শনিবার, ১২ এপ্রিল ২০২৫
সিরাজগঞ্জ ও শাহজাদপুর প্রতিনিধি
নাব্যতা-সংকটে সিরাজগঞ্জের বাঘাবাড়ী নদীবন্দরে সরাসরি জাহাজ ভিড়তে পারছে না। রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ঘাট থেকে লাইটার (ছোট আকারের) জাহাজের মাধ্যমে রাসায়নিক সার, সিমেন্টসহ বিভিন্ন পণ্য বন্দরে আনা হচ্ছে। এতে খরচ বেড়ে যাচ্ছে ব্যবসায়ীদের। তবে বাঘাবাড়ী নৌবন্দর কর্তৃপক্ষের দাবি, অতিরিক্ত মালামাল নিয়ে আসার কারণে জাহাজগুলো বন্দরে ভিড়তে পারছে না।
শুষ্ক মৌসুমের শুরুতে বড়াল, পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা নদীর বিভিন্ন পয়েন্টে পানি কমে যাওয়ায় জেগে উঠেছে অসংখ্য ডুবোচর। যে কারণে এসব রুটে চলাচল করা সার, কয়লা, পাথর, সিমেন্ট ও জ্বালানি তৈলবাহী কার্গো জাহাজগুলো সরাসরি বাঘাবাড়ী নদীবন্দরে আসতে পারছে না। এ সমস্যার কারণে ছোট ছোট লাইটার জাহাজে মালামাল আনা হচ্ছে বাঘাবাড়ী বন্দরে।
নৌযান লেবার অ্যাসোসিয়েশন বাঘাবাড়ী ঘাট শাখার যুগ্ম সম্পাদক আবদুল ওয়াহাব মাস্টার জানান, বাঘাবাড়ী নৌবন্দর থেকে উত্তরাঞ্চলের ১৬ জেলায় জ্বালানি তেল, রাসায়নিক সারসহ বিভিন্ন মালামাল সরবরাহ করা হয়। এ নৌপথে জ্বালানি তেলবাহী ট্যাংকার, রাসায়নিক সার ও বিভিন্ন পণ্যবাহী কার্গো জাহাজ চলাচল করে।
আবদুল ওয়াহাব মাস্টার আরও জানান, বাঘাবাড়ী বন্দর থেকে উত্তরাঞ্চলে চাহিদার ৯০ ভাগ জ্বালানি তেল ও রাসায়নিক সার সরবরাহ করা হয়। আবার উত্তরাঞ্চল থেকে বাঘাবাড়ী বন্দরের মাধ্যমে চাল, গমসহ অন্যান্য পণ্যসামগ্রী রাজধানী ঢাকাসহ বিভিন্ন জেলায় পাঠানো হয়। শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই নদীতে নাব্যতা-সংকট দেখা দিয়েছে। এ কারণে জাহাজগুলো সরাসরি বাঘাবাড়ী বন্দরে ভিড়তে পারছে না।রাজবাড়ী ও দৌলতদিয়া ঘাট থেকে লাইটার জাহাজে রাসায়নিক সারসহ বিভিন্ন পণ্য বন্দরে আনা হচ্ছে বাঘাবাড়ী বন্দরে। এতে খরচ বেড়ে যাচ্ছে ব্যবসায়ীদের।
এ বিষয়ে বাঘাবাড়ী নৌবন্দর লেবার এজেন্ট আবুল সরকার বলেন, ‘কোটি কোটি টাকা দিয়ে বাঘাবাড়ী ঘাট ইজারা নিয়েছি। জাহাজ না আসায় আমাদের প্রায় ছয় শতাধিক লেবার বেকার হয়ে পড়েছেন। আমরা আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছি।’
বাঘাবাড়ী নৌবন্দরের সহকারী পরিচালক আসাদুজ্জামান বলেন, বন্দরে বর্তমানে নাব্যতা-সংকট নেই। জাহাজ চলাচলের জন্য পর্যাপ্ত পানি রয়েছে। এটি দ্বিতীয় শ্রেণির বন্দর। এই চ্যানেলে পানির গভীরতা রয়েছে আট-নয় ফুট। কিন্তু নিয়ম অমান্য করে জাহাজগুলোতে অতিরিক্ত মালামাল নিয়ে আসার কারণে সরাসরি বাঘাবাড়ী ঘাটে পৌঁছতে পারছে না। বন্দরে নতুন ঠিকাদার নিয়োগ হয়েছে। তিনি না বুঝেই জাহাজে অতিরিক্ত মালামাল আনছেন। এ জন্য বড় জাহাজগুলো সরাসরি বন্দরে আসতে পারছে না। তবে সাত-আট ফুট ড্রাফটের জাহাজ চলাচল করছে।
নাব্যতা-সংকটে সিরাজগঞ্জের বাঘাবাড়ী নদীবন্দরে সরাসরি জাহাজ ভিড়তে পারছে না। রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ঘাট থেকে লাইটার (ছোট আকারের) জাহাজের মাধ্যমে রাসায়নিক সার, সিমেন্টসহ বিভিন্ন পণ্য বন্দরে আনা হচ্ছে। এতে খরচ বেড়ে যাচ্ছে ব্যবসায়ীদের। তবে বাঘাবাড়ী নৌবন্দর কর্তৃপক্ষের দাবি, অতিরিক্ত মালামাল নিয়ে আসার কারণে জাহাজগুলো বন্দরে ভিড়তে পারছে না।
শুষ্ক মৌসুমের শুরুতে বড়াল, পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা নদীর বিভিন্ন পয়েন্টে পানি কমে যাওয়ায় জেগে উঠেছে অসংখ্য ডুবোচর। যে কারণে এসব রুটে চলাচল করা সার, কয়লা, পাথর, সিমেন্ট ও জ্বালানি তৈলবাহী কার্গো জাহাজগুলো সরাসরি বাঘাবাড়ী নদীবন্দরে আসতে পারছে না। এ সমস্যার কারণে ছোট ছোট লাইটার জাহাজে মালামাল আনা হচ্ছে বাঘাবাড়ী বন্দরে।
নৌযান লেবার অ্যাসোসিয়েশন বাঘাবাড়ী ঘাট শাখার যুগ্ম সম্পাদক আবদুল ওয়াহাব মাস্টার জানান, বাঘাবাড়ী নৌবন্দর থেকে উত্তরাঞ্চলের ১৬ জেলায় জ্বালানি তেল, রাসায়নিক সারসহ বিভিন্ন মালামাল সরবরাহ করা হয়। এ নৌপথে জ্বালানি তেলবাহী ট্যাংকার, রাসায়নিক সার ও বিভিন্ন পণ্যবাহী কার্গো জাহাজ চলাচল করে।
আবদুল ওয়াহাব মাস্টার আরও জানান, বাঘাবাড়ী বন্দর থেকে উত্তরাঞ্চলে চাহিদার ৯০ ভাগ জ্বালানি তেল ও রাসায়নিক সার সরবরাহ করা হয়। আবার উত্তরাঞ্চল থেকে বাঘাবাড়ী বন্দরের মাধ্যমে চাল, গমসহ অন্যান্য পণ্যসামগ্রী রাজধানী ঢাকাসহ বিভিন্ন জেলায় পাঠানো হয়। শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই নদীতে নাব্যতা-সংকট দেখা দিয়েছে। এ কারণে জাহাজগুলো সরাসরি বাঘাবাড়ী বন্দরে ভিড়তে পারছে না।রাজবাড়ী ও দৌলতদিয়া ঘাট থেকে লাইটার জাহাজে রাসায়নিক সারসহ বিভিন্ন পণ্য বন্দরে আনা হচ্ছে বাঘাবাড়ী বন্দরে। এতে খরচ বেড়ে যাচ্ছে ব্যবসায়ীদের।
এ বিষয়ে বাঘাবাড়ী নৌবন্দর লেবার এজেন্ট আবুল সরকার বলেন, ‘কোটি কোটি টাকা দিয়ে বাঘাবাড়ী ঘাট ইজারা নিয়েছি। জাহাজ না আসায় আমাদের প্রায় ছয় শতাধিক লেবার বেকার হয়ে পড়েছেন। আমরা আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছি।’
বাঘাবাড়ী নৌবন্দরের সহকারী পরিচালক আসাদুজ্জামান বলেন, বন্দরে বর্তমানে নাব্যতা-সংকট নেই। জাহাজ চলাচলের জন্য পর্যাপ্ত পানি রয়েছে। এটি দ্বিতীয় শ্রেণির বন্দর। এই চ্যানেলে পানির গভীরতা রয়েছে আট-নয় ফুট। কিন্তু নিয়ম অমান্য করে জাহাজগুলোতে অতিরিক্ত মালামাল নিয়ে আসার কারণে সরাসরি বাঘাবাড়ী ঘাটে পৌঁছতে পারছে না। বন্দরে নতুন ঠিকাদার নিয়োগ হয়েছে। তিনি না বুঝেই জাহাজে অতিরিক্ত মালামাল আনছেন। এ জন্য বড় জাহাজগুলো সরাসরি বন্দরে আসতে পারছে না। তবে সাত-আট ফুট ড্রাফটের জাহাজ চলাচল করছে।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫
গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪
ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪
