নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ফুটবলকে জাগাতে যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রণালয়ের কাছে ৪৫০ কোটি টাকার বরাদ্দ চেয়েছে বাংলাদেশ ফুটবল ফেডারেশন (বাফুফে)। এই বরাদ্দ পেলে ঘুরে দাঁড়াবে বাংলাদেশের ফুটবল, এমনটাই বিশ্বাস বাফুফে সভাপতি কাজী সালাউদ্দিনের।
বড় প্রকল্পের আগে কর্মশালা আয়োজনের নিয়ম আছে বাংলাদেশে। উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাবনার (ডিপিপি) আওতায় গতকাল জাতীয় ক্রীড়া পরিষদ ভবনে হয়েছে ‘বাংলাদেশের ফুটবলের পুনর্জাগরণ শক্তিশালী জাতীয় দল গঠনের লক্ষ্যে বাফুফেকে শক্তিশালীকরণ’ নামের কর্মশালা। জাতীয় পর্যায়ে পেশাদার লিগ আয়োজন, আন্তর্জাতিক প্রীতি ম্যাচ আয়োজন, দেশের ৩টি জনপ্রিয় স্থানে ফুটবল একাডেমি, নারী ফুটবলকে শক্তিশালী করা ও ৬৪ জেলায় প্রতিযোগিতাসহ প্রতিভা অন্বেষণ কার্যক্রম—এই পাঁচ বিষয়ের ওপর পাঁচটি গ্রুপে ভাগ হয়ে গ্রুপ স্টাডি করেছেন ফুটবলে জড়িত কর্মকর্তা-সংগঠকেরা। বাফুফের ৪৫০ কোটি টাকা ‘মেগা’ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাই ছিল মূলত কর্মশালার উদ্দেশ্য।
সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের জন্য আরও দুটি কর্মশালা বা সেমিনার আয়োজন করবে যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রণালয়। তিন কর্মশালায় প্রাপ্ত মতামতের সঙ্গে নিজেদের সুপারিশ যোগ করে প্রকল্প প্রস্তাবনা অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দেবে ক্রীড়া মন্ত্রণালয়। সেখান থেকে একনেকে প্রকল্প অনুমোদন পেলেই পাঁচ বছরে ৯০ কোটি টাকা করে মোট ৪৫০ কোটি টাকা পাবে বাফুফে।
টাকা হলেই কি বদলে যাবে বাংলাদেশের ফুটবল? এ প্রশ্নে বাফুফে সভাপতি কাজী সালাউদ্দিন বলেছেন, ‘টাকা অন্যতম বড় ব্যাপার। অঙ্কটা কিন্তু খুব বড় না। বছরে ৮০-৯০ কোটি টাকা। এখন একজন ফুটবলারের বেতনই হয় ১০০ কোটি টাকা। আমরা শুরু করেছি। পেশাদার উপায়ে শুরু করতে যাচ্ছি। এরপর যেই থাকুক না কেন, চলতে থাকবে।’
আর যুব ও ক্রীড়া প্রতিমন্ত্রী জাহিদ আহসান রাসেল বলেছেন, ‘সেমিনারে যে পরামর্শ পেয়েছি, সেটা এক করে একটা প্রকল্প হাতে নিয়েছি। আশা করি, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো কাজে লাগাতে পারলে ফুটবলের উন্নয়ন বা পুনর্জাগরণ সম্ভব।’
ফুটবলকে জাগাতে যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রণালয়ের কাছে ৪৫০ কোটি টাকার বরাদ্দ চেয়েছে বাংলাদেশ ফুটবল ফেডারেশন (বাফুফে)। এই বরাদ্দ পেলে ঘুরে দাঁড়াবে বাংলাদেশের ফুটবল, এমনটাই বিশ্বাস বাফুফে সভাপতি কাজী সালাউদ্দিনের।
বড় প্রকল্পের আগে কর্মশালা আয়োজনের নিয়ম আছে বাংলাদেশে। উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাবনার (ডিপিপি) আওতায় গতকাল জাতীয় ক্রীড়া পরিষদ ভবনে হয়েছে ‘বাংলাদেশের ফুটবলের পুনর্জাগরণ শক্তিশালী জাতীয় দল গঠনের লক্ষ্যে বাফুফেকে শক্তিশালীকরণ’ নামের কর্মশালা। জাতীয় পর্যায়ে পেশাদার লিগ আয়োজন, আন্তর্জাতিক প্রীতি ম্যাচ আয়োজন, দেশের ৩টি জনপ্রিয় স্থানে ফুটবল একাডেমি, নারী ফুটবলকে শক্তিশালী করা ও ৬৪ জেলায় প্রতিযোগিতাসহ প্রতিভা অন্বেষণ কার্যক্রম—এই পাঁচ বিষয়ের ওপর পাঁচটি গ্রুপে ভাগ হয়ে গ্রুপ স্টাডি করেছেন ফুটবলে জড়িত কর্মকর্তা-সংগঠকেরা। বাফুফের ৪৫০ কোটি টাকা ‘মেগা’ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যাচাই ছিল মূলত কর্মশালার উদ্দেশ্য।
সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের জন্য আরও দুটি কর্মশালা বা সেমিনার আয়োজন করবে যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রণালয়। তিন কর্মশালায় প্রাপ্ত মতামতের সঙ্গে নিজেদের সুপারিশ যোগ করে প্রকল্প প্রস্তাবনা অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দেবে ক্রীড়া মন্ত্রণালয়। সেখান থেকে একনেকে প্রকল্প অনুমোদন পেলেই পাঁচ বছরে ৯০ কোটি টাকা করে মোট ৪৫০ কোটি টাকা পাবে বাফুফে।
টাকা হলেই কি বদলে যাবে বাংলাদেশের ফুটবল? এ প্রশ্নে বাফুফে সভাপতি কাজী সালাউদ্দিন বলেছেন, ‘টাকা অন্যতম বড় ব্যাপার। অঙ্কটা কিন্তু খুব বড় না। বছরে ৮০-৯০ কোটি টাকা। এখন একজন ফুটবলারের বেতনই হয় ১০০ কোটি টাকা। আমরা শুরু করেছি। পেশাদার উপায়ে শুরু করতে যাচ্ছি। এরপর যেই থাকুক না কেন, চলতে থাকবে।’
আর যুব ও ক্রীড়া প্রতিমন্ত্রী জাহিদ আহসান রাসেল বলেছেন, ‘সেমিনারে যে পরামর্শ পেয়েছি, সেটা এক করে একটা প্রকল্প হাতে নিয়েছি। আশা করি, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো কাজে লাগাতে পারলে ফুটবলের উন্নয়ন বা পুনর্জাগরণ সম্ভব।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
৪ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪