যশোরের অভয়নগরে নওয়াপাড়া নৌবন্দরে যাওয়ার বিভিন্ন সড়ক ও বেশির ভাগ ঘাট ব্যবহারের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। দু-একটা পন্টুন ও জেটি ছাড়া কিছুই নেই এই বন্দরে। এ ছাড়া একটু বৃষ্টি হলেই বন্দরজুড়ে সৃষ্টি হয় জলাবদ্ধতা।

জানা গেছে, ২০০৪ সালের মে মাসে নওয়াপাড়ার ভৈরব নদের তীরে গড়ে ওঠা বন্দরকে প্রথম শ্রেণির নৌবন্দর হিসেবে গেজেটভুক্ত করে সরকার। কিন্তু ১৮ বছরেও প্রথম শ্রেণির নৌবন্দরটির তেমন কোনো অবকাঠামো উন্নয়ন হয়নি। নানান দুর্ভোগ মাথায় নিয়েই বাণিজ্য কার্যক্রম চালিয়ে আসছেন ব্যবসায়ীরা।

দেশ ও বিদেশ থেকে জাহাজ, কার্গো ও ট্রলার নৌপথে সার, সিমেন্ট, কয়লা, বালুসহ বিভিন্ন ধরনের খাদ্যশস্য নিয়ে নওয়াপাড়ার নৌবন্দরের ঘাটে আসে। এসব পণ্য নৌবন্দর থেকে সড়কপথে বিভিন্ন অঞ্চলে সরবরাহ হয়ে থাকে।

সরকারিভাবে ৯টি ঘাট ইজারা দেওয়া হয়েছে। এ ছাড়া লাইসেন্স করা ৭৯টি ঘাট রয়েছে এই নদীবন্দরে। তবে বেশির ভাগ ঘাট চলাচলের অনুপযোগী। একটি পন্টুন ও ৮টি জেটি ছাড়া কিছুই নেই এ নৌবন্দরে। একটু বৃষ্টি হলেই বন্দরজুড়ে সৃষ্টি হয় জলাবদ্ধতা। এতে ভোগান্তিতে পড়েন ব্যবসায়ী, যানবাহনের শ্রমিক ও বন্দরে মালামাল বহনকারী শ্রমিকেরা।

নওয়াপাড়া সার ব্যবসায়ী সমিতির সভাপতি আবদুল গনি সরদার বলেন, ‘নওয়াপাড়াকে প্রথম শ্রেণির নৌবন্দর ঘোষণা করা হলেও এর রাস্তাঘাট বেহাল। আমরা নিয়মিত খাজনা দিচ্ছি, কিন্তু তেমন কোনো সুবিধা পাচ্ছি না। দ্রুত বন্দরে গাইড ওয়াল করার জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি আকর্ষণ করছি।’

জেলা ট্রাক মালিক সমিতির সভাপতি রেজাউল বিশ্বাস বলেন, ‘নওয়াপাড়া বন্দর থেকে সরকার প্রতিবছর কোটি কোটি টাকা রাজস্ব আয় করলেও বন্দরের উন্নয়নে কোনো কাজ করা হচ্ছে না। বন্দরের রাস্তাগুলোর অবস্থা খুবই খারাপ। প্রায় সময়ই যানবাহন বিকল হয়ে রাস্তা বন্ধ থাকে।’

নওয়াপাড়া বন্দরের উপপরিচালক মো. মাসুদ পারভেজ বলেন, নৌবন্দরের রাস্তাঘাটের উন্নয়নের জন্য বিভিন্ন সময়ে ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা পরিদর্শন করেছেন। ইতিমধ্যে বন্দরের রাস্তা সংস্কারসহ বিভিন্ন অবকাঠামো উন্নয়নমূলক কাজের জন্য প্রায় ৪৩০ কোটি টাকার একটি প্রকল্প পাস হয়েছে।’