রহমান মৃধা
জীবনে যে অর্থের খুব প্রয়োজন, সেটা তো অস্বীকার করা যায় না। অন্যদিকে ক্ষমতার জোর না থাকলে তো সমাজে গ্রহণযোগ্যতা পাওয়া যায় না। সে ক্ষেত্রে অর্থ ও ক্ষমতা থাকলে নিজেকে সমাজে প্রতিষ্ঠিত করা অনেক সহজ হয়। কিন্তু নিজের কোনো জ্ঞান না থাকলে শুধু অর্থ বা ক্ষমতা দিয়ে সেটা অর্জন করা কি সম্ভব? তবে অর্থ দিয়ে অনেক টাকাওয়ালা ব্যক্তি জ্ঞানী লোক ভাড়া করে অসম্ভবকে সম্ভব করছে।
যেমন ভারতের কথাই ধরা যাক। কত বড় একটি দেশ আর দেশটিতে জ্ঞানী লোকে ভরা। ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি অতীতে নাকি চা বিক্রি করেছেন। গুজরাটের ভাদনগর রেলস্টেশনেই চা বিক্রি করতেন তিনি। এটাই তাঁর ব্র্যান্ড নেম। বাস্তবে হয়তো তাঁর বা তাঁর বাবার একটি চায়ের দোকান ছিল। ২০১৪ সালে লোকসভা নির্বাচনে বিপুল জয় পেয়ে প্রধানমন্ত্রীর কুর্সিতে বসেই ছেলেবেলার সেই লড়াইয়ের গল্প তুলে ধরেন তিনি। ভাদনগর রেলস্টেশনে কেমন ছিল তাঁর দিনগুলো, তা দেশবাসীকে জানিয়েছিলেন মোদি। এই ভাদনগর তাঁর জন্মস্থানও। তাই এই অঞ্চলের প্রতি মোদির একটা টান থাকা স্বাভাবিক।
প্রধানমন্ত্রী হওয়ার পর তিনি এই রেলস্টেশনটি নতুন রূপে নির্মাণ করে দেশের সব এলাকার সঙ্গে যোগাযোগ স্থাপন করেছিলেন। এখন সব ধরনের ট্রেন এখানে থামে। সৌন্দর্যকে অক্ষুণ্ন রেখেই একেবারে অন্যরূপে এই স্টেশনকে সাজানো হয়েছে। বেশ কিছু কারুকাজও রাখা হয়েছে। এখানে বেশ কিছু পৌরাণিক স্থাপত্য ও মন্দিরও রয়েছে; যা পর্যটনের ক্ষেত্রেও এই স্টেশনের গুরুত্ব বাড়িয়ে তুলেছে।প্রধানমন্ত্রী মোদি জানিয়েছিলেন, তিনি যে সময়ে এই স্টেশনে চা বিক্রি করতেন, তখন এটি ছিল একেবারে বেনামি স্টেশন। কেউ নামও জানত না। অনেক ট্রেনও পাশ কাটিয়ে চলে যেত।
সম্প্রতি আমার এক সুইডিশ বন্ধু ভারত ভ্রমণ করে ফিরেছেন। তার সঙ্গে কথা হলে তিনি জ্ঞানী হিসেবে নরেন্দ্র মোদির কথা বললেন। কী আশ্চর্য! গণতন্ত্রের দেশে জনগণের ভোটে পাস করে প্রধানমন্ত্রী হয়েছেন মানলাম, কিন্তু জ্ঞানী ব্যক্তি কীভাবে হলেন বুঝলাম না! ভদ্রলোক যা বললেন তাতে মনে হলো জ্ঞানী হতে পুথিগত বিদ্যার দরকার নেই। যার জ্ঞান আছে এবং সেই জ্ঞানকে যে সঠিকভাবে ব্যবহার করতে পারে, সে-ই জ্ঞানী। তাহলে যার অর্থ, ক্ষমতা এবং জ্ঞান আছে সে জ্ঞানী? না, কারণ জ্ঞান আছে অথচ সঠিক ব্যবহার নেই, ক্ষমতা আছে অথচ সঠিক নিকনির্দেশনার অভাব, অর্থ আছে কিন্তু তার সঠিক ব্যবহার নেই। জীবনে দেখবেন অনেকে যৌথ পরিবার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে একলা সংসার তৈরি করে। এতে করে জীবনে হয়তো বিলাসিতা আসে, তবে প্রকৃত সুখ কিন্তু খুঁজে পাওয়া যায় না।
খোঁজ নিয়ে দেখেছি, আমার অতি আদরের ভাই-বোনগুলোই আমাকে নিয়ে সমালোচনা ও বদনাম করে বেশি। আমি পরিবারকে ঠকাইনি; তবে ঠকেছি এবং যারা ঠকিয়েছে, আমি তাদের চিনি। এতসব জানার পরও যদি আমি ঠকতেই থাকি তাহলে কি আমি নিজেকে জ্ঞানী বলতে পারি? জ্ঞান থাকলেই যে জ্ঞানী হওয়া যায়, এটা যেমন শতভাগ ঠিক না; আবার জ্ঞানী মানেই একজন ব্যক্তির সব বিষয়ে জ্ঞান আছে, সেটাও সঠিক না। বর্তমান পৃথিবী এমন একটি জায়গায় পৌঁছেছে, যেখানে অর্থ, ক্ষমতা, দক্ষতা, জ্ঞান, ভাষা, কালচার, আচরণ, বিবেক, শালীনতাসহ সবকিছুর সমন্বয় দরকার। এই সমন্বয়কে যে সৃজনশীলভাবে করতে সক্ষম, সে-ই হলো প্রকৃত জ্ঞানী।
লেখক: সাবেক পরিচালক ফাইজার, সুইডেন
জীবনে যে অর্থের খুব প্রয়োজন, সেটা তো অস্বীকার করা যায় না। অন্যদিকে ক্ষমতার জোর না থাকলে তো সমাজে গ্রহণযোগ্যতা পাওয়া যায় না। সে ক্ষেত্রে অর্থ ও ক্ষমতা থাকলে নিজেকে সমাজে প্রতিষ্ঠিত করা অনেক সহজ হয়। কিন্তু নিজের কোনো জ্ঞান না থাকলে শুধু অর্থ বা ক্ষমতা দিয়ে সেটা অর্জন করা কি সম্ভব? তবে অর্থ দিয়ে অনেক টাকাওয়ালা ব্যক্তি জ্ঞানী লোক ভাড়া করে অসম্ভবকে সম্ভব করছে।
যেমন ভারতের কথাই ধরা যাক। কত বড় একটি দেশ আর দেশটিতে জ্ঞানী লোকে ভরা। ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি অতীতে নাকি চা বিক্রি করেছেন। গুজরাটের ভাদনগর রেলস্টেশনেই চা বিক্রি করতেন তিনি। এটাই তাঁর ব্র্যান্ড নেম। বাস্তবে হয়তো তাঁর বা তাঁর বাবার একটি চায়ের দোকান ছিল। ২০১৪ সালে লোকসভা নির্বাচনে বিপুল জয় পেয়ে প্রধানমন্ত্রীর কুর্সিতে বসেই ছেলেবেলার সেই লড়াইয়ের গল্প তুলে ধরেন তিনি। ভাদনগর রেলস্টেশনে কেমন ছিল তাঁর দিনগুলো, তা দেশবাসীকে জানিয়েছিলেন মোদি। এই ভাদনগর তাঁর জন্মস্থানও। তাই এই অঞ্চলের প্রতি মোদির একটা টান থাকা স্বাভাবিক।
প্রধানমন্ত্রী হওয়ার পর তিনি এই রেলস্টেশনটি নতুন রূপে নির্মাণ করে দেশের সব এলাকার সঙ্গে যোগাযোগ স্থাপন করেছিলেন। এখন সব ধরনের ট্রেন এখানে থামে। সৌন্দর্যকে অক্ষুণ্ন রেখেই একেবারে অন্যরূপে এই স্টেশনকে সাজানো হয়েছে। বেশ কিছু কারুকাজও রাখা হয়েছে। এখানে বেশ কিছু পৌরাণিক স্থাপত্য ও মন্দিরও রয়েছে; যা পর্যটনের ক্ষেত্রেও এই স্টেশনের গুরুত্ব বাড়িয়ে তুলেছে।প্রধানমন্ত্রী মোদি জানিয়েছিলেন, তিনি যে সময়ে এই স্টেশনে চা বিক্রি করতেন, তখন এটি ছিল একেবারে বেনামি স্টেশন। কেউ নামও জানত না। অনেক ট্রেনও পাশ কাটিয়ে চলে যেত।
সম্প্রতি আমার এক সুইডিশ বন্ধু ভারত ভ্রমণ করে ফিরেছেন। তার সঙ্গে কথা হলে তিনি জ্ঞানী হিসেবে নরেন্দ্র মোদির কথা বললেন। কী আশ্চর্য! গণতন্ত্রের দেশে জনগণের ভোটে পাস করে প্রধানমন্ত্রী হয়েছেন মানলাম, কিন্তু জ্ঞানী ব্যক্তি কীভাবে হলেন বুঝলাম না! ভদ্রলোক যা বললেন তাতে মনে হলো জ্ঞানী হতে পুথিগত বিদ্যার দরকার নেই। যার জ্ঞান আছে এবং সেই জ্ঞানকে যে সঠিকভাবে ব্যবহার করতে পারে, সে-ই জ্ঞানী। তাহলে যার অর্থ, ক্ষমতা এবং জ্ঞান আছে সে জ্ঞানী? না, কারণ জ্ঞান আছে অথচ সঠিক ব্যবহার নেই, ক্ষমতা আছে অথচ সঠিক নিকনির্দেশনার অভাব, অর্থ আছে কিন্তু তার সঠিক ব্যবহার নেই। জীবনে দেখবেন অনেকে যৌথ পরিবার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে একলা সংসার তৈরি করে। এতে করে জীবনে হয়তো বিলাসিতা আসে, তবে প্রকৃত সুখ কিন্তু খুঁজে পাওয়া যায় না।
খোঁজ নিয়ে দেখেছি, আমার অতি আদরের ভাই-বোনগুলোই আমাকে নিয়ে সমালোচনা ও বদনাম করে বেশি। আমি পরিবারকে ঠকাইনি; তবে ঠকেছি এবং যারা ঠকিয়েছে, আমি তাদের চিনি। এতসব জানার পরও যদি আমি ঠকতেই থাকি তাহলে কি আমি নিজেকে জ্ঞানী বলতে পারি? জ্ঞান থাকলেই যে জ্ঞানী হওয়া যায়, এটা যেমন শতভাগ ঠিক না; আবার জ্ঞানী মানেই একজন ব্যক্তির সব বিষয়ে জ্ঞান আছে, সেটাও সঠিক না। বর্তমান পৃথিবী এমন একটি জায়গায় পৌঁছেছে, যেখানে অর্থ, ক্ষমতা, দক্ষতা, জ্ঞান, ভাষা, কালচার, আচরণ, বিবেক, শালীনতাসহ সবকিছুর সমন্বয় দরকার। এই সমন্বয়কে যে সৃজনশীলভাবে করতে সক্ষম, সে-ই হলো প্রকৃত জ্ঞানী।
লেখক: সাবেক পরিচালক ফাইজার, সুইডেন
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
২ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪