রজত কান্তি রায়

যাদব বাবু খুব দুষ্টু প্রকৃতির মানুষ ছিলেন। কোন ভূতের প্ররোচনায় তিনি যে পাটিগণিত নামের এক অদ্ভুত বিদ্যা উপহার দিয়েছিলেন আমাদের, সে বড় গবেষণার বিষয়। অবশ্য গবেষকেরা বলে থাকেন, যাদব বাবু নাকি শিশুদের গণিতভীতি দূর করতেই পাটিগণিতে বানরের বাঁশে চড়ার অঙ্ক বসিয়ে দিয়েছিলেন। উদ্দেশ্য ছিল, শিশুরা যাতে হাসতে-খেলতে এবং তাঁর মতো দুষ্টুমি করতে করতে অঙ্ক কষতে পারে। কিন্তু শিশুরা যে তাঁর চেয়েও এক কাঠি সরেস, সেটা বোঝা যায় আমাকে দেখে।
স্কুল জীবনে একবার আমার দুষ্টু বন্ধুরা প্রশ্নপত্র ফাঁস করেছিল বলে অঙ্কে ৫৬ পেয়েছিলাম। তা ছাড়া পুরো ছাত্রজীবন বিলো দা বেল্ট—৩০-এর ঘরে। ফলে যাদব বাবুকে আমার একজন দুষ্টু মানুষই মনে হয়েছে আগাগোড়া। তবে ম্যাট্রিকে আদু ভাই হওয়ার সমূহ আশঙ্কা মাথায় রেখে প্রশ্ন ফাঁস না করেও কীভাবে যেন ৫৮ পেয়েছিলাম। সেটা ছিল আমার জীবনে বিরাট অর্জন। আমার যে বন্ধুরা আমার মতোই ৩০-এর ঘরে অঙ্কের নম্বর পেত, তারা ভীষণ অবাক হয়েছিল আমার সাফল্যে। সে যাক। বলছিলাম শিশুদের কথা।
আমাদের দেশের শিশুরা যদি যাদব বাবুর মতো অঙ্কে তুখোড় হতো, তাহলে বিভিন্ন সময় অনেককেই নাকাল হতে হতো। বিশেষ করে বাসের ভাড়া বাড়ানো, দ্রব্যের মূল্য বাড়ানো ইত্যাদি ক্ষেত্রে অনেককেই তারা পাটিগণিত মতে অঙ্ক করে বুঝিয়ে দিতে পারত—তুমি কেন ঘষো আমি সেটা জানি। তবে ঐতিহাসিকভাবে এ দেশের শিশুরা অঙ্ক, আর ইতিহাসে দুর্বল। ফলে পাটিগণিতের মতো মজার জিনিসটা তেমন কেউ বোঝে না। কিন্তু আমাদের এক বন্ধু বাসভাড়া বাড়ানো বিষয়ে যাদব বাবুকে ছাড়িয়ে গেছেন। এ বিষয়ে ফেসবুকে তাঁর একটি লেখা ভাইরাসজনিত সংক্রমণে আক্রান্ত হয়েছে। আমাদের বন্ধুটির সেই অঙ্কটি তুলে দেওয়া যাক পাঠকদের জন্য।
ডিজেলের দাম ২৩ শতাংশ বাড়ার কারণে কিলোমিটার প্রতি ২৭ শতাংশ ভাড়া বৃদ্ধি পেয়েছে। অর্থাৎ, ডিজেলের দাম লিটার প্রতি ৬৫ টাকা থেকে ৮০ টাকা হয়েছে। এখানে মূল্যবৃদ্ধির হার ২৩ শতাংশ। একটি বাসে যাত্রীর সংখ্যা থাকে ৫২ জন। বড় বাসগুলোতে ৭৪ জন যাত্রী বসতে পারে। ডিজেলচালিত বাসের মাইলেজ ২ কিমি/লিটার থেকে ৫ কিমি/লিটার পর্যন্ত। আমরা ধরি, বাসে ৫২ জন যাত্রী এবং মাইলেজ সর্বনিম্ন ২ কিমি/লিটার। ২৩ শতাংশ মূল্যবৃদ্ধির কারণে প্রতি কিলোমিটারে বাসগুলোকে বাড়তি গুনতে হবে (৮০-৬৫) ÷২= ৭.৫০ টাকা। এখন এই টাকা ৫২ জন যাত্রীর মধ্যে ভাগ হয়ে যাবে। প্রতি ভাগে পড়ছে ৭.৫০ ÷ ৫২= ০.১৫ টাকা বা ১৫ পয়সারও কম।
তাহলে প্রতিটি যাত্রীর প্রতি কিলোমিটারে মূল্যবৃদ্ধি হওয়া উচিত ছিল ১০ শতাংশেরও কম। তার বদলে প্রতি কিলোমিটারে ৪০ পয়সা বাড়িয়ে ২৭ শতাংশ করা হয়েছে। যেখানে ৫০ টাকায় ৫ টাকা ভাড়া বাড়া যৌক্তিক ছিল, সেখানে এখন বাসগুলো ২০-৩০ টাকা বেশি রাখবে। অঙ্কটি শেষ হলো।
কী বুঝলেন? অঙ্কটা যদি এভাবে সবাই করতে পারত, তাহলে থেমে থাকা বিপ্লবটা সচল হতো। আর জীবনও কিছুটা সহজ হতো। কারণ আমরা জানি, জীবনের অঙ্ক বেশ জটিল। বাস ভাড়ার অঙ্ক তার চেয়েও জটিল। একটা বিষয় খেয়াল করলেই বুঝবেন—জনৈক দায়িত্বপ্রাপ্ত মানুষ বলেছেন, ওটাকে ধর্মঘট বলে না। ডিজেলের দাম বাড়ার জন্য পরিবহন বন্ধ থাকা বলে। কখনো ভেবেছেন কি, পরিবহন মালিক-শ্রমিকেরা এ দেশে যা চেয়েছে, তাই পেয়েছে। আরও একটি সেক্টর আছে সব পেয়েছির দলে। সে কথা এখানে প্রযোজ্য নয় বলে আনা হলো না। বলছি পরিবহন সেক্টরের কথা। এ সেক্টরের মানুষেরা কোনো রকমে দিন তিনেক চাকা বন্ধ রাখতে পারলে পুরো দেশকে জিম্মি করে ফেলতে পারে খুব সহজে। তারপর কর্তৃপক্ষ আপস করতে বাধ্য হয়। তখন ভাড়া বাড়ে অযৌক্তিকভাবে। আমরা সেটা না বলি আরকি।
নোট: অঙ্কটি কুঙ্গ থাঙ এর ফেসবুক ওয়াল থেকে নেওয়া

যাদব বাবু খুব দুষ্টু প্রকৃতির মানুষ ছিলেন। কোন ভূতের প্ররোচনায় তিনি যে পাটিগণিত নামের এক অদ্ভুত বিদ্যা উপহার দিয়েছিলেন আমাদের, সে বড় গবেষণার বিষয়। অবশ্য গবেষকেরা বলে থাকেন, যাদব বাবু নাকি শিশুদের গণিতভীতি দূর করতেই পাটিগণিতে বানরের বাঁশে চড়ার অঙ্ক বসিয়ে দিয়েছিলেন। উদ্দেশ্য ছিল, শিশুরা যাতে হাসতে-খেলতে এবং তাঁর মতো দুষ্টুমি করতে করতে অঙ্ক কষতে পারে। কিন্তু শিশুরা যে তাঁর চেয়েও এক কাঠি সরেস, সেটা বোঝা যায় আমাকে দেখে।
স্কুল জীবনে একবার আমার দুষ্টু বন্ধুরা প্রশ্নপত্র ফাঁস করেছিল বলে অঙ্কে ৫৬ পেয়েছিলাম। তা ছাড়া পুরো ছাত্রজীবন বিলো দা বেল্ট—৩০-এর ঘরে। ফলে যাদব বাবুকে আমার একজন দুষ্টু মানুষই মনে হয়েছে আগাগোড়া। তবে ম্যাট্রিকে আদু ভাই হওয়ার সমূহ আশঙ্কা মাথায় রেখে প্রশ্ন ফাঁস না করেও কীভাবে যেন ৫৮ পেয়েছিলাম। সেটা ছিল আমার জীবনে বিরাট অর্জন। আমার যে বন্ধুরা আমার মতোই ৩০-এর ঘরে অঙ্কের নম্বর পেত, তারা ভীষণ অবাক হয়েছিল আমার সাফল্যে। সে যাক। বলছিলাম শিশুদের কথা।
আমাদের দেশের শিশুরা যদি যাদব বাবুর মতো অঙ্কে তুখোড় হতো, তাহলে বিভিন্ন সময় অনেককেই নাকাল হতে হতো। বিশেষ করে বাসের ভাড়া বাড়ানো, দ্রব্যের মূল্য বাড়ানো ইত্যাদি ক্ষেত্রে অনেককেই তারা পাটিগণিত মতে অঙ্ক করে বুঝিয়ে দিতে পারত—তুমি কেন ঘষো আমি সেটা জানি। তবে ঐতিহাসিকভাবে এ দেশের শিশুরা অঙ্ক, আর ইতিহাসে দুর্বল। ফলে পাটিগণিতের মতো মজার জিনিসটা তেমন কেউ বোঝে না। কিন্তু আমাদের এক বন্ধু বাসভাড়া বাড়ানো বিষয়ে যাদব বাবুকে ছাড়িয়ে গেছেন। এ বিষয়ে ফেসবুকে তাঁর একটি লেখা ভাইরাসজনিত সংক্রমণে আক্রান্ত হয়েছে। আমাদের বন্ধুটির সেই অঙ্কটি তুলে দেওয়া যাক পাঠকদের জন্য।
ডিজেলের দাম ২৩ শতাংশ বাড়ার কারণে কিলোমিটার প্রতি ২৭ শতাংশ ভাড়া বৃদ্ধি পেয়েছে। অর্থাৎ, ডিজেলের দাম লিটার প্রতি ৬৫ টাকা থেকে ৮০ টাকা হয়েছে। এখানে মূল্যবৃদ্ধির হার ২৩ শতাংশ। একটি বাসে যাত্রীর সংখ্যা থাকে ৫২ জন। বড় বাসগুলোতে ৭৪ জন যাত্রী বসতে পারে। ডিজেলচালিত বাসের মাইলেজ ২ কিমি/লিটার থেকে ৫ কিমি/লিটার পর্যন্ত। আমরা ধরি, বাসে ৫২ জন যাত্রী এবং মাইলেজ সর্বনিম্ন ২ কিমি/লিটার। ২৩ শতাংশ মূল্যবৃদ্ধির কারণে প্রতি কিলোমিটারে বাসগুলোকে বাড়তি গুনতে হবে (৮০-৬৫) ÷২= ৭.৫০ টাকা। এখন এই টাকা ৫২ জন যাত্রীর মধ্যে ভাগ হয়ে যাবে। প্রতি ভাগে পড়ছে ৭.৫০ ÷ ৫২= ০.১৫ টাকা বা ১৫ পয়সারও কম।
তাহলে প্রতিটি যাত্রীর প্রতি কিলোমিটারে মূল্যবৃদ্ধি হওয়া উচিত ছিল ১০ শতাংশেরও কম। তার বদলে প্রতি কিলোমিটারে ৪০ পয়সা বাড়িয়ে ২৭ শতাংশ করা হয়েছে। যেখানে ৫০ টাকায় ৫ টাকা ভাড়া বাড়া যৌক্তিক ছিল, সেখানে এখন বাসগুলো ২০-৩০ টাকা বেশি রাখবে। অঙ্কটি শেষ হলো।
কী বুঝলেন? অঙ্কটা যদি এভাবে সবাই করতে পারত, তাহলে থেমে থাকা বিপ্লবটা সচল হতো। আর জীবনও কিছুটা সহজ হতো। কারণ আমরা জানি, জীবনের অঙ্ক বেশ জটিল। বাস ভাড়ার অঙ্ক তার চেয়েও জটিল। একটা বিষয় খেয়াল করলেই বুঝবেন—জনৈক দায়িত্বপ্রাপ্ত মানুষ বলেছেন, ওটাকে ধর্মঘট বলে না। ডিজেলের দাম বাড়ার জন্য পরিবহন বন্ধ থাকা বলে। কখনো ভেবেছেন কি, পরিবহন মালিক-শ্রমিকেরা এ দেশে যা চেয়েছে, তাই পেয়েছে। আরও একটি সেক্টর আছে সব পেয়েছির দলে। সে কথা এখানে প্রযোজ্য নয় বলে আনা হলো না। বলছি পরিবহন সেক্টরের কথা। এ সেক্টরের মানুষেরা কোনো রকমে দিন তিনেক চাকা বন্ধ রাখতে পারলে পুরো দেশকে জিম্মি করে ফেলতে পারে খুব সহজে। তারপর কর্তৃপক্ষ আপস করতে বাধ্য হয়। তখন ভাড়া বাড়ে অযৌক্তিকভাবে। আমরা সেটা না বলি আরকি।
নোট: অঙ্কটি কুঙ্গ থাঙ এর ফেসবুক ওয়াল থেকে নেওয়া

মুক্তিযুদ্ধের সময় সমগ্র মিরপুর পরিণত হয়েছিল এক বধ্যভূমিতে। আর বৃহত্তর মিরপুরে অবস্থিত গাবতলী এলাকা। তুরাগ নদের ওপরই গাবতলী সেতু অবস্থিত। সেই গাবতলীতে কয়েক বছর আগেও নদের ওপর ছিল পুরোনো একটি লোহার সেতু। সেই পুরোনো সেতুতে মুক্তিযুদ্ধের সময় পাকিস্তানি বাহিনী ও তাদের স্থানীয় সহযোগীরা চালিয়েছিল...
১৯ ঘণ্টা আগে
সৃজনশীল সাহিত্য কিন্তু দেয়াললিখন বা স্লোগান দেওয়া নয়। জীবন এতই জটিল যে তাকে কোনো ফর্মুলায় বেঁধে ফেলা যায় না। মানুষের মূল্যবোধ নানা রকমের। আর সেগুলো দিয়ে যে সিস্টেমগুলো পাওয়া যেতে পারে, তা-ও নানা রকমের। একেক লেখকের কমিটমেন্ট একেক রকম মূল্যবোধের কাছে।
২ দিন আগে
বর্তমান ঢাকার সোহরাওয়ার্দি উদ্যানের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত রমনা কালী মন্দির ও আনন্দময়ীর আশ্রম। এটি রমনা কালীবাড়ি নামেও পরিচিত। ইংরেজ আমলে এই মন্দিরটি নতুন করে নির্মাণ করা হয়েছিল। কথিত আছে, শংকরাচার্যের অনুগামী দর্শনার্থী সম্প্রদায় এ কালী মন্দির প্রতিষ্ঠা করে।
৮ দিন আগে
...এটা অনস্বীকার্য যে আমরা বিজয়ী। আমরা জয়ী আর শোষকেরা পরাজিত হয়েছিল। মুক্তিযুদ্ধের শহীদদের স্বপ্ন সামনে রেখেই, তাঁদের ত্যাগকে স্বীকার করেই আমরা সংবিধানের সপ্তম অনুচ্ছেদে বলেছিলাম, ‘জনগণই সকল ক্ষমতার উৎস’। গণতান্ত্রিক পদ্ধতিতে ভোটাধিকার প্রয়োগের মাধ্যমে তারা তাদের সরকার নির্ধারণ করবে।
৯ দিন আগেসম্পাদকীয়

মুক্তিযুদ্ধের সময় সমগ্র মিরপুর পরিণত হয়েছিল এক বধ্যভূমিতে। আর বৃহত্তর মিরপুরে অবস্থিত গাবতলী এলাকা। তুরাগ নদের ওপরই গাবতলী সেতু অবস্থিত। সেই গাবতলীতে কয়েক বছর আগেও নদের ওপর ছিল পুরোনো একটি লোহার সেতু। সেই পুরোনো সেতুতে মুক্তিযুদ্ধের সময় পাকিস্তানি বাহিনী ও তাদের স্থানীয় সহযোগীরা চালিয়েছিল পাশবিক হত্যাযজ্ঞ। ঢাকার গাবতলীর পাশের তুরাগ নদের উত্তর পারেই সাভারের কাউন্দিয়া ইউনিয়নের ইসাকাবাদ গ্রাম অবস্থিত। গ্রামটি থেকে স্পষ্ট দেখা যেত গাবতলী সেতু। সেই গ্রামেরই বয়স্ক এক ব্যক্তি মুক্তিযুদ্ধের সময়ের হত্যাযজ্ঞের বর্ণনা করেছেন এভাবে, প্রতিদিন রাতের বেলা মিলিটারি আর বিহারিরা শহরের বিভিন্ন জায়গা থেকে ট্রাকে করে এই সেতুতে মানুষদের নিয়ে আসত। রাত গভীর হলে সেতুর দুই পাশের বাতি নিভিয়ে গুলি চালানো হতো। পুরো যুদ্ধের সময় এখানে এমন রাত ছিল না, যে রাতের বেলা সেখানে লাশ ফেলানো হয়নি। দেশ স্বাধীন হওয়ার পাঁচ দশকের বেশি সময় পার হলেও এখনো এ জায়গাকে বধ্যভূমি হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়নি। ছবি: সংগৃহীত

মুক্তিযুদ্ধের সময় সমগ্র মিরপুর পরিণত হয়েছিল এক বধ্যভূমিতে। আর বৃহত্তর মিরপুরে অবস্থিত গাবতলী এলাকা। তুরাগ নদের ওপরই গাবতলী সেতু অবস্থিত। সেই গাবতলীতে কয়েক বছর আগেও নদের ওপর ছিল পুরোনো একটি লোহার সেতু। সেই পুরোনো সেতুতে মুক্তিযুদ্ধের সময় পাকিস্তানি বাহিনী ও তাদের স্থানীয় সহযোগীরা চালিয়েছিল পাশবিক হত্যাযজ্ঞ। ঢাকার গাবতলীর পাশের তুরাগ নদের উত্তর পারেই সাভারের কাউন্দিয়া ইউনিয়নের ইসাকাবাদ গ্রাম অবস্থিত। গ্রামটি থেকে স্পষ্ট দেখা যেত গাবতলী সেতু। সেই গ্রামেরই বয়স্ক এক ব্যক্তি মুক্তিযুদ্ধের সময়ের হত্যাযজ্ঞের বর্ণনা করেছেন এভাবে, প্রতিদিন রাতের বেলা মিলিটারি আর বিহারিরা শহরের বিভিন্ন জায়গা থেকে ট্রাকে করে এই সেতুতে মানুষদের নিয়ে আসত। রাত গভীর হলে সেতুর দুই পাশের বাতি নিভিয়ে গুলি চালানো হতো। পুরো যুদ্ধের সময় এখানে এমন রাত ছিল না, যে রাতের বেলা সেখানে লাশ ফেলানো হয়নি। দেশ স্বাধীন হওয়ার পাঁচ দশকের বেশি সময় পার হলেও এখনো এ জায়গাকে বধ্যভূমি হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়নি। ছবি: সংগৃহীত

প্রতিটি যাত্রীর প্রতি কিলোমিটারে মূল্যবৃদ্ধি হওয়া উচিত ছিল ১০ শতাংশেরও কম। তার বদলে প্রতি কিলোমিটারে ৪০ পয়সা বাড়িয়ে ২৭ শতাংশ করা হয়েছে। যেখানে ৫০ টাকায় ৫ টাকা ভাড়া বাড়া যৌক্তিক ছিল, সেখানে এখন বাসগুলো ২০-৩০ টাকা বেশি রাখবে।
০৯ নভেম্বর ২০২১
সৃজনশীল সাহিত্য কিন্তু দেয়াললিখন বা স্লোগান দেওয়া নয়। জীবন এতই জটিল যে তাকে কোনো ফর্মুলায় বেঁধে ফেলা যায় না। মানুষের মূল্যবোধ নানা রকমের। আর সেগুলো দিয়ে যে সিস্টেমগুলো পাওয়া যেতে পারে, তা-ও নানা রকমের। একেক লেখকের কমিটমেন্ট একেক রকম মূল্যবোধের কাছে।
২ দিন আগে
বর্তমান ঢাকার সোহরাওয়ার্দি উদ্যানের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত রমনা কালী মন্দির ও আনন্দময়ীর আশ্রম। এটি রমনা কালীবাড়ি নামেও পরিচিত। ইংরেজ আমলে এই মন্দিরটি নতুন করে নির্মাণ করা হয়েছিল। কথিত আছে, শংকরাচার্যের অনুগামী দর্শনার্থী সম্প্রদায় এ কালী মন্দির প্রতিষ্ঠা করে।
৮ দিন আগে
...এটা অনস্বীকার্য যে আমরা বিজয়ী। আমরা জয়ী আর শোষকেরা পরাজিত হয়েছিল। মুক্তিযুদ্ধের শহীদদের স্বপ্ন সামনে রেখেই, তাঁদের ত্যাগকে স্বীকার করেই আমরা সংবিধানের সপ্তম অনুচ্ছেদে বলেছিলাম, ‘জনগণই সকল ক্ষমতার উৎস’। গণতান্ত্রিক পদ্ধতিতে ভোটাধিকার প্রয়োগের মাধ্যমে তারা তাদের সরকার নির্ধারণ করবে।
৯ দিন আগেসম্পাদকীয়

সৃজনশীল সাহিত্য কিন্তু দেয়াললিখন বা স্লোগান দেওয়া নয়। জীবন এতই জটিল যে তাকে কোনো ফর্মুলায় বেঁধে ফেলা যায় না। মানুষের মূল্যবোধ নানা রকমের। আর সেগুলো দিয়ে যে সিস্টেমগুলো পাওয়া যেতে পারে, তা-ও নানা রকমের। একেক লেখকের কমিটমেন্ট একেক রকম মূল্যবোধের কাছে।
অনেক লেখকই আছেন যাঁরা খুব ধর্মপ্রাণ, কেউবা আবার কমিউনিস্ট ৷ হিউম্যানিস্ট লেখক যেমন আছেন, তেমনই আছেন অথোরিটারিয়ান লেখক।
তবে সে যা-ই হোক, ভালো সাহিত্যিকের মধ্যে দুটো কমিটমেন্ট থাকতেই হবে—সততা আর স্টাইলের দক্ষতা। নিজের কাছেই যে-লেখক অসৎ, যা লেখেন তা যদি তিনি নিজেই না বিশ্বাস করেন, তাহলে সেই লেখকের পতন অনিবার্য।
কোনো লেখক আবার যদি নিজের ভাষার ঐশ্বর্যকে ছেঁকে তুলতে ব্যর্থ হন, একজন সংগীতশিল্পীকে ঠিক যেভাবে তাঁর যন্ত্রটিকে নিজের বশে আনতে হয়, ভাষার ক্ষেত্রেও তেমনটা যদি কোনো লেখক করতে না পারেন, তাহলে একজন সাংবাদিক ছাড়া আর কিছুই হতে পারবেন না তিনি। সত্য এবং স্টাইল—একজন সাহিত্যিকের বেসিক কমিটমেন্ট হলো শুধু এই দুটো।
সূত্র: সাক্ষাৎকারটি প্রকাশিত হয়েছিল ‘বাংলাদেশ টুডে’ পত্রিকার মার্চ, ১৯৮৪ সংখ্যায়, সাক্ষাৎকার গ্রহীতা সেরাজুল ইসলাম কাদির, অনুবাদক নীলাজ্জ দাস, শিবনারায়ণ রায়ের সাক্ষাৎকার সংগ্রহ, পৃষ্ঠা-২৭।

সৃজনশীল সাহিত্য কিন্তু দেয়াললিখন বা স্লোগান দেওয়া নয়। জীবন এতই জটিল যে তাকে কোনো ফর্মুলায় বেঁধে ফেলা যায় না। মানুষের মূল্যবোধ নানা রকমের। আর সেগুলো দিয়ে যে সিস্টেমগুলো পাওয়া যেতে পারে, তা-ও নানা রকমের। একেক লেখকের কমিটমেন্ট একেক রকম মূল্যবোধের কাছে।
অনেক লেখকই আছেন যাঁরা খুব ধর্মপ্রাণ, কেউবা আবার কমিউনিস্ট ৷ হিউম্যানিস্ট লেখক যেমন আছেন, তেমনই আছেন অথোরিটারিয়ান লেখক।
তবে সে যা-ই হোক, ভালো সাহিত্যিকের মধ্যে দুটো কমিটমেন্ট থাকতেই হবে—সততা আর স্টাইলের দক্ষতা। নিজের কাছেই যে-লেখক অসৎ, যা লেখেন তা যদি তিনি নিজেই না বিশ্বাস করেন, তাহলে সেই লেখকের পতন অনিবার্য।
কোনো লেখক আবার যদি নিজের ভাষার ঐশ্বর্যকে ছেঁকে তুলতে ব্যর্থ হন, একজন সংগীতশিল্পীকে ঠিক যেভাবে তাঁর যন্ত্রটিকে নিজের বশে আনতে হয়, ভাষার ক্ষেত্রেও তেমনটা যদি কোনো লেখক করতে না পারেন, তাহলে একজন সাংবাদিক ছাড়া আর কিছুই হতে পারবেন না তিনি। সত্য এবং স্টাইল—একজন সাহিত্যিকের বেসিক কমিটমেন্ট হলো শুধু এই দুটো।
সূত্র: সাক্ষাৎকারটি প্রকাশিত হয়েছিল ‘বাংলাদেশ টুডে’ পত্রিকার মার্চ, ১৯৮৪ সংখ্যায়, সাক্ষাৎকার গ্রহীতা সেরাজুল ইসলাম কাদির, অনুবাদক নীলাজ্জ দাস, শিবনারায়ণ রায়ের সাক্ষাৎকার সংগ্রহ, পৃষ্ঠা-২৭।

প্রতিটি যাত্রীর প্রতি কিলোমিটারে মূল্যবৃদ্ধি হওয়া উচিত ছিল ১০ শতাংশেরও কম। তার বদলে প্রতি কিলোমিটারে ৪০ পয়সা বাড়িয়ে ২৭ শতাংশ করা হয়েছে। যেখানে ৫০ টাকায় ৫ টাকা ভাড়া বাড়া যৌক্তিক ছিল, সেখানে এখন বাসগুলো ২০-৩০ টাকা বেশি রাখবে।
০৯ নভেম্বর ২০২১
মুক্তিযুদ্ধের সময় সমগ্র মিরপুর পরিণত হয়েছিল এক বধ্যভূমিতে। আর বৃহত্তর মিরপুরে অবস্থিত গাবতলী এলাকা। তুরাগ নদের ওপরই গাবতলী সেতু অবস্থিত। সেই গাবতলীতে কয়েক বছর আগেও নদের ওপর ছিল পুরোনো একটি লোহার সেতু। সেই পুরোনো সেতুতে মুক্তিযুদ্ধের সময় পাকিস্তানি বাহিনী ও তাদের স্থানীয় সহযোগীরা চালিয়েছিল...
১৯ ঘণ্টা আগে
বর্তমান ঢাকার সোহরাওয়ার্দি উদ্যানের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত রমনা কালী মন্দির ও আনন্দময়ীর আশ্রম। এটি রমনা কালীবাড়ি নামেও পরিচিত। ইংরেজ আমলে এই মন্দিরটি নতুন করে নির্মাণ করা হয়েছিল। কথিত আছে, শংকরাচার্যের অনুগামী দর্শনার্থী সম্প্রদায় এ কালী মন্দির প্রতিষ্ঠা করে।
৮ দিন আগে
...এটা অনস্বীকার্য যে আমরা বিজয়ী। আমরা জয়ী আর শোষকেরা পরাজিত হয়েছিল। মুক্তিযুদ্ধের শহীদদের স্বপ্ন সামনে রেখেই, তাঁদের ত্যাগকে স্বীকার করেই আমরা সংবিধানের সপ্তম অনুচ্ছেদে বলেছিলাম, ‘জনগণই সকল ক্ষমতার উৎস’। গণতান্ত্রিক পদ্ধতিতে ভোটাধিকার প্রয়োগের মাধ্যমে তারা তাদের সরকার নির্ধারণ করবে।
৯ দিন আগেসম্পাদকীয়

বর্তমান ঢাকার সোহরাওয়ার্দি উদ্যানের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত রমনা কালী মন্দির ও আনন্দময়ীর আশ্রম। এটি রমনা কালীবাড়ি নামেও পরিচিত। ইংরেজ আমলে এই মন্দিরটি নতুন করে নির্মাণ করা হয়েছিল। কথিত আছে, শংকরাচার্যের অনুগামী দর্শনার্থী সম্প্রদায় এ কালী মন্দির প্রতিষ্ঠা করে। প্রায় ৫০০ বছর আগে বদ্রী নারায়ণের যোশী মঠের সন্ন্যাসী গোপাল গিরি ঢাকায় এসে রমনায় প্রথমে একটি আখড়া স্থাপন করেন। তখন এ আখড়াটি কাঠঘর নামে পরিচিত ছিল।
পরে সম্ভবত ১৭ শতকের প্রথম দিকে এ স্থানেই হরিচরণ গিরি মূল মন্দিরটি নির্মাণ করেন। কালীবাড়ি মন্দিরটি ১৯৭১ সালের ২৭ মার্চ পাকিস্তানি হানাদার বাহিনীর আক্রমণে বিধ্বস্ত হয়। তারা মন্দির ও আশ্রমটিতে আগুন ধরিয়ে দেয়। মন্দিরের সেবায়েতসহ প্রায় ১০০ সন্ন্যাসী, ভক্ত এবং সেখানে বসবাসরত সাধারণ মানুষ নিহত হন। যদিও এখন বধ্যভূমির কোনো চিহ্ন নেই। তবে সেটাকে বধ্যভূমি হিসেবে অস্বীকার করার সুযোগ নেই। ছবি: সংগৃহীত

বর্তমান ঢাকার সোহরাওয়ার্দি উদ্যানের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত রমনা কালী মন্দির ও আনন্দময়ীর আশ্রম। এটি রমনা কালীবাড়ি নামেও পরিচিত। ইংরেজ আমলে এই মন্দিরটি নতুন করে নির্মাণ করা হয়েছিল। কথিত আছে, শংকরাচার্যের অনুগামী দর্শনার্থী সম্প্রদায় এ কালী মন্দির প্রতিষ্ঠা করে। প্রায় ৫০০ বছর আগে বদ্রী নারায়ণের যোশী মঠের সন্ন্যাসী গোপাল গিরি ঢাকায় এসে রমনায় প্রথমে একটি আখড়া স্থাপন করেন। তখন এ আখড়াটি কাঠঘর নামে পরিচিত ছিল।
পরে সম্ভবত ১৭ শতকের প্রথম দিকে এ স্থানেই হরিচরণ গিরি মূল মন্দিরটি নির্মাণ করেন। কালীবাড়ি মন্দিরটি ১৯৭১ সালের ২৭ মার্চ পাকিস্তানি হানাদার বাহিনীর আক্রমণে বিধ্বস্ত হয়। তারা মন্দির ও আশ্রমটিতে আগুন ধরিয়ে দেয়। মন্দিরের সেবায়েতসহ প্রায় ১০০ সন্ন্যাসী, ভক্ত এবং সেখানে বসবাসরত সাধারণ মানুষ নিহত হন। যদিও এখন বধ্যভূমির কোনো চিহ্ন নেই। তবে সেটাকে বধ্যভূমি হিসেবে অস্বীকার করার সুযোগ নেই। ছবি: সংগৃহীত

প্রতিটি যাত্রীর প্রতি কিলোমিটারে মূল্যবৃদ্ধি হওয়া উচিত ছিল ১০ শতাংশেরও কম। তার বদলে প্রতি কিলোমিটারে ৪০ পয়সা বাড়িয়ে ২৭ শতাংশ করা হয়েছে। যেখানে ৫০ টাকায় ৫ টাকা ভাড়া বাড়া যৌক্তিক ছিল, সেখানে এখন বাসগুলো ২০-৩০ টাকা বেশি রাখবে।
০৯ নভেম্বর ২০২১
মুক্তিযুদ্ধের সময় সমগ্র মিরপুর পরিণত হয়েছিল এক বধ্যভূমিতে। আর বৃহত্তর মিরপুরে অবস্থিত গাবতলী এলাকা। তুরাগ নদের ওপরই গাবতলী সেতু অবস্থিত। সেই গাবতলীতে কয়েক বছর আগেও নদের ওপর ছিল পুরোনো একটি লোহার সেতু। সেই পুরোনো সেতুতে মুক্তিযুদ্ধের সময় পাকিস্তানি বাহিনী ও তাদের স্থানীয় সহযোগীরা চালিয়েছিল...
১৯ ঘণ্টা আগে
সৃজনশীল সাহিত্য কিন্তু দেয়াললিখন বা স্লোগান দেওয়া নয়। জীবন এতই জটিল যে তাকে কোনো ফর্মুলায় বেঁধে ফেলা যায় না। মানুষের মূল্যবোধ নানা রকমের। আর সেগুলো দিয়ে যে সিস্টেমগুলো পাওয়া যেতে পারে, তা-ও নানা রকমের। একেক লেখকের কমিটমেন্ট একেক রকম মূল্যবোধের কাছে।
২ দিন আগে
...এটা অনস্বীকার্য যে আমরা বিজয়ী। আমরা জয়ী আর শোষকেরা পরাজিত হয়েছিল। মুক্তিযুদ্ধের শহীদদের স্বপ্ন সামনে রেখেই, তাঁদের ত্যাগকে স্বীকার করেই আমরা সংবিধানের সপ্তম অনুচ্ছেদে বলেছিলাম, ‘জনগণই সকল ক্ষমতার উৎস’। গণতান্ত্রিক পদ্ধতিতে ভোটাধিকার প্রয়োগের মাধ্যমে তারা তাদের সরকার নির্ধারণ করবে।
৯ দিন আগেসম্পাদকীয়

...এটা অনস্বীকার্য যে আমরা বিজয়ী। আমরা জয়ী আর শোষকেরা পরাজিত হয়েছিল। মুক্তিযুদ্ধের শহীদদের স্বপ্ন সামনে রেখেই, তাঁদের ত্যাগকে স্বীকার করেই আমরা সংবিধানের সপ্তম অনুচ্ছেদে বলেছিলাম, ‘জনগণই সকল ক্ষমতার উৎস’। গণতান্ত্রিক পদ্ধতিতে ভোটাধিকার প্রয়োগের মাধ্যমে তারা তাদের সরকার নির্ধারণ করবে।
এগুলো নিয়ে কোনো বিতর্ক আছে বলে মনে করি না। কিন্তু বর্তমানে এটা কী হচ্ছে? যদি বলি গণতান্ত্রিক প্রক্রিয়া সঠিক পথে এগোচ্ছে না, তাহলে সেই না এগোনোর কারণটা কী, তা নিয়ে কেন অর্থপূর্ণ আলোচনা হচ্ছে না? আমি আপনাদের কাছে প্রশ্ন আকারেই উত্থাপন করছি। আমাদের অর্জন অনেক। আজ আমাদের গার্মেন্টসশিল্প বিশ্বে তৃতীয়। আমরা খুব দ্রুত দ্বিতীয় বা প্রথমের কাতারে চলে যাব। আমাদের লাখ লাখ ছেলে-মেয়ে বিদেশে হাড়ভাঙা পরিশ্রম করে দেশে টাকা পাঠাচ্ছে। প্রতিবছর কৃষির উৎপাদন বাড়ছে। কিন্তু এসবের পরেও কী হচ্ছে? বিলিয়ন বিলিয়ন টাকা বিদেশে পাচার হয়ে যাচ্ছে।
... পাকিস্তানিদের কথা আর কী বলব! আক্ষরিক অর্থেই তারা তখন আমাদের পা ধরেছিল। ‘তোমরা এদের ছেড়ে দাও, আমরা নিজের দেশে নিয়ে গিয়ে এদের বিচার করব।’ ১৯৫ জনকে আমরা চিহ্নিত করি তখন। বঙ্গবন্ধু তখন রাশিয়াতে ছিলেন, তারা সেখানে বঙ্গবন্ধুর কাছে লোক পাঠিয়েছে। বঙ্গবন্ধুকে বলেছে, ‘আপনারা যদি এ বিচার করেন তাহলে ভুট্টোর কল্লা থাকবে না। আমাদের কাছে ফেরত দিন, আমরা এদের বিচার করব।’ এটা সে সময় ‘লন্ডন টাইমস’-এ প্রকাশিত হয়েছে। একেবারে তারা আন্ডারটেকিং দিয়েছে, ‘ছেড়ে দিন, আমরা বিচার করব। আর কোনো সাক্ষী লাগলে তোমাদের ডেকে পাঠানো হবে।’ শিল্পকলা একাডেমির যে বিল্ডিং ভেঙে এখন আন্তর্জাতিক মাতৃভাষা ইনস্টিটিউট হয়েছে, ওই বিল্ডিংয়ে ভর্তি ছিল স্টেটমেন্টগুলো। এগুলো কী হয়েছে, কে গুম করেছে, আমি জানি না। এর মধ্যে অনেক সরকার এসেছে, গেছে। তবে আমরা খুব পরিশ্রম করেই এগুলো সংগ্রহ করেছিলাম।
সূত্র: শারমিনুর নাহার কর্তৃক ড. কামাল হোসেনের সাক্ষাৎকার গ্রহণ; ‘সময় সমাজ ও রাজনীতির ভাষ্য’, পৃষ্ঠা: ৩১-৩২।

...এটা অনস্বীকার্য যে আমরা বিজয়ী। আমরা জয়ী আর শোষকেরা পরাজিত হয়েছিল। মুক্তিযুদ্ধের শহীদদের স্বপ্ন সামনে রেখেই, তাঁদের ত্যাগকে স্বীকার করেই আমরা সংবিধানের সপ্তম অনুচ্ছেদে বলেছিলাম, ‘জনগণই সকল ক্ষমতার উৎস’। গণতান্ত্রিক পদ্ধতিতে ভোটাধিকার প্রয়োগের মাধ্যমে তারা তাদের সরকার নির্ধারণ করবে।
এগুলো নিয়ে কোনো বিতর্ক আছে বলে মনে করি না। কিন্তু বর্তমানে এটা কী হচ্ছে? যদি বলি গণতান্ত্রিক প্রক্রিয়া সঠিক পথে এগোচ্ছে না, তাহলে সেই না এগোনোর কারণটা কী, তা নিয়ে কেন অর্থপূর্ণ আলোচনা হচ্ছে না? আমি আপনাদের কাছে প্রশ্ন আকারেই উত্থাপন করছি। আমাদের অর্জন অনেক। আজ আমাদের গার্মেন্টসশিল্প বিশ্বে তৃতীয়। আমরা খুব দ্রুত দ্বিতীয় বা প্রথমের কাতারে চলে যাব। আমাদের লাখ লাখ ছেলে-মেয়ে বিদেশে হাড়ভাঙা পরিশ্রম করে দেশে টাকা পাঠাচ্ছে। প্রতিবছর কৃষির উৎপাদন বাড়ছে। কিন্তু এসবের পরেও কী হচ্ছে? বিলিয়ন বিলিয়ন টাকা বিদেশে পাচার হয়ে যাচ্ছে।
... পাকিস্তানিদের কথা আর কী বলব! আক্ষরিক অর্থেই তারা তখন আমাদের পা ধরেছিল। ‘তোমরা এদের ছেড়ে দাও, আমরা নিজের দেশে নিয়ে গিয়ে এদের বিচার করব।’ ১৯৫ জনকে আমরা চিহ্নিত করি তখন। বঙ্গবন্ধু তখন রাশিয়াতে ছিলেন, তারা সেখানে বঙ্গবন্ধুর কাছে লোক পাঠিয়েছে। বঙ্গবন্ধুকে বলেছে, ‘আপনারা যদি এ বিচার করেন তাহলে ভুট্টোর কল্লা থাকবে না। আমাদের কাছে ফেরত দিন, আমরা এদের বিচার করব।’ এটা সে সময় ‘লন্ডন টাইমস’-এ প্রকাশিত হয়েছে। একেবারে তারা আন্ডারটেকিং দিয়েছে, ‘ছেড়ে দিন, আমরা বিচার করব। আর কোনো সাক্ষী লাগলে তোমাদের ডেকে পাঠানো হবে।’ শিল্পকলা একাডেমির যে বিল্ডিং ভেঙে এখন আন্তর্জাতিক মাতৃভাষা ইনস্টিটিউট হয়েছে, ওই বিল্ডিংয়ে ভর্তি ছিল স্টেটমেন্টগুলো। এগুলো কী হয়েছে, কে গুম করেছে, আমি জানি না। এর মধ্যে অনেক সরকার এসেছে, গেছে। তবে আমরা খুব পরিশ্রম করেই এগুলো সংগ্রহ করেছিলাম।
সূত্র: শারমিনুর নাহার কর্তৃক ড. কামাল হোসেনের সাক্ষাৎকার গ্রহণ; ‘সময় সমাজ ও রাজনীতির ভাষ্য’, পৃষ্ঠা: ৩১-৩২।

প্রতিটি যাত্রীর প্রতি কিলোমিটারে মূল্যবৃদ্ধি হওয়া উচিত ছিল ১০ শতাংশেরও কম। তার বদলে প্রতি কিলোমিটারে ৪০ পয়সা বাড়িয়ে ২৭ শতাংশ করা হয়েছে। যেখানে ৫০ টাকায় ৫ টাকা ভাড়া বাড়া যৌক্তিক ছিল, সেখানে এখন বাসগুলো ২০-৩০ টাকা বেশি রাখবে।
০৯ নভেম্বর ২০২১
মুক্তিযুদ্ধের সময় সমগ্র মিরপুর পরিণত হয়েছিল এক বধ্যভূমিতে। আর বৃহত্তর মিরপুরে অবস্থিত গাবতলী এলাকা। তুরাগ নদের ওপরই গাবতলী সেতু অবস্থিত। সেই গাবতলীতে কয়েক বছর আগেও নদের ওপর ছিল পুরোনো একটি লোহার সেতু। সেই পুরোনো সেতুতে মুক্তিযুদ্ধের সময় পাকিস্তানি বাহিনী ও তাদের স্থানীয় সহযোগীরা চালিয়েছিল...
১৯ ঘণ্টা আগে
সৃজনশীল সাহিত্য কিন্তু দেয়াললিখন বা স্লোগান দেওয়া নয়। জীবন এতই জটিল যে তাকে কোনো ফর্মুলায় বেঁধে ফেলা যায় না। মানুষের মূল্যবোধ নানা রকমের। আর সেগুলো দিয়ে যে সিস্টেমগুলো পাওয়া যেতে পারে, তা-ও নানা রকমের। একেক লেখকের কমিটমেন্ট একেক রকম মূল্যবোধের কাছে।
২ দিন আগে
বর্তমান ঢাকার সোহরাওয়ার্দি উদ্যানের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত রমনা কালী মন্দির ও আনন্দময়ীর আশ্রম। এটি রমনা কালীবাড়ি নামেও পরিচিত। ইংরেজ আমলে এই মন্দিরটি নতুন করে নির্মাণ করা হয়েছিল। কথিত আছে, শংকরাচার্যের অনুগামী দর্শনার্থী সম্প্রদায় এ কালী মন্দির প্রতিষ্ঠা করে।
৮ দিন আগে