সুনামগঞ্জ ও জামালগঞ্জ প্রতিনিধি
জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবে হাওর থেকে সময়মতো পানি নিষ্কাশন না হওয়া, মাটির সংকট ও প্রকল্পের কাজে অর্থ বরাদ্দে ধীরগতির কারণে সুনামগঞ্জের হাওর অঞ্চলে ফসলরক্ষা বাঁধের কাজ এখনো শেষ হয়নি। কাজের বিনিময়ে টাকা (কাবিটা) প্রকল্পের নীতিমালা অনুযায়ী এ কাজ গত ১৫ ডিসেম্বর শুরু করে ২৮ ফেব্রুয়ারি অর্থাৎ আজ শেষ করার কথা থাকলেও গতকাল পর্যন্ত হাওরে ৮০ শতাংশ বাঁধের কাজ সম্পন্ন হয়েছে বলে জানিয়েছেন পানি উন্নয়ন বোর্ডের কর্মকর্তারা। তাই আগাম বন্যায় এবারও ক্ষতির আশঙ্কা করছেন কৃষকেরা।
২০১৭ সালের ভয়াবহ বন্যায় সুনামগঞ্জের বোরো ফসল শতভাগ তলিয়ে যায়। ২০১৭ সালের পর থেকে নীতিমালা সংশোধন করে কাজের বিনিময়ে টাকার (কাবিটা) মাধ্যমে প্রশাসন ও পানি উন্নয়ন বোর্ডের যৌথ সমন্বয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন কমিটি (পিআইসি) বাঁধের কাজ বাস্তবায়ন করে আসছে। ঠিকাদারি প্রথা বাতিল করে পিআইসির মাধ্যমে কাজ বাস্তবায়ন করায় ২০১৭ সালের পর থেকে ফসলের তেমন ক্ষতি হয়নি।
পানি উন্নয়ন বোর্ড সূত্র জানায়, চলতি বছর জেলার ছোট-বড় ৪২টি হাওরে ৭২২টি প্রকল্পের কাজ চলমান। ব্যয় ধরা হয়েছে ১১৮ কোটি টাকা। তবে বছর বছর মাটি দিয়ে বাঁধ করার ফলে বাঁধ তৈরিতে দেখা দিয়েছে মাটির তীব্র সংকট। জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবে পানি নিষ্কাশনে ধীরগতির কারণে কাজ শুরু করতেও দেরি হয়েছে।
জামালগঞ্জ উপজেলার সর্ববৃহৎ হাওর পাগনায় ১২টি, হালির হাওরে ১৪টি, শনির হাওরে ৪টি, মহালিয়া হাওরে ৪টি, মিনি পাগনায় ১টি ও জোয়াল ভাঙা হাওরে ১টি পিআইসি রয়েছে। মহালিয়া হাওরে ৪টি পিআইসির মধ্যে ৭ ও ৮ নম্বর পিআইসির কাজ এখনো অর্ধেক বাকি। ফলে মহালিয়া হাওরের কৃষকেরা আগাম বন্যায় ক্ষতির আশঙ্কা করছেন। আরও কয়েকটি বেড়িবাঁধের কাজ সম্পন্ন ও কম্পেকশনসহ ড্রেসিং না হওয়ায় এগুলো হচ্ছে অনেক দুর্বল।
পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. শামসুদ্দোহা বলেন, ‘কাজ শেষ করতে আমরা আরও এক সপ্তাহ সময় বৃদ্ধির আবেদন করেছি।’
জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবে হাওর থেকে সময়মতো পানি নিষ্কাশন না হওয়া, মাটির সংকট ও প্রকল্পের কাজে অর্থ বরাদ্দে ধীরগতির কারণে সুনামগঞ্জের হাওর অঞ্চলে ফসলরক্ষা বাঁধের কাজ এখনো শেষ হয়নি। কাজের বিনিময়ে টাকা (কাবিটা) প্রকল্পের নীতিমালা অনুযায়ী এ কাজ গত ১৫ ডিসেম্বর শুরু করে ২৮ ফেব্রুয়ারি অর্থাৎ আজ শেষ করার কথা থাকলেও গতকাল পর্যন্ত হাওরে ৮০ শতাংশ বাঁধের কাজ সম্পন্ন হয়েছে বলে জানিয়েছেন পানি উন্নয়ন বোর্ডের কর্মকর্তারা। তাই আগাম বন্যায় এবারও ক্ষতির আশঙ্কা করছেন কৃষকেরা।
২০১৭ সালের ভয়াবহ বন্যায় সুনামগঞ্জের বোরো ফসল শতভাগ তলিয়ে যায়। ২০১৭ সালের পর থেকে নীতিমালা সংশোধন করে কাজের বিনিময়ে টাকার (কাবিটা) মাধ্যমে প্রশাসন ও পানি উন্নয়ন বোর্ডের যৌথ সমন্বয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন কমিটি (পিআইসি) বাঁধের কাজ বাস্তবায়ন করে আসছে। ঠিকাদারি প্রথা বাতিল করে পিআইসির মাধ্যমে কাজ বাস্তবায়ন করায় ২০১৭ সালের পর থেকে ফসলের তেমন ক্ষতি হয়নি।
পানি উন্নয়ন বোর্ড সূত্র জানায়, চলতি বছর জেলার ছোট-বড় ৪২টি হাওরে ৭২২টি প্রকল্পের কাজ চলমান। ব্যয় ধরা হয়েছে ১১৮ কোটি টাকা। তবে বছর বছর মাটি দিয়ে বাঁধ করার ফলে বাঁধ তৈরিতে দেখা দিয়েছে মাটির তীব্র সংকট। জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবে পানি নিষ্কাশনে ধীরগতির কারণে কাজ শুরু করতেও দেরি হয়েছে।
জামালগঞ্জ উপজেলার সর্ববৃহৎ হাওর পাগনায় ১২টি, হালির হাওরে ১৪টি, শনির হাওরে ৪টি, মহালিয়া হাওরে ৪টি, মিনি পাগনায় ১টি ও জোয়াল ভাঙা হাওরে ১টি পিআইসি রয়েছে। মহালিয়া হাওরে ৪টি পিআইসির মধ্যে ৭ ও ৮ নম্বর পিআইসির কাজ এখনো অর্ধেক বাকি। ফলে মহালিয়া হাওরের কৃষকেরা আগাম বন্যায় ক্ষতির আশঙ্কা করছেন। আরও কয়েকটি বেড়িবাঁধের কাজ সম্পন্ন ও কম্পেকশনসহ ড্রেসিং না হওয়ায় এগুলো হচ্ছে অনেক দুর্বল।
পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. শামসুদ্দোহা বলেন, ‘কাজ শেষ করতে আমরা আরও এক সপ্তাহ সময় বৃদ্ধির আবেদন করেছি।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪