মীর মো. মহিব্বুল্লাহ, পটুয়াখালী
পটুয়াখালীতে অতিদরিদ্রদের জন্য কর্মসংস্থান কর্মসূচিতে প্রথম ধাপে শ্রমিক দিয়ে কাজ করানোর পরিবর্তে খননযন্ত্রের মাধ্যমে (এক্সকাভেটর) কাজ করানো হচ্ছে। এভাবে নিয়ম ভেঙে পটুয়াখালী সদর উপজেলার বিভিন্ন ইউনিয়নে ৪০ দিনের কর্মসূচি বাস্তবায়ন হচ্ছে। কাজ নিয়ে নানা অভিযোগ এলাকাবাসীর। এ ছাড়া সরকারি নীতিমালা অনুযায়ী এই প্রকল্প চলমান থাকার সময় নিয়মিত তদারকির কথা থাকলেও তা করা হচ্ছে না বলেও অভিযোগ রয়েছে।
জানা গেছে, সরকারিভাবে এই প্রকল্পকে অতিদরিদ্রদের কর্মসংস্থান কর্মসূচি ওয়েজ প্রকল্প নাম দিলেও স্থানীয়ভাবে এটি ৪০ দিনের কর্মসূচি হিসেবে পরিচিত। ২০২১-২২ অর্থবছরে এবার পটুয়াখালী সদর উপজেলার ১৩টি ইউনিয়নে ৩৫টি মাটির রাস্তা নির্মাণে ৯৭৮ জন শ্রমিকের বিপরীতে ১ কোটি ৫৬ লাখ ৪৮ হাজার টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে। তবে বাস্তবে এসব প্রকল্পের অধিকাংশেই কোনো শ্রমিক নেই।
এদিকে গত ২২ জানুয়ারি থেকে পটুয়াখালী সদর উপজেলায় শুরু হওয়া সরকারের এই কর্মসূচি আগামী ২ মার্চ পর্যন্ত চলার কথা ছিল। এই প্রকল্পের মাধ্যমে ১০১ জন শ্রমিক দিয়ে তিনটি সড়ক নির্মাণের কথা, যা শেষ করতে মোট ১৬ লাখ ১৬ হাজার টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে। তবে সরেজমিনে দেখা গেছে, মাটির রাস্তা নির্মাণে এক্সকাভেটর মেশিন ব্যবহার করা হচ্ছে। তিনটি প্রকল্পের কোনোটিতেই শ্রমিক দিয়ে কাজ করানো হচ্ছে না। অতিদরিদ্র কর্মহীন শ্রমিকেরা যেমন কাজ থেকে বঞ্চিত হচ্ছেন, তেমনি সড়কের পাশে থাকা মানুষের গাছপালাসহ তাঁদের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হচ্ছে বলেও অভিযোগ স্থানীয় বাসিন্দাদের।
লাউকাঠী ইউনিয়নের নয়া মিয়ার বাড়ি থেকে হাজিবাড়ি পর্যন্ত রাস্তা পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের ওই এলাকার বাসিন্দা মো. রেজাউল করিম বলেন, ‘বৃষ্টি হইলে কত কষ্টে এই রাস্তা দিয়া যাই। এবার আমাগো দিয়া সরকার এই রাস্তা করানোর কথা, কিন্তু আমাগো মেম্বার মেশিন দিয়া রাস্তা কাইট্টা চইল্লা গেছে। রাস্তা যা আছেলে তা-ও নষ্ট করছে। আমরা করলে সুন্দর করে করতে পারতাম’
ওই এলাকার মিজানুর রহমান বলেন, ‘ভেকু মেশিন দিয়া রাস্তা কাইট্টা আমার ৫০ হাজার টাকার গাছ নষ্ট করছে।’
ওই এলাকার হাজিবাড়ির বাসিন্ধা অবসরপ্রাপ্ত শিক্ষক আবদুল মালেক বলেন, ‘ভেকু মেশিন দিয়ে কাজ করছে। কাজ এখনো শেষ হয়নি। মাটি ফেলে রাখায় চলাচলে কিছুটা সমস্যা হচ্ছে। প্রথমে শুনেছিলাম লেবার দিয়ে রাস্তার কাজ করানো হবে। পরে দেখলাম লেবার ছাড়াই কাজ হচ্ছে।’
এদিকে লাউকাঠী ইউনিয়ন পরিষদের (ইউপি) চেয়ারম্যান মো. শহিদুল ইসলাম খোকন বলেন, ‘সরকার শ্রমিকপ্রতি দৈনিক ৪০০ টাকা হারে মজুরি নির্ধারণ করলেও, এই টাকায় শ্রমিক পাওয়া যাচ্ছে না। আর সে কারণেই আমরা ভেকু ব্যবহার করছি।’
এ বিষয়ে জানতে চাইলে পটুয়াখালী সদর উপজেলার প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্মকর্তা মো. রফিকুল ইসলাম বলেন, ‘৪০ দিন প্রকল্পে শ্রমিক দিয়ে করবে। এক্সকাভেটর দিয়ে করার বৈধতা নাই, আর আমরা কাউকে করতে বলিও নাই। এবার শ্রমিকদের নগদ অ্যাকাউন্ট খোলা হয়েছে, যে কাজ করবে, সে পাবে। এক্সকাভেটর দিয়ে কাজ করলে টাকা পাবেও না, আর আমরা দিব না।’
তদারকির বিষয়ে জানতে চাইলে বলেন, ‘৩৫টা প্রকল্পে কাজ চলে। তদারকি নাই বললে তো হবে না। লাউকাঠি আমি তিনবার গিয়েছি।’ জেলা প্রশাসক মোহাম্মদ কামাল হোসেন বলেন, ‘এ বিষয়ে খোঁজখবর নিয়ে দেখছি। এ রকম হলে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেব।’
পটুয়াখালীতে অতিদরিদ্রদের জন্য কর্মসংস্থান কর্মসূচিতে প্রথম ধাপে শ্রমিক দিয়ে কাজ করানোর পরিবর্তে খননযন্ত্রের মাধ্যমে (এক্সকাভেটর) কাজ করানো হচ্ছে। এভাবে নিয়ম ভেঙে পটুয়াখালী সদর উপজেলার বিভিন্ন ইউনিয়নে ৪০ দিনের কর্মসূচি বাস্তবায়ন হচ্ছে। কাজ নিয়ে নানা অভিযোগ এলাকাবাসীর। এ ছাড়া সরকারি নীতিমালা অনুযায়ী এই প্রকল্প চলমান থাকার সময় নিয়মিত তদারকির কথা থাকলেও তা করা হচ্ছে না বলেও অভিযোগ রয়েছে।
জানা গেছে, সরকারিভাবে এই প্রকল্পকে অতিদরিদ্রদের কর্মসংস্থান কর্মসূচি ওয়েজ প্রকল্প নাম দিলেও স্থানীয়ভাবে এটি ৪০ দিনের কর্মসূচি হিসেবে পরিচিত। ২০২১-২২ অর্থবছরে এবার পটুয়াখালী সদর উপজেলার ১৩টি ইউনিয়নে ৩৫টি মাটির রাস্তা নির্মাণে ৯৭৮ জন শ্রমিকের বিপরীতে ১ কোটি ৫৬ লাখ ৪৮ হাজার টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে। তবে বাস্তবে এসব প্রকল্পের অধিকাংশেই কোনো শ্রমিক নেই।
এদিকে গত ২২ জানুয়ারি থেকে পটুয়াখালী সদর উপজেলায় শুরু হওয়া সরকারের এই কর্মসূচি আগামী ২ মার্চ পর্যন্ত চলার কথা ছিল। এই প্রকল্পের মাধ্যমে ১০১ জন শ্রমিক দিয়ে তিনটি সড়ক নির্মাণের কথা, যা শেষ করতে মোট ১৬ লাখ ১৬ হাজার টাকা বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে। তবে সরেজমিনে দেখা গেছে, মাটির রাস্তা নির্মাণে এক্সকাভেটর মেশিন ব্যবহার করা হচ্ছে। তিনটি প্রকল্পের কোনোটিতেই শ্রমিক দিয়ে কাজ করানো হচ্ছে না। অতিদরিদ্র কর্মহীন শ্রমিকেরা যেমন কাজ থেকে বঞ্চিত হচ্ছেন, তেমনি সড়কের পাশে থাকা মানুষের গাছপালাসহ তাঁদের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হচ্ছে বলেও অভিযোগ স্থানীয় বাসিন্দাদের।
লাউকাঠী ইউনিয়নের নয়া মিয়ার বাড়ি থেকে হাজিবাড়ি পর্যন্ত রাস্তা পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের ওই এলাকার বাসিন্দা মো. রেজাউল করিম বলেন, ‘বৃষ্টি হইলে কত কষ্টে এই রাস্তা দিয়া যাই। এবার আমাগো দিয়া সরকার এই রাস্তা করানোর কথা, কিন্তু আমাগো মেম্বার মেশিন দিয়া রাস্তা কাইট্টা চইল্লা গেছে। রাস্তা যা আছেলে তা-ও নষ্ট করছে। আমরা করলে সুন্দর করে করতে পারতাম’
ওই এলাকার মিজানুর রহমান বলেন, ‘ভেকু মেশিন দিয়া রাস্তা কাইট্টা আমার ৫০ হাজার টাকার গাছ নষ্ট করছে।’
ওই এলাকার হাজিবাড়ির বাসিন্ধা অবসরপ্রাপ্ত শিক্ষক আবদুল মালেক বলেন, ‘ভেকু মেশিন দিয়ে কাজ করছে। কাজ এখনো শেষ হয়নি। মাটি ফেলে রাখায় চলাচলে কিছুটা সমস্যা হচ্ছে। প্রথমে শুনেছিলাম লেবার দিয়ে রাস্তার কাজ করানো হবে। পরে দেখলাম লেবার ছাড়াই কাজ হচ্ছে।’
এদিকে লাউকাঠী ইউনিয়ন পরিষদের (ইউপি) চেয়ারম্যান মো. শহিদুল ইসলাম খোকন বলেন, ‘সরকার শ্রমিকপ্রতি দৈনিক ৪০০ টাকা হারে মজুরি নির্ধারণ করলেও, এই টাকায় শ্রমিক পাওয়া যাচ্ছে না। আর সে কারণেই আমরা ভেকু ব্যবহার করছি।’
এ বিষয়ে জানতে চাইলে পটুয়াখালী সদর উপজেলার প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্মকর্তা মো. রফিকুল ইসলাম বলেন, ‘৪০ দিন প্রকল্পে শ্রমিক দিয়ে করবে। এক্সকাভেটর দিয়ে করার বৈধতা নাই, আর আমরা কাউকে করতে বলিও নাই। এবার শ্রমিকদের নগদ অ্যাকাউন্ট খোলা হয়েছে, যে কাজ করবে, সে পাবে। এক্সকাভেটর দিয়ে কাজ করলে টাকা পাবেও না, আর আমরা দিব না।’
তদারকির বিষয়ে জানতে চাইলে বলেন, ‘৩৫টা প্রকল্পে কাজ চলে। তদারকি নাই বললে তো হবে না। লাউকাঠি আমি তিনবার গিয়েছি।’ জেলা প্রশাসক মোহাম্মদ কামাল হোসেন বলেন, ‘এ বিষয়ে খোঁজখবর নিয়ে দেখছি। এ রকম হলে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেব।’
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
১ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৫ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৫ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৫ দিন আগে