চট্টগ্রাম নগরীতে বাস-মিনিবাসের তুলনায় ছোট গণপরিবহনের সংখ্যা তুলনামূলক অনেক বেশি। ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যাও কয়েক বছরে অনেক বেড়েছে। তবে সেই তুলনায় সম্প্রসারিত হয়নি সড়ক। আর এতে সড়কে চাপ বাড়ছে, বেড়েছে নৈরাজ্য, বিশৃঙ্খলা ও যানজট। সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের ভাষ্য, সড়কে বিশৃঙ্খলা বাড়ার কারণ ছোট পরিবহন।

সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) তথ্যমতে, চট্টগ্রামে সাড়ে ৩ লাখের বেশি বিভিন্ন শ্রেণির যানবাহন নিবন্ধিত আছে। ২০১৮ সালে এই সংখ্যা ছিল ২ লাখ ২৭ হাজার ১৮৪। অর্থাৎ গত পাঁচ বছরে সোয়া লাখের বেশি যানবাহন বেড়েছে।

বিআরটিএর সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, নগরীর ১৬টি রুটে বর্তমানে ৯৭২টি বাস চলাচল করছে; পাশাপাশি ১৮টি রুটে নতুন ও পুরোনো মিলিয়ে ১৩১৩টি হিউম্যান হলার, ২২টি রুটে ২২৩৮টি টেম্পো চলাচল করছে। পর্যালোচনায় দেখা গেছে, বাস-মিনিবাসের তুলনায় হিউম্যান হলার ৩৫ ও টেম্পো ১৩০ শতাংশ বেশি চলছে। 

সংশ্লিষ্টদের মতে, সড়কে বড় যানবাহনের সংখ্যা খুব কম। এসবের বদলে ছোট যানবাহন হিউম্যান হলার, টেম্পো, সিএনজিচালিত অটোরিকশা ও ব্যক্তিগত গাড়িগুলো সড়ক দখল করে আছে। যে কারণে বিশৃঙ্খলার পাশাপাশি যানজট তীব্র থেকে তীব্রতর হচ্ছে।

সাধারণত একটি বাসে একসঙ্গে ৫০ থেকে তদূর্ধ্ব যাত্রী বহন করা সম্ভব হলেও হিউম্যান হলার ও টেম্পোর ক্ষেত্রে ১০-১২ জনের বেশি বহন করা যায় না। অথচ মোড়গুলোতে এসব গাড়ি যত্রতত্র দাঁড়িয়ে যাত্রী তোলে। এতে মোড়ে মোড়ে লেগে থাকে প্রায়ই যানজট। বাসের ক্ষেত্রেও সড়কে যত্রতত্র যাত্রী ওঠানো-নামানোর অভিযোগ রয়েছে।

বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেন, ‘চট্টগ্রামে বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট, মেট্রোরেলের মতো গণপরিবহনব্যবস্থা থাকা দরকার; কিংবা বাস-মিনিবাসের সংখ্যা বাড়ানো দরকার। সেটা না করে টেম্পো, অটোরিকশাসহ ছোট যানবাহনকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে। এসব যানবাহন গণপরিবহনে অন্তর্ভুক্ত করছে। কেন এসব করা হচ্ছে জানি না। কিন্তু এতে সড়কে বাড়ছে বিশৃঙ্খলা। এগুলো থেকে বেরিয়ে আসা দরকার।’

চট্টগ্রামে যাত্রী ও পণ্য পরিবহন কমিটি আরটিসির সদস্য ও চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন পুলিশের উপকমিশনার এন এম নাসিরুদ্দীন বলেন, ‘ছোট গাড়ির কারণে সড়কে যানজট ও বিশৃঙ্খলা হচ্ছে, এটা ঠিক। আমরাও চাই শহরের রাস্তায় বড় বড় গাড়ি নামুক। ধীরে ধীরে আমরা ওই পথেই এগোচ্ছি। সর্বশেষ আরটিসি কমিটির বৈঠকে বিষয়টি নিয়ে আলোচনা হয়েছে। এ জন্য গত বৈঠকে ছোট গাড়িগুলোর তেমন রুট পারমিট দেওয়া হয়নি। ওই বৈঠকে ২০টি এসি বাস নামানোর সিদ্ধান্ত হয়েছে।’

চট্টগ্রাম সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির মহাসচিব মঞ্জুরুল আলম চৌধুরী মঞ্জু বলেন, ‘সাধারণত মালিকেরা কয়েক লাখ টাকা খরচ করে সড়কে গাড়ি নামিয়ে থাকেন লাভের জন্য। এ ক্ষেত্রে মালিকদের প্রাথমিক কিছু টার্গেট থাকে। কিন্তু যে রুটে গাড়ি নামিয়ে লাভ আসছে না, ব্যবসার কোনো সাফল্য আসছে না, সেখানে আমি গাড়ি নামাব কেন?’ 

বিআরটিএ চট্টগ্রামের উপপরিচালক সৈয়দ আইনুল হুদা চৌধুরী বলেন, ‘ভবিষ্যতে বাস ও মিনিবাসের রুট পারমিট বেশি দেওয়া হবে। হিউম্যান হলার ও টেম্পো নামানোর ব্যাপারে নিরুৎসাহিত করা হবে। আমরা এসব ছোট যানবাহনের রুট পারমিট দেব না।’