নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
আগামী ৪ ফেব্রুয়ারি সুন্দরবন সীমান্ত দিয়ে বাংলাদেশে প্রবেশ করবে ভারতের প্রমোদতরী ‘গঙ্গা বিলাস’। টানা ছয় দিন ঘুরবে দেশের জলপথে। এটি বাংলাদেশের পরিবেশের ক্ষতি করবে বলে মনে করছেন পরিবেশবিদেরা। তবে তাঁদের এমন মন্তব্যকে ‘সব সময়ই ভালো কাজের বিরোধিতা’ হিসেবে দেখছেন নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী।
তিনি বলেন, ‘ভারতের প্রমোদতরীকে আগামী ৪ ফেব্রুয়ারি মোংলায় আমরা স্বাগত জানাব। সে অনুযায়ী জেলা প্রশাসকদের নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে।’
আজ বৃহস্পতিবার বেলা ১২টায় ওসমানী স্মৃতি মিলনায়তনে অনুষ্ঠিত জেলা প্রশাসক সম্মেলনের দ্বিতীয় অধিবেশন শেষে সাংবাদিকদের সঙ্গে আলাপকালে প্রতিমন্ত্রী এসব কথা বলেন।
এ ধরনের প্রমোদতরী চলাচলের কারণে বিলুপ্তপ্রায় গঙ্গার ডলফিন বা শুশুকের ক্ষতি হতে পারে—এমন উদ্বেগ জানিয়েছেন পরিবেশবিদেরা। এ নিয়ে ব্রিটিশ গণমাধ্যম দ্য গার্ডিয়ান সম্প্রতি একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে।
এ বিষয়ে দৃষ্টি আকর্ষণ করে, প্রমোদতরী বাংলাদেশের নদীতে এলে পরিবেশের কোনো ক্ষতি হবে কি না জানতে চাইলে নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘পরিবেশবাদীরা সব সময়ই ভালো কাজগুলোতে বিরোধিতা করেন। রামপাল বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণেও তাঁরা একই কাজ করেছিলেন। আমরা মোংলায় যে গভীরতা তৈরি করছি, এতে করে সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফটের জাহাজ বন্দরে ভিড়বে, সেটিতেও এই চক্রটিই বিরোধিতা করেছে। তাঁদের কথা ভাবলে আমাদের আদিম যুগে ফিরে যেতে হবে। তাঁরা কখনোই দেশের উন্নয়নের কথা বলেন না।’
বিআইডব্লিউটিএর অনুমোদন ছাড়া কোনো সেতু নির্মাণ করা যাবে না জানিয়ে খালিদ মাহমুদ বলেন, ‘আমাদের নদীগুলোতে বিভিন্ন ধরনের জাহাজ চলাচল করে। এ ক্ষেত্রে কোন নদীতে কোন জাহাজ চলাচল করবে, সেটা মাথায় রেখেই ব্রিজগুলো নির্মাণ করতে হবে। এ ক্ষেত্রে বিআইডব্লিউটিএর অনুমোদন ছাড়া সড়ক, এলজিইডি, সেতু বিভাগ কেউই যেন কোন সেতু নির্মাণ করতে না পারে, সে বিষয়ে জেলা প্রশাসকদের তদারকি করতে বলা হয়েছে।’
‘আমরা চাই নৌ প্রবাহ যেন সঠিক থাকে, প্রধানমন্ত্রীও বলেছেন যে, শিরার মধ্যে যদি রক্ত প্রবাহিত না হয় তাহলে মানুষ থেমে যাবে। তেমনি নদীমাতৃক বাংলাদেশও পানি প্রবাহিত না হলে থেমে যাবে, দুর্বল হয়ে যাবে।’ যোগ করেন প্রতিমন্ত্রী।
যুক্তরাষ্ট্রের নিষেধাজ্ঞায় রূপপুর পাওয়ার প্ল্যান্টের মালামাল আটকে যাওয়ার ব্যাপারে নৌ–প্রতিমন্ত্রী আরও বলেন, ‘জাহাজটি সর্বশেষ কোথায় আছে, এ বিষয়ে আমাদের কাছে কোনো তথ্য নেই। যেহেতু তাদের (রাশিয়া) ওপর একটা নিষেধাজ্ঞা আছে, আমাদের পক্ষ থেকে যা করার করেছি। এখন রাশিয়া কীভাবে জাহাজটি পাঠাবে, মালামালগুলো তাদের এজেন্টরা কীভাবে নিয়ে আসবে, এটি তাদের বিষয়।’
ডিসি সম্মেলনে আলোচনার বিষয়ে জানতে চাইলে প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘আমাদের সঙ্গে ডিসিদের সব সময়ই ভালো যোগাযোগ থাকে। আজকের সম্মেলনে তাঁরা উপকূলীয় অঞ্চলে যাতায়াতের সমস্যা নিয়ে কথা বলেছে, আমরা সেগুলো আমলে নিয়েছি।’
গত ২৪ জানুয়ারি জেলা প্রশাসকদের (ডিসি) তিন দিনব্যাপী বার্ষিক সম্মেলন উদ্বোধন করেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা।
আগামী ৪ ফেব্রুয়ারি সুন্দরবন সীমান্ত দিয়ে বাংলাদেশে প্রবেশ করবে ভারতের প্রমোদতরী ‘গঙ্গা বিলাস’। টানা ছয় দিন ঘুরবে দেশের জলপথে। এটি বাংলাদেশের পরিবেশের ক্ষতি করবে বলে মনে করছেন পরিবেশবিদেরা। তবে তাঁদের এমন মন্তব্যকে ‘সব সময়ই ভালো কাজের বিরোধিতা’ হিসেবে দেখছেন নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী।
তিনি বলেন, ‘ভারতের প্রমোদতরীকে আগামী ৪ ফেব্রুয়ারি মোংলায় আমরা স্বাগত জানাব। সে অনুযায়ী জেলা প্রশাসকদের নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে।’
আজ বৃহস্পতিবার বেলা ১২টায় ওসমানী স্মৃতি মিলনায়তনে অনুষ্ঠিত জেলা প্রশাসক সম্মেলনের দ্বিতীয় অধিবেশন শেষে সাংবাদিকদের সঙ্গে আলাপকালে প্রতিমন্ত্রী এসব কথা বলেন।
এ ধরনের প্রমোদতরী চলাচলের কারণে বিলুপ্তপ্রায় গঙ্গার ডলফিন বা শুশুকের ক্ষতি হতে পারে—এমন উদ্বেগ জানিয়েছেন পরিবেশবিদেরা। এ নিয়ে ব্রিটিশ গণমাধ্যম দ্য গার্ডিয়ান সম্প্রতি একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে।
এ বিষয়ে দৃষ্টি আকর্ষণ করে, প্রমোদতরী বাংলাদেশের নদীতে এলে পরিবেশের কোনো ক্ষতি হবে কি না জানতে চাইলে নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘পরিবেশবাদীরা সব সময়ই ভালো কাজগুলোতে বিরোধিতা করেন। রামপাল বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণেও তাঁরা একই কাজ করেছিলেন। আমরা মোংলায় যে গভীরতা তৈরি করছি, এতে করে সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফটের জাহাজ বন্দরে ভিড়বে, সেটিতেও এই চক্রটিই বিরোধিতা করেছে। তাঁদের কথা ভাবলে আমাদের আদিম যুগে ফিরে যেতে হবে। তাঁরা কখনোই দেশের উন্নয়নের কথা বলেন না।’
বিআইডব্লিউটিএর অনুমোদন ছাড়া কোনো সেতু নির্মাণ করা যাবে না জানিয়ে খালিদ মাহমুদ বলেন, ‘আমাদের নদীগুলোতে বিভিন্ন ধরনের জাহাজ চলাচল করে। এ ক্ষেত্রে কোন নদীতে কোন জাহাজ চলাচল করবে, সেটা মাথায় রেখেই ব্রিজগুলো নির্মাণ করতে হবে। এ ক্ষেত্রে বিআইডব্লিউটিএর অনুমোদন ছাড়া সড়ক, এলজিইডি, সেতু বিভাগ কেউই যেন কোন সেতু নির্মাণ করতে না পারে, সে বিষয়ে জেলা প্রশাসকদের তদারকি করতে বলা হয়েছে।’
‘আমরা চাই নৌ প্রবাহ যেন সঠিক থাকে, প্রধানমন্ত্রীও বলেছেন যে, শিরার মধ্যে যদি রক্ত প্রবাহিত না হয় তাহলে মানুষ থেমে যাবে। তেমনি নদীমাতৃক বাংলাদেশও পানি প্রবাহিত না হলে থেমে যাবে, দুর্বল হয়ে যাবে।’ যোগ করেন প্রতিমন্ত্রী।
যুক্তরাষ্ট্রের নিষেধাজ্ঞায় রূপপুর পাওয়ার প্ল্যান্টের মালামাল আটকে যাওয়ার ব্যাপারে নৌ–প্রতিমন্ত্রী আরও বলেন, ‘জাহাজটি সর্বশেষ কোথায় আছে, এ বিষয়ে আমাদের কাছে কোনো তথ্য নেই। যেহেতু তাদের (রাশিয়া) ওপর একটা নিষেধাজ্ঞা আছে, আমাদের পক্ষ থেকে যা করার করেছি। এখন রাশিয়া কীভাবে জাহাজটি পাঠাবে, মালামালগুলো তাদের এজেন্টরা কীভাবে নিয়ে আসবে, এটি তাদের বিষয়।’
ডিসি সম্মেলনে আলোচনার বিষয়ে জানতে চাইলে প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘আমাদের সঙ্গে ডিসিদের সব সময়ই ভালো যোগাযোগ থাকে। আজকের সম্মেলনে তাঁরা উপকূলীয় অঞ্চলে যাতায়াতের সমস্যা নিয়ে কথা বলেছে, আমরা সেগুলো আমলে নিয়েছি।’
গত ২৪ জানুয়ারি জেলা প্রশাসকদের (ডিসি) তিন দিনব্যাপী বার্ষিক সম্মেলন উদ্বোধন করেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা।
বিশ্বের বিভিন্ন দেশে জলবায়ু পরিবর্তন, পরিবেশ ও প্রাণ প্রকৃতি নিয়ে কাজ করা সাংবাদিকদের সমন্বয়ে গঠিত হয়েছে গ্লোবাল ক্লাইমেট মিডিয়া নেটওয়ার্ক (জিসিএমএন)। হাবিবুর রহমানকে (একাত্তর টিভি, বাংলাদেশ) আহ্বায়ক এবং আশেকিন প্রিন্সকে (চ্যানেল ২৪, বাংলাদেশ) সদস্যসচিব করে জিসিএমএন ১১ সদস্যের একটি নির্বাহী কমিটি গঠ
৪ ঘণ্টা আগেএবারের জলবায়ু পরিবর্তন সম্মেলনকে ‘কপ অব দ্য ফিন্যান্স’ বা অর্থায়নের কপ বলা হলেও সেটি কেবল কাগজে-কলমেই ঠেকেছে। ক্ষতিপূরণ হিসেবে উন্নয়নশীল দেশগুলো বার্ষিক ১ দশমিক ৩ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলারের জলবায়ু ক্ষতিপূরণের যে দাবি জানিয়েছিল, সম্মেলনের ১১তম দিনেও সেই সম্ভাবনা তৈরি হয়নি। এমনকি বিগত বছরগুলোর ক্ষতিপূ
১৩ ঘণ্টা আগেকার বাতাসে দূষণের মাত্রা বেড়েছে। বাতাসের মান সূচকে আজ ঢাকা দূষণের মাত্রা ১৯৫, যা অস্বাস্থ্যকর। অন্যদিকে একদিন পরই আবারও বায়ুদূষণের শীর্ষে ভারতের রাজধানী দিল্লি। এর পরে আছে পাকিস্তানের লাহোর। এ ছাড়া শীর্ষ পাঁচ দেশের মধ্যে রয়েছে ইজিপট ও চীন...
১৪ ঘণ্টা আগেপাঁচ বছর আগে প্লাস্টিক দূষণ রোধের লক্ষ্যে উচ্চ পর্যায়ের এক জোট গড়ে তুলেছিল বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় তেল ও রাসায়নিক কোম্পানিগুলো। কিন্তু নতুন তথ্য বলছে, এই সময়ের মধ্যে কোম্পানিগুলো যে পরিমাণ নতুন প্লাস্টিক উৎপাদন করেছে, তা তাদের অপসারিত বর্জ্যের তুলনায় ১ হাজার গুণ বেশি।
১ দিন আগে