পটিয়া (চট্টগ্রাম) প্রতিনিধি
চট্টগ্রামের পটিয়ার শ্রীমতি খালের দুই পাড়ের বাসিন্দারা ছিল বিপাকে। বাঁশের সাঁকোই ছিল তাদের একমাত্র ভরসা। প্রতিবছর বর্ষায় পাহাড়ি ঢলে টেনে নিয়ে যেত সাঁকো। আবার নতুন সাঁকো নির্মাণ করতেন তাঁরা।
বিভিন্ন সরকারি-বেসরকারি প্রতিষ্ঠানে ধরনা দিয়েও কোনো সহায়তায় পাননি। অবশেষে স্থানীয় বাসিন্দাদের সহায়তা ও একটি শিল্প গ্রুপের অনুদানে শ্রীমতি খালের ওপর নির্মাণ করা হয় ১১১ ফুট দৈর্ঘ্য ও সাড়ে ৫ ফুট প্রস্থের একটি সেতু। নাম দেওয়া হয় করল-ভাটিখাইন সেতু। এতে দীর্ঘদিনের ভোগান্তি থেকে মুক্তি পায় স্থানীয় বাসিন্দারা। খুশি হয় তারা।
জানা যায়, চলতি বছরের মার্চে শুরু হয় সেতু নির্মাণের কাজ। শেষ হয়েছে ১০ অক্টোবর।
স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, শ্রীমতি খালের এক পাশে করল গ্রাম। অন্যপাশে ভাটিখাইন গ্রাম, পশ্চিমে ছনহরা ইউনিয়ন। আগে খালের দুই পাড়ের মানুষের যোগাযোগের একমাত্র মাধ্যম ছিল বাঁশের সাঁকো। শিক্ষার্থীরা ঝুঁকি নিয়ে স্কুলে যেত এ সাঁকো পার হয়ে। বর্ষায় পাহাড়ি ঢলে বাঁশের সাঁকোটি তলিয়ে অথবা ভেঙে যেত। তখন বিপাকে পড়ত তারা।
স্থানীয় বাসিন্দা লিয়াকত আলী বলেন, গ্রামে কেউ মারা গেলে কবরস্থানে খাটিয়া নিয়ে যেতে হতো সাঁকো দিয়ে। অনেক সময় খালে নেমে খাটিয়া পার করতে হতো।
ভাটিখাইন করল জামে মসজিদ সেতু প্রকল্পের যুগ্ম সম্পাদক এ এইচ এম কাউছার বলেন, ‘২০ বছর ধরে শ্রীমতি খালের ওপর একটি সেতু নির্মাণের জন্য সবার কাছে ধরনা দিয়েছি। সবাই শুধু আশ্বাস দিয়েছে। কেউ সহায়তা করেনি। তবে গত বছর একটি শিল্প গ্রুপের চেয়ারম্যানের পিএসের কাছে সেতু নির্মাণের জন্য বলা হয়। তিনি পরিদর্শনে এসে ১৫ লাখ টাকা অনুদান দেন। সেতু নির্মাণ করতে গিয়ে ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় পরে স্থানীয় বাসিন্দারা ২ লাখ ৫০ হাজার টাকা সহায়তা করেন।’
স্থানীয় বাসিন্দা ও চট্টগ্রাম দক্ষিণ জেলা আওয়ামী লীগের সদস্য সেলিম নবী বলেন, অবহেলিত ভাটিখাইন ও করল গ্রামের মানুষ সরকারি বরাদ্দকে বৃদ্ধাঙ্গুলি দেখিয়ে সেতু নির্মাণ করেছেন। সরকারি মহলের বিমাতাসুলভ আচরণের বিরুদ্ধে এ সেতু দুই গ্রামের মানুষের সময়োচিত জবাব।
ভাটিখাইন ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মো. বখতিয়ার বলেন, এ সেতু নির্মাণ করায় দুই গ্রামের মানুষ উচ্ছ্বসিত। দীর্ঘদিনের দুভোগ লাঘব হয়েছে। ভবিষ্যতে ইউনিয়ন পরিষদের পক্ষ থেকে সহায়তা করা হবে। ইউনিয়ন পরিষদের পক্ষ থেকে কেন সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়নি—এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, পরিষদের বরাদ্দগুলো ছোট। সেতু নির্মাণের মতো বরাদ্দ ছিল না। তবে আমি সার্বিক সহযোগিতা করব।’
চট্টগ্রামের পটিয়ার শ্রীমতি খালের দুই পাড়ের বাসিন্দারা ছিল বিপাকে। বাঁশের সাঁকোই ছিল তাদের একমাত্র ভরসা। প্রতিবছর বর্ষায় পাহাড়ি ঢলে টেনে নিয়ে যেত সাঁকো। আবার নতুন সাঁকো নির্মাণ করতেন তাঁরা।
বিভিন্ন সরকারি-বেসরকারি প্রতিষ্ঠানে ধরনা দিয়েও কোনো সহায়তায় পাননি। অবশেষে স্থানীয় বাসিন্দাদের সহায়তা ও একটি শিল্প গ্রুপের অনুদানে শ্রীমতি খালের ওপর নির্মাণ করা হয় ১১১ ফুট দৈর্ঘ্য ও সাড়ে ৫ ফুট প্রস্থের একটি সেতু। নাম দেওয়া হয় করল-ভাটিখাইন সেতু। এতে দীর্ঘদিনের ভোগান্তি থেকে মুক্তি পায় স্থানীয় বাসিন্দারা। খুশি হয় তারা।
জানা যায়, চলতি বছরের মার্চে শুরু হয় সেতু নির্মাণের কাজ। শেষ হয়েছে ১০ অক্টোবর।
স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, শ্রীমতি খালের এক পাশে করল গ্রাম। অন্যপাশে ভাটিখাইন গ্রাম, পশ্চিমে ছনহরা ইউনিয়ন। আগে খালের দুই পাড়ের মানুষের যোগাযোগের একমাত্র মাধ্যম ছিল বাঁশের সাঁকো। শিক্ষার্থীরা ঝুঁকি নিয়ে স্কুলে যেত এ সাঁকো পার হয়ে। বর্ষায় পাহাড়ি ঢলে বাঁশের সাঁকোটি তলিয়ে অথবা ভেঙে যেত। তখন বিপাকে পড়ত তারা।
স্থানীয় বাসিন্দা লিয়াকত আলী বলেন, গ্রামে কেউ মারা গেলে কবরস্থানে খাটিয়া নিয়ে যেতে হতো সাঁকো দিয়ে। অনেক সময় খালে নেমে খাটিয়া পার করতে হতো।
ভাটিখাইন করল জামে মসজিদ সেতু প্রকল্পের যুগ্ম সম্পাদক এ এইচ এম কাউছার বলেন, ‘২০ বছর ধরে শ্রীমতি খালের ওপর একটি সেতু নির্মাণের জন্য সবার কাছে ধরনা দিয়েছি। সবাই শুধু আশ্বাস দিয়েছে। কেউ সহায়তা করেনি। তবে গত বছর একটি শিল্প গ্রুপের চেয়ারম্যানের পিএসের কাছে সেতু নির্মাণের জন্য বলা হয়। তিনি পরিদর্শনে এসে ১৫ লাখ টাকা অনুদান দেন। সেতু নির্মাণ করতে গিয়ে ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় পরে স্থানীয় বাসিন্দারা ২ লাখ ৫০ হাজার টাকা সহায়তা করেন।’
স্থানীয় বাসিন্দা ও চট্টগ্রাম দক্ষিণ জেলা আওয়ামী লীগের সদস্য সেলিম নবী বলেন, অবহেলিত ভাটিখাইন ও করল গ্রামের মানুষ সরকারি বরাদ্দকে বৃদ্ধাঙ্গুলি দেখিয়ে সেতু নির্মাণ করেছেন। সরকারি মহলের বিমাতাসুলভ আচরণের বিরুদ্ধে এ সেতু দুই গ্রামের মানুষের সময়োচিত জবাব।
ভাটিখাইন ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মো. বখতিয়ার বলেন, এ সেতু নির্মাণ করায় দুই গ্রামের মানুষ উচ্ছ্বসিত। দীর্ঘদিনের দুভোগ লাঘব হয়েছে। ভবিষ্যতে ইউনিয়ন পরিষদের পক্ষ থেকে সহায়তা করা হবে। ইউনিয়ন পরিষদের পক্ষ থেকে কেন সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়নি—এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, পরিষদের বরাদ্দগুলো ছোট। সেতু নির্মাণের মতো বরাদ্দ ছিল না। তবে আমি সার্বিক সহযোগিতা করব।’
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
৫ ঘণ্টা আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৪ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৪ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৪ দিন আগে