Ajker Patrika

বাংলাদেশে অটোরিকশার ব্যাটারির বাজার বদলে দিচ্ছেন দুই হার্ভার্ড গ্র্যাজুয়েট

আপডেট : ১৮ ডিসেম্বর ২০২৪, ১৯: ০১
ইওয়েই ঝু ও নিকোল মাও। ছবি: সংগৃহীত
ইওয়েই ঝু ও নিকোল মাও। ছবি: সংগৃহীত

বাংলাদেশের ব্যাটারিচালিত রিকশাগুলোর লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি সম্পূর্ণ রিচার্জ হতে সময় নেয় ৭ থেকে ৮ ঘণ্টা। এ ছাড়া এসব ব্যাটারির আয়ুষ্কালও মাত্র ৬-৮ মাস। চার্জে বেশি সময় লাগার কারণে এসব ব্যাটারিচালিত রিকশা চালানোর সময়ও পাওয়া যায় কম। ফলে চালকের উপার্জনও কমে যায়। এ সমস্যা সমাধানে ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন নিয়ে এগিয়ে এসেছে হার্ভার্ডের দুই শিক্ষার্থীর প্রতিষ্ঠান টাইগার নিউ এনার্জি। এখন থেকে এই প্রতিষ্ঠানের সোয়াপিং স্টেশনগুলো মাত্র কয়েক মিনিটে স্বল্প খরচে চার্জ ফুরিয়ে যাওয়া ব্যাটারি বদলে নেওয়া যাবে। আর এসব ব্যাটারি টিকবেও ৩ থেকে ৫ বছর।

হার্ভার্ডের স্নাতক শিক্ষার্থী নিকোল মাও (৩৩) এবং ইওয়েই ঝু (৩২) গত ৩ বছর ধরে বাংলাদেশের অন্যতম সফল স্টার্টআপ এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছেন। কোভিড মহামারির সময় বাংলাদেশে আটকে পড়ার পর থেকেই তাঁরা এই উদ্যোগ শুরু করেন। তাদের ব্যাটারি-সোয়াপিং নেটওয়ার্ক—যা মূল ব্যাটারিচালিত রিকশার জন্য তৈরি—দ্রুত জনপ্রিয়তা লাভ করছে। আগামী বছর এটির স্টেশন সংখ্যা ১ হাজারে পৌঁছাবে। এসব স্টেশন থেকে সারা দেশে কয়েক লাখ তিন চাকার ব্যাটারিচালিত রিকশাকে সেবা দেবে।

টাইগার নিউ এনার্জির প্রধান নির্বাহী নিকোল মাও এক সাক্ষাৎকারে বলেন, ‘এখানে চাহিদা প্রচুর। অর্থনীতির আকার বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অনেক মানুষ কর্মসংস্থানের সন্ধানে গ্রামাঞ্চল ছেড়ে শহরে আসছেন। এটি গতিশীলতার জন্য চাহিদা তৈরি করছে।’

ভারতের টুকটুক এবং থাইল্যান্ডের তিন চাকার যানগুলো প্রধানত পেট্রল বা প্রাকৃতিক গ্যাসে চললেও ঢাকা ও বাংলাদেশের অন্যান্য শহরগুলোর তিন চাকার গাড়িগুলো প্রধানত বৈদ্যুতিক। তবে রিচার্জে দীর্ঘ সময় লাগা এবং এসব রিকশায় ব্যবহৃত লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির আয়ুষ্কাল ফুরিয়ে যাওয়ার পর ধ্বংস করা স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর ও পরিবেশগত সমস্যার কারণ।

মূলত, এই বিষয়টি থেকে সম্ভাবনা দেখতে পান মাও ও ঝু এবং শুরু করে তাদের উদ্যোগ। এই চীনা জুটি ২০২১ সালে তাদের বসন্তকালীন ছুটির সময় বাংলাদেশে আসেন এক সপ্তাহের সফরে। কিন্তু সে সময় কোভিড-১৯ এর আকস্মিক প্রাদুর্ভাবে তাদের চীনগামী ফ্লাইট বাতিল হয়ে যায় এবং কয়েক মাসের জন্য আটকে পড়েন। সে সময় তাঁরা ঢাকার একটি হোটেলে অবস্থান করছিলেন। রাতে জুমের মাধ্যমে হার্ভার্ডের ক্লাস শেষ করতেন এবং দিনের বেলা স্টার্টআপের পরিকল্পনা করতেন।

মাওয়ের পরিবার চীনে একটি ব্যাটারি তৈরির কারখানার মালিক। আর এ কারণেই মূলত তারা বাংলাদেশে একই ব্যবসা শুরুর সিদ্ধান্ত নেন। চীন থেকে উপাদান আমদানি করে আরও টেকসই লিথিয়াম ব্যাটারি সংযোজন এবং তা স্থানীয় গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করার পরিকল্পনা করেন।

টাইগার নিউ এনার্জির চিফ অপারেটিং অফিসার ঝু বলেন, ‘এটি একেবারেই পাগলামির মতো একটি ধারণা ছিল। আমরা নিজেরাই স্থানীয় কর্মী নিয়োগ, কারখানার জন্য জমি খোঁজা এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণের দায়িত্ব নিয়েছিলাম।’

প্রাথমিক কাজ শুরুর পর তাঁরা শিগগির দেখতে পান যে, অনেক রিকশাচালক তাদের পণ্য কেনার জন্য একসঙ্গে ৪০০ ডলার খরচ করতে অনিচ্ছুক বা অক্ষম। যদিও তাদের তৈরি ব্যাটারিগুলো সাধারণ লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় বেশি মাইলেজ ও টেকসই হওয়ার নিশ্চয়তা। এরপর তারা ব্যাটারি-সোয়াপিং পদ্ধতি চালু করার সিদ্ধান্ত নেন এবং ক্রমেই এটি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

চালকেরা যখন তাদের ব্যাটারি কমে আসতে দেখেন তখন তারা একটি স্বয়ংক্রিয় সোয়াপিং স্টেশনে গিয়ে নতুন ব্যাটারি বদল করে নেন। পুরো প্রক্রিয়ায় ভয়েস নির্দেশনা দেওয়া হয় বলে প্রক্রিয়াটি আরও সহজ হয়ে যায় তাদের। স্টেশনগুলো স্থানীয় বিদ্যুৎ গ্রিডের সঙ্গে সংযুক্ত এবং কিছু স্টেশনে সোলার প্যানেল রয়েছে যা চার্জিং প্রক্রিয়ায় সাহায্য করে এবং লোডশেডিংয়ের প্রভাব কমাতে সহায়তা করে।

এই উদ্যোগের জন্য প্রতিষ্ঠাতারা ফিলিপাইনের এডিবি ভেঞ্চারস এবং সিঙ্গাপুরের ওয়েভমেকার পার্টনার্স থেকে প্রাথমিক বিনিয়োগ সংগ্রহ করেন। এর মাধ্যমে তারা একটি লিথিয়াম ব্যাটারি কারখানা চালু করেন এবং বাংলাদেশের অন্যতম অর্থনৈতিক কেন্দ্র চট্টগ্রামে প্রথম ১০০টি ব্যাটারি-সোয়াপিং স্টেশন স্থাপন করেন।

প্রতিষ্ঠানটি বর্তমানে ৩০ মিলিয়ন ডলার তহবিল সংগ্রহের প্রক্রিয়া চালাচ্ছে। নিকোল মাও জানান, ২০২৫ সালের পরে তাঁরা সারা দেশে অন্তত ২ হাজার স্টেশন স্থাপন করতে চান এবং আগামী বছর নেপাল ও ভারতের পশ্চিমবঙ্গেও (যেখানে ই-বাইক জনপ্রিয়) এই উদ্যোগ সম্প্রসারণের করতে চান।

তবে এই স্টার্টআপের ক্ষেত্রে একটি চ্যালেঞ্জ হলো বাংলাদেশের অস্থিতিশীল রাজনৈতিক পরিস্থিতি। গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলনের মুখে দীর্ঘদিনের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার প্রেক্ষাপটে অন্তর্বর্তী সরকার এখন অর্থনীতি স্থিতিশীল করা এবং সুষ্ঠু বাজার কার্যক্রম উন্নীত করার দিকে মনোনিবেশ করছে।

এই বিষয়ে লাইটক্যাসেল পার্টনার্স নামে একটি অর্থনৈতিক পরামর্শক প্রতিষ্ঠান বলেছে, ‘এই পরিবর্তনের মধ্যেও বাংলাদেশের স্টার্টআপ ইকোসিস্টেম সমৃদ্ধি লাভ করবে বলে বিশ্বাস করা হচ্ছে।’ প্রতিষ্ঠানটি আরও জানিয়েছে, ২০১৩ সাল থেকে স্থানীয় উদ্যোগগুলো প্রায় ১০০ কোটি ডলার তহবিল সংগ্রহ করেছে।

বাংলাদেশে কাজ করার দারুণ সুযোগ রয়েছে উল্লেখ করে নিকোল মাও বলেন, ‘চীন বা যুক্তরাষ্ট্রে এমন একটি এলাকা খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন যেখানে মানুষের চাহিদা অপূর্ণ আছে। কিন্তু বাংলাদেশে, আমি সব সময় লোকদের বলতে শুনি, “আপনারা এমন কিছু করতে পারেন, যা আমাদের নেই”।’

তথ্যসূত্র: কানাডার সংবাদমাধ্যম বিএনএন ব্লুমবার্গ

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

আইএমইডির নভেম্বর মাসের প্রতিবেদন: এডিপি বাস্তবায়নে বড় ধাক্কা

  • পাঁচ মাসেই ব্যয় কমেছে ৬ হাজার কোটি।
  • শুধু নভেম্বরে ব্যয় কমেছে ৪ হাজার কোটি।
  • সমন্বয় ঘাটতি, প্রশাসনিক টানাপোড়েন ও রাজনৈতিক অনিশ্চয়তার প্রভাবও স্পষ্ট।
  • নির্বাচন ইস্যুতে প্রকল্পের গতি আরও কমে যাওয়ার আশঙ্কা প্রবল।
‎নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা‎
আপডেট : ১৭ ডিসেম্বর ২০২৫, ১২: ১৪
আইএমইডির নভেম্বর মাসের প্রতিবেদন: এডিপি বাস্তবায়নে বড় ধাক্কা

চলতি অর্থবছরের শুরু থেকেই সরকারের উন্নয়ন ব্যয় আশঙ্কাজনকভাবে ধীর হয়ে পড়েছে। মাঠপর্যায়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন যেমন প্রত্যাশার তুলনায় অনেক পিছিয়ে, তেমনি সংশ্লিষ্ট দপ্তরগুলোর সমন্বয় ঘাটতি, প্রশাসনিক টানাপোড়েন ও রাজনৈতিক অনিশ্চয়তার প্রভাবও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়ের বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগের (আইএমইডি) প্রকাশিত হালনাগাদ প্রতিবেদনে দেখা যাচ্ছে সরকারের বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচির (এডিপি) আকার বড় হলেও বাস্তব অগ্রগতি একেবারেই হতাশাজনক।

প্রতিবেদনের তথ্য বলছে, চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জুলাই থেকে নভেম্বর—এই পাঁচ মাসে উন্নয়ন ব্যয় হয়েছে ২৮ হাজার ৪৩ কোটি টাকা, যা বরাদ্দের মাত্র ১১.৭৫ শতাংশ। আগের অর্থবছরের একই সময়ে ব্যয় ছিল ৩৪ হাজার ২১৫ কোটি টাকা বা ১২ দশমিক ২৯ শতাংশ। অর্থাৎ গত বছরের তুলনায় পিছিয়ে আছে ৬ হাজার কোটি টাকার বেশি। এর থেকে স্পষ্ট হচ্ছে, সরকারের উন্নয়ন প্রকল্প যেন এগোচ্ছেই না। সরকারি তহবিল, বৈদেশিক সহায়তা ও সংস্থাগুলোর নিজস্ব অর্থায়ন—প্রকল্প বাস্তবায়নে উন্নয়ন ব্যয়ের এ তিন উৎসের প্রতিটিতেই যেন মন্থরতা লক্ষণীয়।

শুধু অর্থবছরের সার্বিক পরিস্থিতিই নয়, এডিপির মাসওয়ারি অগ্রগতি পর্যালোচনায় দেখা গেছে, নভেম্বর মাসের তথ্য আরও চিন্তার। এই এক মাসে বাস্তবায়ন হয়েছে ৮ হাজার ১৬৫ কোটি টাকার মতো, যেখানে আগের বছরের নভেম্বরেই ব্যয় ছিল ১২ হাজার কোটি টাকার বেশি। এক মাসেই ব্যয় কমে গেছে প্রায় ৪ হাজার কোটি টাকা। অর্থাৎ প্রকল্প বাস্তবায়নে অগ্রগতির হার মাত্র ৩ দশমিক ৪২ শতাংশ। পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা বলছেন, এই ধীরগতি কোনো স্বাভাবিক মৌসুমি প্রবণতা নয়; বরং প্রকল্প ব্যবস্থাপনার ভেতরে জমে থাকা নানা অচলাবস্থার ফল।

প্রকল্প অনুমোদনে বিলম্ব, টেন্ডারপ্রক্রিয়া দীর্ঘায়িত হওয়া, দক্ষ ঠিকাদারের অভাব, মাঠপর্যায়ে প্রকৌশল বিভাগগুলোর সংকোচন—এসব মিলেই উন্নয়ন ব্যয় জমে থাকছে। এর সঙ্গে যুক্ত হয়েছে সরকার পরিবর্তনের পর প্রশাসনে তৈরি হওয়া মন্থরতা ও সিদ্ধান্ত গ্রহণে দ্বিধা। আইএমইডি কর্মকর্তারা বলছেন, ছাত্র-জনতার আন্দোলনের সময়ে পুরো প্রশাসনিক কাঠামো একধরনের অচল অবস্থায় ছিল, যার ধাক্কা এখনো পুরোপুরি কাটেনি।

মন্ত্রণালয়ভিত্তিক ব্যয়ে বৈষম্যও স্পষ্ট। বরাদ্দ থাকা সত্ত্বেও সংসদবিষয়ক সচিবালয় মন্ত্রণালয় পাঁচ মাসে এক টাকাও ব্যয় করতে পারেনি। কিছু বিভাগ অগ্রগতি দেখালেও, তা সমগ্র চিত্র বদলে দেওয়ার মতো নয়। বিপরীতে খাদ্য মন্ত্রণালয় সর্বোচ্চ ১৩২.৭৮ শতাংশ ব্যয় করেছে, যা বরাদ্দের চেয়েও বেশি ব্যয়—এটি চলমান প্রকল্পগুলোর প্রকৃত অবস্থার সঙ্গে সামঞ্জস্য আছে কি না, তা নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে। আইএমইডির মতে, প্রকৃত ব্যয় ও আর্থিক প্রতিবেদনের মধ্যকার এ ধরনের ব্যবধান ভবিষ্যতে প্রকল্প মূল্যায়নকে আরও জটিল করে তুলবে।

পরিকল্পনা উপদেষ্টা ওয়াহিদউদ্দিন মাহমুদ বলছেন, ‘বাস্তবায়নের হার স্পষ্টতই কম। শুধু সংখ্যা নয়, কেন এই অবস্থা, সেটাই এখন সবচেয়ে জরুরি প্রশ্ন।’ বিশেষজ্ঞদের মতে, সামনের ফেব্রুয়ারিতে জাতীয় নির্বাচন থাকায় ব্যবস্থাপনায় আরও ধীরতা দেখা দিতে পারে। ইনস্টিটিউট ফর ইনক্লুসিভ ফিন্যান্স অ্যান্ড ডেভেলপমেন্টের (আইএনএম) নির্বাহী পরিচালক মুস্তফা কে মুজেরী এ প্রসঙ্গে আজকের পত্রিকাকে বলেন, অর্থবছরের শুরুতে সাধারণত কিছুটা ধীরতা দেখা গেলেও এবার পরিস্থিতি ভিন্ন। নির্বাচনকালীন প্রশাসন সাধারণত ঝুঁকিনির্ভর হয় না, ফলে প্রকল্পের গতি আরও কমে যাওয়ার আশঙ্কা প্রবল।

সব মিলে রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা, প্রশাসনিক দ্বিধা এবং মাঠপর্যায়ে নিয়ন্ত্রণহীনতা মিলিয়ে এডিপি বাস্তবায়ন যে পর্যায়ে দাঁড়িয়েছে, তা দিয়ে নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জন খুব কঠিন—এমনটি ধারণা করা হচ্ছে পরিকল্পনা কমিশনের ভেতরেও।

চলতি অর্থবছরে এডিপি বরাদ্দ ২ লাখ ৩০ হাজার কোটি টাকা। কিন্তু প্রথম পাঁচ মাসে যে গতি দেখা গেছে, তাতে বছরের শেষে কাঙ্ক্ষিত অগ্রগতি অর্জন আদৌ সম্ভব হবে কি না, সে প্রশ্ন এখন আরও তীব্র হয়ে উঠছে।

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

ডলারের বিপরীতে রুপির আরও দরপতন

আজকের পত্রিকা ডেস্ক­
ভারতীয় রুপি ও মার্কিন ডলার। ছবি: সংগৃহিত
ভারতীয় রুপি ও মার্কিন ডলার। ছবি: সংগৃহিত

যুক্তরাষ্ট্রের ডলারের বিপরীতে ভারতীয় রুপির মান আরও ২৩ পয়সা কমে ৯১ দশমিক ০১-এ পৌঁছেছে। ডলারের বিপরীতে এখন পর্যন্ত এটিই রুপির সর্বনিম্ন দর। ধারাবাহিক বিদেশি তহবিলের প্রস্থান, ভারত-যুক্তরাষ্ট্র বাণিজ্য আলোচনায় স্থবিরতা এবং স্থায়ী ডলার ক্রয়কে এই পতনের মূল কারণ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

ভারতীয় সংবাদমাধ্যম টাইমস অব ইন্ডিয়ার খবরে বলা হয়, গতকাল মঙ্গলবার দিনের শুরুতে রুপি ৩৬ পয়সা কমে ৯১ দশমিক ১৪-এ পৌঁছায়, যা ইতিহাসের সর্বনিম্ন, পরে সামান্য পুনরুদ্ধার হয়। যদিও আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম কমেছে এবং ডলারের শক্তি কিছুটা কমেছে, তারপরও রুপির পতন অব্যাহত রয়েছে।

গত ১০টি লেনদেনের দিনে রুপি ৯০ থেকে ৯১-এর মধ্যে ওঠানামা করেছে। শুধু গত পাঁচ দিনে রুপির মান ডলারের তুলনায় ১ শতাংশ কমেছে। মুদ্রা ব্যবসায়ীরা বলছেন, ডলারের বিপরীতে রুপির দাম চলতি মাসে ৯২ ছাড়িয়ে যাবে।  

আজ মঙ্গলবার আন্তব্যাংক বৈদেশিক মুদ্রা রুপি ৯০ দশমিক ৮৭ থেকে লেনদেন শুরু হয়। পরে ৯০ দশমিক ৭৬ থেকে ৯১ দশমিক ১৪-এর মধ্যে ওঠানামা করে। শেষে ৯১ দশমিক ০১-এ বন্ধ হয়। গত সোমবার রুপি ৯০ দশমিক ৭৮-এ বন্ধ হয়েছিল, যা আগের দিনের তুলনায় ২৯ পয়সা কম।

ফিনরেক্স ট্রেজারি অ্যাডভাইজার্সের হেড অব ট্রেজারি অনিল কুমার বানসালি বলেন, ‘ডলারের ক্রয় অব্যাহত থাকায় রুপি নতুন ইতিহাস সৃষ্টি করেছে। যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প ভারতের নতুন বাণিজ্য প্রস্তাব মেনে না নেওয়ায় চুক্তি স্থগিত রয়েছে।’

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাংকিং লাইসেন্সের আবেদন করল পেপ্যাল

আজকের পত্রিকা ডেস্ক­
আপডেট : ১৬ ডিসেম্বর ২০২৫, ২২: ৫৬
যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাংকিং লাইসেন্সের আবেদন করল পেপ্যাল

ডিজিটাল পেমেন্ট কোম্পানি পেপ্যাল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাংকিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করেছে। কোম্পানিটি জানিয়েছে, এটি পেপ্যাল ব্যাংক তৈরি করার জন্য ইউটাহ ডিপার্টমেন্ট অব ফাইন্যান্সিয়াল ইনস্টিটিউশনস এবং ফেডারেল ডিপোজিট ইনস্যুরেন্স করপোরেশনে আবেদন জমা দিয়েছে।

পেপ্যালের প্রধান নির্বাহী অ্যালেক্স ক্রিস বলেন, ‘পুঁজির নিরাপত্তা ছোট ব্যবসাগুলোর বৃদ্ধি ও সম্প্রসারণের পথে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাধা। পেপ্যাল ব্যাংক প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে আমরা ছোট ব্যবসার উন্নয়ন এবং মার্কিন অর্থনীতিতে নতুন সুযোগ সৃষ্টি করতে পারব।’

১৯৯৮ সালে ইলন মাস্ক ও পিটার থিয়েল পেপ্যাল প্রতিষ্ঠা করেন। ২০১৩ সাল থেকে বিশ্বব্যাপী ৪ লাখ ২০ হাজারের বেশি গ্রাহককে ৩০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ দিয়েছে। মার্কিন ব্যাংকিং লাইসেন্স পাওয়ার পর কোম্পানি তৃতীয় পক্ষের ওপর নির্ভরতা কমিয়ে গ্রাহকের আমানতকে ফেডারেল ডিপোজিট ইনস্যুরেন্স করপোরেশনে বিমার আওতায় আনতে পারবে।

পেপ্যালের আবেদন এসেছে এমন সময়ে, যখন একাধিক ক্রিপ্টো কোম্পানি এবং নিওব্যাংক এই বছরে ট্রাম্প প্রশাসনের নীতি সুবিধা নিয়ে নিয়ন্ত্রিত ব্যাংকিং খাতে প্রবেশের সুযোগ গ্রহণের চেষ্টা করছে। এ বছরের মধ্যে নুবাঙ্ক, কয়েনবেসসহ কয়েকটি প্রতিষ্ঠান ব্যাংকিং চার্টারের জন্য আবেদন করেছে।

Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত

সোনার দাম ভরিতে ১৪৭০ টাকা বাড়ল

‎নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা‎
ফাইল ছবি
ফাইল ছবি

দেশের বাজারে সোনার দাম আরও বাড়ানো হয়েছে। সবচেয়ে ভালো মানের বা ২২ ক্যারেটের প্রতি ভরি (১১ দশমিক ৬৬৪ গ্রাম) সোনার দাম বাড়ানো হয়েছে ১ হাজার ৪৭০ টাকা। এতে এক ভরি সোনার দাম ২ লাখ ১৭ হাজার ৬৭ টাকা হয়েছে।

স্থানীয় বাজারে তেজাবি সোনার (পাকা সোনা) দাম বাড়ার পরিপ্রেক্ষিতে এই দাম বাড়ানো হয়েছে।

মঙ্গলবার (১৬ ডিসেম্বর) থেকে নতুন দাম কার্যকর হবে বলে জানিয়েছে বাংলাদেশ জুয়েলার্স সমিতি (বাজুস)।

সোমবার (১৫ ডিসেম্বর) বাজুস স্ট্যান্ডিং কমিটি অন প্রাইসিং অ্যান্ড প্রাইস মনিটরিং কমিটি বৈঠক করে এই দাম বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরে কমিটির চেয়ারম্যান মাসুদুর রহমানের সই করা এক বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়।

এর আগে ১৪ ডিসেম্বর ভালো মানের প্রতি ভরি সোনার দাম বাড়ানো হয় ৩ হাজার ৪৪২ টাকা এবং ১২ ডিসেম্বর ভালো মানের প্রতি ভরি সোনার দাম বাড়ানো হয় ১ হাজার ৫০ টাকা। এই দাম বাড়ানোর ৪৮ ঘণ্টার ব্যবধানে এখন আবার দাম বাড়ানো হলো।

এখন সবচেয়ে ভালো মানের বা ২২ ক্যারেটের প্রতি ভরি সোনায় ১ হাজার ৪৭০ টাকা বাড়িয়ে নতুন দাম নির্ধারণ করা হয়েছে ২ লাখ ১৭ হাজার ৬৭ টাকা। ২১ ক্যারেটের এক ভরি সোনায় ১ হাজার ৪১১ টাকা বাড়িয়ে ২ লাখ ৭ হাজার ২১১ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।

এ ছাড়া ১৮ ক্যারেটের এক ভরি সোনায় ১ হাজার ২৪৮ টাকা বাড়িয়ে নতুন দাম ১ লাখ ৭৭ হাজার ৬৪৩ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে। আর সনাতন পদ্ধতির প্রতি ভরি সোনায় ১ হাজার ৬৩ টাকা বাড়িয়ে দাম নির্ধারণ করা হয়েছে ১ লাখ ৪৭ হাজার ৯০০ টাকা।

বিষয়:

দামসোনা
Google News Icon

সর্বশেষ খবর পেতে Google News ফিড ফলো করুন

এলাকার খবর
Loading...

পাঠকের আগ্রহ

সম্পর্কিত