আজিজুর রহমান, চৌগাছা (যশোর)
যশোরের চৌগাছার পাতিবিলা ইউনিয়নের ভবানীপুর গ্রামের একটি খাল পারাপারের সেতু তিন বছর ধরে ভেঙে পড়ে আছে। তবে সেটি সংস্কার বা নতুন নির্মাণের কোনো উদ্যোগ নেই কোনো কর্তৃপক্ষের। গ্রামবাসী ভাঙা সেতুর স্থানে কোনো রকমে বাঁশের সাঁকো (চরাট) দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছেন।
একপর্যায়ে স্থানীয় যুবকেরা ভাঙা সেতুর ওপর কোনোমতে বাঁশের চটা দিয়ে একটি সাঁকো (চরাট) তৈরি করেন। তিন বছর ধরে গ্রামের মানুষ এই সাঁকো দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছেন।
স্থানীয়রা জানান, সেতুটি ভেঙে যাওয়ার পর গ্রামের লোকজন স্থানীয় জনপ্রতিনিধিসহ উপজেলা প্রকৌশল অফিসকে জানান। এর পর জনপ্রতিনিধি বা প্রকৌশল অফিসের লোকজন ঘটনাস্থল পরিদর্শন করে আশ্বাস দিলেও তিন বছরে সেতুটি নির্মাণ বা সংস্কারের কোনো উদ্যোগ নেওয়া হয়নি।
গ্রামের হাফিজুর রহমান, হোসেন আলী, সানাউল্লাহ বলেন, কৃষকের মাঠের ফসল তোলার একটি মাত্র রাস্তা এটি। সেই রাস্তার সেতু তিন বছর আগে ভেঙে গেছে।
গৃহবধূ হাজেরা খাতুন ও খাদিজা বেগম বলেন, ভাঙা সেতুর ওপর বাঁশের সাঁকো দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে তাঁদের বিদ্যালয়ে যেতে হচ্ছে। ভয়ে থাকি কখন কোনো শিশু খালের পানিতে পড়ে যায়।
পাতিবিলা ইউপি চেয়ারম্যান আতাউর রহমান লাল বলেন, ‘বিষয়টি উপজেলা প্রকৌশল অফিসকে তখনই জানিয়েছি।’
চৌগাছা উপজেলা প্রকৌশলী মুনছুর রহমান বলেন, ‘আমরা কয়েকবার ঘটনাস্থলে গিয়েছি। সেখানে সেতু হওয়া জরুরি। প্রকৌশল বিভাগের মাধ্যমে কাজ করতে কিছুটা দেরি হওয়ায় সেটি উপজেলা প্রকল্প বাস্তবায়ন অফিসকে জানানো হয়েছে।’
উপজেলা প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্মকর্তা (পিআইও) ইশতিয়াক আহমেদ বলেন, ‘সেতুটি অনেক আগেই নির্মাণ হয়ে যেত, কিন্তু করোনার কারণে হয়নি। সেতুটি আমাদের অগ্রাধিকার তালিকায় রয়েছে। নতুন অর্থ-বছরে সেখানে নতুন সেতু নির্মাণ করা হবে।’
যশোরের চৌগাছার পাতিবিলা ইউনিয়নের ভবানীপুর গ্রামের একটি খাল পারাপারের সেতু তিন বছর ধরে ভেঙে পড়ে আছে। তবে সেটি সংস্কার বা নতুন নির্মাণের কোনো উদ্যোগ নেই কোনো কর্তৃপক্ষের। গ্রামবাসী ভাঙা সেতুর স্থানে কোনো রকমে বাঁশের সাঁকো (চরাট) দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছেন।
একপর্যায়ে স্থানীয় যুবকেরা ভাঙা সেতুর ওপর কোনোমতে বাঁশের চটা দিয়ে একটি সাঁকো (চরাট) তৈরি করেন। তিন বছর ধরে গ্রামের মানুষ এই সাঁকো দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছেন।
স্থানীয়রা জানান, সেতুটি ভেঙে যাওয়ার পর গ্রামের লোকজন স্থানীয় জনপ্রতিনিধিসহ উপজেলা প্রকৌশল অফিসকে জানান। এর পর জনপ্রতিনিধি বা প্রকৌশল অফিসের লোকজন ঘটনাস্থল পরিদর্শন করে আশ্বাস দিলেও তিন বছরে সেতুটি নির্মাণ বা সংস্কারের কোনো উদ্যোগ নেওয়া হয়নি।
গ্রামের হাফিজুর রহমান, হোসেন আলী, সানাউল্লাহ বলেন, কৃষকের মাঠের ফসল তোলার একটি মাত্র রাস্তা এটি। সেই রাস্তার সেতু তিন বছর আগে ভেঙে গেছে।
গৃহবধূ হাজেরা খাতুন ও খাদিজা বেগম বলেন, ভাঙা সেতুর ওপর বাঁশের সাঁকো দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে তাঁদের বিদ্যালয়ে যেতে হচ্ছে। ভয়ে থাকি কখন কোনো শিশু খালের পানিতে পড়ে যায়।
পাতিবিলা ইউপি চেয়ারম্যান আতাউর রহমান লাল বলেন, ‘বিষয়টি উপজেলা প্রকৌশল অফিসকে তখনই জানিয়েছি।’
চৌগাছা উপজেলা প্রকৌশলী মুনছুর রহমান বলেন, ‘আমরা কয়েকবার ঘটনাস্থলে গিয়েছি। সেখানে সেতু হওয়া জরুরি। প্রকৌশল বিভাগের মাধ্যমে কাজ করতে কিছুটা দেরি হওয়ায় সেটি উপজেলা প্রকল্প বাস্তবায়ন অফিসকে জানানো হয়েছে।’
উপজেলা প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্মকর্তা (পিআইও) ইশতিয়াক আহমেদ বলেন, ‘সেতুটি অনেক আগেই নির্মাণ হয়ে যেত, কিন্তু করোনার কারণে হয়নি। সেতুটি আমাদের অগ্রাধিকার তালিকায় রয়েছে। নতুন অর্থ-বছরে সেখানে নতুন সেতু নির্মাণ করা হবে।’
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
৭ ঘণ্টা আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৪ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৪ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৪ দিন আগে