বেনাপোল (যশোর) প্রতিনিধি
পূজা উদ্যাপন আর স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে বেনাপোল বন্দর দিয়ে ভারত যেতে বেড়েছে যাত্রীর চাপ। তবে দুই পারে নানান অব্যবস্থাপনায় দীর্ঘ লাইনে দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে তাঁদের। ওপারে ইমিগ্রেশনে জনবলসংকট আর এপারে যাত্রীছাউনি না থাকায় যাত্রীর চাপে দুর্ভোগ বাড়লেও স্বস্তির ভ্রমণে নজর নেই কর্তৃপক্ষের।
ভুক্তভোগীদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, ভারত-বাংলাদেশ বিভক্ত হলেও ওপারের মানুষের সঙ্গে এপারের মানুষের আত্মীয়তার ও বন্ধুত্বের সম্পর্ক রয়ে গেছে। প্রতিবছর অসংখ্য মানুষ ভারতে যান স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে এবং পূজা দেখতে। করোনার কারণে গত দুই বছর ভিসার জটিলতায় মানুষ যেতে পারেনি ভারতে। তবে এখন করোনা সংক্রমণ কমে আসায় ভিসা সহজীকরণে যাতায়াত বেড়েছে। স্বাভাবিক সময়ে প্রতিদিন আড়াই হাজার থেকে তিন হাজার যাত্রী যাতায়াত করলেও এখন বেড়েছে দ্বিগুণ। তবে ভারতের পেট্রাপোল ও বেনাপোল বন্দরে কাঙ্ক্ষিত অবকাঠামো গড়ে না ওঠায় দুর্ভোগ কমেনি। প্রতিবছর বেনাপোল বন্দর হয়ে ভারতে যান ১৬ লাখ থেকে ১৭ লাখ পাসপোর্ট যাত্রী; যা থেকে সরকারের ভ্রমণ খাতে রাজস্ব আসে প্রায় ১০০ কোটি টাকা, আর ভিসা ফি বাবদ ভারত সরকারের আয় হয় প্রায় ১৫০ কোটি টাকা।
যাত্রী বলবীর জানান, বন্দরের ট্যাক্স নিতে ৪ ঘণ্টা লাইনে দাঁড়াতে হয়। ভ্রমণ করের মতো এটা অনলাইনে পরিশোধের ব্যবস্থা থাকলে ভোগান্তি কমবে।
যাত্রী দীপ বিশ্বাস জানান, দীর্ঘ সময় লাইনে দাঁড়িয়ে কখনো প্রখর রোদ কখনো বৃষ্টিতে ভিজতে হয় যাত্রীদের। এতে সেবা বাড়ানোর দাবি জানিয়েছেন যাত্রীরা।
পাসপোর্টধারী যাত্রী রাকেশ জানান, গত দুই বছর করোনার কারণে ভারতে যেতে পারেনি। এবার ভিসা সহজ হওয়ায় পূজা উপভোগ করতে এবং স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে যাচ্ছি। তবে নানান অব্যবস্থাপনায় দুর্ভোগ বেড়েছে।
বেনাপোল বন্দরের উপপরিচালক (ট্রাফিক) আব্দুল জলিল জানান, পূজায় যাত্রী যাতায়াতের চাপ বেড়েছে। যাত্রী তদারকিতে কাজ করছে কাস্টমস, বন্দর ও ইমিগ্রেশন পুলিশ। যাত্রীসেবা বাড়াতে বন্দরে যাত্রীছাউনিসহ নানান অবকাঠামো উন্নয়নকাজ শিগগিরই শুরু হবে।
বেনাপোল ইমিগ্রেশন স্বাস্থ্য কমপ্লেক্সের মেডিকেল অফিসার জাহিদ হোসেন জানান, কেবল করোনা টিকার দুই ডোজ গ্রহণের সনদ থাকলে পাসপোর্টধারীরা ভারত ভ্রমণে যেতে পারছেন।
পূজা উদ্যাপন আর স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে বেনাপোল বন্দর দিয়ে ভারত যেতে বেড়েছে যাত্রীর চাপ। তবে দুই পারে নানান অব্যবস্থাপনায় দীর্ঘ লাইনে দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে তাঁদের। ওপারে ইমিগ্রেশনে জনবলসংকট আর এপারে যাত্রীছাউনি না থাকায় যাত্রীর চাপে দুর্ভোগ বাড়লেও স্বস্তির ভ্রমণে নজর নেই কর্তৃপক্ষের।
ভুক্তভোগীদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, ভারত-বাংলাদেশ বিভক্ত হলেও ওপারের মানুষের সঙ্গে এপারের মানুষের আত্মীয়তার ও বন্ধুত্বের সম্পর্ক রয়ে গেছে। প্রতিবছর অসংখ্য মানুষ ভারতে যান স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে এবং পূজা দেখতে। করোনার কারণে গত দুই বছর ভিসার জটিলতায় মানুষ যেতে পারেনি ভারতে। তবে এখন করোনা সংক্রমণ কমে আসায় ভিসা সহজীকরণে যাতায়াত বেড়েছে। স্বাভাবিক সময়ে প্রতিদিন আড়াই হাজার থেকে তিন হাজার যাত্রী যাতায়াত করলেও এখন বেড়েছে দ্বিগুণ। তবে ভারতের পেট্রাপোল ও বেনাপোল বন্দরে কাঙ্ক্ষিত অবকাঠামো গড়ে না ওঠায় দুর্ভোগ কমেনি। প্রতিবছর বেনাপোল বন্দর হয়ে ভারতে যান ১৬ লাখ থেকে ১৭ লাখ পাসপোর্ট যাত্রী; যা থেকে সরকারের ভ্রমণ খাতে রাজস্ব আসে প্রায় ১০০ কোটি টাকা, আর ভিসা ফি বাবদ ভারত সরকারের আয় হয় প্রায় ১৫০ কোটি টাকা।
যাত্রী বলবীর জানান, বন্দরের ট্যাক্স নিতে ৪ ঘণ্টা লাইনে দাঁড়াতে হয়। ভ্রমণ করের মতো এটা অনলাইনে পরিশোধের ব্যবস্থা থাকলে ভোগান্তি কমবে।
যাত্রী দীপ বিশ্বাস জানান, দীর্ঘ সময় লাইনে দাঁড়িয়ে কখনো প্রখর রোদ কখনো বৃষ্টিতে ভিজতে হয় যাত্রীদের। এতে সেবা বাড়ানোর দাবি জানিয়েছেন যাত্রীরা।
পাসপোর্টধারী যাত্রী রাকেশ জানান, গত দুই বছর করোনার কারণে ভারতে যেতে পারেনি। এবার ভিসা সহজ হওয়ায় পূজা উপভোগ করতে এবং স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে যাচ্ছি। তবে নানান অব্যবস্থাপনায় দুর্ভোগ বেড়েছে।
বেনাপোল বন্দরের উপপরিচালক (ট্রাফিক) আব্দুল জলিল জানান, পূজায় যাত্রী যাতায়াতের চাপ বেড়েছে। যাত্রী তদারকিতে কাজ করছে কাস্টমস, বন্দর ও ইমিগ্রেশন পুলিশ। যাত্রীসেবা বাড়াতে বন্দরে যাত্রীছাউনিসহ নানান অবকাঠামো উন্নয়নকাজ শিগগিরই শুরু হবে।
বেনাপোল ইমিগ্রেশন স্বাস্থ্য কমপ্লেক্সের মেডিকেল অফিসার জাহিদ হোসেন জানান, কেবল করোনা টিকার দুই ডোজ গ্রহণের সনদ থাকলে পাসপোর্টধারীরা ভারত ভ্রমণে যেতে পারছেন।
ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৩ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৩ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৩ দিন আগেসপ্তাহখানেক আগে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ফেসবুকে অনেকের ওয়াল বিষাদময় হয়ে উঠেছিল ফুলের মতো ছোট্ট শিশু মুনতাহাকে হত্যার ঘটনায়। ৫ বছর বয়সী সিলেটের এই শিশুকে অপহরণের পর হত্যা করে লাশ গুম করতে ডোবায় ফেলে রাখা হয়েছিল। প্রতিবেশী গৃহশিক্ষকের পরিকল্পনায় অপহরণের পর তাকে নির্মমভাবে হত্যা করা হয়...
৩ দিন আগে