জমির উদ্দিন, চট্টগ্রাম
অনলাইনে কয়েক মিনিটেই ট্রেনের টিকিট বিক্রি শেষ হয়ে যায়। আর কাউন্টারে কয়েক ঘণ্টা পরপরই টিকিট আর পাওয়া যায় না। সারা দেশে প্রায় ২৪ হাজার টিকিট এভাবে হঠাৎ উধাও হয়ে যাওয়া অস্বাভাবিক বলে মনে করছে সংশ্লিষ্টরা। টিকিটের দায়িত্ব সহজ লিমিটেড নেওয়ার পর এই ভোগান্তি আরও বেড়েছে। একদিকে অনলাইন বিড়ম্বনা, অন্যদিকে সার্ভার ডাউন—সব মিলিয়ে জগাখিচুড়ি অবস্থা রেলের।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ঢাকা, চট্টগ্রাম, রাজশাহীসহ বড় বড় বিভাগীয় স্টেশনে কাজ করছেন আগে কম্পিউটার নেটওয়ার্ক সিস্টেমস লিমিটেডের (সিএনএস) দায়িত্ব পালন করা অপারেটররা। যাদের বিরুদ্ধে টিকিট কালোবাজারির অভিযোগ রয়েছে। এ ছাড়া ২০২০ সালের জানুয়ারিতে বিভিন্ন কোটায় টিকিট সংরক্ষণ করার পদ্ধতি বাতিল করা হলেও এই অপারেটররা নামে-বেনামে টিকিট সংরক্ষণ করে রাখছেন। ফলে টিকিট পেতে আগের মতোই বিড়ম্বনায় পড়তে হচ্ছে যাত্রীদের।
টিকিট না পাওয়ার ভোগান্তির সঙ্গে নতুনভাবে যুক্ত হয়েছে অনলাইন বিড়ম্বনা। যেমন-অনলাইনে টিকিট কাটার পর টাকা কেটে না রাখা, টাকা কাটলেও টিকিট না পাওয়া, এক টিকিটে দুবার টাকা কাটা, একই টিকিট দুজনকে বরাদ্দ দেওয়া ও সার্ভার ডাউনসহ বিভিন্ন অভিযোগ আসছে সহজ লিমিটেডের বিরুদ্ধে।
গতকাল চট্টগ্রামে স্টেশনে দেখা যায়, অন্য দুদিনের তুলনায় টিকিট প্রত্যাশীদের উপচে পড়া ভিড়। সুবর্ণ এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য টিকিট কাটতে আসা আরমান উল ইসলাম বলেন, ‘ঘণ্টার পর ঘণ্টা চেষ্টার পরও টিকিট কাটতে পারিনি। স্টেশনে সকাল ৮টার দিকে এসে দেখি দীর্ঘ লাইন। টিকিটও নাকি বেশি নেই, পাব কিনা জানি না।’
রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের অতিরিক্ত প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা সুজিত কুমার বিশ্বাস বলেন, ‘আমরা সব বিষয়ে সহজকে বলেছি। তারা বলেছে, সার্ভারে কাজ চলার কারণে এমন সমস্যা তৈরি হয়েছে। ধীরে ধীরে ঠিক হয়ে যাবে বলে জানান তারা।’
টিকিট কারা কাটছে তার তথ্য মনিটরিং করলে টিকিট কালোবাজারি অনেকাংশে কমবে বলে মনে করেন রেলওয়ের সাবেক অতিরিক্ত সচিব মাহবুব কবির মিলন।
মাহবুব কবির বলেন, কারা টিকিট কাটছে, তাদের তথ্যটাও তদারকি করা দরকার। কোথাও টিকিট ব্লক করে রাখা হয়েছে কিনা, সার্ভারে যারা দায়িত্বে আছেন তারা কেউ টিকিট সংরক্ষণ করে রাখছে কিনা-এসব তথ্য থাকলে টিকিট কালোবাজারি নিয়ন্ত্রণ সম্ভব। এ ছাড়া বিভিন্ন স্টেশনে সরেজমিন মনিটরিং করলে টিকিট কালোবাজারি শূন্যের কোটায় নেমে আসবে।
দায়িত্ব পালন করার সময় নিজের উদ্যোগের কথা জানিয়ে বর্তমানে ইভ্যালির এই এমডি বলেন, টিকিট যার ভ্রমণ তার শুধু এটি তদারকি করলে টিকিট সিস্টেমে অনেক পরিবর্তন আসবে। আমি এমন একটি অ্যাপসের কথা বলছিলাম, যেখানে যাত্রীদের সব তথ্যই থাকবে। যুগের সঙ্গে তাল মিলিয়ে না চলতে পারলে সংকট আরও বাড়বে।
সহজ ডটকমের ব্যবস্থাপক ফারহাত আহমেদ (জনসংযোগ) বলেন, প্রতি মিনিটে ১০ লাখ মানুষ সার্ভার ভিজিট করছে। টিকিট থাকার পরিপ্রেক্ষিতে সবাই টিকিট পাচ্ছেন। যারা টিকিট পাচ্ছেন না, তারাই বিভিন্ন মিথ্যাচার করছে। সিএনএসের আগের অপারেটরদের কালোবাজারির বিষয়ে তিনি বলেন, আমাদের সিস্টেমে টিকিট সংরক্ষণ করার কোনো সুযোগ নেই। কেউ যদি অতিরিক্ত টিকিট কাটে বা রাখে তাদের আমরা জিজ্ঞেসাবাদ করি। মোটকথা অনিয়মের কোনো সুযোগ আমরা রাখছি না।
রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক (অপারেশন) সরদার সাহাদাত আলী বলেন, টিকিট ব্লক করার কোনো সুযোগ নেই। কেউ প্রমাণ দিতে পারলে জড়িতদের বিরুদ্ধে সঙ্গে সঙ্গে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
অনলাইনে কয়েক মিনিটেই ট্রেনের টিকিট বিক্রি শেষ হয়ে যায়। আর কাউন্টারে কয়েক ঘণ্টা পরপরই টিকিট আর পাওয়া যায় না। সারা দেশে প্রায় ২৪ হাজার টিকিট এভাবে হঠাৎ উধাও হয়ে যাওয়া অস্বাভাবিক বলে মনে করছে সংশ্লিষ্টরা। টিকিটের দায়িত্ব সহজ লিমিটেড নেওয়ার পর এই ভোগান্তি আরও বেড়েছে। একদিকে অনলাইন বিড়ম্বনা, অন্যদিকে সার্ভার ডাউন—সব মিলিয়ে জগাখিচুড়ি অবস্থা রেলের।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ঢাকা, চট্টগ্রাম, রাজশাহীসহ বড় বড় বিভাগীয় স্টেশনে কাজ করছেন আগে কম্পিউটার নেটওয়ার্ক সিস্টেমস লিমিটেডের (সিএনএস) দায়িত্ব পালন করা অপারেটররা। যাদের বিরুদ্ধে টিকিট কালোবাজারির অভিযোগ রয়েছে। এ ছাড়া ২০২০ সালের জানুয়ারিতে বিভিন্ন কোটায় টিকিট সংরক্ষণ করার পদ্ধতি বাতিল করা হলেও এই অপারেটররা নামে-বেনামে টিকিট সংরক্ষণ করে রাখছেন। ফলে টিকিট পেতে আগের মতোই বিড়ম্বনায় পড়তে হচ্ছে যাত্রীদের।
টিকিট না পাওয়ার ভোগান্তির সঙ্গে নতুনভাবে যুক্ত হয়েছে অনলাইন বিড়ম্বনা। যেমন-অনলাইনে টিকিট কাটার পর টাকা কেটে না রাখা, টাকা কাটলেও টিকিট না পাওয়া, এক টিকিটে দুবার টাকা কাটা, একই টিকিট দুজনকে বরাদ্দ দেওয়া ও সার্ভার ডাউনসহ বিভিন্ন অভিযোগ আসছে সহজ লিমিটেডের বিরুদ্ধে।
গতকাল চট্টগ্রামে স্টেশনে দেখা যায়, অন্য দুদিনের তুলনায় টিকিট প্রত্যাশীদের উপচে পড়া ভিড়। সুবর্ণ এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য টিকিট কাটতে আসা আরমান উল ইসলাম বলেন, ‘ঘণ্টার পর ঘণ্টা চেষ্টার পরও টিকিট কাটতে পারিনি। স্টেশনে সকাল ৮টার দিকে এসে দেখি দীর্ঘ লাইন। টিকিটও নাকি বেশি নেই, পাব কিনা জানি না।’
রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের অতিরিক্ত প্রধান বাণিজ্যিক কর্মকর্তা সুজিত কুমার বিশ্বাস বলেন, ‘আমরা সব বিষয়ে সহজকে বলেছি। তারা বলেছে, সার্ভারে কাজ চলার কারণে এমন সমস্যা তৈরি হয়েছে। ধীরে ধীরে ঠিক হয়ে যাবে বলে জানান তারা।’
টিকিট কারা কাটছে তার তথ্য মনিটরিং করলে টিকিট কালোবাজারি অনেকাংশে কমবে বলে মনে করেন রেলওয়ের সাবেক অতিরিক্ত সচিব মাহবুব কবির মিলন।
মাহবুব কবির বলেন, কারা টিকিট কাটছে, তাদের তথ্যটাও তদারকি করা দরকার। কোথাও টিকিট ব্লক করে রাখা হয়েছে কিনা, সার্ভারে যারা দায়িত্বে আছেন তারা কেউ টিকিট সংরক্ষণ করে রাখছে কিনা-এসব তথ্য থাকলে টিকিট কালোবাজারি নিয়ন্ত্রণ সম্ভব। এ ছাড়া বিভিন্ন স্টেশনে সরেজমিন মনিটরিং করলে টিকিট কালোবাজারি শূন্যের কোটায় নেমে আসবে।
দায়িত্ব পালন করার সময় নিজের উদ্যোগের কথা জানিয়ে বর্তমানে ইভ্যালির এই এমডি বলেন, টিকিট যার ভ্রমণ তার শুধু এটি তদারকি করলে টিকিট সিস্টেমে অনেক পরিবর্তন আসবে। আমি এমন একটি অ্যাপসের কথা বলছিলাম, যেখানে যাত্রীদের সব তথ্যই থাকবে। যুগের সঙ্গে তাল মিলিয়ে না চলতে পারলে সংকট আরও বাড়বে।
সহজ ডটকমের ব্যবস্থাপক ফারহাত আহমেদ (জনসংযোগ) বলেন, প্রতি মিনিটে ১০ লাখ মানুষ সার্ভার ভিজিট করছে। টিকিট থাকার পরিপ্রেক্ষিতে সবাই টিকিট পাচ্ছেন। যারা টিকিট পাচ্ছেন না, তারাই বিভিন্ন মিথ্যাচার করছে। সিএনএসের আগের অপারেটরদের কালোবাজারির বিষয়ে তিনি বলেন, আমাদের সিস্টেমে টিকিট সংরক্ষণ করার কোনো সুযোগ নেই। কেউ যদি অতিরিক্ত টিকিট কাটে বা রাখে তাদের আমরা জিজ্ঞেসাবাদ করি। মোটকথা অনিয়মের কোনো সুযোগ আমরা রাখছি না।
রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক (অপারেশন) সরদার সাহাদাত আলী বলেন, টিকিট ব্লক করার কোনো সুযোগ নেই। কেউ প্রমাণ দিতে পারলে জড়িতদের বিরুদ্ধে সঙ্গে সঙ্গে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
১ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৫ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৫ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৫ দিন আগে