আগৈলঝাড়া প্রতিনিধি
বরিশালের আগৈলঝাড়া-ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কের একটি সেতুর অপরিকল্পিত ঢাল নির্মাণ করা হয়েছে। সেখানে বিটুমিন ও পাথরের স্তূপ একাকার হয়ে ছোট-বড় কয়েকটি টিউমারে রূপ নিয়েছে। এতে ঘটছে দুর্ঘটনা। সরেজমিন দেখা গেছে, উপজেলার গৈলা রথখোলা বাসস্ট্যান্ডের পূর্ব পাশে মহাসড়কে সেতুর ঢালে বিটুমিন ও পাথরের স্তূপ একাকার হয়ে বেঢপ রকম উঁচু হয়ে আছে। এদিকে এগুলো অপসারণে সড়ক ও জনপথ বিভাগ থেকে কার্যকরী ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে না। মহাসড়কের এই টিউমার এখন ছোট-বড় যানবাহন চালকদের মাথাব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
এ রুটে যাতায়াতকারী লোকাল বাস চালক আলামিন হোসেন বলেন, ‘এই মহাসড়ক দিয়ে যাতায়াতকালে গৈলা সেতুটি এত উঁচু করা হয়েছে গাড়ি নিয়ে উঠতে অনেক কষ্ট হয়। এ ছাড়া প্রায় সময় মালবাহী ট্রাক এই সেতুতে উঠতে গিয়ে ট্রাকের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ খুলে ভেঙে পরে।’
ভ্যান চালক শাহিন ফকির জানান, কোনো মালামাল নিয়ে এই সেতুতে ওঠা যায় না। আর ভ্যানে মালামালসহ একা একা উঠতে গিয়ে প্রায় সময়ই ভ্যান উল্টে দুর্ঘটনায় পড়তে হয়।
ইজিবাইক চালক নুর ইসলাম বলেন, ‘এই সেতুটি অনেক উঁচু। তারপর আবার সড়কের বিভিন্ন স্থানে টিউমারের মতো ফুলে রয়েছে। এতে যাত্রী নিয়ে সেতুতে উঠতে কখনো কখনো দুর্ঘটনা ঘটে।
এ ছাড়া হঠাৎ সড়কের পাশে থাকা টিউমারের মতো উঁচু জায়গায় গাড়ির চাকা উঠে গেলে তা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়ে। ফলে ছোট যানবাহনগুলোকে প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনার শিকার হতে হয়।’
মহাসড়ক দিয়ে চলাচলকারী একাধিক ট্রাক চালক জানান, অন্য গাড়িকে সাইড দিতে গিয়ে মালবাহী ট্রাকের চাকা বেঢপভাবে উঁচু হয়ে থাকা জায়গায় উঠে গেলে দুর্ঘটনার আশঙ্কা সৃষ্টি হয়। এই সড়ক থেকে অতি দ্রুত এ ধরনের টিউমার অপসারণ এবং সেতুর সংযোগ সড়ক পরিকল্পিত ভাবে নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে সড়ক জনপথ বিভাগের হস্তক্ষেপ কামনা করেছেন তাঁরা।
বরিশাল সড়ক ও জনপথ বিভাগের প্রকৌশলী মো. সুমন হোসেন জানান, এই সড়কের যে স্থানে বিটুমিন ও পাথর স্তূপ হয়ে টিউমারের মতো তৈরি হয়েছে তা দ্রুত অপসারণ করা হবে।
বরিশালের আগৈলঝাড়া-ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কের একটি সেতুর অপরিকল্পিত ঢাল নির্মাণ করা হয়েছে। সেখানে বিটুমিন ও পাথরের স্তূপ একাকার হয়ে ছোট-বড় কয়েকটি টিউমারে রূপ নিয়েছে। এতে ঘটছে দুর্ঘটনা। সরেজমিন দেখা গেছে, উপজেলার গৈলা রথখোলা বাসস্ট্যান্ডের পূর্ব পাশে মহাসড়কে সেতুর ঢালে বিটুমিন ও পাথরের স্তূপ একাকার হয়ে বেঢপ রকম উঁচু হয়ে আছে। এদিকে এগুলো অপসারণে সড়ক ও জনপথ বিভাগ থেকে কার্যকরী ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে না। মহাসড়কের এই টিউমার এখন ছোট-বড় যানবাহন চালকদের মাথাব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
এ রুটে যাতায়াতকারী লোকাল বাস চালক আলামিন হোসেন বলেন, ‘এই মহাসড়ক দিয়ে যাতায়াতকালে গৈলা সেতুটি এত উঁচু করা হয়েছে গাড়ি নিয়ে উঠতে অনেক কষ্ট হয়। এ ছাড়া প্রায় সময় মালবাহী ট্রাক এই সেতুতে উঠতে গিয়ে ট্রাকের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ খুলে ভেঙে পরে।’
ভ্যান চালক শাহিন ফকির জানান, কোনো মালামাল নিয়ে এই সেতুতে ওঠা যায় না। আর ভ্যানে মালামালসহ একা একা উঠতে গিয়ে প্রায় সময়ই ভ্যান উল্টে দুর্ঘটনায় পড়তে হয়।
ইজিবাইক চালক নুর ইসলাম বলেন, ‘এই সেতুটি অনেক উঁচু। তারপর আবার সড়কের বিভিন্ন স্থানে টিউমারের মতো ফুলে রয়েছে। এতে যাত্রী নিয়ে সেতুতে উঠতে কখনো কখনো দুর্ঘটনা ঘটে।
এ ছাড়া হঠাৎ সড়কের পাশে থাকা টিউমারের মতো উঁচু জায়গায় গাড়ির চাকা উঠে গেলে তা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়ে। ফলে ছোট যানবাহনগুলোকে প্রতিনিয়ত দুর্ঘটনার শিকার হতে হয়।’
মহাসড়ক দিয়ে চলাচলকারী একাধিক ট্রাক চালক জানান, অন্য গাড়িকে সাইড দিতে গিয়ে মালবাহী ট্রাকের চাকা বেঢপভাবে উঁচু হয়ে থাকা জায়গায় উঠে গেলে দুর্ঘটনার আশঙ্কা সৃষ্টি হয়। এই সড়ক থেকে অতি দ্রুত এ ধরনের টিউমার অপসারণ এবং সেতুর সংযোগ সড়ক পরিকল্পিত ভাবে নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে সড়ক জনপথ বিভাগের হস্তক্ষেপ কামনা করেছেন তাঁরা।
বরিশাল সড়ক ও জনপথ বিভাগের প্রকৌশলী মো. সুমন হোসেন জানান, এই সড়কের যে স্থানে বিটুমিন ও পাথর স্তূপ হয়ে টিউমারের মতো তৈরি হয়েছে তা দ্রুত অপসারণ করা হবে।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৬ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৬ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৬ দিন আগে