ড. সালেহউদ্দিন আহমেদ
ডলার-সংকটে অর্থনীতিতে অস্থিরতা বিরাজ করছে। সংকট নিরসনে নানা উদ্যোগ নেওয়া হলেও কার্যত তা দৃশ্যমান হয়ে ওঠেনি। আবার বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলোর কাছে ডলার বিক্রি অব্যাহত রেখেছে বাংলাদেশ ব্যাংক। এতে বৈদেশিক মুদ্রার সংকট ঘনীভূত হচ্ছে, যার চাপ পড়ছে রিজার্ভের ওপর। ডলারের ধাক্কায় রিজার্ভ তলানিতে নেমে এসেছে। এখন রিজার্ভ বাড়ানোর বিকল্প নেই। এ জন্য দরকার কার্যকর পদক্ষেপ।
আইএমএফ ডিসেম্বরের জন্য রিজার্ভের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে ১৭ দশমিক ৭৮ বিলিয়ন ডলার। এ লক্ষ্য আগামী মার্চের জন্য ১৯ দশমিক ২৬ বিলিয়ন এবং জুনের জন্য ২০ দশমিক ১১ বিলিয়ন ডলার। এটা অর্জন করতে হবে।
দেশের রপ্তানি আয়ে খরা চলছে। রেমিট্যান্সেও খুব একটা অগ্রগতি নেই। ডলার আয়ের প্রধান উৎস সংকীর্ণ হওয়ায় টান পড়েছে রিজার্ভে। এই পরিস্থিতিতে ব্যাংকগুলোর উচিত প্রবাসীদের উদ্বুদ্ধ করে রেমিট্যান্স সমৃদ্ধ করা। কিন্তু সেই পথে না গিয়ে উল্টো কেন্দ্রীয় ব্যাংক থেকে সহজে ডলার নিচ্ছে। এতে ঝুঁকি বাড়ছে রিজার্ভে।
বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য-উপাত্ত বলছে, চলতি অর্থবছর সস্তা দরে প্রায় সাড়ে ৬ বিলিয়ন ডলার বিক্রি করেছে বাংলাদেশ ব্যাংক। কেন্দ্রীয় ব্যাংক যে দরে ডলার বিক্রি করে সেই দরে বাজারে ডলার পাওয়া যায় না। বর্তমানে কেন্দ্রীয় ব্যাংকের রেট ১০৯ টাকা ৫০ পয়সা। তবে খোলাবাজারে ১২৯ টাকার রেকর্ড রয়েছে। রিজার্ভ মারাত্মক কমার পরেও কেন্দ্রীয় ব্যাংকের ডলার বিক্রির প্রবণতা কমছে না। আর ডলারের সংকট জন্য দায়ী হুন্ডি বন্ধে জরুরি উদ্যোগ নিতে হবে। এ জন্য সমন্বিত উদ্যোগ দরকার। তবে অল্প সময়ে হবে না। অন্তত কয়েক মাস লাগবে। রিজার্ভ বাড়াতে বিদেশ থেকে স্বল্পসুদের দীর্ঘমেয়াদি ঋণ নেওয়া যেতে পারে। কমাতে হবে স্বল্পমেয়াদি ঋণ।
ডলারের চড়া দামে উচ্চ মূল্যস্ফীতি দেখা দিয়েছে। মূল্যস্ফীতি বাড়ায় উদ্যোক্তারা বিনিয়োগ করছেন না। বিনিয়োগ করতে ডলারের প্রয়োজন। তা ব্যাংকে মিলছে না। প্রায় দেড় বছর ধরে এ অবস্থা চলছে। এ অবস্থার উত্তরণ না হলে অর্থনৈতিক সংকট বাড়বে।
ড. সালেহউদ্দিন আহমেদ, সাবেক গভর্নর, বাংলাদেশ ব্যাংক
ডলার-সংকটে অর্থনীতিতে অস্থিরতা বিরাজ করছে। সংকট নিরসনে নানা উদ্যোগ নেওয়া হলেও কার্যত তা দৃশ্যমান হয়ে ওঠেনি। আবার বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলোর কাছে ডলার বিক্রি অব্যাহত রেখেছে বাংলাদেশ ব্যাংক। এতে বৈদেশিক মুদ্রার সংকট ঘনীভূত হচ্ছে, যার চাপ পড়ছে রিজার্ভের ওপর। ডলারের ধাক্কায় রিজার্ভ তলানিতে নেমে এসেছে। এখন রিজার্ভ বাড়ানোর বিকল্প নেই। এ জন্য দরকার কার্যকর পদক্ষেপ।
আইএমএফ ডিসেম্বরের জন্য রিজার্ভের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে ১৭ দশমিক ৭৮ বিলিয়ন ডলার। এ লক্ষ্য আগামী মার্চের জন্য ১৯ দশমিক ২৬ বিলিয়ন এবং জুনের জন্য ২০ দশমিক ১১ বিলিয়ন ডলার। এটা অর্জন করতে হবে।
দেশের রপ্তানি আয়ে খরা চলছে। রেমিট্যান্সেও খুব একটা অগ্রগতি নেই। ডলার আয়ের প্রধান উৎস সংকীর্ণ হওয়ায় টান পড়েছে রিজার্ভে। এই পরিস্থিতিতে ব্যাংকগুলোর উচিত প্রবাসীদের উদ্বুদ্ধ করে রেমিট্যান্স সমৃদ্ধ করা। কিন্তু সেই পথে না গিয়ে উল্টো কেন্দ্রীয় ব্যাংক থেকে সহজে ডলার নিচ্ছে। এতে ঝুঁকি বাড়ছে রিজার্ভে।
বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য-উপাত্ত বলছে, চলতি অর্থবছর সস্তা দরে প্রায় সাড়ে ৬ বিলিয়ন ডলার বিক্রি করেছে বাংলাদেশ ব্যাংক। কেন্দ্রীয় ব্যাংক যে দরে ডলার বিক্রি করে সেই দরে বাজারে ডলার পাওয়া যায় না। বর্তমানে কেন্দ্রীয় ব্যাংকের রেট ১০৯ টাকা ৫০ পয়সা। তবে খোলাবাজারে ১২৯ টাকার রেকর্ড রয়েছে। রিজার্ভ মারাত্মক কমার পরেও কেন্দ্রীয় ব্যাংকের ডলার বিক্রির প্রবণতা কমছে না। আর ডলারের সংকট জন্য দায়ী হুন্ডি বন্ধে জরুরি উদ্যোগ নিতে হবে। এ জন্য সমন্বিত উদ্যোগ দরকার। তবে অল্প সময়ে হবে না। অন্তত কয়েক মাস লাগবে। রিজার্ভ বাড়াতে বিদেশ থেকে স্বল্পসুদের দীর্ঘমেয়াদি ঋণ নেওয়া যেতে পারে। কমাতে হবে স্বল্পমেয়াদি ঋণ।
ডলারের চড়া দামে উচ্চ মূল্যস্ফীতি দেখা দিয়েছে। মূল্যস্ফীতি বাড়ায় উদ্যোক্তারা বিনিয়োগ করছেন না। বিনিয়োগ করতে ডলারের প্রয়োজন। তা ব্যাংকে মিলছে না। প্রায় দেড় বছর ধরে এ অবস্থা চলছে। এ অবস্থার উত্তরণ না হলে অর্থনৈতিক সংকট বাড়বে।
ড. সালেহউদ্দিন আহমেদ, সাবেক গভর্নর, বাংলাদেশ ব্যাংক
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
৩ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪