নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
আমদানিনির্ভর দেশ হওয়ায় বাণিজ্য ঘাটতি যেন পিছু ছাড়ছে না। আর ইউক্রেন যুদ্ধের নেতিবাচক প্রভাব পড়ায় ডলারের দাম বেড়েছে। এতে বাণিজ্য ঘাটতি ব্যাপক হারে বেড়ে গেছে। চলতি ২০২২-২৩ অর্থবছরের প্রথম ছয় মাসে (জুলাই-ডিসেম্বর) বাণিজ্য ঘাটতির পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ১ হাজার ২৩০ কোটি ডলার, যা বাংলাদেশি মুদ্রায় (প্রতি ডলার ১০৩ টাকা হিসাবে) ১ লাখ ২৬ হাজার ৬৯০ কোটি টাকা। বাংলাদেশ ব্যাংকের হালনাগাদ প্রতিবেদন থেকে এসব তথ্য পাওয়া গেছে।
প্রতিবেদন অনুযায়ী, গত জুলাই থেকে ডিসেম্বর সময়ে ৩ হাজার ৮১৩ কোটি ডলারের পণ্য আমদানি করা হয়েছে। এর বিপরীতে রপ্তানি হয়েছে ২ হাজার ৫৮৩ কোটি ডলারের পণ্য। সেই হিসাবে বাণিজ্য ঘাটতির পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ১ হাজার ২৩০ কোটি ডলার। এদিকে ডিসেম্বর শেষে সেবা খাতে দেশ আয় করেছে ৪৫৫ কোটি ডলার। অন্যদিকে সেবা খাতে দেশের ব্যয় হয়েছে ৬৫০ কোটি ডলার। এতে সেবা খাতের ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ১৯৫ কোটি ডলার।
এ বিষয়ে জানতে চাইলে বেসরকারি গবেষণা সংস্থা পলিসি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (পিআরআই) নির্বাহী পরিচালক ড. আহসান এইচ মনসুর বলেন, ‘বাংলাদেশ একটি আমদানিনির্ভর দেশ। এখানে বাণিজ্য ঘাটতি থাকা স্বাভাবিক। আর ডলারের দাম বাড়ায় বাণিজ্য ঘাটতিতে উল্লম্ফন হয়েছে। এভাবে হঠাৎ করে বেড়ে গেলে অর্থনীতিতে নেতিবাচক প্রভাব পড়ে। তাই ডলার সাশ্রয়ে আমদানিতে কড়াকড়ি আরোপ করেছে সরকার। এতে আমদানি ব্যয় কমেছে। পাশাপাশি রপ্তানি আয় ও রেমিট্যান্সে ভালো প্রবৃদ্ধি দেখা দিয়েছে। এ অবস্থা চলতে থাকলে সামনে বাণিজ্য ঘাটতি নিয়ে ভালো একটা ফল আশা করা যায়, তবে নেতিবাচক হওয়ার আশঙ্কা নেই।’
এ বিষয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের মুখপাত্র ও নির্বাহী পরিচালক মো. মেজবাউল হক বলেন, ‘আমদানি পণ্যের মূল্যবৃদ্ধিতে ডলারের সংকট সৃষ্টি হয়েছে। এ জন্য ডলার সাশ্রয়ে নানা উদ্যোগ নিয়েছে সরকার ও কেন্দ্রীয় ব্যাংক। বিশেষ করে আমদানিতে কড়াকড়ি আরোপ করায় আমদানি ব্যয় উল্লেখযোগ্য হারে কমেছে। পাশাপাশি রপ্তানি আয় ও রেমিট্যান্সে ভালো প্রবৃদ্ধি দেখা দিয়েছে। সামনের মাসগুলোতে বাণিজ্য ঘাটতি নিয়ে ভালো একটা ফল আশা করা যায়।’
আমদানিনির্ভর দেশ হওয়ায় বাণিজ্য ঘাটতি যেন পিছু ছাড়ছে না। আর ইউক্রেন যুদ্ধের নেতিবাচক প্রভাব পড়ায় ডলারের দাম বেড়েছে। এতে বাণিজ্য ঘাটতি ব্যাপক হারে বেড়ে গেছে। চলতি ২০২২-২৩ অর্থবছরের প্রথম ছয় মাসে (জুলাই-ডিসেম্বর) বাণিজ্য ঘাটতির পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ১ হাজার ২৩০ কোটি ডলার, যা বাংলাদেশি মুদ্রায় (প্রতি ডলার ১০৩ টাকা হিসাবে) ১ লাখ ২৬ হাজার ৬৯০ কোটি টাকা। বাংলাদেশ ব্যাংকের হালনাগাদ প্রতিবেদন থেকে এসব তথ্য পাওয়া গেছে।
প্রতিবেদন অনুযায়ী, গত জুলাই থেকে ডিসেম্বর সময়ে ৩ হাজার ৮১৩ কোটি ডলারের পণ্য আমদানি করা হয়েছে। এর বিপরীতে রপ্তানি হয়েছে ২ হাজার ৫৮৩ কোটি ডলারের পণ্য। সেই হিসাবে বাণিজ্য ঘাটতির পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ১ হাজার ২৩০ কোটি ডলার। এদিকে ডিসেম্বর শেষে সেবা খাতে দেশ আয় করেছে ৪৫৫ কোটি ডলার। অন্যদিকে সেবা খাতে দেশের ব্যয় হয়েছে ৬৫০ কোটি ডলার। এতে সেবা খাতের ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ১৯৫ কোটি ডলার।
এ বিষয়ে জানতে চাইলে বেসরকারি গবেষণা সংস্থা পলিসি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (পিআরআই) নির্বাহী পরিচালক ড. আহসান এইচ মনসুর বলেন, ‘বাংলাদেশ একটি আমদানিনির্ভর দেশ। এখানে বাণিজ্য ঘাটতি থাকা স্বাভাবিক। আর ডলারের দাম বাড়ায় বাণিজ্য ঘাটতিতে উল্লম্ফন হয়েছে। এভাবে হঠাৎ করে বেড়ে গেলে অর্থনীতিতে নেতিবাচক প্রভাব পড়ে। তাই ডলার সাশ্রয়ে আমদানিতে কড়াকড়ি আরোপ করেছে সরকার। এতে আমদানি ব্যয় কমেছে। পাশাপাশি রপ্তানি আয় ও রেমিট্যান্সে ভালো প্রবৃদ্ধি দেখা দিয়েছে। এ অবস্থা চলতে থাকলে সামনে বাণিজ্য ঘাটতি নিয়ে ভালো একটা ফল আশা করা যায়, তবে নেতিবাচক হওয়ার আশঙ্কা নেই।’
এ বিষয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের মুখপাত্র ও নির্বাহী পরিচালক মো. মেজবাউল হক বলেন, ‘আমদানি পণ্যের মূল্যবৃদ্ধিতে ডলারের সংকট সৃষ্টি হয়েছে। এ জন্য ডলার সাশ্রয়ে নানা উদ্যোগ নিয়েছে সরকার ও কেন্দ্রীয় ব্যাংক। বিশেষ করে আমদানিতে কড়াকড়ি আরোপ করায় আমদানি ব্যয় উল্লেখযোগ্য হারে কমেছে। পাশাপাশি রপ্তানি আয় ও রেমিট্যান্সে ভালো প্রবৃদ্ধি দেখা দিয়েছে। সামনের মাসগুলোতে বাণিজ্য ঘাটতি নিয়ে ভালো একটা ফল আশা করা যায়।’
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৬ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৬ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৬ দিন আগে