গজারিয়া (মুন্সিগঞ্জ) প্রতিনিধি
মুন্সিগঞ্জের গজারিয়ায় ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের ভবেরচর বাসস্ট্যান্ডে নেই জেব্রাক্রসিং, নেই পদচারী-সেতু (ফুটওভারব্রিজ)। ফলে প্রতিনিয়ত ঘটছে ছোট-বড় সড়ক দুর্ঘটনা। এতে কখনো মানুষ প্রাণে মারা যাচ্ছেন, কখনো বরণ করছেন পঙ্গুত্ব। ভবেরচর বাসস্ট্যান্ডে পথচারীদের নিরাপদে পারাপার ও সড়ক দুর্ঘটনা এড়াতে ফুটওভারব্রিজ নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন স্থানীয় বাসিন্দা।
স্কুলছাত্র কাওছার হোসেন আর একটু হলেই এ সড়কে দুর্ঘটনার কবলে পড়ত। ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড এলাকায় রাস্তা পার হতে চাচ্ছিল সে। দ্রুত গতিতে ছুটে আসা প্রাইভেট কারটির ড্রাইভার জোরে ব্রেক কষায় বেঁচে যায় সে। কিন্তু আজ না হয় বাঁচা গেল, কাল! তাকে প্রতিদিনই এভাবে জীবনের ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পার হতে হয়।
এ রকম নানা পেশা ও বয়সের হাজার হাজার মানুষ নিজেদের প্রয়োজনে ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড এলাকার সড়ক হেঁটে পার হন। এ এলাকায় ফুটওভার ব্রিজ না থাকায় পথচারীদের নিরাপদ চলাচল কঠিন হয়ে পড়েছে।
সাহানাজ আক্তার শাম্মী নামের এক পথচারী বলেন, ‘প্রতিদিন ঝুঁকি নিয়ে মহাসড়ক পার হতে হচ্ছে আমাদের। একটি ফুটওভারব্রিজ থাকলে আমাদের চলাচলের সুবিধা হতো। আমরা শঙ্কা মুক্তভাবে মহাসড়ক পার হতে পারতাম।’
এ বিষয়ে গজারিয়া উপজেলার জাতীয় শ্রমিক লীগের সাধারণ সম্পাদক আনোয়ার হোসেন অভিযোগ করে বলেন, এরই মধ্যে জামালদি ও বাউশিয়া পাখির মোড়ে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের কাজ শেষ। তবে অদৃশ্য কারণে ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড ও ভাটেরচর বাসস্ট্যান্ডে ফুটওভারব্রিজ নির্মাণে কোনো ভূমিকা দেখা যাচ্ছে না।
গজারিয়া উপজেলা পরিষদের চেয়ারম্যান আমিরুল ইসলাম জানান, ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে গজারিয়া অংশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ও ঝুঁকিপূর্ণ স্থান ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড। ব্যস্ততম এই স্থান দিয়ে প্রতিদিন লক্ষাধিক লোক যাতায়াত করছেন। এ স্থানে একটি ফুটওভারব্রিজ দরকার।
এ বিষয়ে গজারিয়া হাইওয়ে থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা শাহজালাল মিয়া জানান, মহাসড়কের গজারিয়া অংশের ১৩ কিলোমিটার জায়গায় ১৩টি অতি দুর্ঘটনাপ্রবণ স্থান রয়েছে। এর মধ্যে ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড এলাকাটি অতি দুর্ঘটনা প্রবণ।
মুন্সিগঞ্জের গজারিয়ায় ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের ভবেরচর বাসস্ট্যান্ডে নেই জেব্রাক্রসিং, নেই পদচারী-সেতু (ফুটওভারব্রিজ)। ফলে প্রতিনিয়ত ঘটছে ছোট-বড় সড়ক দুর্ঘটনা। এতে কখনো মানুষ প্রাণে মারা যাচ্ছেন, কখনো বরণ করছেন পঙ্গুত্ব। ভবেরচর বাসস্ট্যান্ডে পথচারীদের নিরাপদে পারাপার ও সড়ক দুর্ঘটনা এড়াতে ফুটওভারব্রিজ নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন স্থানীয় বাসিন্দা।
স্কুলছাত্র কাওছার হোসেন আর একটু হলেই এ সড়কে দুর্ঘটনার কবলে পড়ত। ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড এলাকায় রাস্তা পার হতে চাচ্ছিল সে। দ্রুত গতিতে ছুটে আসা প্রাইভেট কারটির ড্রাইভার জোরে ব্রেক কষায় বেঁচে যায় সে। কিন্তু আজ না হয় বাঁচা গেল, কাল! তাকে প্রতিদিনই এভাবে জীবনের ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পার হতে হয়।
এ রকম নানা পেশা ও বয়সের হাজার হাজার মানুষ নিজেদের প্রয়োজনে ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড এলাকার সড়ক হেঁটে পার হন। এ এলাকায় ফুটওভার ব্রিজ না থাকায় পথচারীদের নিরাপদ চলাচল কঠিন হয়ে পড়েছে।
সাহানাজ আক্তার শাম্মী নামের এক পথচারী বলেন, ‘প্রতিদিন ঝুঁকি নিয়ে মহাসড়ক পার হতে হচ্ছে আমাদের। একটি ফুটওভারব্রিজ থাকলে আমাদের চলাচলের সুবিধা হতো। আমরা শঙ্কা মুক্তভাবে মহাসড়ক পার হতে পারতাম।’
এ বিষয়ে গজারিয়া উপজেলার জাতীয় শ্রমিক লীগের সাধারণ সম্পাদক আনোয়ার হোসেন অভিযোগ করে বলেন, এরই মধ্যে জামালদি ও বাউশিয়া পাখির মোড়ে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের কাজ শেষ। তবে অদৃশ্য কারণে ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড ও ভাটেরচর বাসস্ট্যান্ডে ফুটওভারব্রিজ নির্মাণে কোনো ভূমিকা দেখা যাচ্ছে না।
গজারিয়া উপজেলা পরিষদের চেয়ারম্যান আমিরুল ইসলাম জানান, ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে গজারিয়া অংশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ও ঝুঁকিপূর্ণ স্থান ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড। ব্যস্ততম এই স্থান দিয়ে প্রতিদিন লক্ষাধিক লোক যাতায়াত করছেন। এ স্থানে একটি ফুটওভারব্রিজ দরকার।
এ বিষয়ে গজারিয়া হাইওয়ে থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা শাহজালাল মিয়া জানান, মহাসড়কের গজারিয়া অংশের ১৩ কিলোমিটার জায়গায় ১৩টি অতি দুর্ঘটনাপ্রবণ স্থান রয়েছে। এর মধ্যে ভবেরচর বাসস্ট্যান্ড এলাকাটি অতি দুর্ঘটনা প্রবণ।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
১৮ ঘণ্টা আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৫ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৫ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৫ দিন আগে