নিহত হন দিপু চন্দ্র দাস। এ ঘটনায় অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে মামলা হয়েছে।
এর আগে গতকাল বৃহস্পতিবার রাতে উপজেলার ডুবালিয়াপাড়া এলাকার পাইওনিয়ার নিট কম্পোজিট কারখানা এলাকায় এ ঘটনা ঘটে। নিহত দিপু চন্দ্র দাস জেলার তারাকান্দা উপজেলার মোকামিয়া কান্দা গ্রামের রবি চন্দ্র দাসের ছেলে। তিনি ওই কোম্পানির শ্রমিক ছিলেন।
ময়মনসিংহের ভালুকায় দিপু চন্দ্র দাস (২৮) নামের এক যুবককে পিটিয়ে হত্যা ও মরদেহে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার ঘটনায় থানায় মামলা হয়েছে। আজ শুক্রবার নিহত দিপুর ছোট ভাই অপু চন্দ্র দাস বাদী হয়ে অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে থানায় অভিযোগ দিয়েছেন।
বিষয়টি নিশ্চিত করে ভালুকা মডেল থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) জাহেদুল ইসলাম আজকের পত্রিকাকে বলেন, বিক্ষুব্ধ জনতার হাতে নিহত হন দিপু চন্দ্র দাস। এ ঘটনায় অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে মামলা হয়েছে।
এর আগে গতকাল বৃহস্পতিবার রাতে উপজেলার ডুবালিয়াপাড়া এলাকার পাইওনিয়ার নিট কম্পোজিট কারখানা এলাকায় এ ঘটনা ঘটে। নিহত দিপু চন্দ্র দাস জেলার তারাকান্দা উপজেলার মোকামিয়া কান্দা গ্রামের রবি চন্দ্র দাসের ছেলে। তিনি ওই কোম্পানির শ্রমিক ছিলেন।
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩ইনকিলাব মঞ্চের প্রতিষ্ঠাতা ও মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদিকে হত্যার প্রতিবাদে এবং খুনিদের গ্রেপ্তারের দাবিতে তাঁর নিজ জেলা ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করে বিক্ষোভ করেছে ছাত্র-জনতা। সাত ঘণ্টা পর পুলিশের অনুরোধে আজ শুক্রবার (১৯ ডিসেম্বর) রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহার করা হলে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
৩ ঘণ্টা আগেসাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বাড়িতে আগুন দিয়েছেন একদল লোক। আজ শুক্রবার রাতে দুজনের বাড়িতে আগুন লাগার সংবাদ পেয়ে বোচাগঞ্জ থানা-পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা সেখানে পৌঁছে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।
৪ ঘণ্টা আগেকতিপয় উচ্ছৃঙ্খল ব্যক্তি দৈনিক প্রথম আলো ও দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে যে হামলা চালিয়েছে, তার তীব্র নিন্দা ও প্রতিবাদ জানিয়েছে রিপোর্টার্স অ্যাগেইনস্ট করাপশন (র্যাক)।
৫ ঘণ্টা আগেনিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
কতিপয় উচ্ছৃঙ্খল ব্যক্তি দৈনিক প্রথম আলো ও দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে যে হামলা চালিয়েছে, তার তীব্র নিন্দা ও প্রতিবাদ জানিয়েছে রিপোর্টার্স অ্যাগেইনস্ট করাপশন (র্যাক)।
অন্যদিকে, দুই গণমাধ্যমে আটকে পড়া সাংবাদিকদের উদ্ধার করতে গিয়ে নাজেহাল ও হেনস্তার শিকার হয়েছেন ইংরেজি দৈনিক দ্য নিউ এজের সম্পাদক প্রবীণ সাংবাদিক নূরুল কবীর। এ ঘটনারও তীব্র নিন্দা ও উদ্বেগ প্রকাশ করেছে র্যাক। অবিলম্বে এসব ঘটনার সুষ্ঠু, নিরপেক্ষ ও দ্রুত তদন্তের মাধ্যমে দোষীদের চিহ্নিত করে আইনের আওতায় আনার জোর দাবি জানিয়েছে র্যাক।
শুক্রবার এক বিবৃতিতে সভাপতি আলাউদ্দিন আরিফ ও সাধারণ সম্পাদক তাবারুল হক বলেন, সংবাদমাধ্যম রাষ্ট্রের চতুর্থ স্তম্ভ। গণতান্ত্রিক রাষ্ট্রের অন্যতম প্রধান ভিত্তি। গণমাধ্যমের কণ্ঠ রুদ্ধ করতে সহিংসতা, ভয়ভীতি প্রদর্শন, হামলা কিংবা হেনস্তা কোনোভাবেই গ্রহণযোগ্য নয়। এ ধরনের কর্মকাণ্ড গণমাধ্যমের স্বাধীনতা, মতপ্রকাশের সাংবিধানিক অধিকার এবং আইনের শাসনের সম্পূর্ণ পরিপন্থী।
১৮ ডিসেম্বর (বৃহস্পতিবার) রাত ১২টার দিকে উচ্ছৃঙ্খল কতিপয় ব্যক্তি প্রথমে দৈনিক প্রথম আলো, তারপর দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে হামলা চালিয়ে ভাঙচুর ও অগ্নিসংযোগ করেছে। এ সময় পত্রিকা দুটির অনেক সাংবাদিক ভবনের ভেতরে আটকা পড়েছিলেন। খবর পেয়ে সেনা, পুলিশ ও বিজিবি সদস্যরা ঘটনাস্থলে এসে হামলাকারীদের সরিয়ে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে। পরে ভবনের ভেতরে আটকে পড়া সাংবাদিকদের উদ্ধার করে ফায়ার সার্ভিস।
পত্রিকা দুটির শীর্ষ কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, রাতে আকস্মিক হামলা, ভাঙচুর ও অগ্নিসংযোগের ঘটনার পর কর্মীদের সবাইকে দ্রুত অফিস ত্যাগ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। ফলে শুক্রবার ছাপা পত্রিকা বের করা সম্ভব হয়নি।
র্যাক নেতারা বলেন, মনে হচ্ছে একটি গোষ্ঠী অত্যন্ত সচেতনভাবে প্রতিপক্ষ বানাতে গণমাধ্যমকে টার্গেট করে হামলা চালিয়েছে। এটা খুবই দুঃখজনক ও মর্মান্তিক। স্বাধীন সাংবাদিকতায় বিশ্বাসী বর্তমান সরকারের সময় এমন ঘটনা ন্যক্কারজনক। ডিআরইউ মনে করে, ওসমান হাদি একজন দেশপ্রেমিক জুলাই যোদ্ধা ছিলেন। শহীদ ওসমান হাদিসহ ছাত্র-জনতার ত্যাগের কারণে তৎকালীন ফ্যাসিস্ট সরকার দেশ ছেড়ে পালিয়ে গেছে।
হাদির মৃত্যুকে পুঁজি করে যারা গণমাধ্যমের ওপর হামলা করেছে, তারা হাদির অনুসারী নয়, এটা স্পষ্ট। কতিপয় মহল হাদির মৃত্যুকে ব্যবহার করে নিজেদের কদর্য চেহারা প্রকাশ করেছে। অবিলম্বে এসব ঘটনায় জড়িত ব্যক্তিদের চিহ্নিত করে দৃস্টান্তমূলক শাস্তি নিশ্চিতে সরকারের প্রতি আহ্বান জানান নেতারা।
কতিপয় উচ্ছৃঙ্খল ব্যক্তি দৈনিক প্রথম আলো ও দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে যে হামলা চালিয়েছে, তার তীব্র নিন্দা ও প্রতিবাদ জানিয়েছে রিপোর্টার্স অ্যাগেইনস্ট করাপশন (র্যাক)।
অন্যদিকে, দুই গণমাধ্যমে আটকে পড়া সাংবাদিকদের উদ্ধার করতে গিয়ে নাজেহাল ও হেনস্তার শিকার হয়েছেন ইংরেজি দৈনিক দ্য নিউ এজের সম্পাদক প্রবীণ সাংবাদিক নূরুল কবীর। এ ঘটনারও তীব্র নিন্দা ও উদ্বেগ প্রকাশ করেছে র্যাক। অবিলম্বে এসব ঘটনার সুষ্ঠু, নিরপেক্ষ ও দ্রুত তদন্তের মাধ্যমে দোষীদের চিহ্নিত করে আইনের আওতায় আনার জোর দাবি জানিয়েছে র্যাক।
শুক্রবার এক বিবৃতিতে সভাপতি আলাউদ্দিন আরিফ ও সাধারণ সম্পাদক তাবারুল হক বলেন, সংবাদমাধ্যম রাষ্ট্রের চতুর্থ স্তম্ভ। গণতান্ত্রিক রাষ্ট্রের অন্যতম প্রধান ভিত্তি। গণমাধ্যমের কণ্ঠ রুদ্ধ করতে সহিংসতা, ভয়ভীতি প্রদর্শন, হামলা কিংবা হেনস্তা কোনোভাবেই গ্রহণযোগ্য নয়। এ ধরনের কর্মকাণ্ড গণমাধ্যমের স্বাধীনতা, মতপ্রকাশের সাংবিধানিক অধিকার এবং আইনের শাসনের সম্পূর্ণ পরিপন্থী।
১৮ ডিসেম্বর (বৃহস্পতিবার) রাত ১২টার দিকে উচ্ছৃঙ্খল কতিপয় ব্যক্তি প্রথমে দৈনিক প্রথম আলো, তারপর দ্য ডেইলি স্টার পত্রিকা অফিসে হামলা চালিয়ে ভাঙচুর ও অগ্নিসংযোগ করেছে। এ সময় পত্রিকা দুটির অনেক সাংবাদিক ভবনের ভেতরে আটকা পড়েছিলেন। খবর পেয়ে সেনা, পুলিশ ও বিজিবি সদস্যরা ঘটনাস্থলে এসে হামলাকারীদের সরিয়ে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে। পরে ভবনের ভেতরে আটকে পড়া সাংবাদিকদের উদ্ধার করে ফায়ার সার্ভিস।
পত্রিকা দুটির শীর্ষ কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, রাতে আকস্মিক হামলা, ভাঙচুর ও অগ্নিসংযোগের ঘটনার পর কর্মীদের সবাইকে দ্রুত অফিস ত্যাগ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। ফলে শুক্রবার ছাপা পত্রিকা বের করা সম্ভব হয়নি।
র্যাক নেতারা বলেন, মনে হচ্ছে একটি গোষ্ঠী অত্যন্ত সচেতনভাবে প্রতিপক্ষ বানাতে গণমাধ্যমকে টার্গেট করে হামলা চালিয়েছে। এটা খুবই দুঃখজনক ও মর্মান্তিক। স্বাধীন সাংবাদিকতায় বিশ্বাসী বর্তমান সরকারের সময় এমন ঘটনা ন্যক্কারজনক। ডিআরইউ মনে করে, ওসমান হাদি একজন দেশপ্রেমিক জুলাই যোদ্ধা ছিলেন। শহীদ ওসমান হাদিসহ ছাত্র-জনতার ত্যাগের কারণে তৎকালীন ফ্যাসিস্ট সরকার দেশ ছেড়ে পালিয়ে গেছে।
হাদির মৃত্যুকে পুঁজি করে যারা গণমাধ্যমের ওপর হামলা করেছে, তারা হাদির অনুসারী নয়, এটা স্পষ্ট। কতিপয় মহল হাদির মৃত্যুকে ব্যবহার করে নিজেদের কদর্য চেহারা প্রকাশ করেছে। অবিলম্বে এসব ঘটনায় জড়িত ব্যক্তিদের চিহ্নিত করে দৃস্টান্তমূলক শাস্তি নিশ্চিতে সরকারের প্রতি আহ্বান জানান নেতারা।
একজন পরিকল্পনাবিদ বলছেন, র্যাম্পের কারণে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্দেশ্য ব্যাহত হয়েছে। একই সঙ্গে বর্তমান যে অবস্থায় এটি রয়েছে তা বাস্তবতার নিরিখে মেনে নেওয়া যাচ্ছে না আবার অস্বীকার করারও উপায় নেই।
১৩ সেপ্টেম্বর ২০২৩ইনকিলাব মঞ্চের প্রতিষ্ঠাতা ও মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদিকে হত্যার প্রতিবাদে এবং খুনিদের গ্রেপ্তারের দাবিতে তাঁর নিজ জেলা ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করে বিক্ষোভ করেছে ছাত্র-জনতা। সাত ঘণ্টা পর পুলিশের অনুরোধে আজ শুক্রবার (১৯ ডিসেম্বর) রাত সাড়ে ৯টার দিকে অবরোধ প্রত্যাহার করা হলে যান চলাচল স্বাভাবিক হয়।
৩ ঘণ্টা আগেসাবেক নৌ প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী ও সেতাবগঞ্জ পৌরসভার সাবেক মেয়র আসলাম হোসেনের বাড়িতে আগুন দিয়েছেন একদল লোক। আজ শুক্রবার রাতে দুজনের বাড়িতে আগুন লাগার সংবাদ পেয়ে বোচাগঞ্জ থানা-পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা সেখানে পৌঁছে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে।
৪ ঘণ্টা আগেভালুকায় দিপু চন্দ্র দাস (২৮) নামের এক যুবককে পিটিয়ে হত্যা ও মরদেহে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার ঘটনায় থানায় মামলা হয়েছে। আজ শুক্রবার নিহত দিপুর ছোট ভাই অপু চন্দ্র দাস বাদী হয়ে অজ্ঞাতনামা ব্যক্তিদের আসামি করে থানায় অভিযোগ দিয়েছেন।
৫ ঘণ্টা আগে
ভালুকায় পিটিয়ে হত্যার পর যুবকের মরদেহে আগুন দেওয়ার অভিযোগ