কালিহাতী প্রতিনিধি
কালিহাতী উপজেলায় বঙ্গবন্ধু সেতুর দক্ষিণে বুড়িগঙ্গা নদীর গাইড বাঁধের নির্মাণকাজ নির্ধারিত সময়ে শেষ হয়নি। বর্ষার আগে কাজ শেষ না হলে পুরো প্রকল্প ভেস্তে যাবে বলে আশঙ্কা সচেতন মহলের।
জানা গেছে, বুড়িগঙ্গা নদী পুনরুদ্ধার (নিউ ধলেশ্বরী-পুংলী-বংশাই-তুরাগ-বুড়িগঙ্গা রিভার সিস্টেম) প্রকল্পের আওতায় বঙ্গবন্ধু সেতুর ভাটিতে নিউ ধলেশ্বরীর উৎসমুখ খনন ও গাইড বাঁধ নির্মাণকাজ চলছে। কালিহাতীর বেলটিয়া ও হাটবাড়ি আলিপুর এলাকায় আলাদা চারটি অংশে চারটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এ বাঁধের নির্মাণকাজ করছে। গত বছরের ৩০ জুন কাজ শেষ করার কথা ছিল। তবে এখনো তা শেষ হয়নি। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজ শেষ করতে না পারায় চলতি বছরের ৩০ জুন পর্যন্ত সময় বাড়িয়েছে পাউবো।
স্থানীয় বাসিন্দাদের অভিযোগ, নদীভাঙনে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলো গাইড বাঁধ নির্মাণের আশায় ফের বাড়িঘর নির্মাণ করেছে। তবে অনেকেই বাঁধ নির্মাণ শেষ না হওয়ায় ভাঙনের আশঙ্কায় বাড়িঘর তৈরিতে দ্বিধায় রয়েছেন। তাঁরা বলছেন, যমুনার পানি এখন তলানিতে। গাইড বাঁধ নির্মাণের উপযুক্ত সময় এখন। পানি বাড়তে শুরু করলে নিচের অংশে আর কাজ করা সম্ভব হবে না। ওপরের অংশে কাজ করলেও যমুনার স্রোতে গাইড বাঁধ ধসে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এতে বেলটিয়া ও কুর্শাবেনু গ্রামের দুই হাজার পরিবার ভাঙনের শঙ্কায় রয়েছে।
টাঙ্গাইল পাউবো সূত্রে জানা গেছে, নিউ ধলেশ্বরীর উৎসমুখের বামতীরে বেলটিয়ায় ৪৫০ মিটারের মধ্যে গত অর্থবছরে কাজ শুরু করে ৭২ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে। বাকি কাজ শেষ করার জন্য এ বছরের ৩০ জুন পর্যন্ত সময় বাড়ানো হয়েছে। কিন্তু প্রতিষ্ঠান বাকি ১২৬ মিটার গাইড বাঁধের নির্মাণকাজ এখনো শুরু করেনি।
জানা গেছে, ২০১৮ সালের ২৩ ডিসেম্বর কার্যাদেশ পায় রাজধানীর এসএস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন লিমিটেড। একই বছরের ২৪ ডিসেম্বর কাজ শুরুর কথা ছিল। তবে দুই বছরেও কাজ করেনি প্রতিষ্ঠানটি। দুই বছর পর বামতীরে বেলটিয়ায় ১৭৮ মিটার টার্নিংসহ ৩২৮ মিটার গাইড বাঁধের মধ্যে বাকি ৩২ মিটার বাঁধ নির্মাণকাজ শুরু করেনি যৌথ ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এআরকেএল ও কিউএইচএমসিএল। প্রতিষ্ঠানটির ২০১৮ সনের ৩১ ডিসেম্বর কাজ শুরুর কথা থাকলেও দুই বছরেও সাইটে আসেনি কেউ। গত বছরের ২৪ ডিসেম্বর কাজ শুরু করে গত বছরের ৩০ জুন ৮২ শতাংশ কাজ শেষ করে। বাকি ৩২ মিটার কাজ শেষ করতে এ বছরের ৩০ জুন পর্যন্ত সময় বাড়ানো হলেও প্রতিষ্ঠানটি সিমেন্টের ব্লক নামানোর রাস্তা তৈরি করছে মাত্র।
প্রকল্পের ডানতীরে হাটবাড়ী আলিপুর অংশে ৩৭০ মিটার গাইড বাঁধের ৩৫৯ মিটার বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এলএ-টিটিএসএল। প্রকল্পের ডানতীরে হাটবাড়ী আলিপুর অংশে ৩৮২ মিটার গাইড বাঁধের ৩৭৮ মিটার বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কেএসএ ও এলএ।
এ বিষয়ে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এআরকেএল ও কিউএইচএমসিএলের সাইট ম্যানেজার রুবায়েতুল ইসলাম তন্ময় বলেন, তাঁদের রাস্তার কাজ বাকি রয়েছে এখনো। স্থানীয় লোকজন বাধা দেওয়ায় বাকি কাজ করা সম্ভব হচ্ছে না। পাউবোর উদ্যোগে স্থানীয়দের নিয়ে বিষয়টি সমাধান করা হলে দ্রুত কাজ শেষ করা যাবে। এ ছাড়া নদীতীরে যে অল্প কাজ বাকি আছে, সেখানে ব্লক ফেলা হচ্ছে। নির্ধারিত সময়ের আগেই তাঁরা কাজ শেষ করতে পারবেন।
অপর সহযোগী প্রতিষ্ঠান এসএস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন লিমিটেডের সাইট ম্যানেজার গৌতম দাস দাবি করে বলেন, তাঁদের ১২০ মিটার গাইড বাঁধ নির্মাণ বাকি রয়েছে। দু-এক দিনের মধ্যে তাঁরা কাজ শুরু করবেন। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে তাঁরা কাজ সম্পন্ন করতে পারবেন।
এ বিষয়ে টাঙ্গাইল পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. সিরাজুল ইসলাম বলেন, গত মঙ্গলবার থেকে প্রকল্প এলাকায় গাইড বাঁধ নির্মাণকাজ শুরু করা হয়েছে। পাউবোর প্রধান প্রকৌশলী আব্দুল মতিন সরকারসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা প্রকল্প এলাকা পরিদর্শন করেছেন। যেকোনো মূল্যে বর্ষার আগেই এ প্রকল্পের কাজ শেষ করা হবে।
এ বিষয়ে উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) নাজমুল হুসেইন বলেন, খোঁজখবর নিয়ে দ্রুত কাজ শেষ করতে উদ্যোগ নেওয়া হবে।
কালিহাতী উপজেলায় বঙ্গবন্ধু সেতুর দক্ষিণে বুড়িগঙ্গা নদীর গাইড বাঁধের নির্মাণকাজ নির্ধারিত সময়ে শেষ হয়নি। বর্ষার আগে কাজ শেষ না হলে পুরো প্রকল্প ভেস্তে যাবে বলে আশঙ্কা সচেতন মহলের।
জানা গেছে, বুড়িগঙ্গা নদী পুনরুদ্ধার (নিউ ধলেশ্বরী-পুংলী-বংশাই-তুরাগ-বুড়িগঙ্গা রিভার সিস্টেম) প্রকল্পের আওতায় বঙ্গবন্ধু সেতুর ভাটিতে নিউ ধলেশ্বরীর উৎসমুখ খনন ও গাইড বাঁধ নির্মাণকাজ চলছে। কালিহাতীর বেলটিয়া ও হাটবাড়ি আলিপুর এলাকায় আলাদা চারটি অংশে চারটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এ বাঁধের নির্মাণকাজ করছে। গত বছরের ৩০ জুন কাজ শেষ করার কথা ছিল। তবে এখনো তা শেষ হয়নি। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজ শেষ করতে না পারায় চলতি বছরের ৩০ জুন পর্যন্ত সময় বাড়িয়েছে পাউবো।
স্থানীয় বাসিন্দাদের অভিযোগ, নদীভাঙনে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলো গাইড বাঁধ নির্মাণের আশায় ফের বাড়িঘর নির্মাণ করেছে। তবে অনেকেই বাঁধ নির্মাণ শেষ না হওয়ায় ভাঙনের আশঙ্কায় বাড়িঘর তৈরিতে দ্বিধায় রয়েছেন। তাঁরা বলছেন, যমুনার পানি এখন তলানিতে। গাইড বাঁধ নির্মাণের উপযুক্ত সময় এখন। পানি বাড়তে শুরু করলে নিচের অংশে আর কাজ করা সম্ভব হবে না। ওপরের অংশে কাজ করলেও যমুনার স্রোতে গাইড বাঁধ ধসে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এতে বেলটিয়া ও কুর্শাবেনু গ্রামের দুই হাজার পরিবার ভাঙনের শঙ্কায় রয়েছে।
টাঙ্গাইল পাউবো সূত্রে জানা গেছে, নিউ ধলেশ্বরীর উৎসমুখের বামতীরে বেলটিয়ায় ৪৫০ মিটারের মধ্যে গত অর্থবছরে কাজ শুরু করে ৭২ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে। বাকি কাজ শেষ করার জন্য এ বছরের ৩০ জুন পর্যন্ত সময় বাড়ানো হয়েছে। কিন্তু প্রতিষ্ঠান বাকি ১২৬ মিটার গাইড বাঁধের নির্মাণকাজ এখনো শুরু করেনি।
জানা গেছে, ২০১৮ সালের ২৩ ডিসেম্বর কার্যাদেশ পায় রাজধানীর এসএস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন লিমিটেড। একই বছরের ২৪ ডিসেম্বর কাজ শুরুর কথা ছিল। তবে দুই বছরেও কাজ করেনি প্রতিষ্ঠানটি। দুই বছর পর বামতীরে বেলটিয়ায় ১৭৮ মিটার টার্নিংসহ ৩২৮ মিটার গাইড বাঁধের মধ্যে বাকি ৩২ মিটার বাঁধ নির্মাণকাজ শুরু করেনি যৌথ ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এআরকেএল ও কিউএইচএমসিএল। প্রতিষ্ঠানটির ২০১৮ সনের ৩১ ডিসেম্বর কাজ শুরুর কথা থাকলেও দুই বছরেও সাইটে আসেনি কেউ। গত বছরের ২৪ ডিসেম্বর কাজ শুরু করে গত বছরের ৩০ জুন ৮২ শতাংশ কাজ শেষ করে। বাকি ৩২ মিটার কাজ শেষ করতে এ বছরের ৩০ জুন পর্যন্ত সময় বাড়ানো হলেও প্রতিষ্ঠানটি সিমেন্টের ব্লক নামানোর রাস্তা তৈরি করছে মাত্র।
প্রকল্পের ডানতীরে হাটবাড়ী আলিপুর অংশে ৩৭০ মিটার গাইড বাঁধের ৩৫৯ মিটার বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এলএ-টিটিএসএল। প্রকল্পের ডানতীরে হাটবাড়ী আলিপুর অংশে ৩৮২ মিটার গাইড বাঁধের ৩৭৮ মিটার বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করেছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কেএসএ ও এলএ।
এ বিষয়ে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান এআরকেএল ও কিউএইচএমসিএলের সাইট ম্যানেজার রুবায়েতুল ইসলাম তন্ময় বলেন, তাঁদের রাস্তার কাজ বাকি রয়েছে এখনো। স্থানীয় লোকজন বাধা দেওয়ায় বাকি কাজ করা সম্ভব হচ্ছে না। পাউবোর উদ্যোগে স্থানীয়দের নিয়ে বিষয়টি সমাধান করা হলে দ্রুত কাজ শেষ করা যাবে। এ ছাড়া নদীতীরে যে অল্প কাজ বাকি আছে, সেখানে ব্লক ফেলা হচ্ছে। নির্ধারিত সময়ের আগেই তাঁরা কাজ শেষ করতে পারবেন।
অপর সহযোগী প্রতিষ্ঠান এসএস ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন লিমিটেডের সাইট ম্যানেজার গৌতম দাস দাবি করে বলেন, তাঁদের ১২০ মিটার গাইড বাঁধ নির্মাণ বাকি রয়েছে। দু-এক দিনের মধ্যে তাঁরা কাজ শুরু করবেন। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে তাঁরা কাজ সম্পন্ন করতে পারবেন।
এ বিষয়ে টাঙ্গাইল পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. সিরাজুল ইসলাম বলেন, গত মঙ্গলবার থেকে প্রকল্প এলাকায় গাইড বাঁধ নির্মাণকাজ শুরু করা হয়েছে। পাউবোর প্রধান প্রকৌশলী আব্দুল মতিন সরকারসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা প্রকল্প এলাকা পরিদর্শন করেছেন। যেকোনো মূল্যে বর্ষার আগেই এ প্রকল্পের কাজ শেষ করা হবে।
এ বিষয়ে উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) নাজমুল হুসেইন বলেন, খোঁজখবর নিয়ে দ্রুত কাজ শেষ করতে উদ্যোগ নেওয়া হবে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
৩ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪