রুদ্র রুহান, বরগুনা
দীর্ঘ ১০ বছরেও সংস্কার করা হয়নি বরগুনা সদর উপজেলার আয়লা থেকে চান্দখালি সড়ক। সংস্কারের অভাবে পিচ উঠে গিয়ে ওই সড়কের ইট-সুরকি বের হয়ে গেছে। এতে করে সড়কটি এখন ধুলার রাজ্যে পরিণত হয়েছে।
ওই সড়কে চলাচলকারী যানবাহন ও পথচারীরা এতে যেমন চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন; তেমনি সড়কের দুই পাশের বাড়িঘরের বাসিন্দার ধুলায় অতিষ্ঠ হয়ে পড়েছেন।
বরগুনা স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর কার্যালয়ের তথ্যমতে, ২০১২ সালের মাঝামাঝি জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সির (জাইকা) আর্থিক সহায়তায় ১১ কোটি ৪৭ লাখ ৬৭ হাজার ৬৫ টাকা ব্যয়ে বরগুনা-আয়লা-চান্দখালি (জিসি) ১৫ দশমিক ৯ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ করে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল বিভাগ। নির্মাণের পর ওই সড়কটি আর সংস্কার করা হয়নি।
ফলে সড়কটির পিচ উঠে ইট-সুরকি বের হয়ে গোটা সড়ক এখন ধুলার রাজ্যে পরিণত হয়েছে। বরগুনা জেলা সদরে যোগাযোগের জন্য একমাত্র সড়ক হওয়ায় চলাচল অনুপযোগী হয়ে পড়ার পরও, এলাকার বাসিন্দাদের ওই সড়কটি ব্যবহার করতে হয়। এ ছাড়া ঘটবাড়িয়া কলেজ, আয়লা স্কুল এবং চান্দখালী স্কুলের শিক্ষক-শিক্ষার্থী এবং আয়লা ও কদমতলা বাজারে যাতায়াতের জন্য ব্যবসায়ীদের এ সড়কটি ব্যবহার করতে হয়।
স্থানীয়রা জানান, গত তিন বছর ধরেই গর্ত ও খানাখন্দে সড়কটি যানবাহন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। কিন্তু সংস্কার না হওয়ায় এখন গোটা সড়কের পিচ উঠে সুরকি বের হয়ে গেছে। সড়কটির কারণে ধুলার রাজ্যে পরিণত হয়েছে গোটা এলাকা।
আয়লা পাতাকাটা ইউনিয়নের বাসিন্দা মিন্টু হাওলাদার বলেন, ‘এই সড়ক অনেক আগেই যানবাহন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। কিন্তু বাধ্য হয়ে ভোগান্তি সহ্য করে আমাদের যাতায়াত করতে হচ্ছে। এখন সড়কটির বেশির ভাগ অংশে পিচের লেশমাত্র নেই। ইটের সুরকি বিছিয়ে যেমন ফেলে রাখা হয় তেমন অবস্থায় আছে। আসছে আষাঢ়ে এই সড়ক ব্যবহার করার আর কোনো উপায় থাকবে না। আমরা অনেকবার এলজিইডিতে ধরনা দিয়েছি। কিন্তু কিছুতেই কোনো কাজ হয়নি। সড়কটি সংস্কার করে আমাদের ভোগান্তি লাঘব করা হোক।’
বরগুনা থেকে ইটবাড়িয়া হয়ে আয়লা রুটের পিকআপচালক রফিক মিয়া বলেন, ‘ওই রাস্তায় একটা ট্রিপ দিতে গেলে গাড়ির কোনো না-কোনো যন্ত্রাংশ নষ্ট হবেই। ১৫ কিলোমিটার পথ যেতে আধা ঘণ্টারও বেশি সময় লাগে। মাঝে মাঝে গর্তে আটকে থাকতে হয়।
ছাড়া ধুলার কারণে যাত্রীসহ আমাদের পোশাক হলুদ হয়ে যায়। আষাঢ় মাসে আর এই সড়কে গাড়ি চালাতে পারব না।’
আয়লা-পাতাকাটা ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মোশাররফ হোসেন বলেন, ‘আমি বর্তমান সাংসদের ডিও লেটারসহ সদর উপজেলা প্রকৌশলী ও নির্বাহী প্রকৌশলীর সঙ্গে যোগাযোগ করেছি। তাঁরা সড়ক সংস্কারে প্রধান প্রকৌশলীর কাছে বরাদ্দ চেয়েছেন। যত দূর জানি, এখন পর্যন্ত কোনো সাড়া মেলেনি। সড়কটি না করা হলে এলাকার মানুষ খুবই ভোগান্তিতে পড়বেন। বিশেষ করে এখন সড়কটি একই বেহাল যে পথচারীদের হাঁটারও অবস্থা নেই।’
স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের বরগুনা জেলার নির্বাহী প্রকৌশলী সুপ্রিয় মুখার্জি বলেন, ‘সড়কটি দ্রুত সংস্কার করতে প্রাক্কলন তৈরি করে পাঠিয়েছি। অনুমোদন হয়ে আসলে ওই সড়কের কাজ শুরু করব।’ তবে কবে নাগাদ প্রাক্কলন অনুমোদন হয়ে আসতে পারে, এ বিষয়ে তিনি নির্দিষ্ট কোনো তথ্য দিতে পারেননি।
দীর্ঘ ১০ বছরেও সংস্কার করা হয়নি বরগুনা সদর উপজেলার আয়লা থেকে চান্দখালি সড়ক। সংস্কারের অভাবে পিচ উঠে গিয়ে ওই সড়কের ইট-সুরকি বের হয়ে গেছে। এতে করে সড়কটি এখন ধুলার রাজ্যে পরিণত হয়েছে।
ওই সড়কে চলাচলকারী যানবাহন ও পথচারীরা এতে যেমন চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন; তেমনি সড়কের দুই পাশের বাড়িঘরের বাসিন্দার ধুলায় অতিষ্ঠ হয়ে পড়েছেন।
বরগুনা স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর কার্যালয়ের তথ্যমতে, ২০১২ সালের মাঝামাঝি জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সির (জাইকা) আর্থিক সহায়তায় ১১ কোটি ৪৭ লাখ ৬৭ হাজার ৬৫ টাকা ব্যয়ে বরগুনা-আয়লা-চান্দখালি (জিসি) ১৫ দশমিক ৯ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ করে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল বিভাগ। নির্মাণের পর ওই সড়কটি আর সংস্কার করা হয়নি।
ফলে সড়কটির পিচ উঠে ইট-সুরকি বের হয়ে গোটা সড়ক এখন ধুলার রাজ্যে পরিণত হয়েছে। বরগুনা জেলা সদরে যোগাযোগের জন্য একমাত্র সড়ক হওয়ায় চলাচল অনুপযোগী হয়ে পড়ার পরও, এলাকার বাসিন্দাদের ওই সড়কটি ব্যবহার করতে হয়। এ ছাড়া ঘটবাড়িয়া কলেজ, আয়লা স্কুল এবং চান্দখালী স্কুলের শিক্ষক-শিক্ষার্থী এবং আয়লা ও কদমতলা বাজারে যাতায়াতের জন্য ব্যবসায়ীদের এ সড়কটি ব্যবহার করতে হয়।
স্থানীয়রা জানান, গত তিন বছর ধরেই গর্ত ও খানাখন্দে সড়কটি যানবাহন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। কিন্তু সংস্কার না হওয়ায় এখন গোটা সড়কের পিচ উঠে সুরকি বের হয়ে গেছে। সড়কটির কারণে ধুলার রাজ্যে পরিণত হয়েছে গোটা এলাকা।
আয়লা পাতাকাটা ইউনিয়নের বাসিন্দা মিন্টু হাওলাদার বলেন, ‘এই সড়ক অনেক আগেই যানবাহন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। কিন্তু বাধ্য হয়ে ভোগান্তি সহ্য করে আমাদের যাতায়াত করতে হচ্ছে। এখন সড়কটির বেশির ভাগ অংশে পিচের লেশমাত্র নেই। ইটের সুরকি বিছিয়ে যেমন ফেলে রাখা হয় তেমন অবস্থায় আছে। আসছে আষাঢ়ে এই সড়ক ব্যবহার করার আর কোনো উপায় থাকবে না। আমরা অনেকবার এলজিইডিতে ধরনা দিয়েছি। কিন্তু কিছুতেই কোনো কাজ হয়নি। সড়কটি সংস্কার করে আমাদের ভোগান্তি লাঘব করা হোক।’
বরগুনা থেকে ইটবাড়িয়া হয়ে আয়লা রুটের পিকআপচালক রফিক মিয়া বলেন, ‘ওই রাস্তায় একটা ট্রিপ দিতে গেলে গাড়ির কোনো না-কোনো যন্ত্রাংশ নষ্ট হবেই। ১৫ কিলোমিটার পথ যেতে আধা ঘণ্টারও বেশি সময় লাগে। মাঝে মাঝে গর্তে আটকে থাকতে হয়।
ছাড়া ধুলার কারণে যাত্রীসহ আমাদের পোশাক হলুদ হয়ে যায়। আষাঢ় মাসে আর এই সড়কে গাড়ি চালাতে পারব না।’
আয়লা-পাতাকাটা ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মোশাররফ হোসেন বলেন, ‘আমি বর্তমান সাংসদের ডিও লেটারসহ সদর উপজেলা প্রকৌশলী ও নির্বাহী প্রকৌশলীর সঙ্গে যোগাযোগ করেছি। তাঁরা সড়ক সংস্কারে প্রধান প্রকৌশলীর কাছে বরাদ্দ চেয়েছেন। যত দূর জানি, এখন পর্যন্ত কোনো সাড়া মেলেনি। সড়কটি না করা হলে এলাকার মানুষ খুবই ভোগান্তিতে পড়বেন। বিশেষ করে এখন সড়কটি একই বেহাল যে পথচারীদের হাঁটারও অবস্থা নেই।’
স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের বরগুনা জেলার নির্বাহী প্রকৌশলী সুপ্রিয় মুখার্জি বলেন, ‘সড়কটি দ্রুত সংস্কার করতে প্রাক্কলন তৈরি করে পাঠিয়েছি। অনুমোদন হয়ে আসলে ওই সড়কের কাজ শুরু করব।’ তবে কবে নাগাদ প্রাক্কলন অনুমোদন হয়ে আসতে পারে, এ বিষয়ে তিনি নির্দিষ্ট কোনো তথ্য দিতে পারেননি।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
৩ ঘণ্টা আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৪ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৪ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৪ দিন আগে