স্থলবন্দর

দেশীয় টেক্সটাইল খাত চরম সংকটে। গ্যাস-সংকট, মূল্যবৃদ্ধির চাপ ছিলই, তার ওপর ভারতীয় সুতার আগ্রাসন পরিস্থিতিকে আরও বিপর্যস্ত করেছে। স্থলবন্দর দিয়ে ডাম্পিং মূল্যে সুতা-কাপড় আসায় বাজার খুলে গেছে বিদেশিদের জন্য, স্থানীয় উৎপাদকেরা টিকে থাকার লড়াইয়ে হার মানছে, রপ্তানিও পড়েছে হুমকির মুখে। সবই বিগত সরকারের ভুল

আমরা যেটুকু সুতা উৎপাদন করছি, তা বিক্রি করতে পারছি না। এলসি ও বিনা এলসিতে ভারত থেকে সুতা আসছে। অন্যদিকে, ভারত যে দামে সুতা বিক্রি করছে, তা ডাম্পিং। ফলে আমাদের উৎপাদিত সুতা গুদামে অবিক্রীত পড়ে আছে। বর্তমানে ৮ থেকে ১০ হাজার কোটি টাকার সুতা আমাদের সদস্যদের গুদামে অবিক্রীত পড়ে আছে।

বাংলাবান্ধা স্থলবন্দর, যা বাংলাদেশ, ভারত, নেপাল ও ভুটান—চারটি দেশের মধ্যে সংযোগ স্থাপনকারী একমাত্র স্থলবন্দর; বর্তমানে সংকটে রয়েছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারি পর্যন্ত ৯১ কোটি টাকা রাজস্ব আয় হলেও এখন আমদানি অর্ধেক কমে গেছে, যার কারণ ভুটান থেকে পাথর আমদানি বন্ধ হওয়া।

পাথরের দাম পুনর্নির্ধারণ না করায় গত ১২ দিন ভারতীয় তোর্শা ও স্টোন বোল্ডার পাথর এবং ভুটানের একই প্রকার পাথর ভারতের চ্যাংড়াবান্ধা স্থলবন্দর দিয়ে আমদানি বন্ধ রয়েছে। গত এক মাসেও দুই দেশের রপ্তানিকারক ও সংশ্লিষ্ট সরকার কোনো ইতিবাচক সাড়া দেয়নি। এর আগে বাংলাদেশের ব্যবসায়ীদের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছিল...

বান্দরবানের নাইক্ষ্যংছড়িতে বাংলাদেশ-মিয়ানমার সীমান্তে সরকার স্থলবন্দর নির্মাণের কথা ভাবছে বলে জানিয়েছেন অন্তর্বর্তী সরকারের নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা এম সাখাওয়াত হোসেন।

সাতক্ষীরার ভোমরা স্থলবন্দর রাজস্ব আহরণে লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে। চলতি অর্থবছরের প্রথম ৭ মাসে ৯৩ কোটি টাকারও বেশি রাজস্ব আদায় করেছে স্থলবন্দরটি। সংশ্লিষ্টদের মতে, বন্দরের অবকাঠামোগত উন্নয়ন হলে রাজস্ব আদায়ের পরিমাণ আরও কয়েক গুণ বৃদ্ধি পেত।

বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের আওতাধীন বিলোনিয়া ও রামগড় স্থলবন্দরের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ে উচ্চপর্যায়ের কমিটি গঠন করা হয়েছে। গত ১৪ জানুয়ারি নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের উদ্যোগে এ–সংক্রান্ত অফিস আদেশ জারি করা হয়েছে।

রামগড় স্থলবন্দর থেকে বাংলাদেশ কতটা লাভবান হবে তা দেখার বিষয় রয়েছে। এ জন্য স্থলবন্দরের সুবিধা-অসুবিধা খতিয়ে দেখে করণীয় নিরূপণে একটি কমিটি গঠন হবে বলে জানিয়েছেন নৌপরিবহন উপদেষ্টা ব্রিগেডিয়ার (অব.) এম সাখাওয়াত হোসেন। আজ রোববার রামগড় স্থলবন্দর পরিদর্শন শেষে সাংবাদিকদের সঙ্গে এ কথা জানান।

চুয়াডাঙ্গার জীবননগরের দৌলতগঞ্জ-মাজদিয়া স্থলবন্দরটি শুধু একটি সীমান্ত পয়েন্ট নয়, এটি প্রতিবেশী ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্যিক সম্ভাবনার এক অনন্য প্রতীক। ১৯৫৩ সালে শুল্ক স্টেশন হিসেবে কার্যক্রম শুরু করলেও ১৯৬৫ সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের সময় তা বন্ধ হয়ে যায়। এরপর অর্ধশতাব্দীর বেশি সময় ধরে...

ভারতের ঘোজাডাঙ্গা স্থলবন্দরের প্রধান সড়ক অবরোধ করায় সাতক্ষীরার ভোমরা স্থলবন্দরে আমদানি-রপ্তানি বন্ধ রয়েছে। এর সঙ্গে যাত্রী পারাপার বন্ধ হয়ে পড়েছে। বাংলাদেশে সংখ্যালঘুদের ওপর নির্যাতনের অভিযোগে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য বন্ধের দাবিতে এ অবরোধের ডাক দেয় পশ্চিমবঙ্গ বিধান সভার বিরোধী দলীয় নেতা ও বিজিপির বি

সঞ্জয় ঘোষণ বলেন, ‘এখন লোকজনকে বাংলাদেশের ভিসা দেওয়া হয় না। তাই আমাদের ব্যবসা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কোভিড মহামারির আগে অনেক ব্যবসা ছিল। কোভিড পরবর্তী সময়ে একটু কমেছে। কিন্তু শেখ হাসিনার পতনের পর, ব্যবসা পুরোপুরি থেমে গেছে...আমরা চাই দেশটি ভালো অবস্থায় আসুক, যাতে আমরা ভালো থাকতে পারি এবং সেখান

বাংলাদেশ ও ভারতের সীমান্তে কিছু স্থলবন্দর সপ্তাহে সাত দিন ২৪ ঘণ্টা খোলার রাখার সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছে দুই দেশ। গতকাল মঙ্গলবার দুই দেশের কর্মকর্তারা এই বিষয়ে আলোচনা করেছেন। ভারতের ল্যান্ড পোর্ট অথোরিটি বা স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ এক বিবৃতিতে এই তথ্য জানিয়েছে। খবর