সম্পাদকীয়
দেশি-বিদেশি পর্যটকদের কাছে বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্রসৈকত হিসেবে কক্সবাজারের আকর্ষণ আছে। এটি একটি নয়নাভিরাম সৈকত হিসেবেই পরিচিত। এর সঙ্গে কয়েক হাজার লোকের জীবন-জীবিকাও জড়িত। তাই আমাদের জাতীয় অর্থনীতিতে এর ভূমিকা রয়েছে।
কিন্তু আশঙ্কার বিষয় হলো, এর আগেও এখানে মরা জেলিফিশ ও ডলফিনের মৃতদেহ ভেসে আসার খবর প্রকাশিত হয়েছে। ১ এপ্রিল আজকের পত্রিকায় প্রকাশ, তিন দিন ধরে ভেসে এসেছে কয়েক টন প্লাস্টিক বর্জ্য। এসবের সঙ্গে আছে জেলেদের ব্যবহৃত ছেঁড়া জাল, প্লাস্টিকের দড়ি, কাচ ও প্লাস্টিকের বোতল, স্যান্ডেল, ব্যাগ, মেডিকেল বর্জ্য, শুকনো লতাগুল্ম, কাঠের টুকরো এবং মৃত সামুদ্রিক প্রাণীর অঙ্গপ্রত্যঙ্গ। জোয়ারের সঙ্গে শহরের কলাতলী থেকে কবিতা চত্বর পর্যন্ত প্রায় চার কিলোমিটার সৈকতজুড়ে বর্জ্য ছড়িয়ে পড়ে।
বর্জ্য ভেসে আসার খবর সত্যিই উদ্বেগজনক। আসলে এর মধ্য দিয়ে সমুদ্রদূষণের ভয়াবহতার চিত্রই প্রকাশ পায়। প্রশ্ন হচ্ছে, সমুদ্রদূষণের দায় কার ওপর পড়ে? কোনো ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠান অথবা কোনো দেশের দায় রয়েছে কি না, সেটা জানা জরুরি। সমুদ্রদূষণ কার্যকরভাবে মোকাবিলা করতে হলে দূষণের প্রকৃত কারণ ও উৎস চিহ্নিত করতে হবে সবার আগে। তারপর দূষণরোধে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে হবে।
কিছু পর্যটকের অসচেতনতা ও দায়িত্বহীনতার কারণে সমুদ্রসৈকতে এ রকম বর্জ্যের সৃষ্টি হয়। পাশাপাশি মাছ ধরার জেলে এবং নৌযানের নিয়ম না মেনে চলার কারণে বর্জ্যের সৃষ্টি হতে পারে। সমুদ্রের উজানের দেশ থেকে বর্জ্য আসে কি না, সেটাও ভাবার বিষয় আছে। একই সঙ্গে অভিযোগ রয়েছে, পর্যটন নগরখ্যাত কক্সবাজারে পাঁচ শতাধিক হোটেল-মোটেল ও গেস্টহাউসের কোনো পরিবেশ ছাড়পত্র নেই। এসবের স্বাস্থ্যসম্মত পয়োনিষ্কাশনব্যবস্থাও নেই। ফলে পয়োবর্জ্য বিভিন্ন নদী-নালা, খাল, জলাশয় ও নদী হয়ে সরাসরি সমুদ্রের পানিতে মিশছে। এসব কারণে সমুদ্রদূষিত হচ্ছে।
তাই সমুদ্রে যেসব নৌযান চলে, সেসব নিয়ম মেনে চলে কি না, সেটা কঠোরভাবে তদারক করা দরকার। আমাদের সমুদ্রসীমায় ভিনদেশি নৌযান চলাচলেও নজরদারি থাকা উচিত।
বলার অপেক্ষা রাখে না, দেশের নদ-নদী, খাল-জলাশয় ইতিমধ্যেই দখল-দূষণে ধুঁকছে। এর সঙ্গে ব্যাপক আকারে শুরু হয়েছে সমুদ্রদূষণ।
এ ক্ষেত্রে কক্সবাজার পৌরসভা, স্থানীয় প্রশাসন ও পরিবেশ অধিদপ্তর এবং সমুদ্র রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থার অবহেলা আছে। একই সঙ্গে যদি ভ্রমণকারীরা নিজেদের দায়িত্ববোধ সম্পর্কে সচেতন থাকতেন, তাহলে এমন বৈরী পরিস্থিতির সৃষ্টি হতো না। তাই সমুদ্রের দূষণ ঠেকানো এবং এর পরিবেশের সুরক্ষা নিশ্চিত করা দরকার। তা না হলে অদূর ভবিষ্যতে এর পরিণাম আরও খারাপ হওয়ার আশঙ্কা থেকেই যায়।
পর্যটকদের কাছে আকর্ষণীয় সমুদ্রসৈকতটি যাতে পরিত্যাজ্য না হয়, সে জন্য এখনই কঠোর ব্যবস্থা নিতে হবে। একে রক্ষার জন্য বৃহৎ স্বার্থে বিষয়গুলো আমলে নিতে হবে। এ জন্য সমুদ্রসৈকতের পরিবেশ সুরক্ষায় অনতিবিলম্বে কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়ার বিকল্প নেই। এ ক্ষেত্রে কোনো ছাড় দেওয়া ঠিক হবে না।
দেশি-বিদেশি পর্যটকদের কাছে বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্রসৈকত হিসেবে কক্সবাজারের আকর্ষণ আছে। এটি একটি নয়নাভিরাম সৈকত হিসেবেই পরিচিত। এর সঙ্গে কয়েক হাজার লোকের জীবন-জীবিকাও জড়িত। তাই আমাদের জাতীয় অর্থনীতিতে এর ভূমিকা রয়েছে।
কিন্তু আশঙ্কার বিষয় হলো, এর আগেও এখানে মরা জেলিফিশ ও ডলফিনের মৃতদেহ ভেসে আসার খবর প্রকাশিত হয়েছে। ১ এপ্রিল আজকের পত্রিকায় প্রকাশ, তিন দিন ধরে ভেসে এসেছে কয়েক টন প্লাস্টিক বর্জ্য। এসবের সঙ্গে আছে জেলেদের ব্যবহৃত ছেঁড়া জাল, প্লাস্টিকের দড়ি, কাচ ও প্লাস্টিকের বোতল, স্যান্ডেল, ব্যাগ, মেডিকেল বর্জ্য, শুকনো লতাগুল্ম, কাঠের টুকরো এবং মৃত সামুদ্রিক প্রাণীর অঙ্গপ্রত্যঙ্গ। জোয়ারের সঙ্গে শহরের কলাতলী থেকে কবিতা চত্বর পর্যন্ত প্রায় চার কিলোমিটার সৈকতজুড়ে বর্জ্য ছড়িয়ে পড়ে।
বর্জ্য ভেসে আসার খবর সত্যিই উদ্বেগজনক। আসলে এর মধ্য দিয়ে সমুদ্রদূষণের ভয়াবহতার চিত্রই প্রকাশ পায়। প্রশ্ন হচ্ছে, সমুদ্রদূষণের দায় কার ওপর পড়ে? কোনো ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠান অথবা কোনো দেশের দায় রয়েছে কি না, সেটা জানা জরুরি। সমুদ্রদূষণ কার্যকরভাবে মোকাবিলা করতে হলে দূষণের প্রকৃত কারণ ও উৎস চিহ্নিত করতে হবে সবার আগে। তারপর দূষণরোধে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে হবে।
কিছু পর্যটকের অসচেতনতা ও দায়িত্বহীনতার কারণে সমুদ্রসৈকতে এ রকম বর্জ্যের সৃষ্টি হয়। পাশাপাশি মাছ ধরার জেলে এবং নৌযানের নিয়ম না মেনে চলার কারণে বর্জ্যের সৃষ্টি হতে পারে। সমুদ্রের উজানের দেশ থেকে বর্জ্য আসে কি না, সেটাও ভাবার বিষয় আছে। একই সঙ্গে অভিযোগ রয়েছে, পর্যটন নগরখ্যাত কক্সবাজারে পাঁচ শতাধিক হোটেল-মোটেল ও গেস্টহাউসের কোনো পরিবেশ ছাড়পত্র নেই। এসবের স্বাস্থ্যসম্মত পয়োনিষ্কাশনব্যবস্থাও নেই। ফলে পয়োবর্জ্য বিভিন্ন নদী-নালা, খাল, জলাশয় ও নদী হয়ে সরাসরি সমুদ্রের পানিতে মিশছে। এসব কারণে সমুদ্রদূষিত হচ্ছে।
তাই সমুদ্রে যেসব নৌযান চলে, সেসব নিয়ম মেনে চলে কি না, সেটা কঠোরভাবে তদারক করা দরকার। আমাদের সমুদ্রসীমায় ভিনদেশি নৌযান চলাচলেও নজরদারি থাকা উচিত।
বলার অপেক্ষা রাখে না, দেশের নদ-নদী, খাল-জলাশয় ইতিমধ্যেই দখল-দূষণে ধুঁকছে। এর সঙ্গে ব্যাপক আকারে শুরু হয়েছে সমুদ্রদূষণ।
এ ক্ষেত্রে কক্সবাজার পৌরসভা, স্থানীয় প্রশাসন ও পরিবেশ অধিদপ্তর এবং সমুদ্র রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থার অবহেলা আছে। একই সঙ্গে যদি ভ্রমণকারীরা নিজেদের দায়িত্ববোধ সম্পর্কে সচেতন থাকতেন, তাহলে এমন বৈরী পরিস্থিতির সৃষ্টি হতো না। তাই সমুদ্রের দূষণ ঠেকানো এবং এর পরিবেশের সুরক্ষা নিশ্চিত করা দরকার। তা না হলে অদূর ভবিষ্যতে এর পরিণাম আরও খারাপ হওয়ার আশঙ্কা থেকেই যায়।
পর্যটকদের কাছে আকর্ষণীয় সমুদ্রসৈকতটি যাতে পরিত্যাজ্য না হয়, সে জন্য এখনই কঠোর ব্যবস্থা নিতে হবে। একে রক্ষার জন্য বৃহৎ স্বার্থে বিষয়গুলো আমলে নিতে হবে। এ জন্য সমুদ্রসৈকতের পরিবেশ সুরক্ষায় অনতিবিলম্বে কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়ার বিকল্প নেই। এ ক্ষেত্রে কোনো ছাড় দেওয়া ঠিক হবে না।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
৫ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৯ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৯ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৯ দিন আগে