সমির মল্লিক, খাগড়াছড়ি
খাগড়াছড়িতে টার্মিনাল না থাকায় বাসস্টেশনে ট্রাক রাখা হচ্ছে। পার্কিংয়ের জায়গার সংকটে খাগড়াছড়ি-চট্টগ্রাম আঞ্চলিক মহাসড়কেই বাস, ট্রাক পার্কিং করা হচ্ছে। এতে খাগড়াছড়ি বাজার থেকে চেঙ্গী সেতু পর্যন্ত দুই কিলোমিটার এলাকায় যানজট তৈরি হচ্ছে।
এদিকে অর্থসংকটে নতুন টার্মিনালের নির্মাণকাজ শুরু করতে পারছে না পৌরসভা। এতে ভোগান্তি পোহাচ্ছেন পরিবহন শ্রমিক-চালকসহ সাধারণ মানুষ।
খাগড়াছড়ি জেলা ট্রাক সমিতি ও পরিবহন-সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, পর্যটন শহর খাগড়াছড়িতে প্রতিদিন ৫ শতাধিক ট্রাক ও ১ হাজারের বেশি দূরপাল্লার বাস দেশে বিভিন্ন প্রান্তে চলাচল করে। ২০ বছরের পুরোনো জেলার বাস টার্মিনালটি ছোট। তবে ট্রাকের জন্য আলাদা কোনো টার্মিনাল নেই। এতে বাধ্য হয়ে মালবাহী বা খালি ট্রাক গাদাগাদি করে বাস টার্মিনালে রাখা হচ্ছে। স্থানসংকুলান না হওয়ায় যাত্রাবাহী বাস ও ট্রাক সড়কের ওপর পার্কিং করা হয়। এতে তৈরি হচ্ছে যানজট। এ জন্য ট্রাক টার্মিনাল না থাকাকে দায়ী করেছেন চালকেরা।
ট্রাকচালক মো. আনোয়ার হোসেন ও মো. নুরুন্নবী বলেন, খাগড়াছড়িতে ৫০০-৬০০ ট্রাক আছে। কিন্তু টার্মিনাল না থাকায় বাস রাখায় স্থানেই ট্রাক রাখতে হয়। অনেক সময় এ নিয়ে বাসশ্রমিকদের সঙ্গে তাঁদের ঝগড়া হয়।
ট্রাকচালকেরা অভিযোগ করেন, কোথাও গাড়ি ধোয়ার জায়গা নেই। চালকদের গোসলের জন্য কোনো শৌচাগার নেই। ব্যবস্থা না থাকায় তাঁরা ঠিকমতো ঘুমাতেও পারেন না। একইভাবে টার্মিনালে শ্রমিকদের কোনো সুবিধা নেই। অথচ তাঁরা পৌর কর দিয়ে যাচ্ছেন।
এদিকে ছোট বাস টার্মিনালে ট্রাক রাখার কারণে সড়কে বাস পার্কিং করা হচ্ছে। এ নিয়ে ক্ষুব্ধ বাস চালকেরা। তাঁদের অভিযোগ, পৌরসভাকে কর দিলেও তাঁরা সেবা পাচ্ছেন না।
চট্টগ্রাম-খাগড়াছড়ি সড়কের বাসচালক মো. তোফায়েল, হাসান ও লাইন নিয়ন্ত্রক মো. বারেক বলেন, এমনিতেই বাস টার্মিনালে জায়গা কম। তার ওপর ট্রাক রাখার কারণে রাস্তার ওপর বাস রাখতে তাঁরা বাধ্য হন। এ জন্য অনেক সময় ট্রাফিক পুলিশ মামলা দিচ্ছে।
ওই বাসচালকেরা অভিযোগ করেন, পৌর টার্মিনালটি অপরিচ্ছন্ন। পৌরসভাকে কর দিলেও তাঁরা টার্মিনাল পরিচ্ছন্ন রাখে না। তা ছাড়া টার্মিনালে পরিবহনশ্রমিকদের কোনো সুযোগ-সুবিধা নেই। একটা ভালো শৌচাগার নেই। তাঁদের দাবি, ট্রাকের জন্য আলাদা টার্মিনাল করে দেওয়া হোক। ট্রাক টার্মিনাল হলে স্বচ্ছন্দে গাড়ি রাখতে পারবেন।
এদিকে টার্মিনালসংকটে খাগড়াছড়ি বাজার থেকে চেঙ্গী সেতু পর্যন্ত যানজট তৈরি হচ্ছে। দ্রুত টার্মিনাল নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন পরিবহন নেতারা। খাগড়াছড়ি পরিবহন মালিক গ্রুপের সাধারণ সম্পাদক খলিলুর রহমান খোকন বলেন, ‘পর্যটনকেন্দ্র গড়ে ওঠার পর থেকে খাগড়াছড়িতে পরিবহনের চাপ বেড়েছে। টার্মিনালসংকটে ২ কিলোমিটার এলাকায় যানজট তৈরি হচ্ছে। আলাদা টার্মিনাল না থাকায় বাস টার্মিনালে ট্রাক রাখছে। বিকল্প উপায় না থাকায় ট্রাকচালকদের অন্যত্র ট্রাক রাখার জন্য জোর করতে পারছি না।’
খাগড়াছড়ি সড়ক পরিবহন চালক সমবায় সমিতির সভাপতি মনতোষ ধর বলেন, ‘যানজট কমাতে অচিরেই ট্রাক টার্মিনাল তৈরি করতে হবে।’
এদিকে সংকট নিরসনে জেলা শহরের জিরো মাইল এলাকায় অর্ধকোটি টাকা ব্যয়ে এক একর জায়গা কিনেছে পৌরসভা। তবে অর্থসংকটে নির্মাণকাজ শুরু করতে পারছে না পৌরসভা।
জানতে চাইলে খাগড়াছড়ি পৌরসভার মেয়র নির্মলেন্দু চৌধুরী বলেন, ‘আধুনিক সুযোগ-সুবিধাসহ একটি পৌর মডেল ট্রাক টার্মিনাল নির্মাণের জন্য ২৫-৩০ কোটি টাকা প্রয়োজন। খাগড়াছড়িতে একটি আধুনিক মডেল পৌর ট্রাক টার্মিনাল নির্মাণের জন্য সরকারের কাছ থেকে পর্যাপ্ত অর্থ বরাদ্দসহ প্রয়োজনীয় সহযোগিতাও পেলে আমরা কাজ শুরু করতে পারতাম।’
খাগড়াছড়িতে টার্মিনাল না থাকায় বাসস্টেশনে ট্রাক রাখা হচ্ছে। পার্কিংয়ের জায়গার সংকটে খাগড়াছড়ি-চট্টগ্রাম আঞ্চলিক মহাসড়কেই বাস, ট্রাক পার্কিং করা হচ্ছে। এতে খাগড়াছড়ি বাজার থেকে চেঙ্গী সেতু পর্যন্ত দুই কিলোমিটার এলাকায় যানজট তৈরি হচ্ছে।
এদিকে অর্থসংকটে নতুন টার্মিনালের নির্মাণকাজ শুরু করতে পারছে না পৌরসভা। এতে ভোগান্তি পোহাচ্ছেন পরিবহন শ্রমিক-চালকসহ সাধারণ মানুষ।
খাগড়াছড়ি জেলা ট্রাক সমিতি ও পরিবহন-সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, পর্যটন শহর খাগড়াছড়িতে প্রতিদিন ৫ শতাধিক ট্রাক ও ১ হাজারের বেশি দূরপাল্লার বাস দেশে বিভিন্ন প্রান্তে চলাচল করে। ২০ বছরের পুরোনো জেলার বাস টার্মিনালটি ছোট। তবে ট্রাকের জন্য আলাদা কোনো টার্মিনাল নেই। এতে বাধ্য হয়ে মালবাহী বা খালি ট্রাক গাদাগাদি করে বাস টার্মিনালে রাখা হচ্ছে। স্থানসংকুলান না হওয়ায় যাত্রাবাহী বাস ও ট্রাক সড়কের ওপর পার্কিং করা হয়। এতে তৈরি হচ্ছে যানজট। এ জন্য ট্রাক টার্মিনাল না থাকাকে দায়ী করেছেন চালকেরা।
ট্রাকচালক মো. আনোয়ার হোসেন ও মো. নুরুন্নবী বলেন, খাগড়াছড়িতে ৫০০-৬০০ ট্রাক আছে। কিন্তু টার্মিনাল না থাকায় বাস রাখায় স্থানেই ট্রাক রাখতে হয়। অনেক সময় এ নিয়ে বাসশ্রমিকদের সঙ্গে তাঁদের ঝগড়া হয়।
ট্রাকচালকেরা অভিযোগ করেন, কোথাও গাড়ি ধোয়ার জায়গা নেই। চালকদের গোসলের জন্য কোনো শৌচাগার নেই। ব্যবস্থা না থাকায় তাঁরা ঠিকমতো ঘুমাতেও পারেন না। একইভাবে টার্মিনালে শ্রমিকদের কোনো সুবিধা নেই। অথচ তাঁরা পৌর কর দিয়ে যাচ্ছেন।
এদিকে ছোট বাস টার্মিনালে ট্রাক রাখার কারণে সড়কে বাস পার্কিং করা হচ্ছে। এ নিয়ে ক্ষুব্ধ বাস চালকেরা। তাঁদের অভিযোগ, পৌরসভাকে কর দিলেও তাঁরা সেবা পাচ্ছেন না।
চট্টগ্রাম-খাগড়াছড়ি সড়কের বাসচালক মো. তোফায়েল, হাসান ও লাইন নিয়ন্ত্রক মো. বারেক বলেন, এমনিতেই বাস টার্মিনালে জায়গা কম। তার ওপর ট্রাক রাখার কারণে রাস্তার ওপর বাস রাখতে তাঁরা বাধ্য হন। এ জন্য অনেক সময় ট্রাফিক পুলিশ মামলা দিচ্ছে।
ওই বাসচালকেরা অভিযোগ করেন, পৌর টার্মিনালটি অপরিচ্ছন্ন। পৌরসভাকে কর দিলেও তাঁরা টার্মিনাল পরিচ্ছন্ন রাখে না। তা ছাড়া টার্মিনালে পরিবহনশ্রমিকদের কোনো সুযোগ-সুবিধা নেই। একটা ভালো শৌচাগার নেই। তাঁদের দাবি, ট্রাকের জন্য আলাদা টার্মিনাল করে দেওয়া হোক। ট্রাক টার্মিনাল হলে স্বচ্ছন্দে গাড়ি রাখতে পারবেন।
এদিকে টার্মিনালসংকটে খাগড়াছড়ি বাজার থেকে চেঙ্গী সেতু পর্যন্ত যানজট তৈরি হচ্ছে। দ্রুত টার্মিনাল নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন পরিবহন নেতারা। খাগড়াছড়ি পরিবহন মালিক গ্রুপের সাধারণ সম্পাদক খলিলুর রহমান খোকন বলেন, ‘পর্যটনকেন্দ্র গড়ে ওঠার পর থেকে খাগড়াছড়িতে পরিবহনের চাপ বেড়েছে। টার্মিনালসংকটে ২ কিলোমিটার এলাকায় যানজট তৈরি হচ্ছে। আলাদা টার্মিনাল না থাকায় বাস টার্মিনালে ট্রাক রাখছে। বিকল্প উপায় না থাকায় ট্রাকচালকদের অন্যত্র ট্রাক রাখার জন্য জোর করতে পারছি না।’
খাগড়াছড়ি সড়ক পরিবহন চালক সমবায় সমিতির সভাপতি মনতোষ ধর বলেন, ‘যানজট কমাতে অচিরেই ট্রাক টার্মিনাল তৈরি করতে হবে।’
এদিকে সংকট নিরসনে জেলা শহরের জিরো মাইল এলাকায় অর্ধকোটি টাকা ব্যয়ে এক একর জায়গা কিনেছে পৌরসভা। তবে অর্থসংকটে নির্মাণকাজ শুরু করতে পারছে না পৌরসভা।
জানতে চাইলে খাগড়াছড়ি পৌরসভার মেয়র নির্মলেন্দু চৌধুরী বলেন, ‘আধুনিক সুযোগ-সুবিধাসহ একটি পৌর মডেল ট্রাক টার্মিনাল নির্মাণের জন্য ২৫-৩০ কোটি টাকা প্রয়োজন। খাগড়াছড়িতে একটি আধুনিক মডেল পৌর ট্রাক টার্মিনাল নির্মাণের জন্য সরকারের কাছ থেকে পর্যাপ্ত অর্থ বরাদ্দসহ প্রয়োজনীয় সহযোগিতাও পেলে আমরা কাজ শুরু করতে পারতাম।’
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৬ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৬ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৬ দিন আগে