পাইকগাছা প্রতিনিধি
পাইকগাছা-খুলনা প্রধান সড়কের আগড়ঘাটা থেকে কাশিমনগর পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার রাস্তা খুঁড়ে চলেছে সংস্কার কাজ। দীর্ঘদিন ধরে চলতে থাকা কাজের কারণে রাস্তায় প্রতিদিনই সৃষ্টি হচ্ছে যানজট। ২০ মিনিটের পথ পার হতে এখন ১ ঘণ্টা সময় লাগছে। এ জন্য সংস্কার কাজের ধীর গতিকে দুষছেন এ পথে যাতায়াতকারী ও স্থানীয়রা। কাজে ধীর গতির ফলে উন্নয়নের এ উদ্যোগ জনবান্ধব হওয়ার বিপরীতে জনদুর্ভোগে পরিণত হয়েছে।
সরেজমিনে দেখা যায়, খুলনা-পাইকগাছা সড়কের হরিঢালী ইউনিয়নের আগড়ঘাটা বাজার, মামুদকাটী বাজর, ও কপিলমুনি ও কাশিমনগর বাজার পর্যন্ত সংস্কার কাজ চলছে। কিন্তু সংস্কার কাজটি এত ধীরগতিতে চলছে যে বর্ষা মৌসুমে মামুদকাটী বাজার থেকে গোলাবাড়ী হয়ে কপিলমুনি হাসপাতাল পর্যন্ত সড়ক একেবারেই চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। এ সব জায়গায় সংস্কারের জন্য দীর্ঘদিন খুঁড়ে রাখায় যানবাহনসহ পথচারীদের চলাচলে ভোগান্তি বাড়ছে। ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানজটের কবলে পড়তে হচ্ছে তাদের। প্রায় দিনই ছোট বড় যানবাহন উল্টে ঘটছে দুর্ঘটনা। ধীর গতির এ কাজে স্কুল–কলেজের শিক্ষক–শিক্ষার্থীরা সঠিক সময়ে ক্লাসে যেতে পারছেন না। এ ছাড়া রপ্তানিযোগ্য কোটি কোটি টাকার হিমায়িত চিংড়ির বহনকারী গাড়িগুলোও দীর্ঘ যানজটের কবলে পড়ে নষ্ট হচ্ছে মাছ।
পাইকগাছা মৎস্য আড়তদার সমিতির সভাপতি আব্দুল জব্বার ও সম্পাদক শাহিনুর রহমান জানান, রাস্তা খারাপ হওয়ায় ঢাকা থেকে কোনো বড় ব্যবসায়ী এখানে আসছেন না। কিছু ছোট ট্রাক আসলেও রাস্তা খারাপের কারণে যানজটে পড়ে বরফ গলে মাছ নষ্ট হচ্ছে। একই অভিযোগ পাইকগাছা বাগদা চিংড়ি বিপণন কেন্দ্রের সভাপতি শেখ জালাল হোসেনের।
বাস মালিক সমিতির সভাপতি শেখ হরুনর রশিদ হিরু ও লাইন সম্পাদক শেখ জাহিদুল বলেন, পাইকগাছা থেকে খুলনায় বাসের সময় ছিল ৩ ঘণ্টা। এখন সময় লাগে সাড়ে চার ঘণ্টা। রাস্তার এক পাশ খুঁড়ে রাখার কারণে একটি বাস আসার পর আরেকটি বাস যেতে হয়।
সড়ক সংস্কারে ধীর গতির বিষয়ে জানতে চাইলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানে দায়িত্বরত সুপার ভাইজার মো. শাহীন আহম্মদ বলেন, বৃষ্টির কারণে জনদুর্ভোগ বেড়েছে। চেষ্টা করছি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জনদুর্ভোগ কমানোর।
পাইকগাছা-খুলনা প্রধান সড়কের আগড়ঘাটা থেকে কাশিমনগর পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার রাস্তা খুঁড়ে চলেছে সংস্কার কাজ। দীর্ঘদিন ধরে চলতে থাকা কাজের কারণে রাস্তায় প্রতিদিনই সৃষ্টি হচ্ছে যানজট। ২০ মিনিটের পথ পার হতে এখন ১ ঘণ্টা সময় লাগছে। এ জন্য সংস্কার কাজের ধীর গতিকে দুষছেন এ পথে যাতায়াতকারী ও স্থানীয়রা। কাজে ধীর গতির ফলে উন্নয়নের এ উদ্যোগ জনবান্ধব হওয়ার বিপরীতে জনদুর্ভোগে পরিণত হয়েছে।
সরেজমিনে দেখা যায়, খুলনা-পাইকগাছা সড়কের হরিঢালী ইউনিয়নের আগড়ঘাটা বাজার, মামুদকাটী বাজর, ও কপিলমুনি ও কাশিমনগর বাজার পর্যন্ত সংস্কার কাজ চলছে। কিন্তু সংস্কার কাজটি এত ধীরগতিতে চলছে যে বর্ষা মৌসুমে মামুদকাটী বাজার থেকে গোলাবাড়ী হয়ে কপিলমুনি হাসপাতাল পর্যন্ত সড়ক একেবারেই চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। এ সব জায়গায় সংস্কারের জন্য দীর্ঘদিন খুঁড়ে রাখায় যানবাহনসহ পথচারীদের চলাচলে ভোগান্তি বাড়ছে। ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানজটের কবলে পড়তে হচ্ছে তাদের। প্রায় দিনই ছোট বড় যানবাহন উল্টে ঘটছে দুর্ঘটনা। ধীর গতির এ কাজে স্কুল–কলেজের শিক্ষক–শিক্ষার্থীরা সঠিক সময়ে ক্লাসে যেতে পারছেন না। এ ছাড়া রপ্তানিযোগ্য কোটি কোটি টাকার হিমায়িত চিংড়ির বহনকারী গাড়িগুলোও দীর্ঘ যানজটের কবলে পড়ে নষ্ট হচ্ছে মাছ।
পাইকগাছা মৎস্য আড়তদার সমিতির সভাপতি আব্দুল জব্বার ও সম্পাদক শাহিনুর রহমান জানান, রাস্তা খারাপ হওয়ায় ঢাকা থেকে কোনো বড় ব্যবসায়ী এখানে আসছেন না। কিছু ছোট ট্রাক আসলেও রাস্তা খারাপের কারণে যানজটে পড়ে বরফ গলে মাছ নষ্ট হচ্ছে। একই অভিযোগ পাইকগাছা বাগদা চিংড়ি বিপণন কেন্দ্রের সভাপতি শেখ জালাল হোসেনের।
বাস মালিক সমিতির সভাপতি শেখ হরুনর রশিদ হিরু ও লাইন সম্পাদক শেখ জাহিদুল বলেন, পাইকগাছা থেকে খুলনায় বাসের সময় ছিল ৩ ঘণ্টা। এখন সময় লাগে সাড়ে চার ঘণ্টা। রাস্তার এক পাশ খুঁড়ে রাখার কারণে একটি বাস আসার পর আরেকটি বাস যেতে হয়।
সড়ক সংস্কারে ধীর গতির বিষয়ে জানতে চাইলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানে দায়িত্বরত সুপার ভাইজার মো. শাহীন আহম্মদ বলেন, বৃষ্টির কারণে জনদুর্ভোগ বেড়েছে। চেষ্টা করছি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জনদুর্ভোগ কমানোর।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
৪ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৮ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৮ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৮ দিন আগে