নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
চার দিন আটক থাকার পর জার্মানির ব্রেমেন বন্দর ছাড়ল বাংলাদেশের পতাকাবাহী জাহাজ বাংলার অগ্রদূত। স্থানীয় সময় শুক্রবার জাহাজটি জার্মানি ছাড়ে। বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি) এবং মার্কেন্টাইল মেরিন ডিপার্টমেন্টের পক্ষ থেকে এমনটি জানানো হয়েছে।
এর আগে জাহাজটির ২৭টি ত্রুটি শনাক্ত করে সেটিকে আটক করা হয়েছিল বলে জানিয়েছিল জার্মানির পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল বা পিএসসি। জাহাজটিকে গত সোমবার আটক করা হয়।
জানা গেছে, ২০১৮ সালের ডিসেম্বরে নির্মিত এই জাহাজ বাংলাদেশে নিবন্ধিত হয় ২০১৯ সালে। প্রায় ৩৯ হাজার টন তেল পরিবহন ক্ষমতার জাহাজটি কেনা হয়েছে চীন থেকে। অসংখ্য ত্রুটি নিয়ে জাহাজটি আটকের ঘটনায় গত বৃহস্পতিবার বাংলাদেশের নিবন্ধনকারী কর্তৃপক্ষ নৌ বাণিজ্য কার্যালয় থেকে এক আদেশ জারি করা হয়েছে। ওই আদেশে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ আটকের ঘটনায় উদ্বেগের বিষয় উল্লেখ করা হয়। সেখানে আরও বলা হয়, বেশির ভাগ ত্রুটিই জাহাজ ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা সম্পর্কিত। এটি দুর্বল ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার প্রতিফলন। বারবার এ ধরনের ঘটনার কারণে যাতে ওই সব অঞ্চলে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ কালো তালিকাভুক্ত না হয়, সে জন্য কঠোরভাবে নিয়মকানুন অনুসরণ করার কথা বলা হয়েছে আদেশে।
নতুন এই জাহাজ সময় ভিত্তিতে সিঙ্গাপুরের একটি কোম্পানির কাছে ভাড়া দেওয়া হয়েছে। তবে জাহাজে কর্মরত নাবিকেরা বাংলাদেশি।
জাহাজটি নিয়ে শিপিং করপোরেশনের এমডি কমোডর সুমন মাহমুদ জানিয়েছিলেন, জাহাজের নির্মাণ-সংক্রান্ত কোনো ত্রুটি নেই। তবে করোনার কারণে কাগজপত্র হালনাগাদ না করায় এই সমস্যা হয়েছে।
চার দিন আটক থাকার পর জার্মানির ব্রেমেন বন্দর ছাড়ল বাংলাদেশের পতাকাবাহী জাহাজ বাংলার অগ্রদূত। স্থানীয় সময় শুক্রবার জাহাজটি জার্মানি ছাড়ে। বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি) এবং মার্কেন্টাইল মেরিন ডিপার্টমেন্টের পক্ষ থেকে এমনটি জানানো হয়েছে।
এর আগে জাহাজটির ২৭টি ত্রুটি শনাক্ত করে সেটিকে আটক করা হয়েছিল বলে জানিয়েছিল জার্মানির পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল বা পিএসসি। জাহাজটিকে গত সোমবার আটক করা হয়।
জানা গেছে, ২০১৮ সালের ডিসেম্বরে নির্মিত এই জাহাজ বাংলাদেশে নিবন্ধিত হয় ২০১৯ সালে। প্রায় ৩৯ হাজার টন তেল পরিবহন ক্ষমতার জাহাজটি কেনা হয়েছে চীন থেকে। অসংখ্য ত্রুটি নিয়ে জাহাজটি আটকের ঘটনায় গত বৃহস্পতিবার বাংলাদেশের নিবন্ধনকারী কর্তৃপক্ষ নৌ বাণিজ্য কার্যালয় থেকে এক আদেশ জারি করা হয়েছে। ওই আদেশে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ আটকের ঘটনায় উদ্বেগের বিষয় উল্লেখ করা হয়। সেখানে আরও বলা হয়, বেশির ভাগ ত্রুটিই জাহাজ ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা সম্পর্কিত। এটি দুর্বল ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার প্রতিফলন। বারবার এ ধরনের ঘটনার কারণে যাতে ওই সব অঞ্চলে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজ কালো তালিকাভুক্ত না হয়, সে জন্য কঠোরভাবে নিয়মকানুন অনুসরণ করার কথা বলা হয়েছে আদেশে।
নতুন এই জাহাজ সময় ভিত্তিতে সিঙ্গাপুরের একটি কোম্পানির কাছে ভাড়া দেওয়া হয়েছে। তবে জাহাজে কর্মরত নাবিকেরা বাংলাদেশি।
জাহাজটি নিয়ে শিপিং করপোরেশনের এমডি কমোডর সুমন মাহমুদ জানিয়েছিলেন, জাহাজের নির্মাণ-সংক্রান্ত কোনো ত্রুটি নেই। তবে করোনার কারণে কাগজপত্র হালনাগাদ না করায় এই সমস্যা হয়েছে।
শুরুতেই থমকে গেছে এস আলমের অর্থ পাচারের অনুসন্ধান। এক মাসের বেশি সময় ধরে তাঁদের অর্থ পাচার তদন্তের কাজ সিআইডিতে থমকে রয়েছে। এর নেপথ্যে রয়েছে স্বয়ং এস আলম গ্রুপের প্রভাব ও আধিপত্য। এতে সহযোগিতা করছে প্রভাবশালী একটি মহল। অনুসন্ধানে ওই মহলের ইচ্ছার গুরুত্ব না দেওয়ায় বদলি করা হয়েছে অর্থ পাচার...
১ ঘণ্টা আগেশেখ হাসিনা সরকারের আমলে গত সাড়ে ১৫ বছরে বেসরকারি ও যৌথ অংশীদারত্ব মিলিয়ে ৮৯টি বিদ্যুৎকেন্দ্রের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। এসব কেন্দ্রের সঙ্গে করা বেশির ভাগ চুক্তিই নানা কারণে প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছে। শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে বড় বড় বিদ্যুৎ উৎপাদন
২ ঘণ্টা আগেইউরোপের বাজারে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক রপ্তানি নেতিবাচক ধারাতেই আছে। চলতি বছরের ৯ মাসে (জানুয়ারি-সেপ্টেম্বর) বাংলাদেশ থেকে ইউরোপে পোশাক রপ্তানি কমেছে ২ দশমিক শূন্য ৬ শতাংশ। ইউরোস্টেটের তথ্যমতে, এ সময় ইউরোপের বাজারগুলোতে বাংলাদেশ থেকে পোশাক রপ্তানি হয়েছে ১৪ দশমিক ৬০ বিলিয়ন ডলার, যা গত বছর একই সময় ছি
২ ঘণ্টা আগেঅন্তর্বর্তী সরকার দায়িত্ব নেওয়ার পর অপ্রয়োজনীয় উন্নয়ন প্রকল্পে অর্থছাড় কমিয়ে দিয়েছে। এর প্রভাবও পড়েছে বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতেও (এডিপি)। চলতি অর্থবছরের প্রথম চার মাস জুলাই-অক্টোবরে এডিপি বাস্তবায়িত হয়েছে ৭ দশমিক ৯০ শতাংশ।
৩ ঘণ্টা আগে