সম্পাদকীয়
আমাদের দেশের সিনেমা হলগুলোয় যখন জাতীয় পতাকা প্রদর্শন করা হয়, তখন কেউ কেউ আসন থেকে উঠে দাঁড়ান না। সচেতন কেউ যখন কড়া গলায় উঠে দাঁড়াতে বলেন, তখনই কেবল দাঁড়ান। এ ব্যাপারে রবীন্দ্রনাথের একটা গল্প বলে ফেলা যাক।
তখন কলকাতায় ১ নম্বর গারস্টিন প্লেসে ছিল বেতার ভবন। বেতারের সদর প্রবেশদ্বারে ২০ ফুট দীর্ঘ ও ৮ ফুট প্রস্থের প্রবেশপথটির মাঝে একটি বৃত্তের মধ্যে সিমেন্টের একটি রেখাচিত্র ছিল। সেই রেখাচিত্রটি ছিল ভারতীয় মানচিত্র। অল ইন্ডিয়া রেডিওর ডিরেক্টর জেনারেল ছিলেন এ এস বোখারী। কলকাতা স্টেশনের ডিরেক্টর ছিলেন অশোক সেন। ১৯৩৭ সালের কোনো এক মাসের কোনো একদিন এই দুজনের আমন্ত্রণে বেতার ভবনে এলেন রবীন্দ্রনাথ।
বেতার ভবনে তখন যাঁরা উপস্থিত ছিলেন, তাঁরা সবাই কবির মর্যাদা রক্ষায় যথেষ্ট যত্নশীল ছিলেন। কবি যেন কোনোভাবে কষ্ট না পান, সেটা নিশ্চিত করার দিকেই ছিল সবার মন। কবি ঢুকলেন দরজা দিয়ে। কবিকে পথ দেখিয়ে আগে আগে হাঁটছিলেন বোখারী ও অশোক সেন। তাঁরা দুজন অনায়াসে বৃত্ত মাড়িয়ে ভারতের মানচিত্রের ওপর দিয়ে সোজাসুজি হেঁটে গেলেন। রবীন্দ্রনাথ কিন্তু বৃত্তটির সামনে এসে কিছুক্ষণের জন্য দাঁড়িয়ে থাকলেন। বোঝার চেষ্টা করলেন সেখানে কী আঁকা আছে। এরপর প্রশান্ত ভঙ্গিতে শ্রদ্ধা ও সম্ভ্রমের সঙ্গে অর্ধবৃত্তাকার ঘুরে গিয়ে সামনের দিকে এগোলেন। মানচিত্রটির ওপর তাঁর পা যেন না পড়ে, সে ব্যাপারে তিনি সতর্ক ছিলেন। একটু আগেই বেতারের দুই বড় অধিকর্তা মানচিত্র মাড়িয়ে গিয়েছিলেন বলে নিজেরাই লজ্জায় মাথা নত করলেন।
কবি বেতার ভবনের ভেতরে গিয়ে বলেছিলেন, ‘ও আমার দেশের মাটি, তোমার ’পরে ঠেকাই মাথা!’... ‘মাটি’ শব্দটি আবার তিনি উচ্চারণ করলেন ধীরে ধীরে। বললেন মা-টি! যেন বলতে চাইছিলেন মায়ের অঙ্গে মাথা ঠেকানো যায়, পা ঠেকাব কেমন করে।
মাটি তখন হয়ে উঠেছিল মা-টি।
সূত্র: পঙ্কজকুমার মল্লিক, আমার যুগ আমার গান, পৃষ্ঠা ৬৪-৬৫
আমাদের দেশের সিনেমা হলগুলোয় যখন জাতীয় পতাকা প্রদর্শন করা হয়, তখন কেউ কেউ আসন থেকে উঠে দাঁড়ান না। সচেতন কেউ যখন কড়া গলায় উঠে দাঁড়াতে বলেন, তখনই কেবল দাঁড়ান। এ ব্যাপারে রবীন্দ্রনাথের একটা গল্প বলে ফেলা যাক।
তখন কলকাতায় ১ নম্বর গারস্টিন প্লেসে ছিল বেতার ভবন। বেতারের সদর প্রবেশদ্বারে ২০ ফুট দীর্ঘ ও ৮ ফুট প্রস্থের প্রবেশপথটির মাঝে একটি বৃত্তের মধ্যে সিমেন্টের একটি রেখাচিত্র ছিল। সেই রেখাচিত্রটি ছিল ভারতীয় মানচিত্র। অল ইন্ডিয়া রেডিওর ডিরেক্টর জেনারেল ছিলেন এ এস বোখারী। কলকাতা স্টেশনের ডিরেক্টর ছিলেন অশোক সেন। ১৯৩৭ সালের কোনো এক মাসের কোনো একদিন এই দুজনের আমন্ত্রণে বেতার ভবনে এলেন রবীন্দ্রনাথ।
বেতার ভবনে তখন যাঁরা উপস্থিত ছিলেন, তাঁরা সবাই কবির মর্যাদা রক্ষায় যথেষ্ট যত্নশীল ছিলেন। কবি যেন কোনোভাবে কষ্ট না পান, সেটা নিশ্চিত করার দিকেই ছিল সবার মন। কবি ঢুকলেন দরজা দিয়ে। কবিকে পথ দেখিয়ে আগে আগে হাঁটছিলেন বোখারী ও অশোক সেন। তাঁরা দুজন অনায়াসে বৃত্ত মাড়িয়ে ভারতের মানচিত্রের ওপর দিয়ে সোজাসুজি হেঁটে গেলেন। রবীন্দ্রনাথ কিন্তু বৃত্তটির সামনে এসে কিছুক্ষণের জন্য দাঁড়িয়ে থাকলেন। বোঝার চেষ্টা করলেন সেখানে কী আঁকা আছে। এরপর প্রশান্ত ভঙ্গিতে শ্রদ্ধা ও সম্ভ্রমের সঙ্গে অর্ধবৃত্তাকার ঘুরে গিয়ে সামনের দিকে এগোলেন। মানচিত্রটির ওপর তাঁর পা যেন না পড়ে, সে ব্যাপারে তিনি সতর্ক ছিলেন। একটু আগেই বেতারের দুই বড় অধিকর্তা মানচিত্র মাড়িয়ে গিয়েছিলেন বলে নিজেরাই লজ্জায় মাথা নত করলেন।
কবি বেতার ভবনের ভেতরে গিয়ে বলেছিলেন, ‘ও আমার দেশের মাটি, তোমার ’পরে ঠেকাই মাথা!’... ‘মাটি’ শব্দটি আবার তিনি উচ্চারণ করলেন ধীরে ধীরে। বললেন মা-টি! যেন বলতে চাইছিলেন মায়ের অঙ্গে মাথা ঠেকানো যায়, পা ঠেকাব কেমন করে।
মাটি তখন হয়ে উঠেছিল মা-টি।
সূত্র: পঙ্কজকুমার মল্লিক, আমার যুগ আমার গান, পৃষ্ঠা ৬৪-৬৫
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
৩ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৭ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৭ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৭ দিন আগে