শান্তিগঞ্জ উপজেলার পাগলা-বীরগাঁও সড়কের ব্লক নির্মাণকাজে অনিয়মের অভিযোগ তুলেছেন স্থানীয় লোকজন। তাঁদের অভিযোগ, নির্মাণকাজে মাটি মিশ্রিত পাথর ব্যবহার করা হচ্ছে।

স্থানীয় লোকজন জানান, নির্মাণকাজে ব্যবহৃত ইট খুবই নিম্নমানের। পাথরের স্তূপে পাথর কম, মাটি বেশি। এলাকাবাসী একাধিকবার ঢালাইয়ের কাজে মাটিসহ পাথর ব্যবহার করতে নিষেধ করেছেন। তারপরও কোনো কাজে আসেনি।

এ ছাড়া রাস্তা বাড়াতে মাটি খুঁড়ে যে অংশে বালু ব্যবহার করা হচ্ছে, তা বালু না বিটমাটি, সেটি বোঝার উপায় নেই। ঢালাইয়ের কাজে সিমেন্টের সঙ্গে অনুপাতের তুলনায় বালু বেশি ব্যবহার করা হচ্ছে বলেও অভিযোগ করেন স্থানীয় ব্যক্তিরা।

উপজেলার স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) সূত্রে জানা যায়, সুনামগঞ্জ-সিলেট আঞ্চলিক মহাসড়কের পাগলা বাজার অংশ থেকে বীরগাঁও বাজার পর্যন্ত আট কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সড়কটি নির্মাণ করা হচ্ছে। সড়কটির পাগলা বাজার অংশের শুরু থেকে ১৭০ মিটার দুপাশেই বাড়ানো হবে। বাজারের প্রথম অংশে প্রশস্ত ধরা হয়েছে ৭ দশমিক ৩ মিটার।

এদিকে রাস্তাটি নির্মাণ করা হচ্ছে দুই অংশে। প্রথম অংশ পাগলা বাজারের বীরগাঁও রাস্তার মুখ থেকে ৭ কিলোমিটার। এখানে ব্যয় ধরা হয়েছে ৪ কোটি ৩৩ লাখ টাকা। দ্বিতীয় ভাগে বীরগাঁও খালপাড় থেকে গুইড়াখালের সেতু হয়ে বীরগাঁও বাজার পর্যন্ত। এখানেও প্রায় একই পরিমাণ ব্যয় ধরা হয়েছে। দ্বিতীয় ভাগে এখন পুরোদমে চলছে মাটি ভরাটের কাজ।

এই কাজটি করছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান রিনা খান এন্টারপ্রাইজ, প্রোপ্রাইটর ফারুক খান।

বীরগাঁও গ্রামের আবুল কালাম বলেন, ব্লকের কাজে যে পাথর ব্যবহার করা হচ্ছে পাথরের স্তূপে তাকালে মাটি দেখা যায়। বিটমাটি না বালুর ব্যবহার করা হচ্ছে তা বোঝার উপায় নেই।

এ বিষয়ে রিনা খান ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের পরিচালক ফারুক খান বলেন, ‘আমার প্রতিষ্ঠানের কাজ অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের চেয়ে ভালো। নির্মাণকাজ যিনি দেখভাল করছেন তাঁকে বলে দেব পাথর ধুয়ে ব্যবহারের জন্য।’

স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) উপজেলা নির্বাহী প্রকৌশলী আল নূর তারেক বলেন, এ বিষয়ে খোঁজ নেওয়া হবে। পাথর ভালো না হলে কিংবা ধুয়ে ব্যবহার করা না হলে তা ধুয়ে দিতে হবে।