ফিরোজ আহম্মেদ, গোয়ালন্দ (রাজবাড়ী)
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌপথে প্রতিদিন কয়েক হাজার গাড়ি পারাপার হয়। পন্টুনের ওপর যেকোনো গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকার ওপর নিষেধাজ্ঞা থাকলেও তা মানছে না ব্যাটারিচালিত ইজিবাইক। ঘাটে ফেরি ভেড়ার আগেই পন্টুনের ওপর যাত্রী নিতে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা যায় এসব গাড়িকে। দুর্ঘটনা এড়াতে ফেরির পন্টুনে গাড়ি রাখতে নিষেধ করা হলেও তা মানছেন না ইজিবাইকচালকেরা।
ফেরিতে আসা যাত্রীদের নেওয়ার জন্য পন্টুনের ওপর ঝুঁকি নিয়েই অপেক্ষা করে ইজিবাইকগুলো। এতে যেকোনো সময় ঘটতে পারে প্রাণহানির মতো ঘটনা। পন্টুনে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় ফেরি ভেড়ার পর পন্টুনের সঙ্গে ফেরির ধাক্কায় যেকোনো সময় ইজিবাইক নদীতে পড়ার আশঙ্কা থাকে। অনেক সময় পন্টুন বা সংযোগ সড়কে গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকায় আনলোড হওয়া গাড়ি ওপরে ওঠার রাস্তা না পেয়ে যানজট লেগে যায়। এতে ভোগান্তি তৈরি হয়।
গত বৃহস্পতিবার দুপুরে দৌলতদিয়া ফেরিঘাটে গিয়ে দেখা যায়, ৫ নম্বর ঘাটে রো রো ফেরি ‘শাহ পরান’ ঘাটে ভেড়ার আগেই ইজিবাইকের চালকেরা পন্টুনের ওপর গাড়ি নিয়ে আসে। ফেরির র্যাম নামানোর পর গাড়ি নামার সময় হলেও তারা দাঁড়িয়ে থাকে। এতে ফেরি আনলোড হতে বিলম্ব হয়। যখন ইজিবাইকে যাত্রী ওঠানো শেষ হয়, ঠিক তখন তাঁরা ওপরে উঠে যায়। মর্জি অনুযায়ী চলেন তাঁরা।
পন্টুনের ওপর দাঁড়িয়ে থাকা ইজিবাইকের চালক রাজু আহম্মেদ বলেন, ‘ভাই আমি একা ওপরে দাঁড়িয়ে থাকলে কী হবে, বাকি সবাই তো ঠিকই নিচেই চলে আসে। ওপরে দাঁড়িয়ে থাকলে যাত্রী পাওয়া যায় না, তাই নিচে আসি।’
নিচে এসে ফেরি থেকে আনলোড হওয়া গাড়ির সামনে কেন দাঁড়িয়ে থাকেন, এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘গাড়িতে যাত্রী না ভরলে আমরা কিছুক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকি, যাতে করে কয়েকজন যাত্রী বেশি পাওয়া যায়। আবার অনেক সময় সামনের গাড়ি টান না দিলে পেছনের গাড়ি দেয় না, এ জন্যও দাঁড়িয়ে থাকা লাগে।’
পন্টুনে দাঁড়িয়ে থাকা আরেক ইজিবাইকচালক আলমগীর শেখ বলেন, পন্টুনে আসার সময় কেউ নিষেধ করেন না, তাই পন্টুনে দাঁড়ান। এভাবে দাঁড়িয়ে থাকা ঝুঁকিপূর্ণ কি না, জানতে চাইলে তিনি বলেন, ঝুঁকিপূর্ণ, তবে সতর্কতার সঙ্গে থাকেন।
বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া কার্যালয়ের ট্রাফিক সুপারিন্টেন্ডেন্ট জাহাঙ্গীর হোসেন বলেন, পন্টুন বা র্যাম্পে যানবাহন রাখা নিষেধ। কিন্তু ফেরি ঘাটে আসার পর আগে যাত্রী পেতে তাঁরা (ইজিবাইকচালক) প্রতিযোগিতায় মেতে ওঠেন। তাঁরা কোনো কিছুর তোয়াক্কা করেন না। বিষয়টিতে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর তদারকি থাকা দরকার। দৌলতদিয়া নৌ-পুলিশ ফাঁড়ির ইনচার্জ সৈয়দ জাকির হোসেন বলেন, তাঁদের টহল দল থাকে, তারা পন্টুনের ওপর থেকে এসব গাড়িকে ওপরে থাকতে বলে। পুলিশ দেখলে
পন্টুনের ওপর কেউ যায় না, কিন্তু পুলিশ অন্য ঘাটে গেলে তারা আবার পন্টুনের ওপর যায়। দুর্ঘটনা এড়াতে সব রকম পদক্ষেপ নিতে তারা সাধ্যমতো চেষ্টা করে।
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌপথে প্রতিদিন কয়েক হাজার গাড়ি পারাপার হয়। পন্টুনের ওপর যেকোনো গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকার ওপর নিষেধাজ্ঞা থাকলেও তা মানছে না ব্যাটারিচালিত ইজিবাইক। ঘাটে ফেরি ভেড়ার আগেই পন্টুনের ওপর যাত্রী নিতে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা যায় এসব গাড়িকে। দুর্ঘটনা এড়াতে ফেরির পন্টুনে গাড়ি রাখতে নিষেধ করা হলেও তা মানছেন না ইজিবাইকচালকেরা।
ফেরিতে আসা যাত্রীদের নেওয়ার জন্য পন্টুনের ওপর ঝুঁকি নিয়েই অপেক্ষা করে ইজিবাইকগুলো। এতে যেকোনো সময় ঘটতে পারে প্রাণহানির মতো ঘটনা। পন্টুনে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় ফেরি ভেড়ার পর পন্টুনের সঙ্গে ফেরির ধাক্কায় যেকোনো সময় ইজিবাইক নদীতে পড়ার আশঙ্কা থাকে। অনেক সময় পন্টুন বা সংযোগ সড়কে গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকায় আনলোড হওয়া গাড়ি ওপরে ওঠার রাস্তা না পেয়ে যানজট লেগে যায়। এতে ভোগান্তি তৈরি হয়।
গত বৃহস্পতিবার দুপুরে দৌলতদিয়া ফেরিঘাটে গিয়ে দেখা যায়, ৫ নম্বর ঘাটে রো রো ফেরি ‘শাহ পরান’ ঘাটে ভেড়ার আগেই ইজিবাইকের চালকেরা পন্টুনের ওপর গাড়ি নিয়ে আসে। ফেরির র্যাম নামানোর পর গাড়ি নামার সময় হলেও তারা দাঁড়িয়ে থাকে। এতে ফেরি আনলোড হতে বিলম্ব হয়। যখন ইজিবাইকে যাত্রী ওঠানো শেষ হয়, ঠিক তখন তাঁরা ওপরে উঠে যায়। মর্জি অনুযায়ী চলেন তাঁরা।
পন্টুনের ওপর দাঁড়িয়ে থাকা ইজিবাইকের চালক রাজু আহম্মেদ বলেন, ‘ভাই আমি একা ওপরে দাঁড়িয়ে থাকলে কী হবে, বাকি সবাই তো ঠিকই নিচেই চলে আসে। ওপরে দাঁড়িয়ে থাকলে যাত্রী পাওয়া যায় না, তাই নিচে আসি।’
নিচে এসে ফেরি থেকে আনলোড হওয়া গাড়ির সামনে কেন দাঁড়িয়ে থাকেন, এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘গাড়িতে যাত্রী না ভরলে আমরা কিছুক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকি, যাতে করে কয়েকজন যাত্রী বেশি পাওয়া যায়। আবার অনেক সময় সামনের গাড়ি টান না দিলে পেছনের গাড়ি দেয় না, এ জন্যও দাঁড়িয়ে থাকা লাগে।’
পন্টুনে দাঁড়িয়ে থাকা আরেক ইজিবাইকচালক আলমগীর শেখ বলেন, পন্টুনে আসার সময় কেউ নিষেধ করেন না, তাই পন্টুনে দাঁড়ান। এভাবে দাঁড়িয়ে থাকা ঝুঁকিপূর্ণ কি না, জানতে চাইলে তিনি বলেন, ঝুঁকিপূর্ণ, তবে সতর্কতার সঙ্গে থাকেন।
বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া কার্যালয়ের ট্রাফিক সুপারিন্টেন্ডেন্ট জাহাঙ্গীর হোসেন বলেন, পন্টুন বা র্যাম্পে যানবাহন রাখা নিষেধ। কিন্তু ফেরি ঘাটে আসার পর আগে যাত্রী পেতে তাঁরা (ইজিবাইকচালক) প্রতিযোগিতায় মেতে ওঠেন। তাঁরা কোনো কিছুর তোয়াক্কা করেন না। বিষয়টিতে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর তদারকি থাকা দরকার। দৌলতদিয়া নৌ-পুলিশ ফাঁড়ির ইনচার্জ সৈয়দ জাকির হোসেন বলেন, তাঁদের টহল দল থাকে, তারা পন্টুনের ওপর থেকে এসব গাড়িকে ওপরে থাকতে বলে। পুলিশ দেখলে
পন্টুনের ওপর কেউ যায় না, কিন্তু পুলিশ অন্য ঘাটে গেলে তারা আবার পন্টুনের ওপর যায়। দুর্ঘটনা এড়াতে সব রকম পদক্ষেপ নিতে তারা সাধ্যমতো চেষ্টা করে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
৪ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪