নেত্রকোনা প্রতিনিধি
নেত্রকোনার বারহাট্টা উপজেলার সাহতা ধনাই নদের ওপর নির্মিত সেতুটি এখন এলাকাবাসীর দুর্ভোগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। কর্তৃপক্ষের উদাসীনতায় নদ থেকে কম উচ্চতায় সেতু নির্মাণ করায় এই দুর্ভোগ। এতে সড়ক যোগাযোগ চালু হলেও নৌপথের যোগাযোগ বন্ধ হয়ে গেছে।
এদিকে সেতুটি নির্মাণের আট বছরের মাথায় স্থানীয় সরকার ও প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) সেতুটিকে ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করে এর ওপর দিয়ে ভারী যান চলাচল নিষিদ্ধ ঘোষণা করেছে।
এলাকাবাসী জানান, সঠিক উচ্চতায় সেতুটি নির্মাণ করা হয়নি। নির্মাণের সময় এলাকার লোকজন আরেকটু উঁচু করে সেতুটি নির্মাণের দাবি জানিয়েছিল। কিন্তু এলজিইডি কর্তৃপক্ষ জনগণের দাবিকে পাত্তা দেয়নি। এ ছাড়া এটি নির্মাণেও নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করা হয়েছে। ফলে আট বছরেই সেতুটির কয়েকটি পিলার ভেঙে অকেজো হয়ে পড়েছে।
সেতুটি নির্মাণে এলজিইডি কর্তৃপক্ষ চরম উদাসীনতার পরিচয় দিয়েছে। তারা মানুষের উপকারের কথা চিন্তা না করে নিজেদের পকেট ভারী করা নিয়ে ব্যস্ত ছিল। এই সেতু নির্মাণে এলাকার মানুষের কোনো উপকার হয়নি, উল্টো নৌপথের যোগাযোগ বন্ধ হয়ে গিয়ে জনগণের ক্ষতি হয়েছে।
সাহতা এলাকার জসিম উদ্দিন বলেন, নদে এত নিচু সেতু আর কোথাও দেখিনি। এই সেতু হওয়ায় এলাকাবাসীর কোনো লাভ হয়নি। উল্টো নৌপথ বন্ধ হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন এলাকার বাসিন্দারা।
এলজিইডি সূত্রে জানা গেছে, নেত্রকোনার বারহাট্টা উপজেলার সাহতা এলাকার ধনাই নদের ওপর ২ কোটি ৩৯ লাখ টাকা ব্যয়ে ৯০ মিটার দৈর্ঘ্য ও ৩ দশমিক ৭ মিটার প্রস্থ এই সেতু নির্মাণ করা হয়।
নির্মাণের জন্য ২০১১ সালে এনটিটি-এমএআর (জেবি) নামের একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে কার্যাদেশ দেয় এলজিইডি। নির্মাণ শেষে ২০১৪ সালের জুন মাসে সেতুটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়।
নেত্রকোনা এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী মো. আব্দুর রহিম সেখ বলেন, সেতুটিকে ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করে ভারী যান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয়েছে। ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে চিঠি দিয়ে এ বিষয়ে জানানো হয়েছে। অচিরেই পরিদর্শনের পর বিশেষজ্ঞ রিপোর্টের ভিত্তিতে সেতুটি সংস্কার করা হবে।
নেত্রকোনার বারহাট্টা উপজেলার সাহতা ধনাই নদের ওপর নির্মিত সেতুটি এখন এলাকাবাসীর দুর্ভোগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। কর্তৃপক্ষের উদাসীনতায় নদ থেকে কম উচ্চতায় সেতু নির্মাণ করায় এই দুর্ভোগ। এতে সড়ক যোগাযোগ চালু হলেও নৌপথের যোগাযোগ বন্ধ হয়ে গেছে।
এদিকে সেতুটি নির্মাণের আট বছরের মাথায় স্থানীয় সরকার ও প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) সেতুটিকে ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করে এর ওপর দিয়ে ভারী যান চলাচল নিষিদ্ধ ঘোষণা করেছে।
এলাকাবাসী জানান, সঠিক উচ্চতায় সেতুটি নির্মাণ করা হয়নি। নির্মাণের সময় এলাকার লোকজন আরেকটু উঁচু করে সেতুটি নির্মাণের দাবি জানিয়েছিল। কিন্তু এলজিইডি কর্তৃপক্ষ জনগণের দাবিকে পাত্তা দেয়নি। এ ছাড়া এটি নির্মাণেও নিম্নমানের সামগ্রী ব্যবহার করা হয়েছে। ফলে আট বছরেই সেতুটির কয়েকটি পিলার ভেঙে অকেজো হয়ে পড়েছে।
সেতুটি নির্মাণে এলজিইডি কর্তৃপক্ষ চরম উদাসীনতার পরিচয় দিয়েছে। তারা মানুষের উপকারের কথা চিন্তা না করে নিজেদের পকেট ভারী করা নিয়ে ব্যস্ত ছিল। এই সেতু নির্মাণে এলাকার মানুষের কোনো উপকার হয়নি, উল্টো নৌপথের যোগাযোগ বন্ধ হয়ে গিয়ে জনগণের ক্ষতি হয়েছে।
সাহতা এলাকার জসিম উদ্দিন বলেন, নদে এত নিচু সেতু আর কোথাও দেখিনি। এই সেতু হওয়ায় এলাকাবাসীর কোনো লাভ হয়নি। উল্টো নৌপথ বন্ধ হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন এলাকার বাসিন্দারা।
এলজিইডি সূত্রে জানা গেছে, নেত্রকোনার বারহাট্টা উপজেলার সাহতা এলাকার ধনাই নদের ওপর ২ কোটি ৩৯ লাখ টাকা ব্যয়ে ৯০ মিটার দৈর্ঘ্য ও ৩ দশমিক ৭ মিটার প্রস্থ এই সেতু নির্মাণ করা হয়।
নির্মাণের জন্য ২০১১ সালে এনটিটি-এমএআর (জেবি) নামের একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে কার্যাদেশ দেয় এলজিইডি। নির্মাণ শেষে ২০১৪ সালের জুন মাসে সেতুটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়।
নেত্রকোনা এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী মো. আব্দুর রহিম সেখ বলেন, সেতুটিকে ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করে ভারী যান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয়েছে। ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে চিঠি দিয়ে এ বিষয়ে জানানো হয়েছে। অচিরেই পরিদর্শনের পর বিশেষজ্ঞ রিপোর্টের ভিত্তিতে সেতুটি সংস্কার করা হবে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
২ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪