সম্পাদকীয়
গাড়ির মালিকানা যারই হোক না কেন, সেগুলো থাকবে কার অধিকারে, সেটা জানতে হলে আপনাদের পড়তে হবে আজকের পত্রিকার বুধবারের মূল খবরটি। স্বাস্থ্য ও পরিবারকল্যাণ মন্ত্রণালয়ে যা ঘটছে, তার একটাই নাম হতে পারে—জোর যার মুল্লুক তার।
স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের ৩১টি গাড়ি নাকি ব্যক্তিগতভাবে ব্যবহার করছেন স্বাস্থ্য ও পরিবারকল্যাণ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা। কিন্তু এ ব্যাপারে কেউ প্রশ্ন তুলতে পারে বলে মনে হয় না। তাই হয়তো দিনের পর দিন চকচকে গাড়িগুলো ব্যক্তিগত সম্পত্তির মতো ব্যবহার করছেন এই কর্মকর্তা-কর্মচারীরা। শুধু কি তাই! বছরে এই গাড়িগুলোর জন্য খরচ হয় ২ কোটি টাকা। সেই টাকা দিতে হয় অধিদপ্তরকেই!
যে গাড়িগুলোর যথেচ্ছ ব্যবহার হচ্ছে, তার মধ্যে ক্যারিবয়, পাজেরোর সংখ্যাই বেশি। এই অরাজকতা ঠেকানো যাঁদের দায়িত্ব, তাঁরা যদি নিজেদের দায়িত্ব পালন না করেন, তাহলে বাইরে থেকে কথা বলে কোনো কাজ হবে না। চক্ষুলজ্জা থাকলে অধিদপ্তরের গাড়িকে ব্যক্তিগত গাড়ির মতো কেউ ব্যবহার করতে পারেন না। বুঝতে হবে, যাঁরা এই গাড়িগুলো দখলে রেখেছেন, তাঁদের বেশির ভাগই সরকারি আমলা। তাঁদের মধ্যে আবার নিম্নপদস্থ কর্মচারীও রয়েছেন। আমরা যদি এখন কঠোর কিছু শব্দ লিখে নিজেদের দায়িত্ব পালন করা হয়েছে বলে মনে করি, তাহলে আসলে নিজেদেরই ফাঁকি দেওয়া হবে।
রাজনৈতিক নেতৃত্বের দুর্বলতার কারণে আমলাতন্ত্রের শিকড় অনেক গভীরে চলে যায়। জনগণের সেবক তখন হয়ে যান জনগণের চালক। আমাদের দেশে সরকারি আমলাদের দাপট কেমন, সেটা যেকোনো ভুক্তভোগীই বলতে পারবেন। বর্তমান কালে আমলারাই সবচেয়ে বেশি সুবিধাভোগী—এ কথা বললে মনে হয় খুব বেশি বাড়িয়ে বলা হয় না। কর্মজীবনে তাঁরা যত রকমের সুযোগ-সুবিধা পান, তা বিস্ময়কর। ব্রিটিশ আমল থেকেই আমলারা এই অগ্রাধিকার পেয়ে আসছেন। একবার দেশভাগ হলো, একবার দেশ স্বাধীন হলো, অথচ আমলাতন্ত্র রয়ে গেল আগের মতোই। জনগণের সেবক আর হলেন না তাঁরা। রাষ্ট্রের কার্যাবলি সম্পাদন করার ক্ষেত্রে আমলারা যে সুযোগ ও ক্ষমতা ভোগ করেন, তাতে বোঝা যায়, এই ব্যক্তিরা কর্মক্ষেত্রে রাজার ক্ষমতাপ্রাপ্ত।
সাধারণভাবেই যখন তাঁদের হাতে অপার ক্ষমতা, তখন অধিদপ্তরের গাড়ি কেন মন্ত্রণালয়ের বড়-ছোট আমলারা ব্যবহার করেন, সেই প্রশ্ন তুলবে কে? ‘সরকার কা মাল, দরিয়া মে ঢাল’ বলে একটি প্রবাদের কথা আমরা জানি। এর সঙ্গে যোগ করা যায়, ‘সরকারের মাল হলেই আমলাদের তা ব্যবহারের অধিকার রয়েছে। কেউ যেন সে ব্যাপারে
টুঁ শব্দটি না করে।’
শুধু তো একটি মন্ত্রণালয়ের কথা উঠে এসেছে খবরে। সবগুলো মন্ত্রণালয়ে খবর নিলে দেখা যাবে, প্রায় সবখানেই সততার অভাব। যে যার মতো করে অনৈতিকভাবে ক্ষমতা ভোগ করে যাচ্ছে। এর প্রতিকার করতে পারে রাজনৈতিক নেতৃত্বই। কিন্তু নানা কারণে রাজনৈতিক নেতৃত্ব এই আমলাতন্ত্রের কাছে হাত-পা বাঁধা অবস্থায় থাকে বলে প্রতিকার হয় না। এই প্রবণতার অবসান দরকার।
গাড়ির মালিকানা যারই হোক না কেন, সেগুলো থাকবে কার অধিকারে, সেটা জানতে হলে আপনাদের পড়তে হবে আজকের পত্রিকার বুধবারের মূল খবরটি। স্বাস্থ্য ও পরিবারকল্যাণ মন্ত্রণালয়ে যা ঘটছে, তার একটাই নাম হতে পারে—জোর যার মুল্লুক তার।
স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের ৩১টি গাড়ি নাকি ব্যক্তিগতভাবে ব্যবহার করছেন স্বাস্থ্য ও পরিবারকল্যাণ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা। কিন্তু এ ব্যাপারে কেউ প্রশ্ন তুলতে পারে বলে মনে হয় না। তাই হয়তো দিনের পর দিন চকচকে গাড়িগুলো ব্যক্তিগত সম্পত্তির মতো ব্যবহার করছেন এই কর্মকর্তা-কর্মচারীরা। শুধু কি তাই! বছরে এই গাড়িগুলোর জন্য খরচ হয় ২ কোটি টাকা। সেই টাকা দিতে হয় অধিদপ্তরকেই!
যে গাড়িগুলোর যথেচ্ছ ব্যবহার হচ্ছে, তার মধ্যে ক্যারিবয়, পাজেরোর সংখ্যাই বেশি। এই অরাজকতা ঠেকানো যাঁদের দায়িত্ব, তাঁরা যদি নিজেদের দায়িত্ব পালন না করেন, তাহলে বাইরে থেকে কথা বলে কোনো কাজ হবে না। চক্ষুলজ্জা থাকলে অধিদপ্তরের গাড়িকে ব্যক্তিগত গাড়ির মতো কেউ ব্যবহার করতে পারেন না। বুঝতে হবে, যাঁরা এই গাড়িগুলো দখলে রেখেছেন, তাঁদের বেশির ভাগই সরকারি আমলা। তাঁদের মধ্যে আবার নিম্নপদস্থ কর্মচারীও রয়েছেন। আমরা যদি এখন কঠোর কিছু শব্দ লিখে নিজেদের দায়িত্ব পালন করা হয়েছে বলে মনে করি, তাহলে আসলে নিজেদেরই ফাঁকি দেওয়া হবে।
রাজনৈতিক নেতৃত্বের দুর্বলতার কারণে আমলাতন্ত্রের শিকড় অনেক গভীরে চলে যায়। জনগণের সেবক তখন হয়ে যান জনগণের চালক। আমাদের দেশে সরকারি আমলাদের দাপট কেমন, সেটা যেকোনো ভুক্তভোগীই বলতে পারবেন। বর্তমান কালে আমলারাই সবচেয়ে বেশি সুবিধাভোগী—এ কথা বললে মনে হয় খুব বেশি বাড়িয়ে বলা হয় না। কর্মজীবনে তাঁরা যত রকমের সুযোগ-সুবিধা পান, তা বিস্ময়কর। ব্রিটিশ আমল থেকেই আমলারা এই অগ্রাধিকার পেয়ে আসছেন। একবার দেশভাগ হলো, একবার দেশ স্বাধীন হলো, অথচ আমলাতন্ত্র রয়ে গেল আগের মতোই। জনগণের সেবক আর হলেন না তাঁরা। রাষ্ট্রের কার্যাবলি সম্পাদন করার ক্ষেত্রে আমলারা যে সুযোগ ও ক্ষমতা ভোগ করেন, তাতে বোঝা যায়, এই ব্যক্তিরা কর্মক্ষেত্রে রাজার ক্ষমতাপ্রাপ্ত।
সাধারণভাবেই যখন তাঁদের হাতে অপার ক্ষমতা, তখন অধিদপ্তরের গাড়ি কেন মন্ত্রণালয়ের বড়-ছোট আমলারা ব্যবহার করেন, সেই প্রশ্ন তুলবে কে? ‘সরকার কা মাল, দরিয়া মে ঢাল’ বলে একটি প্রবাদের কথা আমরা জানি। এর সঙ্গে যোগ করা যায়, ‘সরকারের মাল হলেই আমলাদের তা ব্যবহারের অধিকার রয়েছে। কেউ যেন সে ব্যাপারে
টুঁ শব্দটি না করে।’
শুধু তো একটি মন্ত্রণালয়ের কথা উঠে এসেছে খবরে। সবগুলো মন্ত্রণালয়ে খবর নিলে দেখা যাবে, প্রায় সবখানেই সততার অভাব। যে যার মতো করে অনৈতিকভাবে ক্ষমতা ভোগ করে যাচ্ছে। এর প্রতিকার করতে পারে রাজনৈতিক নেতৃত্বই। কিন্তু নানা কারণে রাজনৈতিক নেতৃত্ব এই আমলাতন্ত্রের কাছে হাত-পা বাঁধা অবস্থায় থাকে বলে প্রতিকার হয় না। এই প্রবণতার অবসান দরকার।
ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৪ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৪ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৪ দিন আগেসপ্তাহখানেক আগে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ফেসবুকে অনেকের ওয়াল বিষাদময় হয়ে উঠেছিল ফুলের মতো ছোট্ট শিশু মুনতাহাকে হত্যার ঘটনায়। ৫ বছর বয়সী সিলেটের এই শিশুকে অপহরণের পর হত্যা করে লাশ গুম করতে ডোবায় ফেলে রাখা হয়েছিল। প্রতিবেশী গৃহশিক্ষকের পরিকল্পনায় অপহরণের পর তাকে নির্মমভাবে হত্যা করা হয়...
৪ দিন আগে