বেতার থেকে লীলা মজুমদারকে অনুরোধ করা হলো, ধারাবাহিকভাবে সপ্তাহে একটি করে ধারাবাহিক অনুষ্ঠান করতে হবে। ধারাবাহিকের স্থায়িত্ব হবে ৯ মিনিট। প্রচারিত হবে দুপুরে নারী মহলে। অনুষ্ঠানের বিষয়বস্তু হলো, মধ্যবিত্ত সাধারণ ঘরের ১১-১২ বছর বয়সী একটি মেয়ের বিয়ে হওয়া পর্যন্ত যেসব সমস্যার মোকাবিলা করতে হয়, তা। দুপুরে শ্রোতাদের সামনে ৯ মিনিট বক্তৃতা করার প্রস্তাব পেয়ে খুশিই হলেন লীলা মজুমদার।
কয়েকটি পর্ব প্রচারিত হওয়ার পরই বোঝা গেল, অনুষ্ঠানটির জনপ্রিয়তা আছে। তখন কয়েকজন প্রকাশক তা ছাপার অনুমতি চাইলেন। কিন্তু বেতারের চুক্তিপত্রে লেখা ছিল, বেতারের অনুমতি ছাড়া এটি ছাপা যাবে না। বেতারের সহানুভূতিশীল কর্মীরা বললেন, ‘এটা একটা ফর্মালিটি। এসব দিয়ে বেতার কী করবে?’ কলকাতার স্টেশন ডিরেক্টরের প্রযত্নে ছাপার অনুমতির জন্য চিঠি পাঠিয়ে দেওয়া হলো দিল্লির হেড অফিসে। সেই চিঠির আর উত্তর আসে না। প্রকাশক তাগাদা দেন, কিন্তু দিল্লি থেকে কিছু না জানালে তো বই বের করা হবে বেআইনি!
দিল্লিতে স্বয়ং ডিরেক্টর জেনারেলের চায়ের আসরে লীলা মজুমদার পেলেন বেতারে প্রযোজক হিসেবে চাকরির প্রস্তাব। কিন্তু বইয়ের কী হবে? খুঁজতে গিয়ে দেখেন যাঁর দায়িত্ব ছিল ফাইলটি দেখার, তিনি সযত্নে চিঠিটি ফাইলে রেখে বিদেশে চলে গেছেন। এরপর অল্প সময়ের মধ্যে জানা গেল, পাণ্ডুলিপিটি যেহেতু গল্প বা উপন্যাস নয়, সেহেতু এর মালিক আকাশবাণী, লেখক নন। তাই পাণ্ডুলিপি নিলামে উঠবে এবং যে প্রকাশক সবচেয়ে বেশি হারে রয়্যালটি দেবে, তাকেই ছাপতে দিতে হবে। তাজ্জব ব্যাপার!
এবার লীলা মজুমদার শরণাপন্ন হলেন বিমল চক্রবর্তীর। তিনি খুবই বিনয়ের সঙ্গে বললেন, ‘কলম আছে? যেভাবে বলছি, সেভাবে লিখুন।’ এরপর লেখা হলো দরখাস্ত: পাঁচ বছর আগে পাণ্ডুলিপির জন্য দরখাস্ত করার পর আমার মত বদলেছে। আমি ওই পাণ্ডুলিপি ছাপতে আর আগ্রহী নই।’
তারপর বিমল চক্রবর্তী বললেন, ‘এবার কষ্ট করে টেক্সট একটু বদলে, নাম পরিবর্তন করে ছেপে ফেলুন।’
সূত্র: লীলা মজুমদার, পাকদণ্ডী, পৃষ্ঠা ৩৫৫-৩৫৭
বেতার থেকে লীলা মজুমদারকে অনুরোধ করা হলো, ধারাবাহিকভাবে সপ্তাহে একটি করে ধারাবাহিক অনুষ্ঠান করতে হবে। ধারাবাহিকের স্থায়িত্ব হবে ৯ মিনিট। প্রচারিত হবে দুপুরে নারী মহলে। অনুষ্ঠানের বিষয়বস্তু হলো, মধ্যবিত্ত সাধারণ ঘরের ১১-১২ বছর বয়সী একটি মেয়ের বিয়ে হওয়া পর্যন্ত যেসব সমস্যার মোকাবিলা করতে হয়, তা। দুপুরে শ্রোতাদের সামনে ৯ মিনিট বক্তৃতা করার প্রস্তাব পেয়ে খুশিই হলেন লীলা মজুমদার।
কয়েকটি পর্ব প্রচারিত হওয়ার পরই বোঝা গেল, অনুষ্ঠানটির জনপ্রিয়তা আছে। তখন কয়েকজন প্রকাশক তা ছাপার অনুমতি চাইলেন। কিন্তু বেতারের চুক্তিপত্রে লেখা ছিল, বেতারের অনুমতি ছাড়া এটি ছাপা যাবে না। বেতারের সহানুভূতিশীল কর্মীরা বললেন, ‘এটা একটা ফর্মালিটি। এসব দিয়ে বেতার কী করবে?’ কলকাতার স্টেশন ডিরেক্টরের প্রযত্নে ছাপার অনুমতির জন্য চিঠি পাঠিয়ে দেওয়া হলো দিল্লির হেড অফিসে। সেই চিঠির আর উত্তর আসে না। প্রকাশক তাগাদা দেন, কিন্তু দিল্লি থেকে কিছু না জানালে তো বই বের করা হবে বেআইনি!
দিল্লিতে স্বয়ং ডিরেক্টর জেনারেলের চায়ের আসরে লীলা মজুমদার পেলেন বেতারে প্রযোজক হিসেবে চাকরির প্রস্তাব। কিন্তু বইয়ের কী হবে? খুঁজতে গিয়ে দেখেন যাঁর দায়িত্ব ছিল ফাইলটি দেখার, তিনি সযত্নে চিঠিটি ফাইলে রেখে বিদেশে চলে গেছেন। এরপর অল্প সময়ের মধ্যে জানা গেল, পাণ্ডুলিপিটি যেহেতু গল্প বা উপন্যাস নয়, সেহেতু এর মালিক আকাশবাণী, লেখক নন। তাই পাণ্ডুলিপি নিলামে উঠবে এবং যে প্রকাশক সবচেয়ে বেশি হারে রয়্যালটি দেবে, তাকেই ছাপতে দিতে হবে। তাজ্জব ব্যাপার!
এবার লীলা মজুমদার শরণাপন্ন হলেন বিমল চক্রবর্তীর। তিনি খুবই বিনয়ের সঙ্গে বললেন, ‘কলম আছে? যেভাবে বলছি, সেভাবে লিখুন।’ এরপর লেখা হলো দরখাস্ত: পাঁচ বছর আগে পাণ্ডুলিপির জন্য দরখাস্ত করার পর আমার মত বদলেছে। আমি ওই পাণ্ডুলিপি ছাপতে আর আগ্রহী নই।’
তারপর বিমল চক্রবর্তী বললেন, ‘এবার কষ্ট করে টেক্সট একটু বদলে, নাম পরিবর্তন করে ছেপে ফেলুন।’
সূত্র: লীলা মজুমদার, পাকদণ্ডী, পৃষ্ঠা ৩৫৫-৩৫৭
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২ দিন আগেঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
৬ দিন আগেদেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
৬ দিন আগেআলুর দাম নিয়ন্ত্রণে ব্যর্থ হয়ে এবার নিজেই বিক্রির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। বাজার স্থিতিশীল রাখতে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) মাধ্যমে রাজধানীতে ভ্রাম্যমাণ ট্রাকের মাধ্যমে ভর্তুকি মূল্যে আলু বিক্রি করা হবে। একজন গ্রাহক ৪০ টাকা দরে সর্বোচ্চ তিন কেজি আলু কিনতে পারবেন...
৬ দিন আগে