মেহেদী হাসান, ফুলবাড়ী (দিনাজপুর)
দিনাজপুরের ফুলবাড়ী উপজেলা দিয়ে বয়ে যাওয়া খরস্রোতা শাখা যমুনা নদীটি দীর্ঘদিন খনন না করায় মরা খালে পরিণত হয়েছে। বছরের অধিকাংশ সময় নদীতে পানি না থাকায় ক্রমেই দখল হয়ে যাচ্ছে এর পাড়। একই সঙ্গে ময়লা-আবর্জনায় ভরে যাচ্ছে নদীর তলদেশ। অন্যদিকে রাবারড্যাম নির্মাণ করে বর্ষার পানি ধরে রেখে নদীকে আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনার দাবি জানিয়েছেন স্থানীয়রা।
পানি উন্নয়ন বোর্ড সূত্র জানায়, উপজেলা দিয়ে বয়ে যাওয়া শাখা যমুনা নদীটি রংপুর জেলার তিস্তা নদী থেকে প্রবাহিত হয়ে দিনাজপুরের বিরামপুর ও হাকিমপুর উপজেলা হয়ে পশ্চিমবঙ্গের দক্ষিণ দিনাজপুরের কিছু দূর প্রবাহিত হয়ে আবারও নওগাঁর ত্রিমোহিনী যমুনা ও আত্রাই নদীতে মিলিত হয়েছে। এর মধ্যে ফুলবাড়ী উপজেলায় প্রায় ২০ কিলোমিটার প্রবাহিত হয়েছে। নদীটির দৈর্ঘ্য ৭০ হাজার কিলোমিটার এবং গড় প্রস্থ ৮৫ হাজার মিটার।
জানা যায়, একসময় এই নদীর পানি দিয়ে চলত এই অঞ্চলের কৃষকের চাষাবাদ ও গৃহস্থালির কাজ। নদীর মাছ দিয়ে এই অঞ্চলের মানুষের দেশি মাছের চাহিদা মিটত। জীবিকা নির্বাহ করত অনেক জেলে সম্প্রদায়।
বর্তমান সময়ে বর্ষাকালে নদীতে পানি দেখা গেলেও পরে আর পাওয়া যায় না। ফলে নদী এলাকার কৃষিকাজ এখন সেচপাম্পের ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়েছে। এতে করে দিন দিন ভূগর্ভের পানির স্তর নিচে নেমে যাচ্ছে। এতে পরিবেশ বিপর্যয় হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে বলে মনে করছে সচেতন মহল।
ফুলবাড়ী নদী বাঁচাও আন্দোলনের নেতা ওয়াজেদুর রহমান বাবলু বলেন, ‘আমাদের প্রাকৃতিক জীববৈচিত্র্য নির্ভর করে নদীর ওপর। তাই নদীটিকে বাঁচাতে খনন করার জোর দাবি জানাই।’
দিনাজপুর পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. রাকিবুল হাসান জানান, নদী খননের বিষয়ে চাহিদা পাঠানো হয়েছে। আশা করা যায় শিগগির বরাদ্দ পাওয়া যাবে। বরাদ্দ পেলে শাখা যমুনা নদীটির খননকাজ শুরু হবে।
উপজেলা মৎস্য কর্মকর্তা মাজনুন্নাহার মায়া জানিয়েছেন, নদীতে পানি না থাকায় দেশি প্রজাতির মাছের বংশ হারিয়ে যাচ্ছে। মৎস্য অধিদপ্তরের হিসাব অনুযায়ী সাধুপানিতে ২০১ প্রজাতির মাছ থাকলেও, এই অঞ্চলে প্রায় ৫০ প্রকার মাছ আর দেখা যায় না।
দিনাজপুরের ফুলবাড়ী উপজেলা দিয়ে বয়ে যাওয়া খরস্রোতা শাখা যমুনা নদীটি দীর্ঘদিন খনন না করায় মরা খালে পরিণত হয়েছে। বছরের অধিকাংশ সময় নদীতে পানি না থাকায় ক্রমেই দখল হয়ে যাচ্ছে এর পাড়। একই সঙ্গে ময়লা-আবর্জনায় ভরে যাচ্ছে নদীর তলদেশ। অন্যদিকে রাবারড্যাম নির্মাণ করে বর্ষার পানি ধরে রেখে নদীকে আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনার দাবি জানিয়েছেন স্থানীয়রা।
পানি উন্নয়ন বোর্ড সূত্র জানায়, উপজেলা দিয়ে বয়ে যাওয়া শাখা যমুনা নদীটি রংপুর জেলার তিস্তা নদী থেকে প্রবাহিত হয়ে দিনাজপুরের বিরামপুর ও হাকিমপুর উপজেলা হয়ে পশ্চিমবঙ্গের দক্ষিণ দিনাজপুরের কিছু দূর প্রবাহিত হয়ে আবারও নওগাঁর ত্রিমোহিনী যমুনা ও আত্রাই নদীতে মিলিত হয়েছে। এর মধ্যে ফুলবাড়ী উপজেলায় প্রায় ২০ কিলোমিটার প্রবাহিত হয়েছে। নদীটির দৈর্ঘ্য ৭০ হাজার কিলোমিটার এবং গড় প্রস্থ ৮৫ হাজার মিটার।
জানা যায়, একসময় এই নদীর পানি দিয়ে চলত এই অঞ্চলের কৃষকের চাষাবাদ ও গৃহস্থালির কাজ। নদীর মাছ দিয়ে এই অঞ্চলের মানুষের দেশি মাছের চাহিদা মিটত। জীবিকা নির্বাহ করত অনেক জেলে সম্প্রদায়।
বর্তমান সময়ে বর্ষাকালে নদীতে পানি দেখা গেলেও পরে আর পাওয়া যায় না। ফলে নদী এলাকার কৃষিকাজ এখন সেচপাম্পের ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়েছে। এতে করে দিন দিন ভূগর্ভের পানির স্তর নিচে নেমে যাচ্ছে। এতে পরিবেশ বিপর্যয় হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে বলে মনে করছে সচেতন মহল।
ফুলবাড়ী নদী বাঁচাও আন্দোলনের নেতা ওয়াজেদুর রহমান বাবলু বলেন, ‘আমাদের প্রাকৃতিক জীববৈচিত্র্য নির্ভর করে নদীর ওপর। তাই নদীটিকে বাঁচাতে খনন করার জোর দাবি জানাই।’
দিনাজপুর পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. রাকিবুল হাসান জানান, নদী খননের বিষয়ে চাহিদা পাঠানো হয়েছে। আশা করা যায় শিগগির বরাদ্দ পাওয়া যাবে। বরাদ্দ পেলে শাখা যমুনা নদীটির খননকাজ শুরু হবে।
উপজেলা মৎস্য কর্মকর্তা মাজনুন্নাহার মায়া জানিয়েছেন, নদীতে পানি না থাকায় দেশি প্রজাতির মাছের বংশ হারিয়ে যাচ্ছে। মৎস্য অধিদপ্তরের হিসাব অনুযায়ী সাধুপানিতে ২০১ প্রজাতির মাছ থাকলেও, এই অঞ্চলে প্রায় ৫০ প্রকার মাছ আর দেখা যায় না।
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
১ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৫ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৫ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৫ দিন আগে