গোয়ালন্দ (রাজবাড়ী) প্রতিনিধি
পদ্মা সেতু চালুর প্রভাব পড়েছে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে। যাত্রী ও যানবাহন সংকটে ভুগছে এ নৌপথ। কমেছে ভোগান্তি। আগের মতো ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হচ্ছে না পদ্মা পাড়ি দিতে। নির্বিঘ্ন পারাপার হচ্ছে পশুবাহী ট্রাক, যানবাহন ও যাত্রীরা।
দক্ষিণবঙ্গের প্রবেশদ্বার খ্যাত এবং রাজধানী ঢাকায় যাওয়ার অন্যতম যোগাযোগের মাধ্যম ছিল রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ঘাট। পদ্মা সেতু উদ্বোধনের আগে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৫০ হাজার যাত্রী ও ৭-৮ হাজার যানবাহন পারাপার হতো। তবে পদ্মা সেতু চালুর পর যানবাহন ও যাত্রী পারাপার নেমে এসেছে এক-তৃতীয়াংশে। গতকাল বুধবার সকাল থেকেই ফাঁকা পড়ে আছে এ ঘাট। মহাসড়কে নেই কোনো যানবাহনের সারি। ফেরি ও লঞ্চঘাটেও নেই যাত্রীদের তেমন উপস্থিতি।
পশুবাহী ট্রাক ও দূরপাল্লার গণপরিবহন যা আসছে, তা লাইনে দাঁড়িয়ে না থেকেই পছন্দমতো ঘাটে গিয়ে ফেরিতে উঠছে। অনেক সময় ফেরি ফাঁকা রেখেই পাটুরিয়া ঘাটের উদ্দেশে ছেড়ে যাচ্ছে। পাটুরিয়া ঘাটেও প্রায় একই চিত্র। গাড়ির চাপ কম থাকায় প্রতিটি ফেরি পণ্যবাহী ট্রাক ও গণপরিবহন নিয়ে ছেড়ে যাচ্ছে।
কুষ্টিয়া থেকে আসা পশুবাহী ট্রাকচালক জহুরুল ইসলাম বলেন, ‘জীবনে বহুবার দৌলতদিয়া ঘাট দিয়ে গরু নিয়ে ঢাকায় গিয়েছি। যতবার গিয়েছি ততবারই ভোগান্তিতে পড়েছি। কিন্তু এবার ঘাটে এসে অবাক হয়েছি, অপেক্ষা ছাড়াই ফেরিতে উঠেছি।’ তিনি আরও বলেন, ‘সকাল ৮টার দিকে কুষ্টিয়া থেকে রওনা হই। বেলা ১১টার দিকে ঘাটে এসে পৌঁছাই। সিরিয়াল ছাড়াই ৫ নম্বর ঘাটে এসে ফেরিতে উঠি। আগে গরু নিয়ে ঢাকা যেতে ঘাটে এসে ৩ থেকে ১০ ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকতে হতো। অনেক ভোগান্তি পোহাতে হতো সবাইকে। তবে এবার ভোগান্তি ছাড়াই ঢাকা যেতে পারছি।’
গতকাল সকাল থেকে দুপুর পর্যন্ত দৌলতদিয়া ঘাট এলাকায় দেখা যায়, ঈদুল আজহা সামনে রেখে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের বিভিন্ন জেলা থেকে পশুবাহী ট্রাক নিয়ে দৌলতদিয়া ঘাটে এসেছেন অনেকে। লাইনে দাঁড়িয়ে না থেকেই পছন্দমতো ঘাটে গিয়ে ফেরিতে উঠছেন সবাই।
ট্রাকে গরুর সঙ্গে থাকা ব্যাপারী শরিফুল ইসলাম বলেন, ‘ট্রাকে ১৩টি গরু আছে। এলাকায় ভালো দাম না পাওয়ায় ঢাকায় নিয়ে যাচ্ছি। কপাল যদি ভালো থাকে, তাহলে গরুগুলো বিক্রি করে লাভ করতে পারব। আগে ঘাটে এসে ফেরি পেতে ৫ থেকে ১২ ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকতে হতো। এবার নতুন অভিজ্ঞতার সম্মুখীন হয়েছি। কোনো ভোগান্তি ছাড়াই ফেরিতে উঠতে পেরেছি।’
দৌলতদিয়া ৩ নম্বর ঘাটে কর্মরত ট্রাফিক পুলিশের সার্জেন্ট কামরুল ইসলাম জানান, পশুবাহী ট্রাক পারাপারে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে।
বিআইডব্লিউটিসির দৌলতদিয়া ঘাট কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক প্রফুল্ল চৌহান বলেন, ‘পদ্মা সেতু চালুর পর থেকে দৌলতদিয়া ঘাটের চিত্র বদলে গেছে। আসন্ন ঈদুল আজহা উপলক্ষে গরুর ট্রাকসহ যানবাহনের একটু চাপ থাকলেও ভোগান্তি ছাড়াই ফেরিতে উঠতে পারছে যানবাহনগুলো।’ তিনি জানান, বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে ১৮টি ফেরি চলাচল করছে।
পদ্মা সেতু চালুর প্রভাব পড়েছে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে। যাত্রী ও যানবাহন সংকটে ভুগছে এ নৌপথ। কমেছে ভোগান্তি। আগের মতো ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হচ্ছে না পদ্মা পাড়ি দিতে। নির্বিঘ্ন পারাপার হচ্ছে পশুবাহী ট্রাক, যানবাহন ও যাত্রীরা।
দক্ষিণবঙ্গের প্রবেশদ্বার খ্যাত এবং রাজধানী ঢাকায় যাওয়ার অন্যতম যোগাযোগের মাধ্যম ছিল রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ঘাট। পদ্মা সেতু উদ্বোধনের আগে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৫০ হাজার যাত্রী ও ৭-৮ হাজার যানবাহন পারাপার হতো। তবে পদ্মা সেতু চালুর পর যানবাহন ও যাত্রী পারাপার নেমে এসেছে এক-তৃতীয়াংশে। গতকাল বুধবার সকাল থেকেই ফাঁকা পড়ে আছে এ ঘাট। মহাসড়কে নেই কোনো যানবাহনের সারি। ফেরি ও লঞ্চঘাটেও নেই যাত্রীদের তেমন উপস্থিতি।
পশুবাহী ট্রাক ও দূরপাল্লার গণপরিবহন যা আসছে, তা লাইনে দাঁড়িয়ে না থেকেই পছন্দমতো ঘাটে গিয়ে ফেরিতে উঠছে। অনেক সময় ফেরি ফাঁকা রেখেই পাটুরিয়া ঘাটের উদ্দেশে ছেড়ে যাচ্ছে। পাটুরিয়া ঘাটেও প্রায় একই চিত্র। গাড়ির চাপ কম থাকায় প্রতিটি ফেরি পণ্যবাহী ট্রাক ও গণপরিবহন নিয়ে ছেড়ে যাচ্ছে।
কুষ্টিয়া থেকে আসা পশুবাহী ট্রাকচালক জহুরুল ইসলাম বলেন, ‘জীবনে বহুবার দৌলতদিয়া ঘাট দিয়ে গরু নিয়ে ঢাকায় গিয়েছি। যতবার গিয়েছি ততবারই ভোগান্তিতে পড়েছি। কিন্তু এবার ঘাটে এসে অবাক হয়েছি, অপেক্ষা ছাড়াই ফেরিতে উঠেছি।’ তিনি আরও বলেন, ‘সকাল ৮টার দিকে কুষ্টিয়া থেকে রওনা হই। বেলা ১১টার দিকে ঘাটে এসে পৌঁছাই। সিরিয়াল ছাড়াই ৫ নম্বর ঘাটে এসে ফেরিতে উঠি। আগে গরু নিয়ে ঢাকা যেতে ঘাটে এসে ৩ থেকে ১০ ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকতে হতো। অনেক ভোগান্তি পোহাতে হতো সবাইকে। তবে এবার ভোগান্তি ছাড়াই ঢাকা যেতে পারছি।’
গতকাল সকাল থেকে দুপুর পর্যন্ত দৌলতদিয়া ঘাট এলাকায় দেখা যায়, ঈদুল আজহা সামনে রেখে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের বিভিন্ন জেলা থেকে পশুবাহী ট্রাক নিয়ে দৌলতদিয়া ঘাটে এসেছেন অনেকে। লাইনে দাঁড়িয়ে না থেকেই পছন্দমতো ঘাটে গিয়ে ফেরিতে উঠছেন সবাই।
ট্রাকে গরুর সঙ্গে থাকা ব্যাপারী শরিফুল ইসলাম বলেন, ‘ট্রাকে ১৩টি গরু আছে। এলাকায় ভালো দাম না পাওয়ায় ঢাকায় নিয়ে যাচ্ছি। কপাল যদি ভালো থাকে, তাহলে গরুগুলো বিক্রি করে লাভ করতে পারব। আগে ঘাটে এসে ফেরি পেতে ৫ থেকে ১২ ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকতে হতো। এবার নতুন অভিজ্ঞতার সম্মুখীন হয়েছি। কোনো ভোগান্তি ছাড়াই ফেরিতে উঠতে পেরেছি।’
দৌলতদিয়া ৩ নম্বর ঘাটে কর্মরত ট্রাফিক পুলিশের সার্জেন্ট কামরুল ইসলাম জানান, পশুবাহী ট্রাক পারাপারে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে।
বিআইডব্লিউটিসির দৌলতদিয়া ঘাট কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক প্রফুল্ল চৌহান বলেন, ‘পদ্মা সেতু চালুর পর থেকে দৌলতদিয়া ঘাটের চিত্র বদলে গেছে। আসন্ন ঈদুল আজহা উপলক্ষে গরুর ট্রাকসহ যানবাহনের একটু চাপ থাকলেও ভোগান্তি ছাড়াই ফেরিতে উঠতে পারছে যানবাহনগুলো।’ তিনি জানান, বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে ১৮টি ফেরি চলাচল করছে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
৪ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪