সবশেষ ভায়াডাক্ট সেগমেন্ট বসানোর মধ্য দিয়ে সম্পন্ন হলো দেশের প্রথম মেট্রোরেলের (এমআরটি-৬) উড়ালপথ তৈরির কাজ। আজ বৃহস্পতিবার জাতীয় প্রেসক্লাবের সামনে ৫৮২ ও ৫৮৩ নম্বর পিলারের ওপর সর্বশেষ ভায়াডাক্ট সেগমেন্টটি স্থাপন করা হয়েছে। এর মধ্য দিয়ে উত্তরা থেকে মতিঝিলের মধ্যে নির্মাণাধীন এমআরটি-৬-এর ২০ দশমিক ১ কিলোমিটার উড়ালপথের কাজ শেষ হলো। 

আজ বৃহস্পতিবার বেলা ১১টায় ভার্চুয়ালি গণমাধ্যমকর্মীদের সঙ্গে যুক্ত হয়ে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান ঢাকা মাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন সিদ্দিক এসব তথ্য জানান। 

অনুষ্ঠানে সংস্থাটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন সিদ্দিক বলেন, ‘আজ মেট্রোরেলের উড়ালপথের কাজ শেষ হলো। এটা আমাদের জন্য একটি বড় মাইলফলক। চলতি বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে উত্তরা থেকে আগারগাঁও অংশে এবং আগামী বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে উত্তরা থেকে মতিঝিলের মধ্যে যাত্রী পরিবহন শুরুর যে পরিকল্পনা, তা বাস্তবায়নের দিকে আমরা এক ধাপ এগিয়ে গেলাম।’

এম এ এন সিদ্দিক বলেন, মেট্রোরেলের এমআরটি লাইন-৬-এর উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত লাইনের ইরেকশন সম্পন্ন হয়েছে। এর সার্বিক গড় অগ্রগতি ৭৪ শতাংশ। করোনার নতুন ভ্যারিয়েন্ট ওমিক্রনের মধ্যে কাজ করাই বড় চ্যালেঞ্জ। যাঁরা কর্মরত আছেন, তাঁরাও সংক্রমিত হয়েছেন। সেই চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করে লক্ষ্যমাত্রা অর্জনই বড় চ্যালেঞ্জ। সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণে আমাদের পূর্বের যেসব ব্যবস্থা রয়েছে তা চলমান। ওমিক্রন আসার পর এখন পর্যন্ত শতাধিক লোক আক্রান্ত হয়েছেন। 

এম এ এন সিদ্দিক বলেন, মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত অংশে ভূমি অধিগ্রহণের কাজ চলছে। আমাদের টার্গেটের কোনো পরিবর্তন হয়নি। প্রকল্প এলাকায় প্রবেশ ও বের হওয়ার স্থানগুলো যেন স্বাচ্ছন্দ্যময় পরিবেশে চলা যায় সে জন্যই অতিরিক্ত ব্যয় হচ্ছে। সেটি মূল প্রকল্পের সঙ্গে সংযুক্ত নয়। ভূমি অধিগ্রহণে ব্যয় বাড়ার কারণে এই ব্যয় বেড়েছে। এতে বেশ কিছু জিনিস সংযুক্ত করতে হয়। করোনা পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে এলে কত টাকা বেড়েছে, সেটি পুঙ্খানুপুঙ্খ জানানো হবে। সব মিলিয়ে প্রকল্পে নতুন করে আট হাজার কোটি টাকা বাড়ানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। 

এম এ এন সিদ্দিক বলেন, আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত অংশে দ্রুত সময়ে রেললাইন বসানো হবে। প্রকল্প এলাকায় হাই রেজল্যুশন-সম্পন্ন ফেইস ডিটেকটেড সিসি ক্যামেরা স্থাপন করা হবে। বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের জন্য ওঠানামার বিশেষ ব্যবস্থা থাকবে। 

এদিকে উত্তরা-মতিঝিল মেট্রোরেলের পাশাপাশি ঢাকায় আরও পাঁচটি মেট্রোরেল গড়ে তুলবে সরকার, যেগুলোর কোনোটি হবে উড়ালপথে, কোনোটি পাতালপথে। কোনো কোনোটি আবার উড়াল-পাতাল সমন্বয় করে নির্মাণ করা হবে। সময়াবদ্ধ কর্মপরিকল্পনার মাধ্যমে ২০৩০ সালের মধ্যেই সবগুলো মেট্রোরেল বাস্তবায়ন করতে চায় সরকার।