নিজস্ব প্রতিবেদক, চট্টগ্রাম
পদ্মা সেতুর আদলে কালুরঘাট সেতু হচ্ছে না। এ-সংক্রান্ত প্রস্তাবে সম্মতি দেননি প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। নতুন নকশা অনুযায়ী চার লেনের হবে কালুরঘাট সেতু। যাতে সম্মতি মিলেছে প্রধানমন্ত্রীর। পাশাপাশি নতুন সেতুর প্রস্তাবিত ব্যয় বেড়েছে ৫০০ কোটি টাকা।
রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের সাবেক প্রধান প্রকৌশলী (সেতু) ও কালুরঘাট সেতুর ফোকাল পারসন মো. গোলাম মোস্তফা আজকের পত্রিকাকে বলেন, পদ্মাসেতুর আদলে করা কালুরঘাট সেতুর নকশার প্রস্তাব প্রধানমন্ত্রী ‘না’ করে দিয়েছেন। তবে নতুন নকশায় প্রধানমন্ত্রীর সায় মিলেছে। এ সেতুর ব্যয় ধরা হয়েছে ৭ হাজার কোটি টাকা।
পদ্মা সেতুর আদলে যে নকশা করা হয়েছিল, ওই নকশায় ছিল ওপরে সড়ক আর নিচে রেললাইন। নতুন নকশায় সেতু নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে সিঙ্গেল ডেকে অর্থাৎ চার লেনের সেতুর এক পাশে থাকবে ট্রেন যাতায়াতের দুটি পথ এবং অপর দুটি পথ থাকবে গাড়ি যাতায়াতের জন্য।
দাতা সংস্থা কোরিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত এক্সিম ব্যাংকের নিয়োগ করা প্রতিষ্ঠান ইওসিন ইঞ্জিনিয়ারিং করপোরেশন বা দোহা প্রাথমিক সমীক্ষা শেষে পদ্মা সেতুর আদলে একটি নকশা তৈরি করেছিল। গত ৬ জুলাই সেতু নির্মাণের স্থান, নকশা, ব্যয় ও নির্মাণকাল নিয়ে প্রাথমিক প্রস্তাব রেলওয়ে পূর্বাঞ্চল কর্তৃপক্ষের কাছে তুলে ধরেছিল প্রতিষ্ঠানটি।
ব্যয় বাড়ার কারণ হিসেবে গোলাম মোস্তফা বলেন, নতুন নকশায় চার লেন হওয়ায় সেতুর প্রস্থ বেড়েছে। সেতুটি এখন প্রায় ৬৫ ফুট হবে। ২০২৪ সালের মাঝামাঝি অথবা শেষদিকে এর নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।
পদ্মা সেতুর আদলে কালুরঘাট সেতু হচ্ছে না। এ-সংক্রান্ত প্রস্তাবে সম্মতি দেননি প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। নতুন নকশা অনুযায়ী চার লেনের হবে কালুরঘাট সেতু। যাতে সম্মতি মিলেছে প্রধানমন্ত্রীর। পাশাপাশি নতুন সেতুর প্রস্তাবিত ব্যয় বেড়েছে ৫০০ কোটি টাকা।
রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের সাবেক প্রধান প্রকৌশলী (সেতু) ও কালুরঘাট সেতুর ফোকাল পারসন মো. গোলাম মোস্তফা আজকের পত্রিকাকে বলেন, পদ্মাসেতুর আদলে করা কালুরঘাট সেতুর নকশার প্রস্তাব প্রধানমন্ত্রী ‘না’ করে দিয়েছেন। তবে নতুন নকশায় প্রধানমন্ত্রীর সায় মিলেছে। এ সেতুর ব্যয় ধরা হয়েছে ৭ হাজার কোটি টাকা।
পদ্মা সেতুর আদলে যে নকশা করা হয়েছিল, ওই নকশায় ছিল ওপরে সড়ক আর নিচে রেললাইন। নতুন নকশায় সেতু নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে সিঙ্গেল ডেকে অর্থাৎ চার লেনের সেতুর এক পাশে থাকবে ট্রেন যাতায়াতের দুটি পথ এবং অপর দুটি পথ থাকবে গাড়ি যাতায়াতের জন্য।
দাতা সংস্থা কোরিয়ার রাষ্ট্রায়ত্ত এক্সিম ব্যাংকের নিয়োগ করা প্রতিষ্ঠান ইওসিন ইঞ্জিনিয়ারিং করপোরেশন বা দোহা প্রাথমিক সমীক্ষা শেষে পদ্মা সেতুর আদলে একটি নকশা তৈরি করেছিল। গত ৬ জুলাই সেতু নির্মাণের স্থান, নকশা, ব্যয় ও নির্মাণকাল নিয়ে প্রাথমিক প্রস্তাব রেলওয়ে পূর্বাঞ্চল কর্তৃপক্ষের কাছে তুলে ধরেছিল প্রতিষ্ঠানটি।
ব্যয় বাড়ার কারণ হিসেবে গোলাম মোস্তফা বলেন, নতুন নকশায় চার লেন হওয়ায় সেতুর প্রস্থ বেড়েছে। সেতুটি এখন প্রায় ৬৫ ফুট হবে। ২০২৪ সালের মাঝামাঝি অথবা শেষদিকে এর নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪