তাসনীম হাসান, চট্টগ্রাম
চট্টগ্রাম নগরীর মাদারবাড়ির মোগলটুলী খালের পাশ ঘেঁষে গড়ে ওঠেছে একের পর এক ভবন। এগুলোর কোনোটা আবাসিক, কোনোটায় আবার নানা পণ্য তৈরির কারখানা। গত সোমবার সেই খালে জলাবদ্ধতা নিরসন প্রকল্পের খনন কাজ চলার সময় হেলে পড়ে দুটি ভবন। এতে আতঙ্কগ্রস্ত বাসিন্দারা সরে পড়েন। এত দিন ভবন দুটি চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (সিডিএ) ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের তালিকায় ছিল না।
গত ২৭ নভেম্বর চট্টগ্রামসহ সারা দেশে ৫ দশমিক ৮ রিখটার স্কেলের ভূকম্পনেও নগরীতে হেলে পড়ে দুটি ভবন। সেই ভবনগুলোও ছিল না তালিকায়। অভিযোগ রয়েছে, সারা বছর ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত কিংবা অপসারণে কোনো উদ্যোগ দেখা যায় না চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশন (চসিক) ও সিডিএর। ভবন হেলে পড়া বা ধসে পড়ার ঘটনা ঘটলেই ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের বিষয়টি নতুন করে সামনে আসে। তখন যত তোড়জোড় শুরু করে দুই সংস্থা। গতকালও সেভাবে সক্রিয় দেখা যায় সিডিএ কর্মকর্তাদের। হেলে পড়া ভবন দুটির দেয়াল ভেঙে সিলগালা করে দেন তাঁরা।
অথচ ১৯৯৭ সালে ৬ দশমিক ১ মাত্রার ভূমিকম্পে চট্টগ্রাম নগরের হামজারবাগে পাঁচতলা ভবন ধসে ২৩ জনের প্রাণহানির পর ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল। এরপর কোনো ভবন হেলে পড়লে ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত করে সিডিএ। পরে ভবনগুলো অপসারণের জন্য সেই তালিকা দেওয়া হয় চসিককে। কিছুদিন এ নিয়ে দুই সেবা সংস্থার মধ্যে চিঠি চালাচালি চলে। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে থেমে যায় তাদের কার্যক্রমও। এটির প্রমাণ মিলবে ছোট্ট একটি পরিসংখ্যানে। ২০১০ সালে নগরের ৫৭টি ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের একটি তালিকা করে সিডিএ। কয়েক বছরের মধ্যে আরও ৩০টি ভবন সেই তালিকায় যুক্ত করা হয়। এরপর আর হালনাগাদ করা হয়নি ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের তালিকা। দুই যুগে উচ্ছেদ হয়েছে মাত্র দুটি ভবন।
সিডিএর প্রধান নগর পরিকল্পনাবিদ শাহীনুল ইসলাম খানের বক্তব্যে ওঠে এসেছে ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত ও অপসারণের বিষয়ে তাঁদের অসহায়ত্ব। গতকাল হেলে পড়া ভবন এলাকায় পরিদর্শনে এসে তিনি বলেন, ‘চট্টগ্রাম নগরে ৯০ থেকে ৯৫ শতাংশ ভবনই অবৈধ। নকশা না মেনেই এসব ভবন গড়ে তোলা হয়েছে। এখন এগুলো চিহ্নিত করে অপসারণ করতে করতে দেখা যাবে ১০০ বছর লেগে যাবে।’
ঝুঁকিপূর্ণ ভবনগুলো উচ্ছেদ না হওয়ায় সেগুলোতে এখন মৃত্যুঝুঁকি নিয়ে বাস করছে হাজারো পরিবার। এই ভবনগুলোতে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা অনুযায়ী ‘ভবনটি ঝুঁকিপূর্ণ এবং এ ভবনে বসবাস করা নিরাপদ নয়’—শীর্ষক লাল রঙের সাইনবোর্ড টানানোর কথা ছিল। কিন্তু চসিক সেই নির্দেশনা মেনে সাইনবোর্ড টানিয়েছে এমন দৃশ্য নগরের কোথাও চোখে পড়েনি। সর্বশেষ গত ১৪ ডিসেম্বর গৃহায়ণ ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত স্থায়ী কমিটির সভায়ও ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের তালিকা করে সেগুলো দ্রুত অপসারণের জন্য সিডিএকে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে সুপারিশ করা হয়। কিন্তু এখন পর্যন্ত সে বিষয়ে কোনো দৃশ্যমান উদ্যোগ চোখে পড়েনি।
চসিকের প্রধান প্রকৌশলী রফিকুল ইসলামও বলছেন, ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের হালনাগাদ তালিকা না পাওয়ায় অপসারণ করা যাচ্ছে না। তিনি বলেন, ‘ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত করে আমাদের কাছে সিডিএর তালিকা দেওয়ার কথা। কিন্তু তারা আমাদের কাছে যে তালিকাটা দিয়েছিল সেটি ১১ বছর আগের। আমরা কিছুদিন আগে তাদের কাছে হালনাগাদ তালিকা চেয়ে চিঠি দিয়েছি। এখনো আমরা সেই চিঠির উত্তর পাইনি। হালনাগাদ তালিকা পেলে অপসারণের বিষয়ে উদ্যোগ নেব।’
চট্টগ্রাম নগরীর মাদারবাড়ির মোগলটুলী খালের পাশ ঘেঁষে গড়ে ওঠেছে একের পর এক ভবন। এগুলোর কোনোটা আবাসিক, কোনোটায় আবার নানা পণ্য তৈরির কারখানা। গত সোমবার সেই খালে জলাবদ্ধতা নিরসন প্রকল্পের খনন কাজ চলার সময় হেলে পড়ে দুটি ভবন। এতে আতঙ্কগ্রস্ত বাসিন্দারা সরে পড়েন। এত দিন ভবন দুটি চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (সিডিএ) ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের তালিকায় ছিল না।
গত ২৭ নভেম্বর চট্টগ্রামসহ সারা দেশে ৫ দশমিক ৮ রিখটার স্কেলের ভূকম্পনেও নগরীতে হেলে পড়ে দুটি ভবন। সেই ভবনগুলোও ছিল না তালিকায়। অভিযোগ রয়েছে, সারা বছর ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত কিংবা অপসারণে কোনো উদ্যোগ দেখা যায় না চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশন (চসিক) ও সিডিএর। ভবন হেলে পড়া বা ধসে পড়ার ঘটনা ঘটলেই ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের বিষয়টি নতুন করে সামনে আসে। তখন যত তোড়জোড় শুরু করে দুই সংস্থা। গতকালও সেভাবে সক্রিয় দেখা যায় সিডিএ কর্মকর্তাদের। হেলে পড়া ভবন দুটির দেয়াল ভেঙে সিলগালা করে দেন তাঁরা।
অথচ ১৯৯৭ সালে ৬ দশমিক ১ মাত্রার ভূমিকম্পে চট্টগ্রাম নগরের হামজারবাগে পাঁচতলা ভবন ধসে ২৩ জনের প্রাণহানির পর ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল। এরপর কোনো ভবন হেলে পড়লে ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত করে সিডিএ। পরে ভবনগুলো অপসারণের জন্য সেই তালিকা দেওয়া হয় চসিককে। কিছুদিন এ নিয়ে দুই সেবা সংস্থার মধ্যে চিঠি চালাচালি চলে। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে থেমে যায় তাদের কার্যক্রমও। এটির প্রমাণ মিলবে ছোট্ট একটি পরিসংখ্যানে। ২০১০ সালে নগরের ৫৭টি ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের একটি তালিকা করে সিডিএ। কয়েক বছরের মধ্যে আরও ৩০টি ভবন সেই তালিকায় যুক্ত করা হয়। এরপর আর হালনাগাদ করা হয়নি ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের তালিকা। দুই যুগে উচ্ছেদ হয়েছে মাত্র দুটি ভবন।
সিডিএর প্রধান নগর পরিকল্পনাবিদ শাহীনুল ইসলাম খানের বক্তব্যে ওঠে এসেছে ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত ও অপসারণের বিষয়ে তাঁদের অসহায়ত্ব। গতকাল হেলে পড়া ভবন এলাকায় পরিদর্শনে এসে তিনি বলেন, ‘চট্টগ্রাম নগরে ৯০ থেকে ৯৫ শতাংশ ভবনই অবৈধ। নকশা না মেনেই এসব ভবন গড়ে তোলা হয়েছে। এখন এগুলো চিহ্নিত করে অপসারণ করতে করতে দেখা যাবে ১০০ বছর লেগে যাবে।’
ঝুঁকিপূর্ণ ভবনগুলো উচ্ছেদ না হওয়ায় সেগুলোতে এখন মৃত্যুঝুঁকি নিয়ে বাস করছে হাজারো পরিবার। এই ভবনগুলোতে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা অনুযায়ী ‘ভবনটি ঝুঁকিপূর্ণ এবং এ ভবনে বসবাস করা নিরাপদ নয়’—শীর্ষক লাল রঙের সাইনবোর্ড টানানোর কথা ছিল। কিন্তু চসিক সেই নির্দেশনা মেনে সাইনবোর্ড টানিয়েছে এমন দৃশ্য নগরের কোথাও চোখে পড়েনি। সর্বশেষ গত ১৪ ডিসেম্বর গৃহায়ণ ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত স্থায়ী কমিটির সভায়ও ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের তালিকা করে সেগুলো দ্রুত অপসারণের জন্য সিডিএকে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে সুপারিশ করা হয়। কিন্তু এখন পর্যন্ত সে বিষয়ে কোনো দৃশ্যমান উদ্যোগ চোখে পড়েনি।
চসিকের প্রধান প্রকৌশলী রফিকুল ইসলামও বলছেন, ঝুঁকিপূর্ণ ভবনের হালনাগাদ তালিকা না পাওয়ায় অপসারণ করা যাচ্ছে না। তিনি বলেন, ‘ঝুঁকিপূর্ণ ভবন চিহ্নিত করে আমাদের কাছে সিডিএর তালিকা দেওয়ার কথা। কিন্তু তারা আমাদের কাছে যে তালিকাটা দিয়েছিল সেটি ১১ বছর আগের। আমরা কিছুদিন আগে তাদের কাছে হালনাগাদ তালিকা চেয়ে চিঠি দিয়েছি। এখনো আমরা সেই চিঠির উত্তর পাইনি। হালনাগাদ তালিকা পেলে অপসারণের বিষয়ে উদ্যোগ নেব।’
ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৩ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৩ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৩ দিন আগেসপ্তাহখানেক আগে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ফেসবুকে অনেকের ওয়াল বিষাদময় হয়ে উঠেছিল ফুলের মতো ছোট্ট শিশু মুনতাহাকে হত্যার ঘটনায়। ৫ বছর বয়সী সিলেটের এই শিশুকে অপহরণের পর হত্যা করে লাশ গুম করতে ডোবায় ফেলে রাখা হয়েছিল। প্রতিবেশী গৃহশিক্ষকের পরিকল্পনায় অপহরণের পর তাকে নির্মমভাবে হত্যা করা হয়...
৩ দিন আগে