আদমদীঘি (বগুড়া) প্রতিনিধি
বগুড়ার আদমদীঘি সদরসহ আশপাশে উপজেলার প্রধান সড়কে বেপরোয়াভাবে চলছে কাঁকড়া (ট্রাক্টর)। যা আগে মূলত কৃষিকাজের জন্য ব্যবহৃত হতো। অপ্রাপ্তবয়স্করা চালাচ্ছে এ যান। যাদের নেই নূন্যতম অভিজ্ঞতা। দিন-রাত অবাধে সড়কে এ কাঁকড়া চলছে। এতে অতিষ্ঠ আদমদীঘির সর্বস্তরের মানুষ।
কাঁকড়ার ইঞ্জিনসহ সামনের অংশটি মূলত জমি চাষ করার জন্য ব্যবহার করা হয়। যার নাম পাওয়ার টিলার। পাওয়ার টিলারের পেছনে আছে বডি। যা দিয়ে ইট, কয়লা, ধান-চালের বস্তা, কাঠসহ বিভিন্ন পণ্য সামগ্রী বহনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে।
সান্তাহার চা-বাগানের বাসিন্দা রুহুল আমিন বলেন, আইন না মেনেই সকাল রাত এ যান চলছে। এর বিকট শব্দে পরিবেশ দূষণ হচ্ছে। অন্যদিকে পথচারীরা দূর থেকেই কাঁকড়ার ভয়ংকর শব্দ শুনলেই আতঙ্কিত হয়ে ওঠেন। শুষ্ক মৌসুমে সড়কে এসব ট্রাক্টর চলায় রাস্তার পাশের বাড়িঘরের অবাধে ঢুকছে ধুলা। এটি দিয়ে মাটি পরিবহনের কারণে সামান্য বৃষ্টি হলেই তা রাস্তায় পড়ে কাদার সৃষ্টি হচ্ছে। এতে যানবাহনসহ জনসাধারণের চলাচলে বিঘ্ন ঘটছে।
সান্তাহার সচেতন নাগরিক ফোরামের নেতা মোজাম্মেল হক বলেন, ফসলি জমি থেকে মাটি কেটে তা কাঁকড়া (ট্রাক্টর) দিয়ে পরিবহন করা হচ্ছে। এলাকায় ব্যাপক হারে এ ঘটনা বৃদ্ধি পেয়েছে। ফসলি জমি থেকে মাটি কাটার ফলে একদিকে যেমন কমে যাচ্ছে জমিতে মাটির উর্বরা শক্তি, অপরদিকে মাটি কাটা জমিগুলোতে ফসলের ফলন ব্যাপক হারে হ্রাস পাওয়ার আশঙ্কাও আছে।
এ বিষয়ে জানতে চাইলে আদমদীঘি পাইলট গার্লস স্কুল অ্যান্ড কলেজের সহকারী শিক্ষক আবু বক্কর সিদ্দিক বলেন, এসব ফিটনেসবিহীন ট্রাক্টরের চালকদের বয়স অল্প। রাস্তায় বেপরোয়া গতিতে চলাচলের কারণে মাঝেমধ্যেই ঘটছে দুর্ঘটনা। যা দেখার কেউ নেই।
সান্তাহার বীর বিক্রম শহীদ লে. আহসানুল হক ডিগ্রি কলেজের সহকারী অধ্যাপক রবিউল ইসলাম রবিন বলেন, ‘এসব চালকের লাইসেন্স তো দূরের কথা, তেমন কোনো অভিজ্ঞতাও নেই। বিভিন্ন মহলকে ম্যানেজ করে অবৈধ এই পরিবহনটি চলাচল করছে রাস্তায়।’ রাস্তা রক্ষার্থে ট্রাক্টর দিয়ে মাটি পরিবহন বন্ধসহ বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালানো অচিরেই বন্ধ করা হয়। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের প্রতি এমনটাই দাবি জানান তিনি।
বগুড়ার আদমদীঘি সদরসহ আশপাশে উপজেলার প্রধান সড়কে বেপরোয়াভাবে চলছে কাঁকড়া (ট্রাক্টর)। যা আগে মূলত কৃষিকাজের জন্য ব্যবহৃত হতো। অপ্রাপ্তবয়স্করা চালাচ্ছে এ যান। যাদের নেই নূন্যতম অভিজ্ঞতা। দিন-রাত অবাধে সড়কে এ কাঁকড়া চলছে। এতে অতিষ্ঠ আদমদীঘির সর্বস্তরের মানুষ।
কাঁকড়ার ইঞ্জিনসহ সামনের অংশটি মূলত জমি চাষ করার জন্য ব্যবহার করা হয়। যার নাম পাওয়ার টিলার। পাওয়ার টিলারের পেছনে আছে বডি। যা দিয়ে ইট, কয়লা, ধান-চালের বস্তা, কাঠসহ বিভিন্ন পণ্য সামগ্রী বহনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে।
সান্তাহার চা-বাগানের বাসিন্দা রুহুল আমিন বলেন, আইন না মেনেই সকাল রাত এ যান চলছে। এর বিকট শব্দে পরিবেশ দূষণ হচ্ছে। অন্যদিকে পথচারীরা দূর থেকেই কাঁকড়ার ভয়ংকর শব্দ শুনলেই আতঙ্কিত হয়ে ওঠেন। শুষ্ক মৌসুমে সড়কে এসব ট্রাক্টর চলায় রাস্তার পাশের বাড়িঘরের অবাধে ঢুকছে ধুলা। এটি দিয়ে মাটি পরিবহনের কারণে সামান্য বৃষ্টি হলেই তা রাস্তায় পড়ে কাদার সৃষ্টি হচ্ছে। এতে যানবাহনসহ জনসাধারণের চলাচলে বিঘ্ন ঘটছে।
সান্তাহার সচেতন নাগরিক ফোরামের নেতা মোজাম্মেল হক বলেন, ফসলি জমি থেকে মাটি কেটে তা কাঁকড়া (ট্রাক্টর) দিয়ে পরিবহন করা হচ্ছে। এলাকায় ব্যাপক হারে এ ঘটনা বৃদ্ধি পেয়েছে। ফসলি জমি থেকে মাটি কাটার ফলে একদিকে যেমন কমে যাচ্ছে জমিতে মাটির উর্বরা শক্তি, অপরদিকে মাটি কাটা জমিগুলোতে ফসলের ফলন ব্যাপক হারে হ্রাস পাওয়ার আশঙ্কাও আছে।
এ বিষয়ে জানতে চাইলে আদমদীঘি পাইলট গার্লস স্কুল অ্যান্ড কলেজের সহকারী শিক্ষক আবু বক্কর সিদ্দিক বলেন, এসব ফিটনেসবিহীন ট্রাক্টরের চালকদের বয়স অল্প। রাস্তায় বেপরোয়া গতিতে চলাচলের কারণে মাঝেমধ্যেই ঘটছে দুর্ঘটনা। যা দেখার কেউ নেই।
সান্তাহার বীর বিক্রম শহীদ লে. আহসানুল হক ডিগ্রি কলেজের সহকারী অধ্যাপক রবিউল ইসলাম রবিন বলেন, ‘এসব চালকের লাইসেন্স তো দূরের কথা, তেমন কোনো অভিজ্ঞতাও নেই। বিভিন্ন মহলকে ম্যানেজ করে অবৈধ এই পরিবহনটি চলাচল করছে রাস্তায়।’ রাস্তা রক্ষার্থে ট্রাক্টর দিয়ে মাটি পরিবহন বন্ধসহ বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালানো অচিরেই বন্ধ করা হয়। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের প্রতি এমনটাই দাবি জানান তিনি।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
৬ ঘণ্টা আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৪ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৪ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৪ দিন আগে