আবু বকর ছিদ্দিক, চট্টগ্রাম
চিটাগাং ইউরিয়া ফার্টিলাইজার লিমিটেডের (সিইউএফএল) অ্যামোনিয়া প্ল্যান্টের বয়লারে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে ৪৬ দিন আগে। দুর্ঘটনার দেড় মাস পার হয়ে গেলেও মেরামত শেষে উৎপাদন শুরু করা সম্ভব হয়নি। ইউরিয়া ও অ্যামোনিয়া উৎপাদন না হওয়ায় সরকারকে প্রতিদিন লোকসান গুনতে হচ্ছে প্রায় ১১ কোটি টাকা। সে হিসাবে ৪৬ দিন কারখানা বন্ধ থাকায় সরকার ৫০৬ কোটি টাকার আয় থেকে বঞ্চিত হয়েছে।
এদিকে কারখানা বন্ধ থাকায় লোকসানের পরিমাণ দীর্ঘ হচ্ছে। মেরামত শেষে সিইউএফএল আবার কবে উৎপাদনে যাবে কেউ সুস্পষ্ট করে বলতে পারছেন না তা। গত ২১ নভেম্বর থেকে বন্ধ রয়েছে সিইউএফএল।
কারখানা চালুর বিষয়ে জানতে চাইলে ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো. মিজানুর রহমান আজকের পত্রিকাকে বলেন, কখন আবার চালু হবে তা নির্দিষ্ট করে বলা যাচ্ছে না। তবে মেরামত শেষে আবার চালু হতে এক থেকে দেড় মাস সময় লাগতে পারে।
মিজানুর রহমান আরও বলেন, প্রতিদিন সিইউএফএলে ১ হাজার ১০০ থেকে ১ হাজার ৫০ টন ইউরিয়া সার উৎপাদন হয়। সরকারি ভর্তুকি দিয়ে প্রতি টন ২০ হাজার টাকা করে বিক্রি হয়।
সে হিসাবে প্রতিদিন সরকারের ২ কোটি ২০ লাখ টাকা ক্ষতি হচ্ছে। পাশের কাফকো সার কারখানা থেকে সরকার আন্তর্জাতিক মূল্যে অথবা আমদানি মূল্যে প্রতি টন ৬০ থেকে ৯০ হাজার টাকায় কিনছে। সে হিসাবে প্রতিদিন ইউরিয়া সার বাবদ সাত কোটি টাকা লাগছে।
আর অ্যামোনিয়া প্ল্যান্ট থেকে প্রতিদিন ক্ষতি ৪ কোটি ২০ লাখ টাকা। সব মিলিয়ে সিইউএফএল বন্ধ থাকায় প্রতিদিন সরকারের লোকসান গুনতে ১১ কোটি টাকা। সূত্র জানায়, গত ২১ নভেম্বর সকালে সিইউএফএলের অ্যামোনিয়া প্ল্যান্টের লিপারমারে প্রাইমারি রিফরমারি ওয়েস্টেস বয়লারে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে।
এ অগ্নিকাণ্ডের ফলে কারখানায় ইউরিয়া সার ও আমোনিয়া উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। এতে প্রতিদিন প্রায় সাড়ে ১১ কোটি টাকার ইউরিয়া ও অ্যামোনিয়া উৎপাদন বন্ধ রয়েছে। ঘটনা তদন্তে চার সদস্যের কমিটি গঠন করা হয়। কমিটিকে তিন দিনের মধ্যে প্রতিবেদন দিতে বলা হলেও অনেক চেষ্টা করেও প্রতিবেদন সম্পর্কে কোনো তথ্য পাওয়া য়ায়নি।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক সিইউএফএলের একজন কর্মকর্তা বলেন, কারখানার অ্যামোনিয়া প্ল্যান্টের গ্যাস ক্যাট এক হাজার ডিগ্রি তাপমাত্রায় থাকে। এ সময় আগুন লাগলে পানি দিয়ে নেভানোর নিয়ম নেই। এ সময় পানি দিলে আগুন আরও বেপরোয়া হয়ে ওঠে।
সিইউএফএলের ফায়ার অ্যান্ড সেফটি বিভাগের সহকারী ব্যবস্থাপক মো. আব্দুর রব বলেন, ‘এ কারখানায় নিরাপত্তার একটি শাখা রয়েছে। তবে ইউরোপ-আমেরিকার মতো ব্যবস্থা আমাদের নেই।’
চিটাগাং ইউরিয়া ফার্টিলাইজার লিমিটেডের (সিইউএফএল) অ্যামোনিয়া প্ল্যান্টের বয়লারে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে ৪৬ দিন আগে। দুর্ঘটনার দেড় মাস পার হয়ে গেলেও মেরামত শেষে উৎপাদন শুরু করা সম্ভব হয়নি। ইউরিয়া ও অ্যামোনিয়া উৎপাদন না হওয়ায় সরকারকে প্রতিদিন লোকসান গুনতে হচ্ছে প্রায় ১১ কোটি টাকা। সে হিসাবে ৪৬ দিন কারখানা বন্ধ থাকায় সরকার ৫০৬ কোটি টাকার আয় থেকে বঞ্চিত হয়েছে।
এদিকে কারখানা বন্ধ থাকায় লোকসানের পরিমাণ দীর্ঘ হচ্ছে। মেরামত শেষে সিইউএফএল আবার কবে উৎপাদনে যাবে কেউ সুস্পষ্ট করে বলতে পারছেন না তা। গত ২১ নভেম্বর থেকে বন্ধ রয়েছে সিইউএফএল।
কারখানা চালুর বিষয়ে জানতে চাইলে ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো. মিজানুর রহমান আজকের পত্রিকাকে বলেন, কখন আবার চালু হবে তা নির্দিষ্ট করে বলা যাচ্ছে না। তবে মেরামত শেষে আবার চালু হতে এক থেকে দেড় মাস সময় লাগতে পারে।
মিজানুর রহমান আরও বলেন, প্রতিদিন সিইউএফএলে ১ হাজার ১০০ থেকে ১ হাজার ৫০ টন ইউরিয়া সার উৎপাদন হয়। সরকারি ভর্তুকি দিয়ে প্রতি টন ২০ হাজার টাকা করে বিক্রি হয়।
সে হিসাবে প্রতিদিন সরকারের ২ কোটি ২০ লাখ টাকা ক্ষতি হচ্ছে। পাশের কাফকো সার কারখানা থেকে সরকার আন্তর্জাতিক মূল্যে অথবা আমদানি মূল্যে প্রতি টন ৬০ থেকে ৯০ হাজার টাকায় কিনছে। সে হিসাবে প্রতিদিন ইউরিয়া সার বাবদ সাত কোটি টাকা লাগছে।
আর অ্যামোনিয়া প্ল্যান্ট থেকে প্রতিদিন ক্ষতি ৪ কোটি ২০ লাখ টাকা। সব মিলিয়ে সিইউএফএল বন্ধ থাকায় প্রতিদিন সরকারের লোকসান গুনতে ১১ কোটি টাকা। সূত্র জানায়, গত ২১ নভেম্বর সকালে সিইউএফএলের অ্যামোনিয়া প্ল্যান্টের লিপারমারে প্রাইমারি রিফরমারি ওয়েস্টেস বয়লারে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে।
এ অগ্নিকাণ্ডের ফলে কারখানায় ইউরিয়া সার ও আমোনিয়া উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। এতে প্রতিদিন প্রায় সাড়ে ১১ কোটি টাকার ইউরিয়া ও অ্যামোনিয়া উৎপাদন বন্ধ রয়েছে। ঘটনা তদন্তে চার সদস্যের কমিটি গঠন করা হয়। কমিটিকে তিন দিনের মধ্যে প্রতিবেদন দিতে বলা হলেও অনেক চেষ্টা করেও প্রতিবেদন সম্পর্কে কোনো তথ্য পাওয়া য়ায়নি।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক সিইউএফএলের একজন কর্মকর্তা বলেন, কারখানার অ্যামোনিয়া প্ল্যান্টের গ্যাস ক্যাট এক হাজার ডিগ্রি তাপমাত্রায় থাকে। এ সময় আগুন লাগলে পানি দিয়ে নেভানোর নিয়ম নেই। এ সময় পানি দিলে আগুন আরও বেপরোয়া হয়ে ওঠে।
সিইউএফএলের ফায়ার অ্যান্ড সেফটি বিভাগের সহকারী ব্যবস্থাপক মো. আব্দুর রব বলেন, ‘এ কারখানায় নিরাপত্তার একটি শাখা রয়েছে। তবে ইউরোপ-আমেরিকার মতো ব্যবস্থা আমাদের নেই।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
৩ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪