গোয়ালন্দ (রাজবাড়ী) প্রতিনিধি
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়ায় ফেরিঘাটে এখন যানজট নেই, আছে ফেরিজট। জটের কারণে কোনো কোনো ফেরি যানবাহন না নিয়েই ঘাট ছেড়ে যেতে বাধ্য হচ্ছে। এ ছাড়া গত কয়েক দিন পানি বাড়ায় তীব্র স্রোত ও ঢেউয়ের কারণে ফেরি চলাচল ব্যাহত হচ্ছে। স্রোতের বিপরীতে পারাপার হতে দ্বিগুণ সময় লাগছে।
পদ্মা সেতু চালুর পর থেকে রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া ঘাটে যাত্রী চলাচল কমে গেছে। আগে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৫০ হাজার যাত্রী এবং ৭ থেকে ৮ হাজার যানবাহন পারাপার হতো। তবে পদ্মা সেতু চালুর পর যানবাহন ও যাত্রী পারাপার নেমে এসেছে অর্ধেকে। গতকাল শুক্রবার সকাল থেকেই ফাঁকা পড়ে আছে ঘাট।
গতকাল সরেজমিন দৌলতদিয়া ঘাটে সকাল থেকে দুপুর পর্যন্ত দেখা গেছে, দৌলতদিয়ার ৫টি ঘাটেই একাধিক ফেরি রয়েছে। যেসব যানবাহন ফেরি পার হতে ঘাটে আসছে, তা লাইনে না থেকেই সিরিয়ালে থাকা ফেরিতে গিয়ে উঠছে। পাটুরিয়া থেকে সকাল ১০টার দিকে ফেরি কেরামত আলী দৌলতদিয়া ৫ নম্বর ঘাটে এসে পৌঁছায়। যানবাহন আনলোড করার পর দীর্ঘক্ষণ ঘাটে থাকে ফেরিটি। এর কিছুক্ষণ পরেই রো রো ফেরি শাহ পরান ও আরও একটি বড় ফেরি ৫ নম্বর ঘাটে আসে। এর পাশের ৬ নম্বর ঘাটে ছিল ইউটিলিটি ফেরি মাধবীলতা। এই ফেরির সিরিয়াল আগে থাকায় ৫ নম্বর ঘাটে অপেক্ষায় থাকা ফেরিটি লোড হতে দেরি হয়। ফলে ওই দুটি ফেরি ঘাটে জায়গা পায়নি। এরপর ৬ নম্বর ঘাটের ফেরিটি ছেড়ে গেলে ৫ নম্বর ঘাটে থাকা কেরামত আলী ফেরি প্রায় ১ ঘণ্টা পর লোড হয়। লোড শেষে ফেরি ছেড়ে গেলে শাহ পরান ফেরিটি আসে।
শাহ পরান ফেরির যাত্রী আলমগীর শেখ বলেন, ‘আমাদের ফেরিটি পাটুরিয়া থেকে ছেড়ে এসে দৌলতদিয়া ঘাটে এসে প্রায় ১ ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকে আনলোড করতে।’
যশোর থেকে ছেড়ে আসা কাভার্ড ভ্যানচালক আসাদুল ইসলাম বলেন, ‘আমি যশোর থেকে চাল বোঝাই করে খুব ভোরে ঢাকার উদ্দেশে রওনা করি। খোঁজ নিয়ে জানতে পারি, ঘাট একেবারে ফাঁকা। তাই ঘাটে এসে অপেক্ষা ছাড়াই ফেরিতে উঠতে পেরে ভালো লাগছে। তবে ঘাটে ভিড়ে আনলোড হতে দেরি হওয়ায় কিছুটা ভোগান্তি হচ্ছে।’
সাকুরা পরিবহনে কর্মরত দৌলতদিয়া ঘাট তত্ত্বাবধায়ক সালাহউদ্দিন আহম্মেদ বলেন, ‘আমাদের এই ঘাট দিয়ে দিনরাতে প্রায় ৬০টি ট্রিপ চলাচল করত। পদ্মা সেতু চালু হওয়ার পর থেকে ট্রিপের সংখ্যা দাঁড়িয়েছে মাত্র ৫-৬তে।’
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশনের (বিআইডব্লিউটিসি) দৌলতদিয়া ঘাট কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক প্রফুল্ল চৌহান বলেন, ২৬ জুন পদ্মা সেতু চালুর পর থেকে দৌলতদিয়া ঘাট দিয়ে পারাপার হওয়া যানবাহনের সংখ্যা কমে গেছে। ঘাটের তুলনায় ফেরি বেশি থাকায় এক ঘাটে একাধিক ফেরি ভিড়ছে। আগে যে ফেরিটি আসে, সেই ফেরি সিরিয়াল অনুযায়ী আগে ছাড়ায় একাধিক ফেরি অপেক্ষায় থাকে আনলোড হতে। বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে ২১টি ছোট-বড় ফেরি আছে। এগুলোর মধ্যে ১৪টি ফেরি চলাচল করছে। গাড়ির চাপ বাড়লে ফেরির সংখ্যাও বাড়ানো হবে।
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়ায় ফেরিঘাটে এখন যানজট নেই, আছে ফেরিজট। জটের কারণে কোনো কোনো ফেরি যানবাহন না নিয়েই ঘাট ছেড়ে যেতে বাধ্য হচ্ছে। এ ছাড়া গত কয়েক দিন পানি বাড়ায় তীব্র স্রোত ও ঢেউয়ের কারণে ফেরি চলাচল ব্যাহত হচ্ছে। স্রোতের বিপরীতে পারাপার হতে দ্বিগুণ সময় লাগছে।
পদ্মা সেতু চালুর পর থেকে রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া ঘাটে যাত্রী চলাচল কমে গেছে। আগে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৫০ হাজার যাত্রী এবং ৭ থেকে ৮ হাজার যানবাহন পারাপার হতো। তবে পদ্মা সেতু চালুর পর যানবাহন ও যাত্রী পারাপার নেমে এসেছে অর্ধেকে। গতকাল শুক্রবার সকাল থেকেই ফাঁকা পড়ে আছে ঘাট।
গতকাল সরেজমিন দৌলতদিয়া ঘাটে সকাল থেকে দুপুর পর্যন্ত দেখা গেছে, দৌলতদিয়ার ৫টি ঘাটেই একাধিক ফেরি রয়েছে। যেসব যানবাহন ফেরি পার হতে ঘাটে আসছে, তা লাইনে না থেকেই সিরিয়ালে থাকা ফেরিতে গিয়ে উঠছে। পাটুরিয়া থেকে সকাল ১০টার দিকে ফেরি কেরামত আলী দৌলতদিয়া ৫ নম্বর ঘাটে এসে পৌঁছায়। যানবাহন আনলোড করার পর দীর্ঘক্ষণ ঘাটে থাকে ফেরিটি। এর কিছুক্ষণ পরেই রো রো ফেরি শাহ পরান ও আরও একটি বড় ফেরি ৫ নম্বর ঘাটে আসে। এর পাশের ৬ নম্বর ঘাটে ছিল ইউটিলিটি ফেরি মাধবীলতা। এই ফেরির সিরিয়াল আগে থাকায় ৫ নম্বর ঘাটে অপেক্ষায় থাকা ফেরিটি লোড হতে দেরি হয়। ফলে ওই দুটি ফেরি ঘাটে জায়গা পায়নি। এরপর ৬ নম্বর ঘাটের ফেরিটি ছেড়ে গেলে ৫ নম্বর ঘাটে থাকা কেরামত আলী ফেরি প্রায় ১ ঘণ্টা পর লোড হয়। লোড শেষে ফেরি ছেড়ে গেলে শাহ পরান ফেরিটি আসে।
শাহ পরান ফেরির যাত্রী আলমগীর শেখ বলেন, ‘আমাদের ফেরিটি পাটুরিয়া থেকে ছেড়ে এসে দৌলতদিয়া ঘাটে এসে প্রায় ১ ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকে আনলোড করতে।’
যশোর থেকে ছেড়ে আসা কাভার্ড ভ্যানচালক আসাদুল ইসলাম বলেন, ‘আমি যশোর থেকে চাল বোঝাই করে খুব ভোরে ঢাকার উদ্দেশে রওনা করি। খোঁজ নিয়ে জানতে পারি, ঘাট একেবারে ফাঁকা। তাই ঘাটে এসে অপেক্ষা ছাড়াই ফেরিতে উঠতে পেরে ভালো লাগছে। তবে ঘাটে ভিড়ে আনলোড হতে দেরি হওয়ায় কিছুটা ভোগান্তি হচ্ছে।’
সাকুরা পরিবহনে কর্মরত দৌলতদিয়া ঘাট তত্ত্বাবধায়ক সালাহউদ্দিন আহম্মেদ বলেন, ‘আমাদের এই ঘাট দিয়ে দিনরাতে প্রায় ৬০টি ট্রিপ চলাচল করত। পদ্মা সেতু চালু হওয়ার পর থেকে ট্রিপের সংখ্যা দাঁড়িয়েছে মাত্র ৫-৬তে।’
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশনের (বিআইডব্লিউটিসি) দৌলতদিয়া ঘাট কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক প্রফুল্ল চৌহান বলেন, ২৬ জুন পদ্মা সেতু চালুর পর থেকে দৌলতদিয়া ঘাট দিয়ে পারাপার হওয়া যানবাহনের সংখ্যা কমে গেছে। ঘাটের তুলনায় ফেরি বেশি থাকায় এক ঘাটে একাধিক ফেরি ভিড়ছে। আগে যে ফেরিটি আসে, সেই ফেরি সিরিয়াল অনুযায়ী আগে ছাড়ায় একাধিক ফেরি অপেক্ষায় থাকে আনলোড হতে। বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে ২১টি ছোট-বড় ফেরি আছে। এগুলোর মধ্যে ১৪টি ফেরি চলাচল করছে। গাড়ির চাপ বাড়লে ফেরির সংখ্যাও বাড়ানো হবে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
৪ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪